专利名称：一种可降低阀噪音的滚刻输入轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车动力转向器转阀输入轴。
背景技术：
汽车在行驶中，经常要改变行驶方向，即进行转向。转向器即是将来自方向盘的旋转力矩和旋转位移做适当变换，供给车轮使汽车转向的机构，目前世界上普遍采用的液压助力转向器利用驾驶员施加给方向盘的旋转力矩转动转向器中的液压转阀，使动力转向液流过转向阀的限流边，形成液压助力，推动车轮转向，液压助力转向器的关键特性是输入力矩和输出压力的关系曲线(简称阀特性曲线)，它决定了助力转向器在不同输入扭矩下的助力效果，直接影响驾驶员的转向手感，而转向力特性曲线的形状，主要由限流边的形状决定。
阀的限流边概念，动力转向器转向时，动力转向液将流边转向器的输入油槽的棱边，这道棱就叫做限流边。
当前，阀限流边的结构通常是单一平面，也有两个平面组合成一个复合限流边，这样的结构存在的问题是，所得的转向特性都只是接近理想的转向特性曲线。
滚刻(压)的加工方法得到由多个不同角度的平面组成的一个结构为曲面的阀限流边，由于这个平面的角度是根据理想的特性曲线而设计的，因此这种限流边能够得到理想的转向特性曲线，但是滚刻加工的限流边相对传统的单一平面流边高频的噪音(嘘嘘声)会增加。
技术内容本实用新型的目的在于提供一种可降低阀噪音的滚刻输入轴，即保留了原滚刻输入轴可以得到理想特性曲线的优点，又克服了压滚刻输入轴高频噪音的缺陷。
本实用新型的技术方案如下本实用新型在滚刻加工的输入轴的限流边上增设了一个平面限流边。
本实用新型与现有技术相比，其优点如下本实用新型通过平面的限流边，有效地解决了滚刻的输入轴在高压区域噪音大的问题，它既保留了滚刻输入轴可以获得理想曲线的优点、又获得了较低的噪音。
图1本实用新型结构示意图；图2I处放大图；图3本实用新型侧视图；图4II处放大图；图5阀特性曲线图。
具体实施方式
参看图1-图4滚刻输入轴1，在滚刻输入轴1的限流边上增设了一个平面限流边2，其滚刻区域3，平磨区域4。
图5中，左转向扭矩NM1，右转向扭矩NM2，压力MPa。通过对滚刻限流边的转阀噪音曲线进行分析可以发现，转阀压力在0-1.5MPa的范围内，转阀噪音在60DB以下，而转阀压力超过1.5MPa以后，则噪音度开始超过60DB，并随着压力的增加而增加最大超过了70DB。而如果将1.5MPa压力值以上的限流区域由现在的复杂曲线改为平面，这1.5MPa以上的高压下，转向液流在通过平面时的噪音要比通过复杂曲面时的噪音要低，噪音值在60DB以下，这样，整个阀的噪音值可以降低在60DB以下，而阀的曲线仍然可以满足转向的要求。
权利要求1.一种涉及到汽车动力转向器转阀输入轴的一种可降低阀噪音的滚刻输入轴，其特征是在滚刻加工的输入轴的限流边上有一个平面限流边。
专利摘要一种可降低阀噪音的滚刻输入轴，它是在滚刻输入轴的限流边上增设了一个平面限流边。通过这个平面的限流边，能有效地解决滚刻的输入轴在转向液流高压时噪音大的问题；它既保留了滚刻输入轴可以获得理想的曲线的优点，又获得了较低的噪音。
文档编号B62D5/06GK2934009SQ20062009824
公开日2007年8月15日 申请日期2006年8月3日 优先权日2006年8月3日
发明者王晓斌, 姜殿鑫, 王少博, 文卫平 申请人:荆州恒隆汽车零部件制造有限公司