专利名称：方便骑行的封闭式两轮摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种摩托车。
两轮摩托车具有骑行方便，占地面积小，速度快等优点，被许多使用者所喜爱。但是摩托车也有其许多不足之出。其中之一就是它不带有罩体，在风雨天气中，摩托车的骑行者要穿着风雨衣等防风防雨器具，给骑行带来了许多不方便。特别是在比较寒冷的地区，由于两轮摩托车不具有防寒功能，在较寒冷的季节两轮摩托车大多处于闲置的状态，降低了两轮摩托车的有效利用率。为了解决这一问题，出现了在两轮摩托车上加装罩体，组成全封闭的两轮摩托车。例如专利申请好为96210349的专利申请文件中记载的全封闭式两轮摩托车等。由于两轮摩托车在制动时要靠骑行者将腿落地，起到支撑作用，防止摔倒。而将两轮摩托车封闭之后，骑行者的腿将不能着地。因此，已有的封闭式两轮摩托车都要设置与制动机构相连接的辅助轮，在进行制动的同时，将辅助轮落下，起到支撑的作用。设置辅助轮虽然解决了支撑的问题，但是使的其结构变的比较复杂，特别是辅助轮的支撑效果不够灵活，容易引发交通事故。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，安全可靠的方便骑行的封闭式两轮摩托车。
本实用新型的目的是这样实现的它包括由车架，安装于车架上的发动机、前轮、后轮、转向机构、制动机构、传动机构组成的两轮摩托车，在摩托车外罩有罩体，在摩托车的罩体上设置有与制动机构相连接的开启门。
本实用新型还可以包括如下结构特征1、所述的开启门位于罩体的底板上。
2、所述的开启门位于罩体的侧壁上。
本实用新型的特点在于，将辅助轮结构改变成与制动机构相连接的开启门，当将两轮摩托车制动时，同时将开启门打开，使的骑行者可以方便的将腿着地，起到支撑作用，使的封闭式两轮摩托车具有与普通两轮摩托车相同的灵活效果。这种灵活的制动效果可以提高封闭式两轮摩托车的安全性能。与其它封闭式两轮摩托车相比较其结构更加简单。本实用新型的技术方案也适合于边三轮摩托车。
图1、图2是本实用新型的两种最佳实施方案的结构示意图；图3是
图1的俯视图。
以下结合附图举例对本实用新型做更详细的描述
结合
图1和图3，方便骑行的封闭式两轮摩托车的组成包括由车架，安装于车架上的发动机、前轮、后轮、转向机构、制动机构、传动机构组成的两轮摩托车，在摩托车外罩有罩体1，在摩托车的罩体上设置有与制动机构相连接的开启门。开启门2位于罩体的底板上。当骑行者操作制动机构时，同时将开启门打开，使的骑行者的腿可以方便的伸出，将脚着地，达到支撑，保持平衡的目的。开启门与制动机构之间可以用拉绳、拉杆等机构连接，也可以采用自动控制机构连接。
结合图2，本实施例与上例的区别在于开启门3位于罩体的侧壁上。
权利要求1.一种方便骑行的封闭式两轮摩托车，它包括由车架，安装于车架上的发动机、前轮、后轮、转向机构、制动机构、传动机构组成的两轮摩托车，在摩托车外罩有罩体，其特征是在摩托车的罩体上设置有与制动机构相连接的开启门。
2.根据权利要求1所述的方便骑行的封闭式两轮摩托车，其特征是所述的开启门位于罩体的底板上。
3.根据权利要求1所述的方便骑行的封闭式两轮摩托车，其特征是所述的开启门位于罩体的侧壁上。
专利摘要本实用新型涉及的是一种方便骑行的封闭式两轮摩托车,它包括由车架,安装于车架上的发动机、前轮、后轮、转向机构、制动机构、传动机构组成的两轮摩托车,在摩托车外罩有罩体,在摩托车的罩体上设置有与制动机构相连接的开启门。本实用新型具有结构简单,使用灵活方便,安全可靠等优点。
文档编号B62K1/00GK2458220SQ00268540
公开日2001年11月7日 申请日期2000年12月29日 优先权日2000年12月29日
发明者林冰靓 申请人:林冰靓