专利名称：摩托车电动自行车挡风雨驾驶室棚的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车、电动自行车技术领域，具体涉及一种摩托车电动自 行车挡风雨驾驶室棚。
技术背景为了使人们驾驶摩托车、电动自行车不被日晒雨淋，人们提出了诸多的技术方案，如专利号为200410026698.0 "新型全封闭式摩托车"、专利号为 01251574.4 "全封闭式电动自行车"、专利号为00127111.3"种全封闭式安全 舒适摩托"等等。这些技术方案都是从摩托车、电动自行车整体的改进来解决人 们驾驶摩托车、电动自行车不被日晒雨淋问题，所以结构复杂，造价高，因此 诸多的此类专利并没有得到实施；另外，上述的技术方案对量大面广的现有的 摩托车、电动自行车无法进行改装。 发明内容本实用新型的目的是要提供一种摩托车电动自行车挡风雨驾驶室棚，它结 构简单，造价低；不但能安装在新的摩托车、电动自行车上，而且能对现有的 摩托车、电动自行车进行方便改装。上述的发明目的是通过以下技术方案实现的， 一种摩托车电动自行车挡风 雨驾驶室棚，它包括棚体，其要点在于棚顶成穹形；前上部棚壁成双曲穹形， 前上部棚壁开有窗，窗上装有双曲穹形的可闭合可上掀的透明窗屏；前下部棚 壁向内曲凹，中间开有垮轮槽；棚体左右是门框，门框上装有门；门框上制有
插装在摩托车或电动自行车安装杆上的安装孔柱。上述的摩托车电动自行车挡风雨驾驶室棚，其结构之一在于棚体长1.一 1.9米，宽0.6—1.2米，高0.8—1.8米。本实用新型安装在摩托车或电动自行车上，只需在摩托车或电动自行车上 设置与安装孔柱对应的安装杆，然后将安装孔柱插装在安装杆上固定死或固紧。 所以它安装方便。它不但能安装制作在新的摩托车、电动自行车上，而且能对 现有的摩托车、电动自行车进行方便改装。对于改装在现有的摩托车、电动自 行车上的摩托车电动自行车挡风雨驾驶室棚，可以改装成根据乘骑的需要，灵 活卸、装的结构。摩托车、电动自行车装上本实用新型后，人们在棚内驾驶摩 托车、电动自行车，避免了行驶途中的日晒雨淋，风吹雪飘。另外，本实用新 型结构简单，造价低，容易推广应用。
图h本实用新型主视图图2:俯视图图3:仰视图图4:左视图图5:本实用新型轴视图图1一5中，l一棚体，2—棚顶，3—前上部棚壁，4一窗，5—透明窗屏，6 一前下部棚壁，7—垮轮槽，8、 9一门框，10、 ll一门，12、 13—安装孔柱具体实施方式
由图l一4所表示的是本实用新型一实施例，它包括棚体1，棚体1的棚顶 2成穹形；前上部棚壁3成双曲穹形，前上部棚壁3开有窗4，窗4上装有双曲 穹形的可闭合可上掀的透明窗屏5，前下部棚壁6向内曲凹，中间开有垮轮槽7 棚体1左右是门框8、 9，门框8、 9上装有门10、 11;门框8、 9上制有插装在 摩托车或电动自行车安装杆上的安装孔柱12、 13。棚体1外包长1.8米，宽 0.8米，高1.5米。采用PVC工程塑料制。本实施例结构简单，造价低；将它装在摩托车或电动自行车上，因为其棚 顶2成穹形；前上部棚壁3成双曲穹形，透明窗屏5双曲穹形，前下部棚壁6 向内曲凹，所以其外型基本成流线型，行驶中空气阻力小；因为采用PVC工程 塑料制成，所以强度高，重量轻，而且美观。
权利要求1.一种摩托车电动自行车挡风雨驾驶室棚，它包括棚体(1)，其特征在于棚顶(2)成穹形；前上部棚壁(3)成双曲穹形，前上部棚壁(3)开有窗(4)，窗(4)上装有双曲穹形的可闭合可上掀的透明窗屏(5)；前下部棚壁(6)向内曲凹，中间开有垮轮槽(7)；棚体(1)左右是门框(8)(9)，门框(8)(9)上装有门(10)(11)；门框(8)(9)上制有插装在摩托车或电动自行车安装杆上的安装孔柱(12)(13)。
2. 根据权利要求l所述的摩托车电动自行车挡风雨驾驶室棚，其特征在于棚体(1)长1.1—1.9米，宽0.6—1.2米，高0.8—1.8米。
专利摘要一种摩托车电动自行车挡风雨驾驶室棚，属于摩托车、电动自行车技术领域。它的目的是要提供一种结构简单，造价低的摩托车电动自行车挡风雨驾驶室棚。它包括棚体(1)，其特征在于棚顶(2)成穹形；前上部棚壁(3)成双曲穹形，前上部棚壁(3)开有窗(4)，窗(4)上装有双曲穹形的可闭合可上掀的透明窗屏(5)；前下部棚壁(6)向内曲凹，中间开有垮轮槽(7)；棚体(1)左右是门框(8)(9)，门框(8)(9)上装右门(10)(11)门框(8)(9)上制有插装在摩托车或电动自行车安装杆上的安装孔柱(12)(13)。本实用新型它不但能安装制作在新的摩托车、电动自行车上，而且能对现有的摩托车、电动自行车进行方便改装。
文档编号B62J17/00GK201049691SQ200720108718
公开日2008年4月23日 申请日期2007年4月24日 优先权日2007年4月24日
发明者郑忠美 申请人:郑忠美