三轮摩托车驾驶室的前挡风装置的制作方法

专利名称：三轮摩托车驾驶室的前挡风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮摩托车领域，特别是涉及一种三轮摩托车驾驶室的前挡风装置。
背景技术：
随着经济的发展，消费者对三轮摩托车外形、功能的要求越来越多，在三轮摩托车的销售市场往往需要根据客户的要求装配具有不同外形、功能的多种类型的三轮摩托车。然而，传统的三轮摩托车驾驶室的前挡风板均为通过镶嵌的方式安装在前挡风板的安装框架上，式样单一；另外，前挡风板的安装框架均是与三轮摩托车驾驶室的前面板一体成型或者焊接固定的，前挡风板的安装结构与驾驶室的前面板不能进行任何的拆分。为了满足消费者对不同三轮摩托车外形、功能的需求，由此使摩托车制造业需要根据客户要求的功能制作不同驾驶室的工装夹具，导致生产企业的工装夹具，成本增大，企业利润降低，甚至造成亏损，不利于三轮摩托车制造业的良性发展。同时，由于三轮摩托车的一体式驾驶室占据的空间较大，在集装运输时，集装运输的驾驶室数量相对减少，使企业的运输成本加大。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，本前挡风装置通过螺栓拼装在三轮摩托车驾驶室的前面板上，因此，本前挡风装置可以单独进行生产，再根据生产需要选择安装，减少工装夹具的需求量，降低了生产成本，便于集装运输。 本实用新型的目的是这样实现的:一种三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，三轮摩托车车架前端设有驾驶室前面板，所述驾驶室前面板的上端成型有安装平台，一透明的挡风板安装在驾驶室前面板上端的安装平台上，所述挡风板左、右侧成型有向后延伸的折弯部，挡风板的左、右折弯部的外侧分别设有左、右后视镜，左、右后视镜的下部分别设有左、右连接支架，挡风板的左、右折弯部的内侧分别设有左、右侧安装支架，左、右侧安装支架通过螺栓固定在安装平台上，挡风板的左、右折弯部上分别设有安装孔，所述左连接支架、左侧安装支架、挡风板的左折弯部一并通过螺栓贯穿固定，右连接支架、右侧安装支架、挡风板的右折弯部一并通过螺栓贯穿固定，所述挡风板的下部设有用于连接主安装支架的安装孔，挡风板通过螺栓与主安装支架固定连接，主安装支架通过螺栓固定在安装平台上。所述挡风板为玻璃材料的挡风板。所述挡风板呈向前的弧形。所述挡风板竖直方向的高为30 50cm。所述主安装支架的横截面为L形，主安装支架的立面上设有用于连接挡风板的安装孔，主安装支架的横面上设有用于连接安装平台的安装孔。所述左、右侧安装支架的横截面呈L形，左、右侧安装支架的立面上分别设有用于连接挡风板的安装孔，左、右侧安装支架的横面上分别设有用于连接安装平台的安装孔。所述左、右连接支架、与挡风板的左、右折弯部、之间分别设有用于缓冲的胶垫。由于采用了上述方案，驾驶室前面板的上端成型有挡风板的安装平台，挡风板左、右侧成型有向后延伸的折弯部，挡风板的左、右折弯部的外侧分别设有左、右后视镜，内侧分别设有左、右侧安装支架，挡风板的左、右折弯部上分别设有安装孔，左、右后视镜下部分别设有的左、右连接支架，左、右侧安装支架，挡风板的左、右折弯部一并通过螺栓贯穿固定。因此，本前挡风装置为拼装组合式结构，每个零件可以单独进行生产，再拼接组合，工艺简单，减少了工装夹具的需求量，降低了生产成本，便于集装运输。挡风板通过螺栓与主安装支架固定连接，主安装支架通过螺栓固定在安装平台上，左、右侧安装支架通过螺栓固定在安装平台上。因此本前挡风装置可以单独进行生产，再根据客户需求，选择安装在驾驶室前面板上，这种生产方式工艺简单，减少了工装夹具的需求量，降低了生产成本，便于集装运输。挡风板的制造材料为玻璃。玻璃制成的挡风板在使用过程中不易老化，且硬度较高，不易划伤，使挡风板的使用寿命更长，而且玻璃的透光率较高，使三轮摩托车的驾驶更加安全。本前挡风装置通过螺栓拼装在三轮摩托车驾驶室的前面板上，因此，本前挡风装置可以单独进行生产，再根据生产需要选择安装，满足不同消费者对三轮摩托车的需求，这种生产方式减少了工装夹具的需求量，降低了生产成本。同时，由于本前挡风装置为单独生产，使三轮摩托车的车身占据的空间较小，在集装运输时，集装运输的车身数量相对较多，使企业的运输成本降低，利于三轮摩托车制造业的良性发展。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的分解 示意图；图2为图1中挡风板的分解示意图；图3为图2中A处的局部放大图。附图中，I为驾驶室前面板，11为安装平台，2为挡风板，21为左折弯部，21 ‘为右折弯部，3为左后视镜,3 ‘为右后视镜,4为左连接支架,4 ‘为右连接支架,5为左侧安装支架，5 ‘为右侧安装支架，6为主安装支架，7为胶垫。
具体实施方式
参见图1 图3，为三轮摩托车驾驶室的前挡风装置的一种实施例，三轮摩托车车架前端设有驾驶室前面板1，所述驾驶室前面板I的上端成型有安装平台11，本实施例中，所述安装平台为前面板上端冲压成型的折弯段，折弯段上设有安装孔。一透明的挡风板2安装在驾驶室前面板I上端的安装平台11上，本实施例中，所述挡风板2为玻璃材料的挡风板2。玻璃在使用过程中不易老化，且硬度较高，不易划伤，挡风板得使用寿命更长，而且玻璃的透光率较高，使三轮摩托车的驾驶更加安全。所述挡风板2呈向前的弧形，挡风板与驾驶室前面板的形状吻合，使驾驶室空间更大，且便于安装。所述挡风板2竖直方向的高为30 50cm，使挡风板能够遮挡驾驶者前方的吹来的风，而且不会引起过大的空气阻力，三轮摩托车的行驶速度更快。所述挡风板2左、右侧成型有向后延伸的折弯部21、21‘，挡风板2的左、右折弯部21 ‘的外侧分别设有左、右后视镜3、3 ‘，左、右折弯部平行直于挡风板的中垂线，便于安装和调节左、右后视镜。左、右后视镜3、3 ‘的下部分别设有左、右连接支架4、4 ‘，左、右连接支架分别与左、右后视镜的支架固定连接，左、右连接支架上分别设有一个安装孔。所述左、右连接支架4、4 ‘与挡风板2的左、右折弯部21、21 ‘之间分别设有用于缓冲的胶垫7，防止连接支架划伤挡风板，增加挡风板的使用寿命。挡风板2的左、右折弯部21、21 ‘的内侧分别设有左、右侧安装支架5、5 ‘，所述左、右侧安装支架5、5 ‘的横截面呈L形，左、右侧安装支架5、5 ‘的立面上分别设有用于连接挡风板2的安装孔，左、右侧安装支架5、5 ‘的横面上分别设有用于连接安装平台11的安装孔。本实施例中，左、右侧安装支架的立面上分别一个安装孔，左、右侧安装支架的横面上分别设有三个安装孔。左、右侧安装支架5、5 ‘通过三颗螺栓固定在安装平台11上，连接强度更高。挡风板2的左、右折弯部21、21 ‘上分别设有安装孔。所述左连接支架上的安装孔、左侧安装支架上的安装孔、挡风板左折弯部上的安装孔位于同一轴线上，所述左连接支架4、左侧安装支架5、挡风板2的左折弯部21 —并通过螺栓贯穿固定。所述右连接支架上的安装孔、右侧安装支架上的安装孔、挡风板右折弯部上的安装孔位于同一轴线上，右连接支架4 ‘、右侧安装支架5 ‘、挡风板2的右折弯部21 ‘一并通过螺栓贯穿固定。所述挡风板2的下部设有用于连接主安装支架6的安装孔，挡风板2通过螺栓与主安装支架6固定连接 。所述主安装支架6的横截面为L形，主安装支架6的立面上设有用于连接挡风板2的安装孔，主安装支架6的横面上设有用于连接安装平台11的安装孔，本实施例中，主安装支架的立面和横面上分别设有两个安装孔。主安装支架6通过两颗螺栓固定在安装平台11上。本前挡风装置的挡风板通过螺栓固定连接左、右侧安装支架，主安装支架，左、右侧安装支架，主安装支架，通过螺栓固定安装在驾驶室前面板上端的安装平台上。使本前挡风装置为独立结构，可以单独进行生产，再根据生产需要选择安装，满足不同消费者对三轮摩托车的需求。挡风板的左、右折弯部的外侧分别设有左、右后视镜，左、右后视镜通过螺栓固定在挡风板上，使本前挡风装置本身为拼装组合式结构，每个零件可以单独进行生产，再拼接组合。本实用新型不仅仅局限于上述实施例，在不背离本实用新型技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，三轮摩托车车架前端设有驾驶室前面板(1)，其特征在于:所述驾驶室前面板(I)的上端成型有安装平台(11)，一透明的挡风板(2)安装在驾驶室前面板(I)上端的安装平台(11)上，所述挡风板(2)左、右侧成型有向后延伸的折弯部(21、21’)，挡风板(2)的左、右折弯部(21’)的外侧分别设有左、右后视镜(3、3’)，左、右后视镜(3、3’)的下部分别设有左、右连接支架(4、4’)，挡风板(2)的左、右折弯部(21、21’)的内侧分别设有左、右侧安装支架(5、5’)，左、右侧安装支架(5、5’)通过螺栓固定在安装平台(11)上，挡风板(2)的左、右折弯部(21、21’)上分别设有安装孔，所述左连接支架(4)、左侧安装支架(5)、挡风板(2)的左折弯部(21)—并通过螺栓贯穿固定，右连接支架(4’)、右侧安装支架(5’)、挡风板(2)的右折弯部(21’)一并通过螺栓贯穿固定，所述挡风板(2 )的下部设有用于连接主安装支架(6 )的安装孔，挡风板(2 )通过螺栓与主安装支架(6)固定连接，主安装支架(6)通过螺栓固定在安装平台(11)上。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，其特征在于:所述挡风板(2)为玻璃材料的挡风板(2)。
3.根据权利要求1或2所述的三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，其特征在于:所述挡风板(2)呈向前的弧形。
4.根据权利 要求1或2所述的三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，其特征在于:所述挡风板(2)竖直方向的高为30 50cm。
5.根据权利要求1所述的三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，其特征在于:所述主安装支架(6)的横截面为L形，主安装支架(6)的立面上设有用于连接挡风板(2)的安装孔，主安装支架(6)的横面上设有用于连接安装平台(11)的安装孔。
6.根据权利要求1所述的三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，其特征在于:所述左、右侧安装支架(5、5’)的横截面呈L形，左、右侧安装支架(5、5’)的立面上分别设有用于连接挡风板(2)的安装孔，左、右侧安装支架(5、5’)的横面上分别设有用于连接安装平台(11)的安装孔。
7.根据权利要求1所述的三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，其特征在于:所述左、右连接支架(4、4’)与挡风板(2)的左、右折弯部(21、21’)之间分别设有用于缓冲的胶垫(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种三轮摩托车驾驶室的前挡风装置，驾驶室前面板的上端成型安装平台，挡风板安装在安装平台上，挡风板左、右侧成型有向后的折弯部，挡风板的折弯部的外侧设有左、右后视镜，左、右后视镜的下部设有左、右连接支架，内侧设有左、右侧安装支架，左、右侧安装支架通过螺栓固定在安装平台上，左连接支架、左侧安装支架、挡风板的左折弯部一并通过螺栓贯穿固定，右连接支架、右侧安装支架、挡风板的右折弯部一并通过螺栓贯穿固定，挡风板的下部设有主安装支架，主安装支架通过螺栓固定在安装平台上。本前挡风装置可以单独进行生产，再根据生产需要选择安装，减少工装夹具的需求量，降低了生产成本，便于集装运输。
文档编号B62J29/00GK203142874SQ20132015002
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者左宗申 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司