专利名称：三轮摩托车驻车操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮摩托车制动控制系统，特别涉及一种三轮摩托车驻车操纵装置。
背景技术：
目前三轮摩托车驻车操纵机构一般布置在驾驶室的左侧，手刹的手柄设置在驾驶室的底板上。驾驶员在驻车的时候，需要用脚踩住制动杆的同时弯腰伸手去拉起手刹手柄以驻车，如此会使驾驶员感到非常的别扭，手、脚的动作不好协调，且驾驶员进出驾驶室时，容易误碰到刹车手柄，造成不必要的意外。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种三轮摩托车驻车操纵装置，用户在驻车时，只需用脚踩住制动杆，用左手直接拉起手刹手柄即可，解决了弯腰带来的不适。本实用新型的技术方案是:一种三轮摩托车驻车操纵装置，包括手刹手柄，所述手刹手柄为L形手柄，其短臂端为铰接端，长臂端为自由端，所述手刹手柄的短臂端与一安装支架铰接，短臂端上设有定位圆轮，制动拉索套在定位圆轮上，制动拉索的两端分别与三轮摩托车的左、右后轮制动器连接，手刹手柄的长臂端上设有手刹定位臂，所述手刹定位臂的一端与手刹手柄铰接，该端设有一定位卡齿，手刹定位臂的另一端与手刹手柄之间设有回位簧，所述安装支架上固定设置一制动定位座，所述制动定位座有弯曲的C形臂，该C形臂上设有若干定位齿，所述手刹定位臂的定位卡齿对应制动定位座上的定位齿，所述安装支架安装固定在三轮摩托车的主梁上，将驻车操纵装置设置在位于驾驶室仪表台下方的主梁一侧。
所述安装支架通过焊接与主梁固定，位于主梁的左侧或右侧。所述安装支架上设有一铰接轴，所述手刹手柄的短臂端铰接在铰接轴上与安装支架形成铰接。所述安装支架上设有一定位螺柱，制动定位座上设有两个安装孔，其中一个安装孔套在定位螺柱上固定，另一个安装孔套在安装支架上设置的铰接轴上固定。所述铰接轴上设有环形卡槽，一弹性卡圈卡在环形卡槽中，将手刹手柄轴定位在铰接轴上。所述手刹手柄的长臂端冲压成型有凹槽，手刹定位臂铰接安装在凹槽中；手刹手柄的短臂端设有开口，定位圆轮通过销铰接固定在开口中，制动定位座的C形臂插入开口与手刹定位臂上的定位卡齿齿合。所述手刹定位臂的另一端外侧设有一定位销，回位簧套在定位销中定位。所述定位圆轮的圆周设有固定制动拉索的环形凹槽。所述安装支架的下端设有翻边，翻边上设有对制动拉索限位的限位孔。[0013]采用上述技术方案:安装支架安装固定在三轮摩托车的主梁上，将驻车操纵装置设置在位于驾驶室仪表台下方的主梁一侧，驾驶员只需伸手就可拉动手刹手柄实现驻车目的，免去以前需要用脚踩住制动杆的同时弯腰伸手去拉起手刹手柄，还可避免因驾驶员进出驾驶室不小心喷碰到手刹手柄带来的意外。手刹手柄上安装一定位圆轮，定位圆轮上套有制动拉索，制动拉索的两端分别与三轮摩托车的左、右后轮制动器连接，定位圆轮拉紧制动拉索，制动拉索控制左、右后轮制动器刹车制动，定位圆轮可调节制动拉索两端的受力大小，使得左、右后轮制动器制动力大小均匀。所述手刹手柄的长臂端冲压成型有凹槽，手刹定位臂铰接安装在凹槽中；手刹手柄的短臂端设有开口，定位圆轮通过销铰接固定在开口中，制动定位座的C形臂插入开口与手刹定位臂上的定位卡齿齿合，如此制作简单，零部件不易受损，也可免受杂物的影响。定位圆轮的圆周设有环形凹槽，对制动拉索进行轴向定位，有效防止制动拉索脱离定位圆轮。
以下结合附图和具体实施方式
作进一步的说明。
图1为本实用新型的安装结构示意图；图2为本实用新型中安装支架的安装结构示意图；图3为本实用新型的结构示意图；图4为本实用新型中手刹手柄的结构示意图。附图中，I为主梁,2为车头前面板,3为仪表台,4为安装支架,4a为铰接轴,5为手刹手柄，6为手刹定位臂,6a为定位卡齿,7为制动定位座,7a为定位齿,8为回位簧,9为定位圆轮，10为制动拉索，11为 定位螺柱，12为限位孔。
具体实施方式
参见图1至图4，一种三轮摩托车驻车操纵装置，包括手刹手柄5。所述手刹手柄5为L形手柄，其短臂端为铰接端，本实施例，手刹手柄5的短臂端设有开口，长臂端为自由端，本实施例，所述手刹手柄5的长臂端冲压成型有凹槽。所述手刹手柄5的短臂端与一安装支架4铰接，所述安装支架4上设有一铰接轴4a，手刹手柄5的短臂端铰接在铰接轴4a上与安装支架4形成铰接,本实施例,铰接轴4a上设有环形卡槽,一弹性卡圈卡在环形卡槽中，将手刹手柄5轴定位在铰接轴4a上。手刹手柄5的短臂端上设有定位圆轮9，定位圆轮9通过销铰接固定在短臂端的开口中，制动拉索10套在定位圆轮9上，本实施例，定位圆轮9的圆周设有固定制动拉索10的环形凹槽,可有效对制动拉索10轴向定位，防止制动拉索10脱离定位圆轮9，制动拉索10的两端分别与三轮摩托车的左、右后轮制动器连接，本实施例，所述安装支架4的下端设有翻边，翻边上设有对制动拉索10限位的限位孔12。手刹手柄5的长臂端上设有手刹定位臂6，所述手刹定位臂6铰接安装在凹槽中，手刹定位臂6的一端与手刹手柄5铰接，本实施例，手刹定位臂6的一端通过销与手刹手柄5铰接，该端设有一定位卡齿6a，手刹定位臂6的另一端与手刹手柄5之间设有回位簧8，本实施例，所述手刹定位臂6的另一端外侧设有一定位销，回位簧8套在定位销中定位，为便于安装回位簧8，手刹手柄5的长臂端凹槽对应定位销的位置设有开口，通过开口将回位簧定位在定位销上，开口的外侧用螺栓固定一卡片将回位簧卡紧。所述安装支架4上固定设置一制动定位座7，本实施例，所述安装支架4上设有一定位螺柱11，制动定位座7上设有两个安装孔，其中一个安装孔套在定位螺柱11上固定，在定位螺柱11上安装一螺母将制动定位座7轴向定位，另一个安装孔套在安装支架4上设置的铰接轴4a上固定，所述制动定位座7有弯曲的C形臂，该C形臂上设有若干定位齿7a，本实施例，定位齿的数量为九个，制动定位座7的C形臂插入短臂端的开口与手刹定位臂6上的定位卡齿6a齿合,使得手刹定位臂6的定位卡齿6a对应制动定位座7上的定位齿7a。所述安装支架4安装固定在三轮摩托车的主梁上，将驻车操纵装置设置在位于驾驶室仪表台3下方的主梁一侧，仪表台3位于车头前面板2的后方，本实施例，所述安装支架4通过焊接与主梁I固定，位于主梁I的左侧，安装支架4也可通过螺栓与主梁I固定，安装支架4也可根据需要固定在主梁I的右侧。驻车时，用手握紧手刹定位臂6压缩回位簧8，使手刹定位臂6转动，定位卡齿6a脱离制动定位座7的C形臂，用力握住手刹手柄5的长臂端向上提，使手刹手柄5绕铰接轴4a转动，带动定位圆轮9向上移动，拉紧制动拉索10锁死左、右后轮制动器，松开手刹定位臂6,手刹定位臂6在回位簧的作用下转动,定位卡齿6a齿合在制动定位座7的C形臂上，驻车 过程完成。
权利要求1.一种三轮摩托车驻车操纵装置，包括手刹手柄(5)，其特征在于:所述手刹手柄(5)为L形手柄，其短臂端为铰接端，长臂端为自由端，所述手刹手柄(5)的短臂端与一安装支架(4)铰接，短臂端上设有定位圆轮(9 )，制动拉索(10 )套在定位圆轮(9 )上，制动拉索(10 )的两端分别与三轮摩托车的左、右后轮制动器连接，手刹手柄(5)的长臂端上设有手刹定位臂(6),所述手刹定位臂(6)的一端与手刹手柄(5)铰接,该端设有一定位卡齿(6a),手刹定位臂(6)的另一端与手刹手柄(5)之间设有回位簧(8)，所述安装支架(4)上固定设置一制动定位座(7)，所述制动定位座(7)有弯曲的C形臂，该C形臂上设有若干定位齿(7a)，所述手刹定位臂(6)的定位卡齿(6a)对应制动定位座(7)上的定位齿(7a),所述安装支架(4)安装固定在三轮摩托车的主梁上，将驻车操纵装置设置在位于驾驶室仪表台(3)下方的主梁一侧。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车驻车操纵装置，其特征在于:所述安装支架(4)通过焊接与主梁(I)固定，位于主梁(I)的左侧或右侧。
3.根据权利要求1所述的三轮摩托车驻车操纵装置，其特征在于:所述安装支架(4)上设有一铰接轴(4a)，所述手刹手柄(5)的短臂端铰接在铰接轴(4a)上与安装支架(4)形成铰接。
4.根据权利要求1所述的三轮摩托车驻车操纵装置，其特征在于:所述安装支架(4)上设有一定位螺柱(11)，制动定位座(7)上设有两个安装孔，其中一个安装孔套在定位螺柱(11)上固定，另一个安装孔套在安装支架(4)上设置的铰接轴(4a)上固定。
5.根据权利要求3或4所述的三轮摩托车驻车操纵装置，其特征在于:所述铰接轴(4a)上设有环形卡槽,一弹性卡圈卡在环形卡槽中，将手刹手柄(5)轴定位在铰接轴(4a)上。
6.根据权利要求1所述的三轮摩托车驻车操纵装置，其特征在于:所述手刹手柄(5)的长臂端冲压成型有凹槽，手刹定位臂(6)铰接安装在凹槽中；手刹手柄(5)的短臂端设有开口，定位圆轮(9)通过销铰接固定在开口中，制动定位座(7)的C形臂插入开口与手刹定位臂(6)上的定位卡齿(6a)齿合。
7.根据权利要求1或6所述的三轮摩托车驻车操纵装置，其特征在于:所述手刹定位臂(6)的另一端外侧设有一定位销，回位簧(8)套在定位销中定位。
8.根据权利要求1或6所述的三轮摩托车驻车操纵装置，其特征在于:所述定位圆轮(9)的圆周设有固定制动拉索(10)的环形凹槽。
9.根据权利要求1所述的三轮摩托车驻车操纵装置，其特征在于:所述安装支架(4)的下端设有翻边，翻边上设有对制动拉索(10)限位的限位孔(12)。
专利摘要一种三轮摩托车驻车操纵装置，包括手刹手柄，手刹手柄为L形，手刹手柄的短臂端与一安装支架铰接，短臂端上设有定位圆轮，制动拉索套在定位圆轮上，制动拉索的两端分别与三轮摩托车的左、右后轮制动器连接，手刹手柄的长臂端上设有手刹定位臂，所述手刹定位臂的一端与手刹手柄铰接，该端设有一定位卡齿，手刹定位臂的另一端与手刹手柄之间设有回位簧，安装支架上设置一制动定位座，制动定位座有C形臂，C形臂上设有定位齿，安装支架安装固定在三轮摩托车的主梁上，将驻车操纵装置设置在位于驾驶室仪表台下方的主梁一侧。本实用新型实现了用户在驻车时，只需用脚踩住制动杆，用左手直接拉起手刹手柄即可，解决了弯腰带来的不适。
文档编号B62L3/02GK203142951SQ20132014992
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者左宗申 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司