专利名称：摩托车电动车安全防护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车电动车安全防护罩。
技术背景
摩托车、电动车作为一种时尚、经济、便捷的代步交通工具，无论是在城市还是乡村已 非常普及。它具有轻便灵活、快速的优点；但也有不少弊端，由于摩托车、电动车为敞开式 结构，其正常行使受天气的影响夏天的烈日暴晒及冬天的寒风刺骨，令人苦不堪言；雨天 骑乘需带雨具，操作不便，安全隐患较大；遇到风沙、灰尘时，会使骑乘者的身体健康受到 侵害。又由于摩托车、电动车自身安全防护功能薄弱，素有"肉包铁"之称， 一旦发生事故， 除头部受头盔保护外，身体其他部位都不设防，极易造成骑乘者伤亡。而且戴头盔虽然能够 保护头部，但也存在不少的问题，如不方便观察周围情况，很难听清楚周围的声音，夏天太 热不舒服，不能抵抗风沙对眼睛的袭击，眼睛容易受伤而出现安全隐患。遇到下雨，摩托车、 电动车直接淋雨，也使其部件受到一定的影响。为解决以上问题， 一些发明人也进行了努力， 如专利号为02241081. 3的中国专利公开了一种气囊式的摩托车防护罩，这种产品需设计相应 的通电充气装置以保证气囊的压力，这种气囊式的防护罩阻力比较大，而且受风向的影响使 摩托车受力不稳定，极易发生安全事故。另有专利号为01213146. 6的中国专利公开了一种封 闭型两轮轿车，具备了许多汽车拥有的舒适性和安全性，但其结构复杂，不方便对现有摩托 车、电动车的加装，现有摩托车的安全和舒适问题仍难以得到解决。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述背景技术的不足，提供一种可防雨、遮阳、挡沙、安全 性能高、骑乘舒适，且方便对现有摩托车、电动车或对目前制造的摩托车、电动车加装的摩 托车电动车安全防护罩。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案整个安全防护罩(l)呈流线型结构，上 部、前后部遮避，下部、侧面敞开，组装好后直接用卡子安装固定在摩托车的前防护板及车 尾上，对驾驶不影响。安全防护罩(l)由前挡护窗、顶部遮阳板、后挡护窗组成，也可以做成 整体式结构。为安装固定方便和有开阔的视野范围，前挡护窗包括有前挡护框(2)和安装在其 内的夹层钢化防爆玻璃(3)，并把前挡护框(2)与顶部遮阳板连接处设计成安装收折接口 (7)， 同时为保证雨天行使的安全，可在其上安装有雨刮(4);后挡护窗包括有后挡护框(13)和安装 在其内的压克力防撞玻璃(14)，同样，把后挡护框(13)与顶部遮阳板连接处设计成安装收折 接口(16);顶部遮阳板(15)是一块平板，通过安装收折接口(7)和安装收折接口(16)与前挡护窗、后挡护窗连接成为整体。考虑到摩托车、电动车在行使中急刹以及意外出险时，因骑乘 人员的身体失衡而造成重大伤亡，在顶部遮阳板(15)上设计有顶置吊背式行使安全带(8)，行 使时将其挎在双肩，避免急刹时由于人的惯性而向前飞出，并在车体上设计有下腹安全带(9) 同时进行保护，可避免事故时人车分离和躯体的严重受创，较好的保护骑乘者的生命安全； 同时，为保护乘坐者的安全，在后挡护框(13)上设置有后坐乘客安全带(11)，在车尾的左右 安全护杆(10)上设有左右安全扶手(12)，安全护杆(IO)由螺栓固定在摩托车车尾上。
摩托车、电动车安装上安全防护罩后，由于它具备了护框及前挡的安全作用，因此，当 车辆意外出险时，就避开了障碍物与人体的直接相撞，即使撞击强度到足以破坏防护装置， 而首先接触障碍物被损的则是安全防护罩护框及前挡，然后才接触到人体，在通过这样一个 缓冲作用下，便可使撞击强度得以减低，其伤害程度也远远低于直接相撞结果，事故风险也 将被降至最低限度，与以往使用的安全头盔相比较，将在很大程度上达到双重安全性能的提 升，能更为有效的取代安全头盔的运用；同时，能避开雨雪风沙的直面侵袭和强烈的紫外线 照射，避免了穿戴雨衣时驾驶人员听觉和视野范围的严重受限问题，保持车辆应有的操作灵 活性，确保车辆的行使安全。该安全防护罩的高度可根据摩托车的大小设计成相当于一般轿 车的高度，因而大大减小了风阻系数。也方便对现有摩托车、电动车或对现制造的摩托车、 电动车的加装。
图1为本实用新型使用状态参考图。
图2为本实用新型结构示意图。
图3为本实用新型前挡护窗结构示意图。
图4为本实用新型后挡护窗结构示意图。
图5为本实用新型顶部遮阳板结构示意图。
具体实施例
如图l所示整个安全防护罩(l)呈流线型结构，上部、前后部遮避，下部、侧面敞开， 组装好后，前挡护窗、后挡护窗由卡子安装固定在摩托车的前防护板和车尾上。安全防护罩 (l)由前挡护窗、顶部遮阳板、后挡护窗组成。前挡护窗包括有前挡护框(2)和安装在其内的
夹层钢化防爆玻璃(3)，并把前挡护框(2)与顶部遮阳板连接处设计成安装收折接口(7)，并在
其上安装有双肩单片电动雨刮(4);后挡护窗包括有后挡护框(13)和安装在其内的压克力防撞
玻璃(14)，同样，把后挡护框(13)与顶部遮阳板连接处设计成安装收折接口(16);顶部遮阳 板(15)是一块平板，通过安装收折接口(7)和安装收折接口(16)与前挡护窗、后挡护窗固定连接成为整体，在顶部遮阳板(15)上设计有顶置吊背式行使安全带(8)，并在车体上设计下腹安 全带(9);同时，在后挡护框(13)上设置有后坐乘客安全带(11)，在车尾的左右安全护杆(IO) 上设有左右安全扶手(12)，安全护杆(IO)由螺栓固定在摩托车车尾上。
权利要求1. 一种摩托车电动车安全防护罩，其特征在于安全防护罩由挡护框和安装在其内的透明材料组成，挡护框安装固定在摩托车的前防护板及车尾上。
2、 根据权利要求1所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于安全防护罩由前挡 护窗、顶部遮阳板、后挡护窗组成。
3、 根据权利要求2所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于前挡护窗包括有前 挡护框(2)和安装在其内的透明材料(3)，并把前挡护框(2)与顶部遮阳板连接处设计成安装收折接口(7)。
4、 根据权利要求2或3所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于后挡护窗包括 有后挡护框(13)和安装在其内的透明材料(14)，把后挡护框(13)与顶部遮阳板连接处设计成 安装收折接口(16)。
5、 根据权利要求2或3所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于顶部遮阳板(15) 是一块平板，通过安装收折接口(7)和安装收折接口(16)与前挡护窗、后挡护窗连接。
6、 根据权利要求4所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于顶部遮阳板(15)是 一块平板，通过安装收折接口(7)和安装收折接口(16)与前挡护窗、后挡护窗连接。
7、 根据权利要求2或3所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于在前挡护窗上 安装有雨刮(4)。
8、 根据权利要求5所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于在前挡护窗上安装 有雨刮(4)。
9、 根据权利要求6所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于在前挡护窗上安装 有雨刮(4)。
10、根据权利要求4、 5或6所述的摩托车电动车安全防护罩，其特征在于顶部遮 阳板(15)上设计有顶置吊背式行使安全带(8)，车体上设计下腹安全带(9)，在后挡护框(13) 上设置有后坐乘客安全带(ll)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车电动车安全防护罩，目前，摩托车、电动车为敞开式结构，其正常行驶受天气、路况等的影响，安全隐患较大。本实用新型提供了一种可防雨遮阳、安全性能高、骑乘舒适，且方便对现有摩托车、电动车加装的摩托车电动车安全防护罩。整个安全防护罩(1)呈流线型结构，由前挡护窗、顶部遮阳板、后挡护窗组成。前挡护窗由有安装收折接口(7)的前挡护框(2)和安装在其内的夹层钢化防爆玻璃(3)组成；后挡护窗由有安装收折接口(16)的后挡护框(13)和安装在其内的压克力防撞玻璃(14)组成；顶部遮阳板(15)是一块平板，通过安装收折接口与前挡护窗、后挡护窗连接成为整体，并在相应的位置设置有安全装置。
文档编号B62J17/00GK201128457SQ200720104649
公开日2008年10月8日 申请日期2007年5月23日 优先权日2007年5月23日
发明者张勇飞, 张天治 申请人:张勇飞;张天治