专利名称：通用之电动车底架的制作方法
技术领域：
通用之电动车底架
(一) 技术领域
本实用新型一种通用之电动车底架，与电动车有关，更详而言之，尤指可 以适合各厂商的代步车组装底架的一种通用之电动车底架，属于电动车部件。
(二) 背景技术
代步车由于每一厂品牌的规格都不同，所以制作底架的规格、尺寸也不同， 所以难有适用性的底架出现，如图l、 2所示，是一般代步车的底架l 0，底 架1 0供代步车的车体覆盖结合，该底架1 0由数支骨杆作结合，前端为收束 部1 1 ,中端为扩大部1 2 ，后端衔接一后框1 3 ，收束部1 1主要供前轮轴 1 4枢接，及架设方向轴杆，或者接设避震器等配件，扩大部l 2前段斜杆部 位l 5为代步车之车体踏板所在处，扩大部有一垂直轴l 6为座垫支撑所在， 扩大部l 2两侧有方框1 2 l为置放电池地方，后框l 3为后轮轴1 7枢接， 及接设避震器等配件；
由于每一厂商出厂之代步车的规格不同，有的车身大，车体踏板宽，于扩 大部l 2前段斜杆部位1 5便扩大许多，收束部l l要因应前轮轴l 4、方向 轴杆及避震器等配件枢接，所以每一厂商形体不一致，相同地，后框l 3为后 轮轴]7 、避震器等配件枢接，又有不同之形体，所以至今仍难有一通用之底 架]0产生。
(三) 实用新型内容
本实用新型一种通用之电动车底架，其目的是提供可以适合大部份代步 车通用的底架，以一主杆作搭配其它配件，而能符合多样车体的变化。
本实用新型一种通用之电动车底架，其系一主轴，主轴前端枢接前轮轴， 后端枢接后轮轴，该主轴由中端至前端为平直状，近前端上方延伸一叉板，叉 板有一轴孔，供方向轴穿入，于中端靠近后端之两侧设有置放架，中端与后端 之间有一弯曲段，使后端较中端升高一高度，该弯曲段固设一支撑轴，支撑轴 供座垫支撑，后端两侧则架设数支杆，支杆供避震器衔接；据此，于该叉板至 置放架之中端两侧为预留空间，可供搭接其它杆体，而可成为适用多种车体搭 接的底架。
其中，该主轴前端两侧各凸设有一前轮定位杆。
其中，该中端底部两侧设有底支杆，底支杆搭接于后轮轴上。
其中，该后端两侧之支杆为两斜向交会之支杆，以枢接避震器，避震器再
与后轮轴枢接。
其中，该叉板至置放架之两侧预留空间可接设数踏杆，供车体踏板部位支撑。
其中，该叉板至置放架之两侧预留空间及置放架两外侧可接设一框体，供
车体支撑。
其中，该主轴中端与前端系相分离，使中端与前端互可嵌入，并各设有定 位孔，以至少一定位柱作定位及调整长度。
本实用新型一种通用之电动车底架，其优点是该底架可作为大部份代步 车通用的底架，以一主杆搭配调节其它配件，而能用于多种品牌电动车体使用 的通用底架，符合标准化适合批暈生产。
(四)
图l习知底架之立体示意图。 图2习知底架之平面示意图。 图3本实用新型之立体示意图。
图4本实用新型之上视平面示意图。 图5本实用新型之侧视平面示意图。 图6本实用新型组装踏杆之平面示意图。 图7本实用新型组装框体之平面示意图。 图8本实用新型另一实施例之侧视平面示意图。 图中标号如下 习知图标号-
1 o底架
1 3后框
1 6垂直轴 本实用新型图标号
2 0主轴(底架) 211前轮定位杆 2 2 1定位孔 2 4弯曲段
2 6置放架
3 0前轮轴 5 0框体
具体实施方式
首先，本实用新型
1 l收束部 1 4前轮轴 1 7后轮轴
1 2扩大部 15斜杆部位
20 1定位柱21前端
21 2定位孔22中端
23后端23 l支杆
25叉板25 1轴孔
27支撑轴28底支杆
3l后轮轴4o踏杆
-种通用之电动车底架，如图3、 4、 5所示，其系一
主轴2 0，主轴2 0呈平板方管状，亦可为圆管、椭圆管状，足以支撑车体及 其配件的重量，主轴2 0前方枢接前轮轴3 0，后端枢接后轮轴3 1，该主轴 2 0前端2 1及中端2 2都为平直状，至近后端2 3处有一弯曲段2 4，使后 端2 3较前端2 1、中端2 2升高一高度，于主轴2 0近前端上方延伸一叉板 2 5，叉板2 5与前端形成一U型体，该叉板2 5略较前端2 1向前长一小段 距离，凸露出来的地方设有一轴孔2 5 1，该轴孔2 5 l供一方向轴穿入枢接， 主轴2 0前端两侧各凸设有一小段的前轮定位杆2 1 1，前轮定位杆2 1 l供 枢接前轮轴3 0 ，于中端2 2靠近后端2 3之两侧设有置放架2 6 ，置放架2 6供放置电池，该弯曲段2 4上方固设一支撑轴2 7，支撑轴2 7供一座垫支 撑，该中端2 2底部两侧设有底支杆2 8，底支杆2 8搭接于后轮轴3 l上， 后端2 3两侧架设数支杆2 3 1 ，该后端2 3两侧的支杆2 3 1为两斜向交会 的支杆，以枢接避震器，避震器再与后轮轴3 l枢接；
藉由上述之结构装置，本实用新型一种通用之电动车底架，主要是利用一 主轴2 O两侧预留有空间(除了置放架2 6)，所以可以搭配多种车体使用，该 主轴2 0前方之前轮定位杆2 1 l枢接前轮轴3 0，后端2 3两斜向交会的支 杆2 3 1 ，以枢接避震器，避震器再与后轮轴3 l枢接，而前轮轴3 0、后轮 轴3 l都是有既定规格，可以适用，因此几乎任何车体都可搭接于主轴2 0 (底 架)上；
于该叉板2 5至置放架2 6的中端2 2两侧设有预留空间，主要是适应不 同的车体所作的设计，如图6所示，中端2 2两侧预留空间可供搭接踏杆4 0， 踏杆4 0可以螺接或焊接于中端2 2两侧，当车体搭接于底架(主轴2 0)上 时，可以支撑车体的踏板部位，成为适用多种车体搭接的底架(主轴2 0);
又如图7所示，该叉板2 5至置放架2 6的两侧预留空间及置放架2 6两 外侧的地方可接设一框体5 0，可以螺接或焊接于中端2 2两侧或置放架2 6 外侧，当车体搭接于底架(主轴2 0)上时，可以支撑车体，成为适用多种车 体搭接的底架(主轴2 0 );
本实用新型另一实施例，如图8所示，该主轴2 0中端2 2与前端2 l系 相分离，使中端2 2与前端2 l互可嵌入，并中端2 2与前端2 l两侧面各设 有定位孔2 2 1、 2 12，以一个或两个定位柱2 0 1插入定位孔2 2 1 、 2 12内作调整前端2l长度及定位，以适合各种不同长度之车体；
本实用新型之主轴2 O两侧预留有空间，所以可以视需求而作其它车体的 搭配，尤其是宽度不一的各种品牌车体，且本实用新型也针对长度不同之车体 作可调整之主轴2 0，使主轴2 O适用的范围更大。
权利要求1、一种通用之电动车底架，其特征在于该底架为一主轴，主轴前端枢接前轮轴，后端枢接后轮轴，该主轴由中端至前端为平直状，近前端上方延伸一叉板，叉板有一供方向轴穿入的轴孔，于中端靠近后端之两侧设有置放架，中端与后端之间有一弯曲段，使后端较中端升高一高度，该弯曲段固设一供座垫支撑的支撑轴，后端两侧则架设有供避震器衔接的支杆；据此，于该叉板至置放架的中端两侧为供搭接其它杆体的预留空间。
2、根据权利要求l所述的通用之电动车底架，其特征在于该主轴前端 两侧各凸设有一前轮定位杆。
3 、根据权利要求1所述的通用之电动车底架，其特征在于该中端底部 两侧设有底支杆，底支杆搭接于后轮轴上。
4、 根据权利要求l所述的通用之电动车底架，其特征在于该后端两侧 的支杆为两斜向交会的支杆，该支杆枢接避震器，避震器再与后轮轴枢接。
5、 根据权利要求l所述的通用之电动车底架，其特征在于该叉板至置 放架之两侧预留空间可接设有供车体踏板部位支撑的踏杆。
6、 根据权利要求l所述的通用之电动车底架，其特征在于该叉板至置 放架之两侧预留空间及置放架两外侧可接设一供车体支撑的框体。
7、 根据权利要求l所述的通用之电动车底架，其特征在于该主轴中端 与前端系相分离，该中端与前端互可嵌入，并各设有定位孔，以至少一定位柱 作定位及调整长度。
专利摘要本实用新型提供一种通用之电动车底架，该底架为一主轴，该主轴由中端至前端为平直状，近前端上方延伸一叉板，供方向轴枢接，于中端靠近后端之两侧设有置放架，中端与后端之间有一弯曲段，使后端较中端升高一高度，该弯曲段固设一支撑轴，支撑轴供座垫支撑，后端两侧则架设数支杆，支杆供避震器衔接；据此，于该叉板至置放架之中端两侧为预留空间，可供搭接其它杆体，而可成为适用多种车体搭接的底架。
文档编号B62D21/02GK201062052SQ20072015377
公开日2008年5月21日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日
发明者吴金章 申请人:齐威国际股份有限公司