专利名称：轮胎充气通用接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与充气轮胎气阀相配合使用的接头。
目前，轮胎上的充气阀以两种形式存在，即针阀式如图5所示，大多用于自行车内胎；和压阀式如图6所示，多用于摩托车汽车内胎。市售与之配合使用的充气接头分别只能适应其中一种气阀，不能互用。因此在对不同轮胎充气时必须更换或加接其它接头，给操作和存放带来不便。而接口数目的增多使得稳定性密封性降低，打气过程中常有漏气的现象出现。另外，没有加装单向阀的打气设备在对压阀式轮胎充气时，有回气现象降低了打气效力效率。
本实用新型的目的是提供一种充气接头，它不仅可以用于各种轮胎充气。同时能准确得定位，尽可能得避免回气漏气现象发生。
本实用新型是通过以下技术方案实现的轮胎充气通用接头。它包括中心通管、导向母、单向阀、摆动圈、密封圈、弹性夹、压紧箍组成。导向母旋在了中心通管的螺纹上与中心通管顶端形成两道环形沟槽，并使弹性夹、摆动圈与中心通管相连成一体。
中心通管内装有单向阀。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明
图1本实用新型轮胎充气通用接头1／4剖视图图2中心通管A-A剖面图图3中心通管B向局部放大图图4导向母外形尺寸示意图图5针阀式接口外形尺寸示意图图6压阀式接口外形尺寸示意图如
图1所示，本实用新型是由1中心通管、2弹性夹、3导向母、4摆动圈、5单向阀、6密封圈、7压紧箍组成；另外8为导气管与打气设备相连。
图1中可看出中心通管1内装有单向阀5，防止当轮胎内气压高于供给气压时，高压气的倒流。
摆动圈4套在中心通管的缺口上不能转动(见图2)，而摆动圈下端楞形与弹性夹2相连处的凹槽相配合，决定了它们之间可有微量摆动。在实际充气过程中起到了平衡作用，减少漏气现象。
如图6所示，9防尘冒、10阀芯、11阀体、12定位母；b表示阀内口径的尺寸，c表示阀芯关闭位置的尺寸，d表示阀芯开启最终位置的尺寸。
如图5所示，13阀针、14压箍、15阀座；a表示阀针外径的尺寸。
以上尺寸与图4中的尺寸b＇c＇a＇相配合。应满足b略大于b＇；c＇大于c而小于c+d；a＇略大于a的关系。由于尺寸限制使得定位准确。
图3所示为中心通管端部，可以看出上面开有槽口。目的是中心通管顶开阀芯10对压阀式接口充气时，起导气作用。
如
图1所示，弹性夹2上的槽口是垂直与夹体布置，而且设有防滑花纹。工作原理如爬杆器一样，用以卡住阀体11的圆柱，为增强连接可靠性简化操作，使用者可利用阀体11上的罗纹自行加装定位母(如图6)。
综上所述是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.轮胎充气通用接口，主要由中心通管、弹性夹、摆动圈、单向阀、导向母、密封圈、压紧箍组成，其特征在于导向母旋在了中心通管的螺纹上与中心通管顶端形成两道环形沟槽，并使弹性夹、摆动圈与中心通管相连成一体。
2.如权利要求1所述的轮胎充气通用接口，其特征在于中心通管管内设有单向阀，前端导气管口开有小槽。
3.如权利要求1所述的轮胎充气通用接口，其特征在于弹性夹上开有与夹体相垂直的槽口，槽口两侧有防滑花纹。
4.如权利要求1所述的轮胎充气通用接口，其特征在于弹性夹接口处设有凹型槽。
5.如权利要求1所述的轮胎充气通用接口，其特征在于与上述凹型槽相配合，摆动圈下端面也设有楞状条。
6.如权利要求1所述的轮胎充气通用接口，其特征在于导向母环形沟槽内装有两个密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种与充气轮胎气阀相配合使用的接头。它包括:中心通管、导向母、单向阀、摆动圈、密封圈、弹性夹、压紧箍组成。导向母旋在了中心通管的螺纹上与中心通管顶端形成两道环形沟槽,并使弹性夹、摆动圈与中心通管相连成一体。解决了给具有不同气阀的轮胎充气时,接口需更换或加接,且连接口多,定位不好易漏气的现象。该接口结构简单、连接可靠、操作方便、适用与各种充气式轮胎的使用。
文档编号B60C29/00GK2428330SQ0024193
公开日2001年5月2日 申请日期2000年7月1日 优先权日2000年7月1日
发明者丰庭栋 申请人:丰庭栋