专利名称：摩托车后扶手货架组合的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种两轮摩托车的货架，特别涉及一种摩托车后扶手货架 组合。
背景技术：
摩托车具有轻便、灵活、载物等优点，在城乡己经成为一种广泛使用的交 通工具。为增加摩托车的载物能力，常在摩托车上安装货架。通常摩托车大货 架是指安装在摩托车上的包含有左、右侧货架和后货架的载物架，其左、右侧 货架的下部外侧具有脚踏支架和有侧翻货架。侧翻货架虽然可以分担后货架的 承载负担，能平衡车体，有利于提高行车安全性的优点，但是由于后货架与脚 踏架之间的装配关系复杂，车架及其它部件的设计难度大，侧翻货架分别与脚 踏架和后货架固定，安装时容易发生干涉，不利于整车的装配。另外，现有摩 托车的载物架与脚踏架采用焊接固定为一体的整体结构，这种结构使摩托车的 后货架与脚踏板的位置固定，安装后不能进行调整，当后货架或脚踏板损坏， 只能整体更换，因此成本高。此外，现有的载物架上没有为后乘人员专门设置 扶手，在行车过程中，后排乘坐人员不容易平衡自身身体，不利于行车安全。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车后扶手货架组合，它能避免后货架 与脚踏架之间的安装干涉，还可以降低车架的设计难度，并且能够使后座乘员 抓住后扶手稳定乘坐，可以提高行车安全。
本实用新型的目的是这样实现的本摩托车后扶手货架组合包括后载物架、 左、右脚踏架，以及与脚踏架连接的可相对脚踏架旋转90°的侧翻货架，后载 物架的后段为水平段并呈"U"形，两前段经转折向斜下方延伸，后载物架两后
段之间设置有横梁，"u"形后扶手的两端固定于所述横梁或后载物架上，后载 物架的向下延伸段焊接固定有一端向斜下方延伸的连接车架的安装管；脚踏架的主支撑管前部为水平段，后部经转折向斜上方延伸，主支撑管的延伸端与后
载物架的延伸端固定连接；脚踏架的侧支撑管与主支撑管形成框架结构，该框 架结构内设置脚踏架的脚踏板；所述主支撑管的前段分别固定有带有中心孔的 前、后定位板，前定位板的圆周上设有定位孔，侧翻货架的主管前端固定带有 定位销的定位销安装板，定位销插进前定位板的定位孔中，转轴穿过主管，转 轴的一端套有弹簧穿过后定位板的中心孔与调节螺母螺纹连接，转轴的另一端 穿过前定位板的中心孔与调节螺母螺纹连接。
采用了上述方案，后载物架的两前段经转折向斜下方延伸，可以使后载物 架的装配空间得以拓展；后载物架之间的横梁上固定有"U"形的后扶手，供后 乘人员在行车过程中扶持，以保持身体的平衡，提高行车的安全性。脚踏架的 向上方延伸端与后载物架的向下延伸端通过螺栓连接固定，这样可使主支撑管 对于侧翻货架形成半包围形态，并且侧翻货架与主支撑管之间还留出了很大空 位空间，因此，能够消除侧翻货架对后载物架与脚踏架的安装干涉，利于整车 的装配。主支撑管的向上延伸段上固定一个呈"U"形的后保险杠，可以增强货 架的强度，当摩托车在行车过程中被其它车辆追尾时，后保险杠可以降低摩托 车的冲击力，增加摩托车的安全系数。本货架增加了脚踏架前端、后载物架上 安装管前端与摩托车车架的安装点，因此本货架安装牢固、方便，可以降低车 架的设计难度。
以下结合附图以及具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图2为图1的A向视图3为图2的B部放大图。
附图中，l为主管，2为弯曲，3为横管，4为挂销，5为安装管，6为后载 物架，7为螺栓，8为后扶手，9为挂销，IO为后保险杠，ll为连接板，12为 调节螺母，13为螺栓，14为定位销，15为定位销安装板，16为脚踏板，17为 胶垫，18为侧支撑管，19为弹簧，20为后定位板，21为后安装板，22为支架，23为横梁，24为螺栓，25为纵加强管，26为标识牌，27为转轴，28为前定位
板，29为调节螺母，30为主支撑管，31为横加强管。
具体实施方式
参见图1至图3，本实用新型的摩托车后扶手货架组合，后载物架6的后段 为水平段并呈"U"形，后载物架两前段经转折斜向后下方延伸。后载物架6 两后段的水平段之间焊接固定有横加强管31，横加强管与后载物架尾部之间焊 接固定有纵加强管25，该纵加强管呈"U"形，纵加强管25上焊接固定标有识 牌26。后载物架6后段对称焊接有用于安装后转向灯的支架22，后载物架后段 设有挂销9，在固定货物时，用于绳索或橡皮筋缠绕、捆扎。后载物架6两后段 之间焊接固定有横梁23，弯曲成"U"形的后扶手8的两端通过螺栓24固定于 该横梁23上，位于横梁上方。当然，后扶手8的两端也可以直接固定在后载物 架后段上。后载物架6两后段之间焊接有后安装板21，用于固定货物，后安装 板21上还可以设置孔，便于货物的捆扎固定。后载物架转折部焊接固定有一端 向前斜下方延伸的连接车架的安装管5，该安装管的前端为扁平状并设置有凹 口，以方便用螺栓与车架连接，同时也增加本货架与车架的第一个安装点。脚 踏架的主支撑管30前部为水平段，后部经转折斜向斜上方延伸的延伸端插入后 载物架6前段向斜下方的延伸部的延伸端，通过螺栓7与后载物架连接固定； 主支撑管30的前端向内侧弯曲后水平向前延伸，该水平延伸段经冲压成带有安 装孔或凹槽的扁平状，形成脚踏架连接车架的连接部，增加本货架与车架的第 二个安装点。脚踏架的侧支撑管18的两端分别焊接固定于主支撑管30前部的 水平段外侧，与主支撑管形成框架结构，该框架结构内焊接固定脚踏架的脚踏 板16，脚踏板上通过粘接固定防止脚滑动的胶垫17。脚踏架的主支撑管30后 部的两向上延伸段固定有弯曲呈"U"形的后保险杠10，后保险杠的扁平状后端 伸出主支撑管30通过螺栓13与连接板11固定连接，连接板11焊接固定于主 支撑管30上。主支撑管30的前部分别焊接固定有带有中心孔的前、后定位板 28、 20，前定位板28的圆周上设有定位孔，前定位板的圆周上等分圆周的设置 有四个定位孔。侧翻货架的主管1前端固定带有定位销的定位销安装板15，定位销安装板上焊接有两个定位销14，两定位销位于同一圆周的同一直径上，定 位销14插进前定位板28圆周上的定位孔中。侧翻货架的弯管2弯曲呈"U"形， 其两端分别与主管1焊接固定。弯管2上设置有挂销4，同样可以在固定货物时， 用于绳索或橡皮筋缠绕、捆扎；两弯管2之间焊接固定有横管3，用于增加弯管 的强度。转轴27的两端均设有螺纹，转轴27穿过主管1，转轴的一端套有弹簧 19穿过后定位板20的中心孔与调节螺母12螺纹连接，转轴的另一端穿过前定 位板28的中心孔与调节螺母29螺纹连接。需要放下侧货架时，将侧翻货架向 后拉动，在克服弹簧19的张力作用下，定位销14退出前定位板28的定位孔， 侧翻货架以转轴27为中心向下旋转90。，向前推动侧翻货架，在弹簧19的回 复力作用下，定位销14插入前定位板28的定位孔中定位；需要将侧货架上翻 时，重复上述操作，将侧翻货架以转轴27为中心向上旋转90。即可。
虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然其并非用以限定本实用新型， 任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可作 些许之变动与改进，因此本实用新型之保护范围当视权利要求所界定者为准。
权利要求1.一种摩托车后扶手货架组合，包括后载物架、左、右脚踏架，以及与脚踏架连接的可相对脚踏架旋转90°的侧翻货架，其特征在于后载物架的后段为水平段并呈“U”形，两前段经转折向斜下方延伸，后载物架两后段之间设置有横梁，“U”形后扶手的两端固定于所述横梁或后载物架上，后载物架的向下延伸段焊接固定有一端向斜下方延伸的连接车架的安装管；脚踏架的主支撑管前部为水平段，后部经转折向斜上方延伸，主支撑管的延伸端与后载物架的延伸端固定连接；脚踏架的侧支撑管与主支撑管形成框架结构，该框架结构内设置脚踏架的脚踏板；所述主支撑管的前段分别固定有带有中心孔的前、后定位板，前定位板的圆周上设有定位孔，侧翻货架的主管前端固定带有定位销的定位销安装板，定位销插进前定位板的定位孔中，转轴穿过主管，转轴的一端套有弹簧穿过后定位板的中心孔与调节螺母螺纹连接，转轴的另一端穿过前定位板的中心孔与调节螺母螺纹连接。
2. 根据权利要求1所述的摩托车后扶手货架组合，其特征在于所述后载 物架两后段之间设置有横加强管，横加强管与后载物架尾部之间设置有纵加强 管。
3. 根据权利要求1所述的摩托车后扶手货架组合，其特征在于所述后载 物架后段对称焊接有用于安装后转向灯的支架。
4. 根据权利要求1所述的摩托车后扶手货架组合，其特征在于所述后载 物架后段设有挂销。
5. 根据权利要求1所述的摩托车后扶手货架组合，其特征在于所述脚踏 架的主支撑管后部的两向上延伸段固定有弯曲呈"U"形的后保险杠，后保险杠 的后端为扁平状。
6. 根据权利要求1所述的摩托车后扶手货架组合，其特征在于所述前定 位板的圆周上等分圆周的设置有四个定位孔。
7. 根据权利要求1所述的摩托车后扶手货架组合，其特征在于定位销安 装板焊接固定在主管的前端，定位销安装板上设置有两个定位销。
8. 根据权利要求1所述的摩托车后扶手货架组合，其特征在于脚踏架的 前端为带有安装孔或凹槽的扁平状。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车后扶手货架组合，后载物架的后段为水平段并呈“U”形，后载物架上固定有后扶手，后载物架的向下延伸段焊接固定有安装管；主支撑管的延伸端与后载物架的延伸端固定连接；脚踏架的侧支撑管与主支撑管形成框架结构，框架内设置脚踏架的脚踏板；主支撑管的前段分别固定有前、后定位板，前定位板上设有定位孔，主管前端固定有定位销安装板，定位销插进前定位板的定位孔中，转轴穿过主管，转轴的一端套有弹簧穿过后定位板的中心孔与调节螺母螺纹连接，另一端穿过前定位板的中心孔与调节螺母螺纹连接。本实用新型能避免后货架与脚踏架之间的安装干涉，降低车架的设计难度，能够使后座乘员抓住后扶手稳定乘坐，提高行车安全。
文档编号B62J7/00GK201132560SQ20072018698
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年3月22日
发明者申泽平, 肖天学 申请人:重庆平勇机械制造有限公司;肖天学