专利名称：汽车调节球头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车转向的汽车调节球头。
背景技术：
现有的汽车转向球头由球头销、磨块、压力调整螺丝、弹簧和球头外壳相互连接而构成。转向机通过球头外壳、由弹簧压紧的磨块，球头销将动力传给转向轮。当转向力矩较大时，被弹簧压紧的磨块就会被顶开，使球头销和磨块的接触面积变小，造成磨块和球头销的不正常磨损，导致球头磨损加快，间隙变大,使汽车行驶稳定性变差。其不足之处是稳定性差和寿命短的问题。
发明内容
本实用新型克服现有技术的不足，提供了 一种稳定性好和寿命长的汽车调节球头。
为了解决上述技术的问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的；汽车调节球头包括压力调整盖、销子、弹簧、带螺纹磨块、球头销、磨块和球头外壳，本实用新型的改进之处在于压力调整盖的下部通过弹簧与带螺纹磨块连接，弹簧两端固定在压力调整盖和带螺纹磨块上的孔内，带螺纹磨块通过螺纹与球头外壳连接组成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于压力调整盖1通过弹簧3给带螺纹磨块4提供一个转动向下的动力达到调节球头间隙的目的，从而实现提高汽车行驶稳定性和延长球头寿命的效果。
附图是本实用新型的结构剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述汽车调节球头是由压力调整盖1、销子2、弹簧3、带螺纹磨块4、球头销5、磨块6和球头外壳7组成。将磨块6、球头销5、带螺纹磨块4、弹簧3、压力调整盖1依次装入球头外壳7内，压力调整盖1通过弹簧3与带螺纹磨块4连接，弹簧3两端固定在压力调整盖1和带螺纹磨块4上的孔内，带螺纹磨块4通过螺纹与球头外壳7连接，磨块-6与球头外壳7连接，球头销3与带螺纹磨块4和磨块6连接，销子2与球头外壳7上的孔和压力调整盖1的凹槽连接。
本实用新型在组装和日常维护时压力调整盖1通过弹簧3给带螺纹磨块4提供一个转动向下的动力达到调节球头间隙的目的。从而实现提高汽车行驶稳定性和延长球头寿命的效果。
权利要求1、一种用于汽车转向的汽车调节球头，包括压力调整盖(1)、销子(2)、弹簧(3)、带螺纹磨块(4)、球头销(5)、磨块(6)、球头外壳(7)，其特征在于压力调整盖(1)通过弹簧(3)与带螺纹磨块(4)连接，弹簧(3)两端固定压力调整盖(1)和带螺纹磨块(4)上的孔内，带螺纹磨块(4)通过螺纹与球头外壳(7)连接，磨块(6)与球头外壳(7)连接，球头销(5)与带螺纹磨块(4)和磨块(6)连接，销子(2)与球头外壳(7)上的孔和压力调整盖(1)上的凹槽连接组成。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车调节球头。属于机动车转向连接件的技术领域。用于解决机动车行驶稳定性差和球头寿命短的问题。汽车调节球头是由压力调整盖、销子、弹簧、带螺纹磨块、球头销、磨块和球头外壳构成，其改进之处在于压力调整盖通过弹簧与带螺纹磨块连接，带螺纹磨块通过螺纹与球头外壳连接，磨块与球头外壳连接，球头销与带螺纹磨块和磨块连接，销子与球头外壳上的孔和压力调整盖上的凹槽连接组成。
文档编号B62D7/18GK201300886SQ200820210449
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月9日 优先权日2008年10月9日
发明者张军杰 申请人:张军杰