专利名称：施行拉杆箱变旅行箱车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种旅游中的新用具，旅行拉杆箱变旅行箱车，是拉杆箱与轮椅车联 成一体的旅行箱车。既能装物又能乘人，体积小、重量轻携带方便的旅行箱车。
背景技术：
目前市场上销售的旅行用拉杆箱，只能装行李不能乘人。市场有轮椅车能乘人而 又不能装行李。轮椅车折叠后体积太大乘车、船携带均不方便。
发明内容
本发明的目的为了克服现有的旅行拉杆箱与轮椅车的技术不足，特提供一种既能 装物、又能乘人、体积小，重量轻携带方便的旅行箱车。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在装行李的拉杆箱内装的行李不 动，就能快速变出乘人车，特设置一种箱与车联成一体的拉杆2、，变车时把拉杆2、转动在 拉杆插座3、内固定，可当乘人车的靠背用和推车手把，变箱时把拉杆2、提起来靠拢在箱体 5、上，扣在卡箍8、内可当手提把用。箱体5、下方安装两个定向轮、两个万向轮。青年用箱 车可当木马骑着奔跑，老年用箱车需增加扶手4、、和脚踏板9、。扶手4、不用单独操作随着 拉杆2、上的铰链同时起落固定。达到了箱与车的快速变换。本发明的有益效果是拉杆箱与轮椅车联成一起，在箱内的行李不动的情况下，不 用任何工具能使箱与车快速互相变换，展开变乘人车为了减轻人们行路的疲劳，折叠变箱 为了携带，再转乘其它车、船时的方便。
下面结合附图和实施对本发明进一步说明图1是旅行拉杆箱展开后变成旅行箱车的外观立体图。图2是旅行箱车折叠后变成拉杆箱的外观立体图。图3是拉杆2、上提能转动下插能固定的构造图。图4是扣紧双用手把1、用的卡箍8、的构造图。附面零件号说明1、双用手把，2、拉杆，3、拉杆插座，4、扶手，5、箱体，6、车轮，7、防雨布套，8、卡箍， 9、脚踏板，10、弹簧钢丝。
具体实施方案在图1所视旅行箱车的全部外观，在箱的形状下用手推开卡箍8、，双用手把1、与 拉杆2、扶手4、联动同时提起。拉杆2、下端随铰链插入拉杆插座3、内固定，再把双用手把 1、旋转半周固定就是推车手把。再放下脚踏板9、，既全部展开变成旅行箱车。车的零件要 轻，材料强度要高。箱车的总重量应5Kg以下，负荷120Kg以上。零件安装要牢固，箱与车的互相变换要灵活。在图2所视旅行箱车折叠变成拉杆箱的外观立体图。在车的形状下，先收拢脚踏 板9、靠在箱体5、的前端固定。拉杆2、从箱体5、上的拉杆插座3、内拉出拉杆2、与扶手4、 同时随铰链转动靠拢在在箱体5、上，把双用手把1、旋转扣在卡箍8、内，用卡箍8、上片扣紧 固定，双用手把1、即成为旅行拉杆箱的手把。在图3所视拉杆2、与拉杆插座3、联接在箱体5、上，拉杆2、下端铰链孔开成一长 条孔，可使拉杆2，在拉杆插座3、内上提转动、下插固定。上提拉杆2、转动靠在箱体5、上， 扣在卡箍8、内即成箱。下插拉杆2、固定在拉杆插座3、内就成车的靠背。在图4所视卡箍8、的构造。卡箍8、要有弹性，可用弹簧板制作卡箍8、分为上片、 下片用铰链联接，卡箍8、扣合与开启，用弹簧钢丝10、起动，达到一按即扣紧，一推即开，达 到快速灵活。
权利要求
旅行拉杆箱变旅行箱车。特设置一种拉杆箱与车联成一体的拉杆2、，拉杆2、下端铰链孔开成一长条孔，可使拉杆2、，在拉杆插座3、内上提转动、下插固定，上提转动靠拢在箱体5、上，扣在卡箍8、内即成箱。下插拉杆2、插在拉杆插座3、内固定，就成车的靠背。
2.根据权利要求1所述，旅行拉杆箱变旅行箱车，其特征是拉杆2、的起落随铰链能带 动旅行箱车的扶手4、同时起落，两边扶手4、不用单独操作。
3.根据权利要求1所述，旅行拉杆箱变旅行箱车，其特征是，卡箍8、能使双用手把1、快 速扣合与开启，卡箍8、要有弹性分为上片、下片，用铰链联接卡箍8、扣合与开启，用弹簧钢 丝10、起动，达到一按即扣紧，一推即开，达到快速灵活。
全文摘要
旅行拉杆箱变旅行箱车，是一种旅行中的新用具，是旅行拉杆箱与轮椅车联成一体的旅行箱车。既能装物、又能乘人、体积小，重量轻携带方便的旅行箱车。特设置一种箱与车联成一体的拉杆2、，展开变车时把拉杆2、转动在拉杆插座3、内固定，可当乘人车的靠背用和推车手把。折叠变箱时把拉杆2、提起来靠拢在箱体5、上，扣在卡箍8、内可当手提把用。卡箍8、扣合与开启用弹簧10、起动，达到快速灵活。不用任何工具，能使箱车快速变换。展开变乘人车为了减轻人们行路的疲劳，折叠变箱为了携带，再转乘其它车、船时的方便。
文档编号B62M1/00GK101933695SQ200910016669
公开日2011年1月5日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者刘昌生 申请人:刘昌生