专利名称：重型汽车用非整体式前部局部加宽车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型汽车用非整体式前部局部加宽车架，属于汽车车架的结 构领域。
背景技术：
目前，公知的重型汽车由于重型车辆向大马力高速化方向发展，车架前部需要更 大的空间来安装散热器、中冷器、空调冷凝器。如果采用小的散热器、中冷器车辆的燃油经 济性、动力性将显著降低。目前国内的车架加宽有两种技术途径一、车架前部整体加宽，该 方案将导致车辆的自重加大，形成材料浪费而且造成车架上安装零件的通用化率降低，车 辆改动较大；二、车架前部局部加宽，该技术方案将车架纵梁在加宽部位分成两段，两段分 别采用冲压件制造，该方案造成车架的整体刚度下降，一般难以满足重型车大载重的使用 要求。
发明内容本实用新型的目的是为了克服目前的车架加宽技术带来的车架整体刚度降低，底 盘安装件的通用化率降低的问题提供一种重型汽车用非整体式前部局部加宽车架。本实用新型的目的是用以下方式实现的本实用新型包括首梁、过渡件、车架纵梁、前部防钻装置，其特征是过渡件前端提 供有与首梁相连的支撑位置、过渡件上表面提供有与驾驶室悬置支座相连的支撑位置、过 渡件上表面还提供有与散热器支座相连的支撑位置，过渡件装在车架纵梁上，首梁安装在 过渡件上，车辆前部防钻装置固定在过渡件上。本实用新型的优点是能够实现车架局部加宽、满足冷却系统的加宽需要，为车辆 前部防钻支撑件、转向机支座、散热器支座提供了安装支撑，将前板簧安装支架、驾驶室悬 置的支座集成在一起但不影响车辆上其它件的安装，通用性好，节省车架的模具投入。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是车架加宽过渡件及与其相连接的零件的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括首梁1、过渡件2、车架纵梁3、前部防钻装置4，过渡件2 前端提供有与首梁1相连的支撑位置、过渡件2上表面提供有与驾驶室悬置支座相连的支 撑位置、过渡件2上表面还提供有与散热器支座5相连的支撑位置，过渡件2下端与前板簧 8相连接，过渡件2侧面与车架纵梁3连接，用螺栓将其与车架纵梁3固定在一起，过渡件2 侧面与前部防钻支撑件7连接，转向机支座6再与前防钻支撑件7相连接，首梁安装在过渡 件上，用螺栓进行紧固，车辆前部防钻装置固定在过渡件上。
权利要求一种重型汽车用非整体式前部局部加宽车架，包括首梁、过渡件、车架纵梁、前部防钻装置，其特征是过渡件前端提供有与首梁相连的支撑位置、过渡件上表面提供有与驾驶室悬置支座相连的支撑位置、过渡件上表面还提供有与散热器支座相连的支撑位置，过渡件装在车架纵梁上，首梁安装在过渡件上，车辆前部防钻装置固定在过渡件上。
专利摘要本实用新型涉及重型汽车用非整体式前部局部加宽车架，包括首梁、过渡件、车架纵梁、前部防钻装置，其特征是过渡件前端提供有与首梁相连的支撑位置、过渡件上表面提供有与驾驶室悬置支座相连的支撑位置、过渡件上表面还提供有与散热器支座相连的支撑位置，过渡件装在车架纵梁上，首梁安装在过渡件上，车辆前部防钻装置固定在过渡件上。其优点是能够实现车架局部加宽、满足冷却系统的加宽需要，为车辆前部防钻支撑件、转向机支座、散热器支座提供了安装支撑，将前板簧安装支架、驾驶室悬置的支座集成在一起但不影响车辆上其它件的安装，通用性好，节省车架的模具投入。
文档编号B62D21/09GK201592733SQ20092026890
公开日2010年9月29日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者庞建中, 张长江, 杜鹃, 段智方, 王永飞, 陈永亮 申请人:内蒙古第一机械制造(集团)有限公司