换档操作设备的制作方法

专利名称：换档操作设备的制作方法
换档操作设备技术领域
本发明总地涉及用于操作自行车部件的换档操作设备。更特别地，本发明涉及具 有允许容易地更换其换档控制单元的支撑结构的换档操作设备。
背景技术：
骑自行车正在成为一种越来越受欢迎的休闲形式和运输方式。而且，对于职业选 手和业余爱好者，骑自行车均已成为一种非常流行的竞技体育项目。无论自行车用于休闲、 运输还是竞赛，自行车行业正在不断地对自行车的各种部件进行改进，特别是用于执行换 档和制动操作的换档操作设备。
典型地，自行车换档器通过缆线机械地操作拨链器，而自行车制动杆通过缆线机 械地操作制动设备。在任意情况下，典型地由骑车人的手指之一施加操作力以操作控制杆， 其又将该操作力通过一端固定到控制杆的缆线传送至自行车换档机构的驱动部件。目前， 存在许多用于执行换档和制动操作的不同类型的控制设备。
有时，自行车换档器和自行车制动杆结合作为单一整合单元，而其他时候他们是 分开的独立单元。对于带有下垂式手把的公路自行车而言，自行车换档器和自行车制动杆 经常结合作为单一整合控制设备。在一些情况下，由单一双功能杆执行制动功能和换档功 能。Nagano在美国第5，400, 675号专利(转让给^imano公司)中披露了这种类型的控制 设备的一个实例。更典型地，除了制动杆之外，还提供一个或两个换档杆。Romano在美国第 5，257，683号专利(转让给Campagnolo)中披露了这种类型的控制设备的一个实例。发明内容
本发明的一个目的在于提供一种换档操作设备，该换档操作设备具有允许容易地 更换换档控制单元的支撑结构。
可以通过提供一种换档操作设备来基本实现前述目的，该换档操作设备基本包括 托架构件、支撑结构、线收紧构件、定位机构和控制构件。该托架构件构造为安装至自行车。 该支撑结构可移除地安装至托架构件。该线收紧构件由支撑结构可移动地支撑。该定位机 构包括第一定位构件和第二定位构件。该第一定位构件由支撑结构可移动地支撑并构造为 与线收紧构件整体地移动。该第二定位构件由支撑结构支撑并构造为与第一定位构件接合 以使第一定位构件具有多个操作位置。该控制构件具有由托架构件内部的支撑结构可移动 地支撑的第一部分和设置在托架构件外部的第二部分。控制构件可操作地联接至定位机构 以改变第一定位构件的操作位置。
从结合附图披露优选实施例的以下详细描述，本发明的这些和其他目的、特征、方 面和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。


现在参考构成该原始公开的一部分的附图
图1是根据优选实施例的自行车的侧面正视图，该自行车装备有一对联接至下垂 式手把的自行车部件(制动/换档)致动设备(图中仅显示出一个)；
图2是根据示出实施例的带有自行车部件(制动/换档)致动设备的下垂式手把 的放大的局部透视图3是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的分解正视图，示出了可选择地 安装在制动杆托架构件的凹进中的两个不同的换档控制单元；
图4是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的内部正视图，第一和第二操作 杆位于静止位置，且第一用户操作杆的一部分去除以示出第一用户操作杆与控制杆之间的 滑动连接；
图5是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的内部正视图，第一用户操作杆 移动至换档位置以便第二用户操作杆与第一用户操作杆一起移动；
图6是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的内部透视图，第一用户操作杆 移动至换档位置以便第二用户操作杆与第一用户操作杆一起移动；
图7是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的内部透视图，第一用户操作杆 位于静止位置和第二用户操作杆移动至换档位置；
图8是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的换档控制单元的放大的局部透 视图，第一和第二用户操作杆位于静止位置；
图9是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的换档控制单元的第一侧面的放 大的局部透视图10是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的换档控制单元的第二侧面(即 与图9反向)的放大的局部透视图；以及
图11是用于右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的换档控制单元的支撑构 件的放大的透视图。
具体实施方式
现在参考

本发明的选择的实施例。根据本公开，对于本领域技术人员来 讲显而易见的是所提供的本发明的实施例的以下描述仅仅是示例性的，并且无意于对由后 附权利要求及其等同方式所限定的本发明进行限制。
首先参考图1和图2，显示出根据一个实施例的自行车10，其具有一对安装在自行 车手把16上的换档操作设备12和14。换档操作设备12是由骑车人的右手操作的右手侧 控制设备，而换档操作设备14是由骑车人的左手操作的左手侧控制设备。在示出的实施例 中，换档操作设备12通过换档控制缆线20可操作地联接至后拨链器18，并通过制动控制缆 线M可操作地联接至后制动设备22。换档操作设备14通过换档控制缆线观可操作地联 接至前拨链器26，并通过制动控制缆线32可操作地联接至前制动设备30。作为替换，可以 切换换档操作设备12和14以便骑车人可以用相反的手操作后拨链器18和前拨链器沈和 /或用相反的手操作后和前制动设备22和30。在示出的实施例中，除了对换档单元做出修 改以减少能够换档的齿轮的数量之外，左手侧换档操作设备14与右手侧换档操作设备12 大致相同。除了左手侧换档操作设备14是右手侧换档操作设备12的镜像且左手侧换档操 作设备14的换档位置的数量与右手侧换档操作设备12的换档位置的数量不同之外，在任5意情况下，左手侧换档操作设备14在构造和操作上与右手侧换档操作设备12基本相同。这 样，本文将仅讨论和示出右手侧换档操作设备12。优选地是，缆线20、24、观和32是具有覆 盖内部线的外部壳体的常规的自行车控制缆线。
现在参考图3至图7，换档操作设备12包括可选择地容纳换档控制单元38或38A 的制动杆托架构件36。换档控制单元38和38A的每一个提供有支撑换档控制单元38和 38A的相应的一个的换档单元保持架或支撑构件39。除了换档控制单元38和38A构造有 不同数量的齿轮或换档位置之外，换档控制单元38和38A是相同的。这样，本文将仅讨论 换档控制单元38的部件。当然，根据本公开显而易见的是，对换档控制单元38的部件的描 述适用于换档控制单元38A的部件。换档控制单元38包括由第一用户操作杆41操作以执 行第一换档操作的控制构件40，以及执行第二换档操作的第二用户操作杆42。第一用户操 作杆41还如下面所解释的用作制动杆。
参见图3，在换档操作设备12中，换档控制单元38和38A可以互换，或者如果现有 的换档控制单元损坏，可以更换为相同的换档控制单元。换言之，换档操作设备12构造和 设置为使得在现有的换档控制单元出现问题的情况下能容易地更换换档控制单元，或者当 骑车人想改变现有的换档控制单元时，例如，从9速度系统(第一速度系统)改变到10速 度系统(第二速度系统)或相反的情况下能容易地更换换档控制单元。通过支撑换档控制 单元38作为单一整合单元的支撑构件39使换档控制单元38和38A的互换性成为可能，该 单一整合单元可移除地和可重新安装地安装至制动杆托架构件36。换言之，换档控制单元 38和38A每个是与换档操作设备12的制动系统功能上独立的单元。
如上所述，第一用户操作杆41是除换档操作外还执行制动操作的双功能操作杆。 换言之，第一用户操作杆41构成换档杆和由制动杆托架构件36可枢转地支撑的制动杆。具 体地，参见图4和5，第一用户操作杆41沿着移动平面或路径BP移动以执行制动操作，其中 制动控制缆线M的内部线被拉动以操作后制动设备22。参见图6，第一用户操作杆41沿 着第一换档操作平面或路径Pl移动以执行换档(缆线拉动)操作，其中换档控制缆线20 的内部线被拉动以操作后拨链器18。
这样，换档操作设备12构造和设置为安装至手把16的单一整合单元来执行制动 操作和换档操作。在示出的实施例中，第一用户操作杆41构造和设置为执行线拉动操作和 制动操作，而第二用户操作杆42构造和设置为执行线释放操作。当第一和第二用户操作杆 41和42位于静止位置时，第二用户操作杆42位于第一用户操作杆41的后面。当第一和第 二用户操作杆41和42位于静止位置时，第一和第二用户操作杆41和42在第一用户操作 杆41的移动平面或路径BP上是对齐的。
现在参考图4，制动杆托架构件36包括具有第一端部36a和第二端部36b的主体， 其中第一端部36a带有手把安装结构43，第二端部36b远离第一端部36a设置。换档单元 接收凹进36c形成在制动杆托架构件36的面向内侧上。换档单元接收凹进36c在其中可 选择地接收和支撑换档控制单元38或38A。制动杆托架构件36的覆盖件36d覆盖在换档 单元接收凹进36c的开口上以将换档控制单元38或38A大体隐藏在换档单元接收凹进36c 中。制动杆托架构件36的覆盖件36d通过一对螺钉固定至制动杆托架构件36的主体。
第一和第二用户操作杆41和42位于制动杆托架构件36的主体的第二端部36b。 参见图8至10，在优选的情况下，复位弹簧49可操作地联接在支撑构件39与控制构件40之间，以将控制构件40抵靠支撑构件39推动至静止位置，如下所述。在示出的实施例中， 复位弹簧49是安装在主轴50上的扭簧，其一端固定至支撑构件39，另一端固定至控制构件 40。从以下关于控制构件40与第二用户操作杆42之间的连接的讨论中显而易见的是，该 复位弹簧49还将第二用户操作杆42保持在静止位置。在任意情况下，第一和第二用户操 作杆41和42通常通过复位弹簧49保持在静止位置。
制动杆托架构件36通过手把安装结构43固定地安装至手把16，这限定出带有中 心手把安装轴线的手把接收区域A。在优选的情况下，手把安装结构43是常规的箍带夹或 相似结构。这样，制动杆托架构件36构造为通过手把安装结构43安装至自行车10的手把 16。
参见图8至图10，在该示出的实施例中，换档控制单元38是缆线操作设备。除了 控制构件40和第二用户操作杆42之外，换档控制单元38进一步地包括主轴50、线收紧构 件51、卷绕板或构件52、卷绕或驱动棘爪53、定位板或构件M、一对定位棘爪55、释放板或 构件56和释放棘爪57。线收紧构件51、卷绕板52、定位板M和释放板56全部可转动地安 装在主轴50上。线收紧构件51、卷绕板52和定位板M固定在一起作为整合单元以便一起 转动。释放板56可以与线收紧构件51、卷绕板52和定位板M相独立地转动。由于可以按 照需求和/或期望使用其他类型的换档控制单元，因此仅简要讨论换档控制单元38。
在优选的情况下，复位弹簧或偏置元件58可操作地联接在线收紧构件51与支撑 构件39之间，以绕主轴50在线释放方向上推动线收紧构件51、卷绕板52和定位板M。在 示出的实施例中，复位弹簧或偏置元件58是一端固定至线收紧构件51且另一端固定至支 撑构件39的扭簧。
在优选的情况下，复位弹簧或偏置元件59可操作地联接在第二用户操作杆42与 控制构件40之间，以推动第二用户操作杆42抵靠控制构件40。在示出的实施例中，复位弹 簧或偏置元件59是安装在主轴50上的扭簧，其一端固定至第二用户操作杆42且另一端固 定至控制构件40。
在优选的情况下，偏置构件60可操作地联接在驱动棘爪53与控制构件40之间以 推动驱动棘爪53与卷绕板或构件52接合。这样，驱动棘爪53通常通过偏置构件60推向 与卷绕板52接合。在该示出的实施例中，驱动棘爪53和偏置构件60安装在控制构件40 的枢转销61上。控制构件40的枢转销61与主轴50平行。在优选的情况下，偏置构件60是扭簧。
定位棘爪55的每一个通常通过偏置构件62推向与定位板M接合。在该示出的 实施例中，定位棘爪阳和偏置构件62每个安装在支撑销63上。在优选的情况下，偏置构 件62是扭簧。
在该示出的实施例中，支撑构件39、主轴50和销63限定了用于支撑在制动杆托架 构件36的换档单元接收凹进36c内部中的换档控制单元38的支撑结构。支撑构件39可 以从制动杆托架构件36的换档单元接收凹进36c可滑动地移除，同时保持制动系统的功能 性完整。通过用于在制动杆托架构件36的换档单元接收凹进36c内部中的换档控制单元 38的支撑结构，整个换档控制单元38可以从制动杆托架构件36移除，同时第一用户操作杆 41 (制动杆)以功能性可操作状态保持接附至制动杆托架构件36。
线收紧构件51可移动地由主轴50支撑。控制构件40包括驱动棘爪53，其用于响应骑车人执行的第一用户操作杆41沿着第一换档操作路径Pl的移动在线拉动方向上移动 线收紧构件51。基于骑车人对第一和第二用户操作杆41和42的操作，定位板M和定位棘 爪阳形成可选择地保持线收紧构件51的换档位置的定位机构。特别地，定位板M构成第 一定位构件，定位棘爪55构成第二定位构件。
定位板54 (第一定位构件)由支撑结构可移动地支撑并构造为与线收紧构件51 整体地移动。定位棘爪55 (第二定位构件)由支撑结构支撑并构造为与定位板M (第一定 位构件)接合以便定位板M(第一定位构件)具有多个操作位置。
参见图8至10，支撑构件39是单件整体式构件。支撑构件39包括第一支撑部分 39a、第一连接部分39b、第二支撑部分39c、第二连接部分39d和第三支撑部分39e。第一 连接部分39b在第一与第二支撑部分39a与39c之间垂直地延伸以使第一和第二支撑部分 39a和39c相互平行。第二连接部分39d在第二与第三支撑部分39c与39e之间垂直地延 伸以便第二和第三支撑部分39c与39e相互平行。第三支撑部分39e进一步地包括止动部 分39f，其可选择地接触控制构件40以设置控制构件40的静止位置。特别地，复位弹簧49 抵靠止动部分39f偏置控制构件40以设置控制构件40的静止位置。
第一和第三支撑部分39a和39e支撑主轴50的相反端，而第一和第二支撑部分 39a和39c支撑枢转销63的相反端以便定位棘爪55 (第二定位构件)由第一和第二支撑部 分39a和39c支撑。线收紧构件51、卷绕板52和定位板M固定在一起作为整合单元，以 便在第一和第三支撑部分39a和39e之间在主轴50上一起转动。换言之，至少线收紧构件 51、卷绕板52、定位板M (第一定位构件)、释放板56、控制构件40和第二用户操作杆42由 支撑构件39的第一与第三支撑部分39a与39e之间的主轴50支撑。
参见图11，第一支撑部分39a提供有第一轴支撑孔66和一对第一销支撑孔67。第 二支撑部分39c提供有一对第二销支撑孔68。第三支撑部分39e提供有第二轴支撑孔69。 第一支撑部分39a的第一轴支撑孔66支撑主轴50的一端，而第二轴支撑孔69支撑主轴50 的另一端。第一销支撑孔67的每一个支撑支撑销63之一的一端，而第二销支撑孔68的每 一个支撑支撑销63的相应的一个的另一端。
线收紧构件51接附至换档控制缆线20的内部线以分别响应第一和第二用户操作 杆41和42的操作而拉动和释放换档控制缆线20的内部线。第一用户操作杆41通过控制 构件40可操作地联接至换档控制单元38以绕换档控制单元38的主轴50沿着第一操作 (线拉动)方向Dl (图10)操作换档控制单元38 (主要是线收紧构件51)。第二用户操作 杆42可操作地联接至换档控制单元38以绕换档控制单元38的主轴50沿着第二操作(线 释放)方向D2操作换档控制单元38 (主要是线收紧构件51)。
主要参考图4至图8，第一用户操作杆41优选地包括安装部件41a和操作部件 41b，操作部件41b通过枢转销41c可枢转地安装至安装部件41a。第一用户操作杆41的 安装部件41a还绕制动杆枢转轴线BA通过枢转销45相对制动杆托架构件36可移动地联 接以执行制动操作。这样，第一用户操作杆41的操作部分41b可移动地联接至安装部件 41a(即，相对于制动杆托架构件36)以沿着第一换档操作平面或路径Pl移动和相对制动杆 托架构件36可移动地联接以沿着与第一换档操作平面或路径Pl不一致的非换档(制动) 操作平面或路径BP移动。操作部件41b通过偏置元件41d相对于第一换档操作平面或路 径Pl绕枢转销41c偏置到静止位置。球窝型定位机构41e接附至安装部件41a以将第一操作杆41的操作部件41b保持在静止位置。第一用户操作杆41通过控制构件40可操作地 联接至换档控制单元38以在第一操作方向Dl操作换档控制单元38的线收紧构件51 (参 见图10)。第一用户操作杆41可滑动地与控制构件40接合，以便当第一用户操作杆41沿 着非换档(制动)操作路径BP移动时以其间的滑动接触移动控制构件40。这样，控制构 件40在静止位置和换档位置之间移动以执行改变定位板M (第一定位构件)的操作位置 的换档操作。
仍然主要参考图4至图8，第二用户操作杆42构成用于换档控制单元38的第二控 制构件，其通过支撑结构的主轴50可转动地支撑，并可操作地联接至定位机构(定位板M 和定位棘爪5 。第二用户操作杆42可操作地联接至换档控制单元38以沿着第二换档操 作平面或路径P2移动，从而由于第二用户操作杆42的操作，沿着第二操作方向D2(参见图 10)操作换档控制单元38的线收紧构件51。当执行换档操作时，第二用户操作杆42和控 制构件40绕重合的枢转轴线枢转。
现在返回参考图4至图7，现在，总体讨论第一和第二用户操作杆41和42相对于 制动杆托架构件36的移动，该制动杆托架构件36构造为通过手把安装结构43固定地安装 至手把16。
参见图4至图7，在该示出的实施例中，第一和第二用户操作杆41和42相对于彼 此构造和设置，使得他们在非换档(制动)操作路径BP上对齐以在非换档(制动)操作路 径BP上移动。特别地，第二用户操作杆42位于第一用户操作杆41的后面。控制构件40 接触第一用户操作杆41的面向后侧并且位于第一和第二用户操作杆41和42之间。第一 用户操作杆41构造和设置为在第一转动方向上相对于制动杆托架构件36从第一用户操作 杆41的静止位置枢转。第二用户操作杆42构造和设置为在第二转动方向上相对于制动杆 托架构件36从第二用户操作杆42的静止位置枢转，第一和第二转动方向是向着自行车的 中心纵向平面的方向。
参见图6，在该示出的实施例中，第一和第二用户操作杆41和42相对于彼此构造 和设置，使得当操作第一用户操作杆41以绕换档控制单元38的主轴50沿着第一操作方向 Dl (参见图10)移动换档控制单元38的线收紧构件51时，通过第一用户操作杆41移动第 二用户操作杆42。换言之，当期望进行线拉动操作时，骑车人在相对制动杆托架构件36的 中心平面横向的方向上沿着第一换档操作平面或路径Pl将第一用户操作杆41从第一(静 止)位置(图4)推动到第二(换档)位置(图6)以操作换档控制单元38。第一用户操作 杆41的该移动通过控制构件40在第一操作方向Dl (参见图10)上操作换档控制单元38 的线收紧构件51，这是图示实施例中的线拉动操作。如上所述，当第一用户操作杆41从第 一(静止)位置移动到第二(换档)位置以操作换档控制单元38时，第二用户操作杆42 与第一用户操作杆41 一起移动。
参见图4和图5，在示出的实施例中，第一用户操作杆41绕枢转销45在第一(静 止)位置(图4)与第二(制动)位置(图幻之间沿着非换档(制动)操作平面或路径BP 枢转。非换档(制动)操作平面或路径BP还构成移动平面以便第一用户操作杆41绕枢转 轴线BA沿着移动平面(BP)可枢转地相对制动杆托架构件36联接。第一用户操作杆41从 静止位置到制动位置的移动导致第一和第二用户操作杆41和42也沿着非换档(制动)操 作平面BP枢转，参见图5。
参见图7，在该示出的实施例中，第一和第二用户操作杆41和42相对于彼此构造 和设置，使得当操作第二用户操作杆42以绕换档控制单元38的主轴50沿着第二操作方向 D2(参见图10)移动换档控制单元38的线收紧构件51时，第一用户操作杆41保持静止。 换言之，当期望进行线释放操作时，骑车人在相对制动杆托架构件36的中心平面横向的方 向上沿着第二换档操作平面或路径P2将第二用户操作杆42从第一(静止)位置(图4)推 动到第二(换档)位置(图7)以操作换档控制单元38。第二用户操作杆42的该移动在第 二操作方向D2(参见图10)上操作换档控制单元38的线收紧构件51，这是图示实施例中的 线释放操作。如上所述，当第二用户操作杆42从第一(静止)位置移动到第二(换档)位 置以操作换档控制单元38时，第二用户操作杆42相对于第一用户操作杆41独立地移动。
现在参考图8至图10，将更详细的讨论换档控制单元38、第一用户操作杆41和第 二用户操作杆42。换档控制单元38通过主轴50安装至支撑构件39。基本上，换档控制单 元38由第一和第二用户操作杆41和42操作以拉动或释放换档控制缆线20的内部线。换 档控制单元38与支撑构件39整合地可释放地安装至制动杆托架构件36。
第一用户操作杆41相对于线收紧构件51构造和设置，使得当操作第一用户操作 杆41时，第一用户操作杆41执行线收紧构件51的线拉动操作。第二用户操作杆42相对 于线收紧构件51构造和设置，使得当操作第二用户操作杆42时，第二用户操作杆42执行 线收紧构件51的线释放操作。
线收紧构件51是轮形构件，其具有带有缆线接附结构或点51a和线接收凹槽51b 的外周边缘，最好见图9所示。这样，线收紧构件51卷绕和松开在其上的控制缆线20的内 部线。
卷绕板52固定地联接至线收紧构件51以便一起转动。卷绕板52包括由驱动棘 爪53可选择地接合的多个卷绕齿52a。驱动棘爪53可枢转地安装至第一用户操作杆41， 其又可枢转地安装至主轴50。当第一用户操作杆41从第一(静止)位置移动到第二(换 档)位置以操作换档控制单元38时，驱动棘爪53与卷绕板52的卷绕齿5 接合以在线拉 动方向上转动线收紧构件51。驱动棘爪53通常通过偏置构件60推向与卷绕板52的卷绕 齿5 接合。
定位板M与定位棘爪55配合以将线收紧构件51保持在多个预定换档位置之一。 特别地，定位板M包括由定位棘爪55可选择地接合的多个定位齿Ma。定位棘爪55的每 个通常通过偏置构件62推向与定位板M的定位齿5 接合。当第一用户操作杆41从第 一(静止)位置移动到第二(换档)位置以操作换档控制单元38时，定位板M转动使得定 位板M的定位齿5 移动定位棘爪55使其与定位板M的定位齿5 暂时脱离接合。这 样，当线收紧构件51在线拉动方向上转动时，定位板M的定位齿5 是构造和设置为与定 位棘爪55棘齿连接(ratchet)的棘齿。
释放板56与定位棘爪55配合以释放线收紧构件51，以使得线收紧构件51由于复 位弹簧或偏置元件58的推动力和由于例如来自后拨链器18的拉动力而产生的缆线张力而 在线释放方向上转动。特别地，释放板56包括多个驱动齿56a、多个释放齿56b和卷绕棘 爪脱离部分56c。驱动齿56a由释放棘爪57可选择地接合，而释放齿56b可选择地接合定 位棘爪55。当第二用户操作杆42从第一(静止)位置移动到第二(换档)位置以在线释 放(松开)方向上操作换档控制单元38时，卷绕棘爪脱离部分56c移动驱动棘爪53使其与卷绕板52的卷绕齿5 脱离接合，以便卷绕板52可以相对于驱动棘爪53转动。
释放棘爪57通常通过偏置构件64推向与释放板56的驱动齿56a接合。在该示 出的实施例中，偏置构件64是扭簧，其安装在枢转销65上，其又将释放棘爪57接附至第二 用户操作杆42。当第二用户操作杆42从第一(静止)位置移动到第二(换档)位置以操 作换档控制单元38时，释放板56转动使得释放齿56b可选择地接合定位棘爪55以释放定 位板M。特别地，释放齿56b是棘齿，其构造和设置为当释放板56在第一操作方向Dl (参 见图10)上转动时与定位棘爪55棘齿连接。这样，由于复位弹簧或偏置元件58的推动力 和缆线张力，响应第二用户操作杆42的移动，释放板56释放线收紧构件51以沿着线释放 方向转动。
控制构件40可枢转地安装至主轴50以沿着操作平面Pc移动。操作平面Pc与第 一用户操作杆41的非换档(制动)操作平面或路径BP (移动平面)相交并且与第二操作 平面P2平行。当第一和第二用户操作杆41和42位于静止位置时，控制构件40位于第一 用户操作杆41的后面，并且控制构件40位于第二用户操作杆42的前面。
特别地，控制构件40基本上包括第一部分或安装部件71和第二部分72。第一部 分或安装部件71由支撑结构可移动地支撑并且至少部分地(例如，主要在示出的实施例 中)位于制动杆托架构件36的内部。第二部分或操作部件72至少部分地(例如，主要在 示出的实施例中)设置于制动杆托架构件36的外部。第一部分71可操作地联接至换档控 制单元38的定位机构以改变定位板M (第一定位构件)的操作位置。特别地，当沿着第一 换档操作平面或路径Pl操作第一用户操作杆41时，控制构件40的第一部分71绕主轴50 的枢转轴线可枢转地连接至换档控制单元38以操作换档控制单元38。第二部分72与第 一部分71隔开并且第二部分72接触第一用户操作杆41的后表面。这样，第一用户操作杆 41可滑动地接合控制构件40的第二部分72，使得当第一用户操作杆41沿着非换档操作路 径BP移动时，以其间的滑动接触移动控制构件40的第二部分72。
参见图4和图5，铰链销73可枢转地将第一和第二部分71与72互连在一起。偏 置元件74安装在铰链销73上以将第二部分72相对于第一部分71向前推动到静止位置。 例如当第一用户操作杆41从静止(非制动)位置操作到制动位置时，第一与第二部分71 与72之间的该中间铰链允许第二部分72相对于第一部分71向后枢转。换言之，控制构件 40包括中间铰链使得当操作第一用户操作杆41时，控制构件40的第二部分72沿着非操作 方向枢转。
控制构件40的第一部分71具有邻接部71a(侧表面)，用于当操作第一用户操作 杆41时移动第二用户操作杆42。当期望线拉动操作时，骑车人在与第一用户操作杆41的 非换档(制动)操作平面或路径BP(移动平面)横向的方向上沿着第一换档操作平面或路 径Pl将第一用户操作杆41从第一(静止)位置推动到第二(换档)位置。第一用户操作 杆41的该移动使得控制构件40与其一起移动以操作换档控制单元38。
第二用户操作杆42可枢转地安装至主轴50以沿着第二换档操作平面或路径P2 移动。第二换档操作平面P2与第一用户操作杆41的非换档(制动)操作平面或路径BP (移 动平面)相交。当执行换档操作时，第二用户操作杆42和控制构件40绕主轴50的重合的 枢转轴线枢转。当第一和第二用户操作杆41和42位于静止位置时，第二用户操作杆42位 于第一用户操作杆41的后面。11
特别地，第二用户操作杆42基本上包括可操作地联接至换档控制单元38的第一 部分81和与第一部分81隔开的第二部分82。铰链销83可枢转地将第一和第二部分81和 82互连在一起。参见图4和图5，偏置元件84安装在铰链销83上以将第二部分82相对于 第一部分81向前推动至静止位置。例如当第一用户操作杆41从静止(非制动)位置操作 到制动位置时，第一与第二部分81与82之间的该铰链允许第二部分82相对于第一部分81 向后枢转，参见图5。换言之，第二用户操作杆42包括铰链，使得当操作第一用户操作杆41 时，第二用户操作杆42的第二部分82在非操作方向上枢转。
第二用户操作杆42的第一部分81具有接触控制构件40的邻接部71a的邻接部 81a(凸缘)，使得当操作第一用户操作杆41时，第二用户操作杆42与第一用户操作杆41 一起移动。这样，邻接部71a和81a相对于彼此构造和设置为使得第二用户操作杆42由第 一用户操作杆41移动。第二用户操作杆42的第二部分82具有位于与铰链相反的端部的 手指接触部分，以绕换档控制单元38的主轴50移动第二用户操作杆42。当期望线释放操 作时，骑车人在与第一用户操作杆41的非换档(制动)操作平面或路径BP (移动平面)横 向的方向上沿着第二换档操作平面或路径P2将第二用户操作杆42的手指接触部分从第一 (静止)位置推动到第二(换档)位置以操作换档控制单元38。
在理解本发明的范围时，在本文中使用的术语“包括”及其派生词是开放性术语， 其用来指明所记载的特征、元件、部件、组别、整数和/或步骤的存在，但并不排除其他未记 载的特征、元件、部件、组别、整数和/或步骤的存在。前述还适用于具有类似含义的词汇， 诸如术语“包含”、“具有”及其派生词。而且，术语“部件”、“区段”、“部分”、“构件”或“元 件”当用作单数时，可以具有单个部件或多个部件的双重含义。如用来在此描述本发明，如 下的方向性术语“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”以及任意其他类似的方 向性术语均参照装配有换档操作设备的自行车的那些方向。因此，应该相对于用在正常骑 行位置的装配有换档操作设备的自行车对用于描述本发明的这些术语进行解释。最后，此 处使用的诸如“大体”、“大约”和“近似”的程度术语意味着所修饰术语的合理量的偏差，使 得最终结果不会明显改变。
虽然仅选择所选的实施例来说明本发明，但是根据上述公开，对于本领域技术人 员来讲显而易见的是，在不偏离所附权利要求所限定的本发明的范围的情况下，可以作出 多种变化和修改。另外，上述根据本发明的实施例所做的描述仅仅是示例性的，无意于对由 所附权利要求及其等同方式所限定的本发明进行限制。
权利要求
1.一种换档操作设备，包括托架构件，所述托架构件构造为安装至自行车；支撑结构，所述支撑结构可移除地安装至所述托架构件；线收紧构件，所述线收紧构件由所述支撑结构可移动地支撑；定位机构，所述定位机构包括第一定位构件和第二定位构件，所述第一定位构件由所 述支撑结构可移动地支撑并构造为与所述线收紧构件整体地移动，所述第二定位构件由所 述支撑结构支撑并构造为接合所述第一定位构件使得所述第一定位构件具有多个操作位 置；和控制构件，所述控制构件具有第一部分和第二部分，所述第一部分由所述托架构件内 部的所述支撑结构可移动地支撑，所述第二部分设置在所述托架构件的外部，所述控制构 件可操作地联接至所述定位机构用于改变所述第一定位构件的操作位置。
2.根据权利要求1所述的换档操作设备，其中所述支撑结构包括联接在一起作为单元的支撑构件和主轴，所述线收紧构件安装在所 述主轴上。
3.根据权利要求1所述的换档操作设备，其中所述支撑构件从所述托架构件能可滑动地移除。
4.根据权利要求2所述的换档操作设备，其中所述支撑构件包括联接至所述主轴的第一支撑部分和联接至所述第二定位构件的第 二支撑部分。
5.根据权利要求4所述的换档操作设备，其中所述支撑构件进一步包括联接至所述主轴的第三支撑部分，所述线收紧构件设置在所 述第一支撑部分和所述第三支撑部分之间的所述主轴上。
6.根据权利要求5所述的换档操作设备，其中所述线收紧构件、所述第一定位构件和所述控制构件的所述第一部分由所述支撑构件 的所述第一支撑部分和所述第三支撑部分之间的所述主轴可转动地支撑。
7.根据权利要求5所述的换档操作设备，其中所述支撑构件是单件整体式构件。
8.根据权利要求2所述的换档操作设备，其中所述控制构件在静止位置和换档位置之间移动用于执行改变所述第一定位构件的操 作位置的换档操作。
9.根据权利要求8所述的换档操作设备，其中所述支撑构件包括可选择地接触所述控制构件以设定所述控制构件的所述静止位置 的止动部分。
10.根据权利要求9所述的换档操作设备，其中所述控制构件包括用于在线拉动方向上移动所述线收紧构件的驱动棘爪。
11.根据权利要求1所述的换档操作设备，进一步包括第二控制构件，所述第二控制构件由所述支撑结构可转动地支撑，并且可操作地联接 至所述定位机构。
12.根据权利要求1所述的换档操作设备，进一步包括制动杆，所述制动杆由所述托架构件可枢转地支撑，所述支撑结构、所述线收紧构件、 所述定位机构、所述第二定位构件和所述控制构件从所述托架构件可移除，同时所述制动 杆以功能性可操作的状态保持接附至所述托架构件。
全文摘要
本发明提供一种换档操作设备，所述换档操作设备基本上提供有托架构件、支撑结构、线收紧构件、定位机构和控制构件。托架构件安装至自行车。支撑结构可移除地安装至托架构件。线收紧构件由支撑结构可移动地支撑。定位机构包括由支撑结构支撑的第一和第二定位构件。第一定位构件与线收紧构件整体地移动。第二定位构件接合第一定位构件使得第一定位构件具有多个操作位置。控制构件具有由托架构件内部的支撑结构可移动地支撑的第一部分和设置于托架构件外部的第二部分。控制构件可操作地联接至定位机构用于改变第一定位构件的操作位置。
文档编号B62M25/04GK102030074SQ20101028719
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月17日 优先权日2009年10月7日
发明者三木良晃, 寺田岳文, 川村真二, 松下达也, 楠濑孝 申请人:株式会社岛野