专利名称：太阳能多功能节能型远程四轮电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种太阳能多功能节能型远程四轮电动车。
背景技术：
现有的四轮太阳能电动车其内部结构，尤其是转向机构与汽车的结构相同，使得 现有的四轮太阳能电动车结构较为复杂、体积大和造价昂贵，难以广泛推广应用。
实用新型内容本实用新型的目的，是提供了一种太阳能多功能节能型远程四轮电动车，它可解 决现有技术存在的问题，结构简单、体积小、制造成本低廉。本实用新型是通过以下技术方案实现的太阳能多功能节能型远程四轮电动车， 包括第一电动车和第二电动车，第一电动车和第二电动车之间安装支架，支架上安装太阳 能电池板，太阳能电池板通过导线分别与第一电动车和第二电动车的蓄电池连接；第一电 动车和第二电动车的转向轴上各安装一个大链轮，两个大链轮之间安装链条。为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现支架的前部设 置垂直支撑杆，垂直支撑杆上安装小链轮轴支撑座，小链轮轴支撑座上安装两根小链轮轴， 每根小链轮轴上安装一个小链轮，两个小链轮分别与链条啮合，链条位于两个小链轮之间。 支架上安装壳体，壳体上安装太阳能电池板；壳体上开设车门。支架上设置滑动槽，滑动槽 内安装滑动杆，滑动杆的后端伸出滑动槽外安装发电机，发电机位于滑动槽上方。发电机的 下部安装发动机固定座，发动机固定座上安装滚轮；滑动槽上安装限位块。滑动槽上安装固 定螺栓，滑动杆上开设定位螺孔，定位螺孔与固定螺栓配合；滑动槽上开设螺栓孔。本实用新型的积极效果在于它是由两辆两轮电动车通过支架连接构成，并采用 链轮链条机构连接两辆两轮电动车的转向轴，从而，以更为简洁的结构实现两辆电动车的 同步转向，能降低四轮太阳能电动车的结构、减小体积、降低重量。它还可装有发电机，当在 光照不足的环境下可为电动车补充能量，从而，可有效地提高太阳能电动车适应外界环境 的能力，可作为远程交通工具使用。
图1是本实用新型所述的太阳能多功能节能型远程四轮电动车的结构示意图；图 2是图1的I局部放大结构示意图；图3是图1的A-A剖视放大结构示意图；图4是图3的 II局部放大结构示意图；图5是图3的III局部放大结构示意图。附图标记1太阳能电池板2壳体3后盖4第一电动车5第二电动车6发 电机7滑动杆8滑动槽9链条10大链轮11垂直支撑杆12小链轮13小链轮轴
14小链轮轴支撑座15支架16蓄电池17太阳能蓄电池槽18滑动槽支撑杆19 滚轮20固定螺栓21发动机固定座22限位块23螺栓孔24转向轴25车门。
具体实施方式
本实用新型所述的太阳能多功能节能型远程四轮电动车，包括第一电动车4和第 二电动车5，第一电动车4和第二电动车5可以是现有的两轮电动车，第一电动车4和第二 电动车5之间安装支架15，即第一电动车4通过支架15与第二电动车5连接于一体，使第 一电动车4和第二电动车5的车架连成一体，所述的支架15可以是连接第一电动车4和第 二电动车5现有的任可结构的支撑架；支架15上安装太阳能电池板1，太阳能电池板1应 位于第一电动车4和第二电动车5的顶部，以便能更好的吸收光照；太阳能电池板1通过 导线分别与第一电动车4和第二电动车5的蓄电池16分别连接，并利用现有的电路连接方 法，确保当一台蓄电池16工作时，另一台蓄电池16与太阳能电池板1联通充电，即工作的 蓄电池16不充电，充电的蓄电池16不工作；蓄电池16可以是第一电动车4和第二电动车 5原装的电瓶；第一电动车4和第二电动车5的转向轴24上各安装一个大链轮10，转向轴 24是第一电动车4和第二电动车5上与车把连接的轴，用以控制第一电动车4和第二电动 车5的前轮转向，两个大链轮10之间安装链条9。安装时，可将第二电动车5的控制线路与 第一电动车4上的线路并联，使操作人员控操第一电动车4时，可使第二电动车5与第一电 动车4同步运动。第一电动车4和第二电动车5上还安装有现有的倒车机构，方便实现倒 车功能。使用时，可如驾驶两轮电动车一样操作，只是在行驶过程中应注意整车的总宽度 和高度。为防止链条9松动造成大链轮10与链条9之间打滑，影响第一电动车4和第二电 动车5转向的同步性，如图2和图4所示，支架15的前部设置垂直支撑杆11，垂直支撑杆 11上安装小链轮轴支撑座14，小链轮轴支撑座14上安装两根小链轮轴13，每根小链轮轴 13上安装一个小链轮12，两个小链轮12分别与链条9啮合，链条9位于两个小链轮12之 间。两个小链轮12可使链条9始终于拉紧状态，防止链条9与大链轮10之间打滑，确保第 一电动车4和第二电动车5同步转动。为提高行车的舒适性，能为驾驶员挡风遮雨，如图1和图3所示，支架15上安装壳 体2，壳体2可由金属框架和透明的有机玻璃制成，壳体2上安装太阳能电池板1 ；为方便驾 驶员上下车，如图3所示，壳体2上开设车门25。为确保所述太阳能电动车能进行远途行驶，如图3和图5所示，支架15上设置滑 动槽8，滑动槽8内安装滑动杆7，滑动杆7的后端伸出滑动槽8外安装发电机6，发电机6 位于滑动槽8上方。正常行驶时，将滑动杆7插入滑动槽8内；使用时，将发电机6和滑动 杆7拉出，使发电机6距所述电动车车体一米外工作发电，防止发电机6工作时对车体造成损害。为减少发电机6与滑动槽8之间的磨擦，如图5所示，发电机6的下部安装发动机 固定座21，发动机固定座21上安装滚轮19 ；滑动槽8上安装限位块22。限位块22可对滚 轮19起限位作用。为了方便发电机6伸出或收回时定位，如图5所示，滑动槽8上安装固定螺栓20， 滑动杆7上开设定位螺孔，定位螺孔与固定螺栓20配合可在发电机6收回后将发电机6定 位；滑动槽8上开设螺栓孔23，当发电机6拉出后，用定位销或固定螺栓20穿过螺栓孔23 和所述的定位螺孔将发电机6定位。[0016] 本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新 型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
权利要求太阳能多功能节能型远程四轮电动车，其特征在于包括第一电动车(4)和第二电动车(5)，第一电动车(4)和第二电动车(5)之间安装支架(15)，支架(15)上安装太阳能电池板(1)，太阳能电池板(1)通过导线分别与第一电动车(4)和第二电动车(5)的蓄电池(16)连接；第一电动车(4)和第二电动车(5)的转向轴(24)上各安装一个大链轮(10)，两个大链轮(10)之间安装链条(9)。
2.根据权利要求1所述的太阳能多功能节能型远程四轮电动车，其特征在于支架 (15)的前部设置垂直支撑杆(11)，垂直支撑杆(11)上安装小链轮轴支撑座(14)，小链轮轴 支撑座(14)上安装两根小链轮轴(13)，每根小链轮轴(13)上安装一个小链轮(12)，两个小 链轮(12)分别与链条(9)啮合，链条(9)位于两个小链轮(12)之间。
3.根据权利要求1所述的太阳能多功能节能型远程四轮电动车，其特征在于支架 (15 )上安装壳体(2 )，壳体(2 )上安装太阳能电池板(1)；壳体(2 )上开设车门(25 )。
4.根据权利要求1所述的太阳能多功能节能型远程四轮电动车，其特征在于支架 (15)上设置滑动槽(8)，滑动槽(8)内安装滑动杆(7)，滑动杆(7)的后端伸出滑动槽(8)外 安装发电机(6)，发电机(6)位于滑动槽(8)上方。
5.根据权利要求4所述的太阳能多功能节能型远程四轮电动车，其特征在于发电机 (6)的下部安装发动机固定座(21)，发动机固定座(21)上安装滚轮(19)；滑动槽(8)上安 装限位块(22)。
6.根据权利要求4所述的太阳能多功能节能型远程四轮电动车，其特征在于滑动槽 (8)上安装固定螺栓(20)，滑动杆(7)上开设定位螺孔，定位螺孔与固定螺栓(20)配合；滑 动槽(8)上开设螺栓孔(23)。
专利摘要本实用新型公开了一种太阳能多功能节能型远程四轮电动车，包括第一电动车和第二电动车，第一电动车和第二电动车之间安装支架，支架上安装太阳能电池板，太阳能电池板通过导线分别与第一电动车和第二电动车的蓄电池连接；第一电动车和第二电动车的转向轴上各安装一个大链轮，两个大链轮之间安装链条。它可解决现有技术存在的问题，结构简单、体积小、制造成本低廉。
文档编号B62M7/00GK201712724SQ20102021599
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月6日 优先权日2010年6月6日
发明者申旭华 申请人:申旭华