专利名称：一种尾箱底垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车、电动车尾箱，尤其涉及一种提高尾箱底部承受能力 的摩托车、电动车尾箱底垫。
背景技术：
目前，市场上的摩托车、电动车尾箱当需安装在摩托车、电动车车后架上时，基本 都是通过6个螺丝从尾箱内部穿过6个尾箱螺丝孔再把尾箱固定安装在摩托车、电动车尾 部车架上；当需要取下尾箱时，再打开尾箱盖，把6个螺丝从尾箱和后车架上旋松再取出螺 丝，才能把尾箱从摩托车、电动车车后架上取下来，操作比较麻烦。而且是尾箱直接安放在 车后架上，由于尾箱底部塑料层比较薄，在使用时尾箱的底部承受能力和牢固性不强。故目 前市场上急需要解决尾箱的底部承受能力不强和牢固性不强的问题。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种尾箱底垫，对尾箱底部 增强承受能力、稳固性强、尾箱安装和卸下操作均方便、可使尾箱安装在摩托车、电动车车 后架上后较稳定而不移位。( 二 )技术方案本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种尾箱底垫，其结构包括底 垫本体；所述底垫本体上设置有用来卡住尾箱的卡孔和安装在车后架上的螺栓孔。所述底垫本体的一侧设有向上凸起的底垫褶边，卡孔就设置在底垫褶边上。所述螺栓孔设置在底垫本体相对应卡孔的另一端底部，并通过螺栓和螺帽安装于 车后架上。在所述底垫本体的中部设有若干通孔。(三)有益效果本实用新型的一种尾箱底垫和现有技术相比，具有以下有益效果本实用新型增强了摩托车或电动车尾箱底部承受能力；增加尾箱稳固性、尾箱不 移位；尾箱安装和卸下操作均方便。
图1是本实用新型尾箱底垫的俯视图；图2是本实用新型尾箱底垫的立体图；图3是本实用新型尾箱底垫的使用状态图；图4是本实用新型尾箱底垫的螺栓的结构示意图。图中1-底垫本体；2-底垫褶边；3-通孔；4-螺栓孔；5-卡孔；6_尾箱；7_尾箱底 部一侧的卡块；8-螺栓；9-螺帽。
具体实施方式
接下来参照说明书附图对本实用新型的一种尾箱底垫作以下详细地说明。一种尾箱底垫，其结构包括底垫本体1 ；所述底垫本体上设置有用来卡住尾箱6的 卡孔5和安装在车后架上的螺栓孔4。所述底垫本体的一侧设有向上凸起的底垫褶边，卡孔 就设置在底垫褶边2上。所述螺栓孔设置在底垫本体相对应卡孔的另一端底部，并通过螺 栓8和螺帽9安装于车后架上。在所述底垫本体的中部设有若干通孔3。当需要将尾箱安装在摩托车或电动车车后架上时，先将尾箱放在尾箱底垫上，将 尾箱底部的卡块7插进尾箱底垫的卡孔内卡紧，使得尾箱一端固定住，然后将尾箱连同尾 箱底垫一起放在摩托车或电动车车后架上，再将尾箱盖打开，将螺栓从尾箱内向下依次穿 过尾箱底部和尾箱底垫的螺栓孔，再用螺帽从车后架下部与螺栓旋紧，这样就将尾箱稳固 地安装在摩托车或电动车车后架上。以上所述实施例，只是本实用新型较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技 术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保 护范围内。
权利要求1.一种尾箱底垫，其结构包括底垫本体；其特征在于所述底垫本体上设置有用来卡 住尾箱的卡孔和安装在车后架上的螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的一种尾箱底垫，其特征在于所述底垫本体的一侧设有向上 凸起的底垫褶边，卡孔就设置在底垫褶边上。
3.根据权利要求1或2所述的一种尾箱底垫，其特征在于所述螺栓孔设置在底垫本 体相对应卡孔的另一端底部，并通过螺栓和螺帽安装于车后架上。
4.根据权利要求1或2所述的一种尾箱底垫，其特征在于在所述底垫本体的中部设 有若干通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种尾箱底垫，其结构包括底垫本体；所述底垫本体上设置有用来卡住尾箱的卡孔和安装在车后架上的螺栓孔。所述底垫本体的一侧设有向上凸起的底垫褶边，卡孔就设置在底垫褶边上。所述螺栓孔设置在底垫本体相对应卡孔的另一端底部，并通过螺栓和螺帽安装于车后架上。在所述底垫本体的中部设有若干通孔。本实用新型增强了摩托车或电动车尾箱底部承受能力；增加尾箱稳固性、尾箱不移位；尾箱安装和卸下操作均方便。
文档编号B62J11/00GK201842174SQ20102057780
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者王道聪 申请人:王道聪