专利名称：一种带有缓冲球的鞍座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车或电动车的部件，尤其涉及一种安装在自行车或电动 车上的鞍座。
背景技术：
现有的鞍座一般包括直接与人体接触的座面以及位于座面底部的支撑架，支撑架 与自行车架之间可以通过连接件进行连接。随着使用者对自行车或电动车骑行的舒适性要求的日益提高，对鞍座的座面以及 座面与支架的连接形式上也提出了更高的要求。现有技术的座面一般为梨形，即由相对较窄的头部和相对较宽的尾部组成，大多 数鞍座仅仅靠支撑架和座面本身的弹性来实现缓冲，但缓冲的效果仍有待进一步改进和提
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实用新型内容本实用新型提供一种缓冲效果好，结构简单、加工方便的用于自行车或电动车的 鞍座。一种带有缓冲球的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撑架，所述的座面由较 窄的头部和相对较宽的尾部组成，支撑架的头部通过固定片固定在座面的头部，支撑架尾 部通过螺栓固定在座面的尾部，所述的支撑架尾部与座面的尾部之间设有所述的缓冲球， 该缓冲球带有通孔，所述的螺栓穿过该通孔。所述的缓冲球正常状态为接近球形，受压后变为椭球，所述的缓冲球可以是聚氨 酯、橡胶等材质，具有良好的弹性。所述的支撑架的尾部为两个端头，均设有椭圆形的挡片，用于与座面底部夹紧缓 冲球，椭圆形的挡片也使缓冲球受力均勻。本实用新型带有缓冲球的鞍座通过在支撑架尾部与座面的尾部之间通过球形的 缓冲部件进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度，一定程度上缓解了疲 劳。
图1为本实用新型鞍座的底面(背向使用者的一面)的结构示意图；图2为图1中鞍座去除支撑架后的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，本实用新型一种带有缓冲器的鞍座，包括座面1以及位于座面1底部的 支撑架2，座面1具有较窄的头部和相对较宽的尾部。支撑架2的头部通过固定片6固定在座面1的头部，支撑架2的尾部为两个端头，两个端头均设有椭圆形的挡片3，通过螺栓5固定在座面1的尾部。椭圆形的挡片3与座面1的尾部之间设有缓冲球4，该缓冲球4带有通孔，套在螺 栓5上。椭圆形的挡片3可使缓冲球受力均勻。缓冲球4正常状态为接近球形，受压后变为椭球，缓冲球4可以是聚氨酯材料，具 有良好的弹性和抗老化性。本实用新型鞍座通过在支撑架2尾部与座面1的尾部之间通过球形的缓冲部件进 一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度，一定程度上缓解了疲劳。
权利要求1.一种带有缓冲球的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撑架，所述的座面由较窄 的头部和相对较宽的尾部组成，支撑架的头部通过固定片固定在座面的头部，其特征在于， 所述的支撑架的尾部为两个端头，分别通过螺栓固定在座面的尾部，所述的支撑架尾部与 座面的尾部之间设有所述的缓冲球，该缓冲球带有通孔，所述的螺栓穿过该通孔。
2.如权利要求1所述的带有缓冲球的鞍座，其特征在于，所述的支撑架尾部的两个端 头均设有椭圆形的挡片，用于与座面底部夹紧缓冲球。
专利摘要本实用新型公开了一种带有缓冲球的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撑架，所述的座面由较窄的头部和相对较宽的尾部组成，支撑架的头部通过固定片固定在座面的头部，支撑架尾部通过螺栓固定在座面的尾部，所述的支撑架尾部与座面的尾部之间设有所述的缓冲球，该缓冲球带有通孔，所述的螺栓穿过该通孔。本实用新型带有缓冲球的鞍座通过在支撑架尾部与座面的尾部之间通过球形的缓冲部件进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度，一定程度上缓解了疲劳。
文档编号B62J1/02GK201901199SQ201020654648
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者赵士文 申请人:全福(天津)鞍座有限公司