专利名称：一种儿童学行车前车架机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是涉及一种儿童学行车前车架机构。
背景技术：
儿童自行车深受广大少年儿童的喜爱，它一方面为少年儿童提供了娱乐的器具， 另一方面为儿童提供了代步的工具，现有的儿童自行车的形状大都同成人骑的自行车，只不过是尺寸的大小不同，再就是增加儿童自行车的色彩。中国专利公开了一种儿童自行车(授权公告号c拟889860)，其包括前轮、后轮以及前轮挡泥板和后轮挡泥板，前轮设置于前支柱上，前支柱顶端设有把衡，在前轮上方的前支柱上连有斜梁，斜梁的后端设置于后轮轴心，在靠近后轮的斜梁上设有鞍座和后轮驱动装置，其特征是所述的前轮的直径大于后轮，且把衡手抓部位上翘；前轮直径为十四寸后轮直径为十寸、前轮直径为十六寸后轮直径为十二寸或前轮直径为十八寸后轮直径为十四寸；前支柱上还设有车篓，且所述的车篓呈 90%的球形；轮挡泥板上翘延伸后其高度超过鞍座，后轮两侧的轴心上还设有辅助稳定轮。 中国专利还公开了一种儿童自行车(授权公告号CN2294207)，其主要包括有车架、前后轮、 传动机构、鞍座、方向把，车架含有车架立管、车架前管、车架上、下管，在儿童自行车上装设有动物模型，动物模型的前部和后部分别开设有前部通孔和后部通孔，车架立管穿过后部通孔，车架前管穿过前部通孔，在动物模型的腹部开设有可穿过车架上下管的长槽，动物模型内壁设有加强筋。但是这两种儿童自行车采用的前管直径较小，因此在使用转向功能时， 前管容易被扭断，使用寿命较短，如果增加壁厚，又会增加大量的生产成本。
实用新型内容本实用新型是提供一种儿童学行车前车架机构，其主要是解决现有技术所存在的儿童自行车采用的前管直径较小，因此在使用转向功能时，前管容易被扭断，使用寿命较短，如果增加壁厚，又会增加大量的生产成本等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种儿童学行车前车架机构，包括立管，所述的立管上端连接有把手，立管下端连接有前车叉，前车叉连接有前轮，立管的中部套接有一根车架前管，车架前管的直径为29-36mm，车架前管连接在车架杆上。增加车架前管的直径，使得车架前管的强度较强，在其装配较粗的立管后，车架前管不易被扭断，使用寿命较长。立管可以在车架前管内任意转动，从而转动把手后，通过前车叉可以控制前轮的方向。把手处可以安装刹车装置。车架杆后端可以连接后车叉，后车叉连接后轮。作为优选，所述的车架前管的长度为70_150mm。车架前管较长，可以分散扭力，增加使用强度。作为优选，所述的立管上端向前弯曲后连接把手，可以增加人体与把手之间的距离，使手臂伸直，这样便于操作把手。作为优选，所述的把手为直杆型。把手也可以设置成向前、向后的弯曲状。[0009]因此，本实用新型将车架前管的直径加粗，这样在增加少量材料的情况下，能够大幅增加车架前管的强度，使得其在使用时不会被扭断，使用寿命较长，结构简单、合理。
附图1是本实用新型的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号立管1、把手2、前车叉3、前轮4、车架前管5、车架杆6。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的一种儿童学行车前车架机构，如图1，有一根立管1，立管上端向前弯曲后连接有把手2，把手为直杆型。立管下端连接有前车叉3，前车叉连接有前轮4，立管的中部套接有一根车架前管5，车架前管的直径为29-36mm，车架前管的长度为70_150mm， 车架前管连接在车架杆6上。使用时，在车架杆6后端焊接上后车叉，在后车叉上装上后轮，把手2处装上刹车装置即可。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种儿童学行车前车架机构，包括立管(1 )，其特征在于所述的立管(1)上端连接有把手(2)，立管下端连接有前车叉(3)，前车叉连接有前轮(4)，立管的中部套接有一根车架前管(5 )，车架前管的直径为29-36mm，车架前管连接在车架杆(6 )上。
2.根据权利要求1所述的一种儿童学行车前车架机构，其特征在于所述的车架前管 (5)的长度为70-150mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种儿童学行车前车架机构，其特征在于所述的立管(1)上端向前弯曲后连接把手(2)。
4.根据权利要求1或2所述的一种儿童学行车前车架机构，其特征在于所述的把手(2)为直杆型。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车，尤其是涉及一种儿童学行车前车架机构。其主要是解决现有技术所存在的儿童自行车采用的前管直径较小，因此在使用转向功能时，前管容易被扭断，使用寿命较短，如果增加壁厚，又会增加大量的生产成本等的技术问题。本实用新型包括立管(1)，其特征在于所述的立管(1)上端连接有把手(2)，立管下端连接有前车叉(3)，前车叉连接有前轮(4)，立管的中部套接有一根车架前管(5)，车架前管的直径为29-36mm，车架前管的长度为70-150mm，车架前管连接在车架杆(6)上。
文档编号B62K9/00GK202279188SQ20112042414
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者王一平 申请人:杭州萧山阳光车业有限公司