专利名称：一种节能型加热手把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种手把，特别涉及一种节能型加热手把。
背景技术：
自行车是我们生活中的主要交通工具，常见的自行车车把都没有自动加热功能，在寒冷的冬天骑车时，为了御寒，只能戴手套，导致控车不灵敏，提高危险系数。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种具有设计新型，节能环保，暖手的优 点的节能型加热手把。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种节能型加热手把，包括车头，及与车头相连的连接杆，及安装在连接杆末端的转轴a，及安装在转轴a上的车轮，及与连接杆相连的固定杆，及与固定杆相连的发电机，及与发电机竖直相连转轴b，及设置在转轴b上的摩擦轮，及安装在车头两端的车把，所述车头内设有蓄电池，所述车把内设有加热装置。作为优选，所述摩擦轮与车轮相接触。作为优选，所述发电机与蓄电池相连。作为优选，所述加热装置与蓄电池相连。本实用新型的有益效果是由于摩擦小轮的直径很小，自行车车轮很大，所以摩擦小轮可以高速的旋转，带动发电机，并将所产生的电能存储到蓄电池中，供加热装置加热，解决冬天骑车手冰冷的问题。其具有设计新型，节能环保，暖手的优点。
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图I为本实用新型的一种节能型加热手把的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的一种节能型加热手把，包括车头1，及与车头I相连的连接杆2，及安装在连接杆末端的转轴a3，用于支撑车轮8，及安装在转轴a3上的车轮8，及与连接杆2相连的固定杆4，固定发电机5，及与固定杆3相连的发电机5，将机械能转化成电能，及与发电机5竖直相连转轴b6，传递运动，及设置在转轴b6上的摩擦轮7，驱动转轴b6，及安装在车头I两端的车把10，控制车头1，所述车头I内设有蓄电池9，存储电能，并给加热装置11供电，所述车把10内设有加热装置11，实现加热的目的。其中，所述摩擦轮7与车轮8相接触；所述发电机5与蓄电池9相连；所述加热装置11与蓄电池9相连。本实用新型的有益效果是由于摩擦小轮的直径很小，自行车车轮很大，所以摩擦小轮可以高速的旋转，带动发电机，并将所产生的电能存储到蓄电池中，供加热装置加热，解决冬天骑车手冰冷的问题。其具有设计新型，节能环保，暖手的优点。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。 因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求1.一种节能型加热手把，其特征在于包括车头，及与车头相连的连接杆，及安装在连接杆末端的转轴a，及安装在转轴a上的车轮，及与连接杆相连的固定杆，及与固定杆相连的发电机，及与发电机竖直相连转轴b，及设置在转轴b上的摩擦轮，及安装在车头两端的车把，所述车头内设有蓄电池，所述车把内设有加热装置。
2.根据权利要求I所述的节能型加热手把，其特征在于所述摩擦轮与车轮相接触。
3.根据权利要求I所述的节能型加热手把，其特征在于所述发电机与蓄电池相连。
4.根据权利要求I所述的节能型加热手把，其特征在于所述加热装置与蓄电池相连。
专利摘要本实用新型公开了一种节能型加热手把，包括车头，及与车头相连的连接杆，及安装在连接杆末端的转轴a，及安装在转轴a上的车轮，及与连接杆相连的固定杆，及与固定杆相连的发电机，及与发电机竖直相连转轴b，及设置在转轴b上的摩擦轮，及安装在车头两端的车把，所述车头内设有蓄电池，所述车把内设有加热装置。本实用新型的原理是，由于摩擦小轮的直径很小，自行车车轮很大，所以摩擦小轮可以高速的旋转，带动发电机，并将所产生的电能存储到蓄电池中，供加热装置加热，解决冬天骑车手冰冷的问题。其具有设计新型，节能环保，暖手的优点。
文档编号B62J33/00GK202529080SQ20122017531
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者刘智强, 陈喜 申请人:浙江师范大学