专利名称：多功能翼开式车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种餐车等卖货车上使用的多功能翼开式车厢。
背景技术：
目前翼开式车厢包括骨架总成(I)、前、后门(2、3)和左右两翼开门(4)，所述骨架总成(I)、前、后门(2、3)和左右两翼 开门(4)组成一个箱体，箱体内装载货物，内部结构简单，功能单一，不方便人们使用。现有的翼开式车厢的骨架总成包括前后两侧的“n”形门框，两“n”形门框的内侧装有装饰框，两个“n”形门框的上部横梁之间连接两根顶梁，所述顶梁位于上部横梁的中部，两顶梁的上端安装顶封板，两“n”形门框的下部设有由下部横梁和下纵梁组成的矩形框架，其中所述下部横梁安装于“n”形门框的两支腿之间，且下部横梁与上部横梁平行，所述“n”形门框的支腿的底部伸出矩形框架外，所述骨架总成的各个梁以及门框均由铁制成，并采用焊接连接，现有的翼开门、前、后门的骨架和封板也均又铁制成，并采用焊接连接，一方面，由铁制成的骨架总成的质量重，易生锈。另一方面，骨架总成采用焊接连接，能耗大，成本高，且焊接处易出现变形。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种功能多样，方便使用的多功能翼开式车厢。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种多功能翼开式车厢，包括骨架总成(I)、前门(2)、后门(3)和左右两翼开门(4)，所述骨架总成(I)、前门(2)、后门(3)和左右两翼开门(4)组成一个箱体，其中所述骨架总成(I)包括前后两侧的“n”形门框，两“n”形门框的内侧装有装饰框(1-4)，两个“n”形门框的上部横梁(I-Ia)之间连接两根顶梁(1-2)，所述顶梁(1-2)位于上部横梁(I-Ia)的中部，两顶梁(1-2)的上表面安装同一顶封板(1-12)，两“n”形门框的下部设有由下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)组成的矩形框架，其中所述下部横梁(l-3a)安装于“n”形门框的两支腿(I-Ib)之间，且下部横梁(l-3a)与上部横梁(1-la)平行，所述“n”形门框的支腿(1-lb)的底部伸出矩形框架外，所述左右两翼开门(4)由横板和竖板组成“L”形结构，其横板与顶梁(1-2)铰接，其竖板位于骨架总成(I)的左右两侧，所述前门(2 )固定安装在前侧的“n ”形门框上，后门(3 )与后侧的“n ”形门框的上部横梁(I-Ia)铰接，所述箱体内设有储物柜(5)、底板(6)、工作台(7)，所述储物柜(5)通过螺栓固定在顶梁(1-2)上，两下纵梁(l-3b)之间装有与下部横梁(l-3a)平行的横梁(l_3c)，所述横梁(l_3c)的上表面的位置高于下纵梁(l-3b)的上表面，所述横梁(l-3c)的上表面安装底板(6)，两横梁(l-3c)的两端高出下纵梁(l-3b)的部分之间安装工作台(7)，其中所述横梁(l-3c)上设有滑轨，所述工作台(7)通过滑块安装于横梁(l-3c)的滑轨上。采用上述技术方案，在箱体内增加储物柜、工作台，储物柜可以用于放置饮料，零钱等，方便售卖，横梁的两端均设工作台，工作台抽出后可以拓宽车厢，使得车厢的功能更多，解决了现有翼开式车厢功能单一的问题，方便使用。在上述技术方案中，所述“n”形门框和翼开门(4)之间设有电动撑杆(8)，所述电动撑杆(8)的电动控制端安装在“n”形门框上，其伸缩杆安装于翼开门(4)的横板上。这样可以很方便的打开和支撑起翼开门。在上述技术方案中，所述后门(3)液压撑杆(9)与后侧的“n”形门框的支腿(I-Ib)连接，所述液压撑杆(9)的活塞杆固定在后门(3)上。这样可以很方便的打开和支撑起后门。在上述技术方案中，所述“n”形门框、 顶梁(1-2)、装饰框(1-4)、下部横梁(l_3a)和下纵梁(l-3b)均由铝合金型材制成，所述n”形门框的上部横梁(1-la)、支腿(1-lb)、顶梁(1-2)、装饰框(1-4)、下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)之间的连接采用铝合金制成的连接件连接。这样整个骨架总成的质量变得很轻，采用连接件连接而不使用传统的焊接，一方面可以节省能源，另一方面也不易变形，制造成本低。在上述技术方案中，为了方便上部横梁、支腿和装饰框的连接，保证连接强度，所述“n”形门框的上部横梁(1-la)、支腿(I-Ib)以及装饰框(1-4)之间采用铝合金制成的三棱柱型螺栓连接件(1-5)连接，所述三棱柱型螺栓连接件(1-5)的底板和两侧板上分别设有螺栓孔，所述上部横梁(1-la)、支腿(I-Ib)的端部以及装饰框(1-4)与上部横梁(1-la)、支腿(I-Ib)的端部接触的部位均设有螺栓孔，所述三棱柱型螺栓连接件(1-5)的底板、两侧板通过螺栓分别与支腿(1-lb)、上部横梁(I-Ia)和装饰框(1-4)连接。在上述技术方案中，为了方便下部横梁、下纵梁和支腿的连接，保证连接强度所述下部横梁(l-3a)、下纵梁(l-3b)以及“n”形门框的支腿(I-Ib)之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件(1-6)和铝合金制成的隐藏式连接件(1-7)连接，其中所述下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)之间采用铝合金制成的第一 “L”形连接件(1-6)连接，该第一 “L”形连接件(1-6)的两支板上分别设有螺栓孔，并且该第一“L”形连接件(1-6)的两侧板分别与下部横梁(l-3a)和下纵梁(l_3b)通过螺栓连接，该第一“L”形连接件(1-6)的尖角与支腿(I-Ib)接触；所述下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)与支腿(I-Ib)的连接采用隐藏式连接件(1-7)，所述隐藏式连接件(1-7)为一个带螺栓孔的圆柱体，在圆柱体的顶端的一侧设有卡接部(l_7a)，所述下部横梁(l_3a)和下纵梁(l_3b)上设有与隐藏式连接件(1_7)吻合的沉孔，所述隐藏式连接件(1-7)装在该沉孔中，所述支腿(I-Ib)与下部横梁(l-3a)和下纵梁(l_3b)接触的面上设有凹槽，在该凹槽中装有连接板(1-8)，该连接板(1-8)上设有螺栓孔，所述下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)上的隐藏式连接件(1-7)和支腿(I-Ib)上的连接板(1-8)通过螺栓连接。在上述技术方案中，为了方便顶梁和“n”形门框的上部横梁的连接，保证连接强度，所述顶梁(1-2)与“n”形门框的上部横梁(I-Ia)之间采用铝合金制成的第二“L”形连接件(1-10)连接，所述第二“L”形连接件(1-10)的两个侧板分别通过螺栓连接在顶梁(1-2)和“n”形门框的上部横梁(I-Ia)上。在上述技术方案中，为了保证顶梁的强度，所述两根顶梁(1-2)之间设有加强梁(1-9)，所述加强梁(1-9)和顶梁(1-2)之间的连接采用铝合金制成的第三“L”形连接件(1-11)连接。在上述技术方案中，所述翼开门(4)包括翼开门骨架总成和封板(4-1)，所述翼开门骨架总成由翼开门竖梁(4-2)和翼开门横梁(4-3)按经纬排列组成网格型，所述翼开门骨架总成的每一个格子里装有一个封板(4-1)，所述翼开门骨架总成由铝合金型材制成，所述封板(4-1)由PVC板制成，所述翼开门竖梁(4-2)和翼开门横梁(4-3)所形成的每一个角上都设有一个铝合金制成的第四“L”形连接件(4-4)，该第四“L”形连接件(4-4)的其中一块板通过螺栓与翼开门竖梁(4-2)连接，另一块板通过螺栓与翼开门横梁(4-3)连接；所述翼开门骨架总成的每一个格子的翼开门竖梁(4-2)和翼开门横梁(4-3)的内侧均设有带螺栓孔的封板连接件(4-5)，所述封板(4-1)通过螺钉固定在封板连接件(4-5)上。翼开门骨架总成采用铝合金型材制成，质量轻，用连接件连接而不使用焊接，降低了生产能耗，不易变形，制造成本低，封板采用PVC板进一步减轻了质量。在上述技术方案中所述前、后门(2、3)包括前、后门骨架总成和封板(4-1)，所述前后门骨架总成采用铝合金型材制成，所述封板(4- 1)为PVC板，所述封板(4-1)装在前后门骨架总成网格中。前、后门骨架总成采用铝合金型材制成，封板采用PVC板质量轻。有益效果本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、安装方便，功能多样，方便使用，质量轻，不易变形、制造能耗低，成本低。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的骨架总成的结构示意图；图3为图2中A处的连接示意图；图4为图2中B处的连接示意图；图5为本实用新型隐藏式连接件和连接板的结构示意图；图6为本实用新型顶梁与“n”形门框的连接示意图。图7为本实用新型翼开门的结构示意图；图8为翼开门骨架总成的结构示意图；图9为图8中C处的局部放大图；图10为本实用新型的翼开门的封板的安装示意图；图11为本实用新型的翼开门与“n”形门框的连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明实施例1，如图1-11所示，本实用新型的功能翼开式车厢主要由骨架总成I、前、后门2、3、左右两翼开门4、储物柜5、工作台7等部件组成，所述骨架总成I、前、后门2、3和左右两翼开门4组成一个箱体，其中所述骨架总成I包括前后两侧的”n”形门框，两”n”形门框的内侧装装饰框1-4，两个”n”形门框的上部横梁I-Ia之间连接两根顶梁1-2，所述顶梁1-2位于上部横梁I-Ia的中部，两顶梁1-2的上表面安装同一顶封板1-12，两”n”形门框的下部设有由下部横梁l_3a和下纵梁l_3b组成的矩形框架，其中所述下部横梁l_3a安装于”n”形门框的两支腿I-Ib之间，且下部横梁l_3a与上部横梁I-Ia平行，所述”n”形门框的支腿I-Ib的底部伸出矩形框架外，所述左右两翼开门4由横板和竖板组成“L”形结构，其横板与顶梁1-2铰接，其竖板位于骨架总成I的左右两侧，所述前门2固定安装在前侧的”n”形门框上，后门3与后侧的”n”形门框的上部横梁I-Ia铰接，此为现有技术在此不做赘述，关键在于所述箱体内设有储物柜5、底板6、工作台7，所述储物柜5通过螺栓固定在顶梁1-2上，两下纵梁l_3b之间装有与下部横梁l_3a平行的横梁l_3c，所述横梁l_3c的上表面的位置高于下纵梁l_3b的上表面，所述横梁l_3c的上表面安装底板6，两横梁l-3c的两端高出下纵梁l_3b的部分之间安装工作台7，其中所述横梁l-3c上设有滑轨，所述工作台7通过滑块安装于横梁l_3c的滑轨上。这样在使用的时候可以将工作台7抽拉出来，不使用时将其收纳在底板6下面。所述”n”形门框和翼开门4之间设有电动撑杆8，所述电动撑杆8的电动控制端安装在”n”形门框的上部横梁I-Ia上，其伸缩杆 安装于翼开门4的横板上。所述后门3通过液压撑杆9与后侧的”n”形门框的支腿l_lb连接，所述液压撑杆9的活塞杆固定在后门3上。所述”n”形门框、顶梁1-2、装饰框1-4、下部横梁l_3a和下纵梁l_3b均由铝合金型材制成，所述n”形门框1-1的上部横梁1-la、支腿1-lb、顶梁1-2、装饰框1-4、下部横梁l-3a和下纵梁l_3b之间的连接采用铝合金制成的连接件连接。其中所述”n”形门框的上部横梁1-la、支腿I-Ib以及装饰框1-4之间采用铝合金制成的三棱柱型螺栓连接件1-5 (标件组合CAP08)连接，所述三棱柱型螺栓连接件1-5的底板和两侧板上分别设有螺栓孔，所述上部横梁1-la、支腿I-Ib的端部以及装饰框1-4与上部横梁1-la、支腿I-Ib的端部接触的部位均设有螺栓孔，所述三棱柱型螺栓连接件1-5的底板、两侧板通过螺栓分别与支腿1-lb、上部横梁I-Ia和装饰框1-4连接，安装连接好后，用一个弧形盖板1-13将连接处盖起来，这样可增加美观性。所述下部横梁l_3a、下纵梁l-3b以及”n”形门框的支腿I-Ib之间采用铝合金制成的第一 “L”形连接件1-6(标件组合FAC39100)和铝合金制成的隐藏式连接件1_7(NUJ0820)连接，其中所述下部横梁l_3a和下纵梁l_3b之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件1-6连接，该第一“L”形连接件1-6的两支板上分别设有螺栓孔，并且该第一 “L”形连接件1-6的两侧板分别与下部横梁l_3a和下纵梁l_3b通过螺栓连接，该第一“L”形连接件1-6的尖角与支腿I-Ib接触；所述下部横梁l_3a和下纵梁l_3b与支腿I-Ib的连接采用隐藏式连接件1-7，所述隐藏式连接件1-7为一个带螺栓孔的圆柱体，在圆柱体的顶端的一侧设有卡接部l_7a，所述下部横梁l_3a和下纵梁l_3b上设有与隐藏式连接件1-7吻合的沉孔，所述隐藏式连接件1-7装在该沉孔中，所述支腿I-Ib与下部横梁l-3a和下纵梁l-3b接触的面上设有凹槽，在该凹槽中装有连接板1-8 (FSN08M8)，该连接板1-8上设有螺栓孔，所述下部横梁l_3a和下纵梁l-3b上的隐藏式连接件1-7和支腿I-Ib上的连接板1-8通过螺栓连接。所述顶梁1-2与”n”形门框的上部横梁I-Ia之间采用铝合金制成的第二“L”形连接件1-10(标件组合FAI3590)连接，该第二“L”形连接件1_10的上端也设有加强板，所述第二“L”形连接件1-10的两个侧板分别通过螺栓连接在顶梁1-2和”n”形门框的上部横梁I-Ia上。所述两根顶梁1-2之间设有加强梁1-9，所述加强梁1-9和顶梁1-2之间的连接采用铝合金制成的第三“L”形连接件1-11(标件组合FAI3590)连接，该第三“L”形连接件1-11位于加强梁1-9和顶梁1-2组成的每一个角上，并且所述第三“L”形连接件1-11的两个侧板分别通过螺栓与加强梁1-9和顶梁1-2连接。[0034]所述翼开门4包括翼开门骨架总成和封板4-1，所述翼开门骨架总成由翼开门竖梁4-2和翼开门横梁4-3按经纬排列组成网格型，所述翼开门骨架总成的每一个格子里装有一块封板4-1，所述翼开门骨架总成由铝合金型材制成，所述封板4-1由PVC板制成，所述翼开门竖梁4-2和翼开门横梁4-3所形成的每一个角上都设有一个铝合金制成的第四“L”形连接件4-4 (标件组合FAI3590)，该第四“L”形连接件4_4的其中一块板通过螺栓与翼开门竖梁4-2连接，另一块板通过螺栓与翼开门横梁4-3连接；组成每一个格子的翼开门竖梁4-2和翼开门横梁4-3的内侧均设有铝合金制成的带螺栓孔的封板连接件4-5 (标准连接组合FBM0825)，该封板连接件4-5的一侧板上设有一个倒置的T形卡接部，在翼开门竖梁4-2和翼开门横梁4-3的内侧壁上设有一个与卡接部配合的凹槽，所述卡接部安装在该凹槽中，所述封板4-1通过螺钉固定在封板连接件4-5上，为了保证翼开门骨架总成的强度，所述翼开门横梁4-3、翼开门竖梁4-2内设有加强筋。所述前、后门2、3包括前、后门骨架总成和封板4-1,所述前、后门骨架总成也为由门竖梁和门横梁组成的田字形框架，在框架的格子里装封板4-1，所述前后门骨架总成采用铝合金型材制成，所述封板4-1也为PVC板，所述封板4-1安装在前、后门骨架总成的格子中，所述前、后门骨架总成的门竖梁和门横梁的连接同样采用第四“L”形连接件4-4连接，封板4-1的安装与翼开门的封板4-1的安装相同。
权利要求1.一种多功能翼开式车厢，包括骨架总成(I)、前门(2)、后门(3)和左右两翼开门(4)，所述骨架总成(I)、前门(2)、后门(3)和左右两翼开门(4)组成一个箱体，其中所述骨架总成(I)包括前后两侧的“n”形门框，两“n”形门框的内侧装有装饰框(1-4)，两个“n”形门框的上部横梁(I-Ia)之间连接两根顶梁(1-2)，所述顶梁(1-2)位于上部横梁(I-Ia)的中部，两顶梁(1-2)的上表面安装同一顶封板(1-12)，两“n”形门框的下部设有由下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)组成的矩形框架，其中所述下部横梁(l-3a)安装于“n”形门框的两支腿(I-Ib)之间，且下部横梁(l_3a)与上部横梁(I-Ia)平行，所述“n”形门框的支腿(I-Ib)的底部伸出矩形框架外，所述左右两翼开门(4)由横板和竖板组成“L”形结构，其横板与顶梁(1-2)铰接，其竖板位于骨架总成(I)的左右两侧，所述前门(2)固定安装在前侧的“n”形门框上，后门(3)与后侧的“n”形门框的上部横梁(I-Ia)铰接，其特征在于所述箱体内设有储物柜(5)、底板(6)、工作台(7)，所述储物柜(5)通过螺栓固定在顶梁(1-2)上，两下纵梁(l_3b)之间装有与下部横梁(l-3a)平行的横梁(l-3c)，所述横梁(l-3c)的上表面的位置高于下纵梁(l_3b)的上表面，所述横梁(l_3c)的上表面安装底板(6)，两横梁(l_3c)的两端高出下纵梁(l_3b)的部分之间安装工作台(7)，其中所述横梁(l-3c)上设有滑轨，所述工作台(7 )通过滑块安装于横梁(l_3c )的滑轨上。
2.根据权利要求I所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述“n”形门框和翼开门(4)之间设有电动撑杆(8)，所述电动撑杆(8)的电动控制端安装在“n”形门框上，其伸缩杆安装于翼开门(4)的横板上。
3.根据权利要求I所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述后门(3)通过液压撑杆(9)与后侧的“n”形门框的支腿(I-Ib)连接，所述液压撑杆(9)的活塞杆固定在后门(3)上。
4.根据权利要求I所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述“n”形门框、顶梁(1-2)、装饰框(1-4)、下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)均由铝合金型材制成，所述“n”形门框的上部横梁(1-la)、支腿(1-lb)、顶梁(1-2)、装饰框(1-4)、下部横梁(l_3a)和下纵梁(l_3b)之间采用铝合金制成的连接件连接。
5.根据权利要求4所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述“n”形门框的上部横梁(1-la)、支腿(I-Ib)以及装饰框(1-4)之间采用铝合金制成的三棱柱型螺栓连接件(1-5)连接，所述三棱柱型螺栓连接件(1-5)的底板和两侧板上分别设有螺栓孔，所述上部横梁(1-la)、支腿(I-Ib)的端部以及装饰框(1-4)与上部横梁(1-la)、支腿(I-Ib)的端部接触的部位均设有螺栓孔，所述三棱柱型螺栓连接件(1-5)的底板、两侧板通过螺栓分别与支腿(1-lb)、上部横梁(I-Ia)和装饰框(1-4)连接。
6.根据权利要求4或5所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述下部横梁(l_3a)、下纵梁(l-3b)以及“n”形门框的支腿(I-Ib)之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件(1-6)和铝合金制成的隐藏式连接件(1-7)连接，其中所述下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)之间采用铝合金制成的第一“L”形连接件(1-6)连接，该第一“L”形连接件(1-6)的两支板上分别设有螺栓孔，并且该第一 “L”形连接件(1-6)的两侧板分别与下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)通过螺栓连接，该第一 “L”形连接件(1-6)的尖角与支腿(I-Ib)接触；所述下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)与支腿(I-Ib)的连接采用隐藏式连接件(1-7)，所述隐藏式连接件(1-7)为一个带螺栓孔的圆柱体，在圆柱体的顶端的一侧设有卡接部(l_7a)，所述下部横梁(l_3a)和下纵梁(l-3b)上设有与隐藏式连接件(1-7)吻合的沉孔，所述隐藏式连接件(1-7)装在该沉孔中，所述支腿(I-Ib)与下部横梁(l-3a)和下纵梁(l-3b)接触的面上设有凹槽，在该凹槽中装有连接板(1-8)，该连接板(1-8)上设有螺栓孔，所述下部横梁(l-3a)和下纵梁(l_3b)上的隐藏式连接件(1-7)和支腿(I-Ib)上的连接板(1-8)通过螺栓连接。
7.根据权利要求4或5所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述顶梁(1-2)与“n”形门框的上部横梁(I-Ia)之间采用铝合金制成的第二 “L”形连接件(1-10)连接，所述第二“L”形连接件(1-10)的两个侧板分别通过螺栓连接在顶梁(1-2)和“n”形门框的上部横梁(I-Ia)上。
8.根据权利要求4或5所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述两根顶梁(1-2)之间设有加强梁(1-9)，所述加强梁(1-9)和顶梁(1-2)之间的连接采用铝合金制成的第三“L”形连接件(1-11)连接。
9.根据权利要求1-3任一项所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述翼开门(4)包括翼开门骨架总成和封板(4-1)，所述翼开门骨架总成由翼开门竖梁(4-2)和翼开门横梁(4-3)按经纬排列组成网格型，所述翼开门骨架总成的每一个格子里装有一块封板(4-1)，所述翼开门骨架总成由铝合金型材制成，所述封板(4-1)由PVC板制成，所述翼开门竖梁(4-2)和翼开门横梁(4-3)所形成的每一个角上都设有一个铝合金制成的第四“L”形连接件(4-4)，该第四“L”形连接件(4-4)的其中一块板通过螺栓与翼开门竖梁(4-2)连接，另一块板通过螺栓与翼开门横梁(4-3)连接；组成每一个格子的翼开门竖梁(4-2)和翼开门横梁(4-3)的内侧均设有带螺栓孔的封板连接件(4-5)，所述封板(4-1)通过螺钉固定在封板连接件(4-5)上。
10.根据权利要求1-3任一项所述多功能翼开式车厢，其特征在于所述前、后门(2、3)包括前、后门骨架总成和封板(4-1)，所述前后门骨架总成采用铝合金型材制成，所述封板(4-1)为PVC板，所述封板(4-1)装在前后门骨架总成网格中。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能翼开式车厢，所述箱体内设有储物柜5、底板6、工作台7，所述储物柜5通过螺栓固定在顶梁1-2上，两下纵梁1-3b之间装有与下部横梁1-3a平行的横梁1-3c，所述横梁1-3c的上表面的位置高于下纵梁1-3b的上表面，所述横梁1-3c的上表面安装底板6，两横梁1-3c的两端高出下纵梁1-3b的部分之间安装工作台7，其中所述横梁1-3c上设有滑轨，所述工作台7通过滑块安装于横梁1-3c的滑轨上。采用上述技术方案，在箱体内增加储物柜、工作台，使得车厢的功能更多，解决了现有翼开式车厢功能单一的问题，方便使用。
文档编号B62D33/00GK202574405SQ201220197418
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者陈振丰 申请人:重庆创隆实业有限公司