专利名称：一种拉布车的制作方法
技术领域：
本实用新型具体涉及一种拉布车。
背景技术：
拉杆车，指具有拉杆和滚轮的车子。因其使用方便而受到广泛使用，拉杆车一般是拉动拉杆可以使其拖动，我们平时所用的拉杆车的轮子基本都位于车子底部，拉杆与车体是转接的或固定连接，这种结构的缺陷是不适用于拉动较重的货物，长时间使用拉杆也容易损坏，不方便更换，制造也麻烦。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种拉布车，操作方便，结构合理，制造成本低。为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案一种拉布车，包括车体，所述车体后端底部设有车轮，所述车体前端底部两边分别设有支座，所述车体前端还连接有将车体前端翘起并拉动车体的拉杆。作为优选，所述车体前端位于两支座之间设有套环，所述拉杆上设有与套环对应套接的套接轴，所述拉杆的下端设有滑轮，通过将拉杆的套接轴与套环连接，拉杆向下压，车体前端翘起，拉动拉杆，拉杆下端的滑轮带动车体运动。作为优选，所述的套环和套接轴均采用圆柱形结构，结构合理，制造方便。作为优选，所述车体表面设有呈圆弧形的凹槽，与圆柱形布料形状对应设置，便于搬运。作为优选，所述凹槽两侧设有突出于车体表面的边沿，避免货物在搬运时滑出车外。作为优选，所述拉杆上端设有手柄，结构合理，使用方便。有益效果本实用新型采用上述技术方案提供一种拉布车，操作方便，结构合理，制造成本低。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种拉布车，包括车体I，所述车体I后端底部设有车轮11，所述车体I前端底部两边分别设有支座12，所述车体I前端还连接有将车体I前端翘起并拉动车体I的拉杆2。所述车体I前端位于两支座12之间设有套环13，所述拉杆2上设有与套环13对应套接的套接轴21，所述拉杆2的下端设有滑轮22，通过将拉杆2的套接轴21与套环13连接，拉杆2向下压，车体I前端翘起，拉动拉杆2，拉杆2下端的滑轮22带动车体I运动。所述的套环13和套接轴21均采用圆柱形结构，结构合理，制造方便。所述车体I表面设有呈圆弧形的凹槽14，与圆柱形布料形状对应设置，便于搬运。所述凹槽14两侧设有突出于车体I表面的边沿15，避免货物在搬运时滑出车外。所述拉杆2上端设有手柄23，结构合理，使用方便。实用新型采用上述技术方案提供一种拉布车，操作方便，结构合理，制造成本低。实际具体操作时，将货物放于车体I上，拉杆2上的圆柱形套接轴21套入车体I底部的套环13内，手柄一端向下压，车体I前端底部的支座12离开地面，拉杆2下端设有滑轮22，拉动拉杆2带动车体I滑动。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种拉布车，包括车体(I)，其特征是所述车体(I)后端底部设有车轮(11)，所述车体(I)前端底部两边分别设有支座(12 )，所述车体(I)前端还连接有将车体(I)前端翘起并拉动车体(I)的拉杆(2)。
2.根据权利要求1所述的一种拉布车，其特征是所述车体(I)前端位于两支座(12)之间设有套环(13)，所述拉杆(2)上设有与套环(13)对应套接的套接轴(21)，所述拉杆(2)的下端设有滑轮(22)。
3.根据权利要求2所述的一种拉布车，其特征是所述的套环(13)和套接轴(21)均采用圆柱形结构。
4.根据权利要求1所述的一种拉布车，其特征是所述车体(I)表面设有呈圆弧形的凹槽(14)。
5.根据权利要求4所述的一种拉布车，其特征是所述凹槽(14)两侧设有突出于车体(I)表面的边沿(15)。
6.根据权利要求1所述的一种拉布车，其特征是所述拉杆(2)上端设有手柄(23)。
专利摘要本实用新型提供一种拉布车，包括车体，所述车体后端底部设有车轮，所述车体前端底部两边分别设有支座，所述车体前端还连接有将车体前端翘起并拉动车体的拉杆。通过将拉杆的套接轴与套环连接，拉杆向下压，车体前端翘起，拉动拉杆，拉杆下端的滑轮带动车体运动。操作方便，结构合理，制造成本低。
文档编号B62B3/00GK202896619SQ20122056776
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者徐金华 申请人:嘉兴市申豪塑胶有限公司