用于摩托车用户的信号设备的制作方法
【专利摘要】一种用于摩托车用户的信号设备，其中所述设备是由用户穿戴的任何物件，比如夹克、裤子、靴子、头盔或手套，该信号设备包括至少以下集成元件：多个信号元件(5)；微控制器(3)；无线接收器元件(2)；光伏织物(6)；其中，与希望被激活的摩托车信号的开关关联的至少一个无线发射器(1)向无线接收器元件(2)发送信号，以命令微控制器(3)激活信号元件(5)。作为光伏织物(6)的补充，所述设备还能够设有电池(7)和电网连接元件(8)。
【专利说明】用于摩托车用户的信号设备
【技术领域】
[0001]所提出的发明涉及用于摩托车用户的信号设备(signaling gear)，其目标是摩托车和四轮摩托车用户的定位、发信号和可见，优选地，这通过所述用户的自身设备实现。目的是使用用户的自身设备中内置的光声装置或者任何其他类似适合的装置(其链接到在摩托车中集成的信号元件)，以便用信号通知要执行的动作和可能发生的意外事故。
【背景技术】
[0002]所有的摩托车、四轮摩托车和机动车辆一般都设有光声信号和指示器。
[0003]车辆和摩托车的发光装置被设计为除了用于用信号通知要执行的动作外还能够看和被看。
[0004]当在夜间或在能见度被雾、雨或其他环境因素降低的条件下驾驶时，尤其需要发光系统。然而光学信号系统包括向其他用户警告(除了正要执行的动作之外的)车辆的存在的全套装置。
[0005]在车辆和摩托车上有不同类型的车灯及其目的。因此，例如，反射装置的功能使其能够从最小距离被看见并反射外来光从而用信号通知车辆的位置。白色车灯会被置于前方,红色车灯在后方，或黄色车灯在侧面。危险信号灯使全部车辆转向信号同时工作，从而向其他驾驶员通知并警告车辆的存在。
[0006]在机动车辆和摩托车上出现的所有这些车灯用信号通知、指示和警告车辆的存在以及它所循方向和路线。不过，对摩托车而言，一般来说这些车灯不那么明显，而且事实上与用户在车辆内部的情况下的情形相比用户自身通常更少地得到保护。小汽车的宽度使得能够清楚地看到任何转向信号、制动灯等，而在摩托车中，由于其宽度更窄以及车灯之间的距离更小，只有更少表面可用于包括这些信号和指示灯。
[0007]当发动机正运行时，车辆和摩托车的全部这些车灯都工作，但是当发动机被关闭时它们停止工作。因此，车辆和摩托车的潜在问题是:如果事故发生，那么车辆或摩托车可能处于难以接近的区域，所以营救工作需要大量时间，如果所述车辆或摩托车以某种方式发信号通知则可能缩短这段时间。
【发明内容】
[0008]以下介绍的本发明设法解决这些问题，所以本发明提出实现在自身车辆或摩托车用户的设备中的装置，其将使得能够定位所述用户并发信号，以便在移动的情况下以及在事故的情况下都是可见的，并且在发动机运行时以及在发动机已经关闭时都是可见的。当提及用户的设备时，其应当被理解为是由摩托车用户穿戴的可见的任何外部衣物，比如夹克、裤子、靴子、手套或头盔。能够在这样的设备的任何部位实现发出光、声或使得能够知道摩托车用户正要采取的方向以及使得能够在发生事故的情况下迅速知道其位置的任何其他信号的装置。
[0009]因此，本发明涉及优选地用于摩托车用户的信号设备，该信号设备包括在自身设备中集成的多个光声元件，从而它们取决于摩托车的动作和信号而被激活，从而除了摩托车的车灯装置外也指示用户的意图。目的是能够利用用户的设备清楚地看到它正要采取的方向，或者它是要转向还是要继续直行向前，或者即使发生事故，也能够利用其可发出的光和/或声信号快速将它定位。在设备中集成的这些元件将以与摩托车的控制同步的方式并且同时地工作，也就是，例如，当右转信号被激活时，在设备右侧的发光指示将被激活，比如右脚靴子、头盔的右部位或者夹克或裤子的右部位。
[0010]所有的信号元件将被集成在设备中，例如，在这些设备元件可能构成比如头盔的安全元件的情况下，这将通过任意品种的如下粘合剂实现，该粘合剂确保对环境条件产生的退化有优异抵抗，随时间过去的高粘合力和抗滑阻力，并且抗弯曲应力和振动疲劳。可替代地，甚至对于新产品而言，它们可以被集成在物件的自身结构中。
[0011]以这种方式，摩托车用户的设备包括任意品种的发光元件，无论是具有低功耗和强光输出的发光二极管光条带，还是在设备中集成的能够实现有关用户的方向或位置的意外变化的警告功能的任何其他元件。最便利的是，这种发光在一些情况下将会是顺序的(sequential)，以便清楚地用信号通知将要采取或正在采取的方向。此外，将同时闪烁的信号也用于报警信号会是便利的。
[0012]此外，设备将设有能够供应足够能量来为发光元件供电的先进的光伏织物(photovoltaic fabric)中的至少一种。
[0013]它应设有易于携带并像其余元件一样被集成在设备中的小型电池，并且该电池将具有高的能量存储容量。该电池还将包括将被用于对电池再充电的电网连接元件。当储能电平低时或者为了加速充电过程，这个元件可以补充光伏织物的电荷。它可以是常规的电网连接元件，比如电线和插头，或者它可以是通过接近能量源来充电的任何先进的充电系统。
[0014]以这种方式，当摩托车的一个信号被激活时，例如，通过车把中的开关激活转向信号，经由与开关本身关联地(in contact with)定位的无线发射器装置向在装备中实现的无线接收器装置发送信号。接下来，在设备中集成的微控制器能够接收信息、处理它并将它引导到最后的无线发射器装置，该无线发射器装置向也在设备中实现的发光元件发送信号或激活命令。
[0015]激活发射器所需的能量易于从摩托车的电路中汲取，所以通常不需要辅助电池来存储能量并向系统供电。
[0016]来自摩托车的原始发光信号的激活时间与用户的设备的发光元件的激活时间必须完全同步。为了做到这一点，将强制摩托车与设备二者上的全部的灯在步调、延迟和持续时间方面具有相同特性。为了寻求动作感测方面的明显效果且归因于摩托车用户在灯信号的两端之间分隔不大的事实(在小汽车中不是这样)，可取的是使用在次序和方向方面有顺序的系统。这个方面是必需的，以便能够完全区分动作的方向(左或右)而没有任何失误。位于夹克或人体躯干中央部位的发光信号可以用置于双臂上的发光信号加强，从而增大光序列的长度并改进信号效率。
[0017]作为在发生紧急情况或事故时设备中的重要补充，能够在摩托车中集成能够检测速度急剧变化即比如加速或减速的元件，诸如加速度计的元件，其相对于在摩托车手的设备中安装的接收器，产生危险警告信号，或者光或者声，或者甚至二者的组合。这样，设备通过安装的加速度计装置检测相对于加速和减速二者随着时间的急剧改变和变化。
[0018]在这些紧急情况下，以及在有几个摩托车手在一起行进时，用户的自身装备可以通过通信模块等向在后方或在前方行进的其他摩托车的用户发送信号，以报警该骑车人意外的跌倒或事故。
[0019]当提到设备时，正如已经陈述的，指的是诸如夹克、裤子等的衣物以及靴子、头盔和用户可能穿戴的其余附加物，它们对于用信号进行通知或指示目的可以是有用的。
[0020]至于所关注的制动传感器，它被安装在任何常规车辆中，它激活无线信号发射器装置，该无线信号发射器装置向在摩托车手的设备中集成的无线信号接收装置发送信号，该无线信号接收装置可以与把信号发送到控制器的无线发射器装置一致，该控制器接着把激活信号发送到发光元件。
【专利附图】
【附图说明】
[0021 ] 为了完成本说明以及为了促进更好地理解本发明的特性的目的，根据本发明的优选的实际实施例，作为所述说明的组成部分，以下是一组附图，其中作为非限制性实例呈现了以下图示:
[0022]图1示出本发明的设备(在这种特定情况下在用户的夹克上)的可能实施例的视图，在左边显示前部位而在右边显示后部位；
[0023]图2示出本发明的设备(在这种特定情况下是用户的裤子)的视图；
[0024]图3在前视图(左边)和后视图(右边)中示出本发明的设备(在这种特定情况下是用户的头盔)的视图；
[0025]图4示出摩托车的视图，利用其上的某些元件，能够实现无线发射器装置(I)。
【具体实施方式】
[0026]本文介绍的本发明设法在摩托车用户正在行进时以及在事故、跌倒或任何其他类似的适宜情形的情况下，改进其信号和定位的有效性。这种方式的目的是改进由摩托车用户穿戴的设备。
[0027]设备被定义为使用摩托车所必需的全部那些物件，具体而言是比如裤子和夹克的衣物，但是也可以是手套、头盔等。
[0028]所以，本发明由用于摩托车用户的信号设备构成，设备是由用户穿戴的任何物件，比如夹克、裤子、靴子、头盔或手套。这种设备具有发出与摩托车可以发出的信号相同的信号的特性，比如转向信号、危险灯光、方向信号等。因此，设备以如下方式包括集成在该设备中的多个信号元件(5)，其优选是发光的并且有时也是声学的，所述方式为:当激活摩托车的信号时，比如制动灯、转向信号或任何其他信号，在该设备中激活相同的信号。这样，取决于信号装置(5)正在执行的指示，将通过保持次序来执行发光信号的激活，即，例如，如果它们通过激活右转向灯来指示右转，则序列或发光指示位于右侧，或者将在左侧开始而在右侧结束。
[0029]为了激活这些信号元件(5)，以如下方式提供与摩托车信号开关关联的无线发射器元件(I)，所述方式为能够提供与设备中要被激活的摩托车指示同样多的无线发射器。此夕卜，在摩托车中可实现一个单个无线发射器(I)，其能够检测希望向用户的设备传达的全部的摩托车灯指示。在后一种情况下，取决于如何激活摩托车的开关或要发信号通知的指示，这唯一的发射器(I)将被提供，将完全不同的信号发送给设备的微控制器(3)，该微控制器
(3)将处理并向所述设备的信号元件(5)发送具有相同特性的信号。
[0030]无线发射器元件(I)将把信号从希望被指示的摩托车发送给被集成在设备中的无线接收器(2)，并且藉由同样集成在设备中的微控制器(3)将激活也被集成在设备中的信号元件(5)。正如已经指明的，放置所述信号元件以使得指示与希望传达的指示一致。例如，当激活右转向信号时右侧的信号元件将被开启，此外，摩托车的方向指示将是顺序的，
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[0031]此外，信号元件可沿着设备的表面(比如在夹克上)布置，其中袖子可用于增大转向动作中的可见表面。例如，为了指示朝向摩托车用户正在转向的方向，多个信号元件(5)将以顺序的方式被激活，从夹克的一个袖子开始，横穿躯干直到另一个袖子。假设在摩托车中，与在汽车中相比，由于其表面更小且车灯端之间的距离更短，所以指示行进方向更加复杂，则这增大用户的可见度。
[0032]此外设备还将设有先进的光伏织物出)，其能够供给足够的能量以向设备所设有的装置供电。即使如此，并且作为仅仅在万一光伏织物(6)不能够供给足够电力时的补充方式，还能够在装备中实现电池(7)，其尺寸小并易于携带、具有高的能量存储容量并可以通过电网连接元件(8)被充电，从而完成光伏织物￠)的充电。此电网连接元件(8)可以是或者通过电线和插头或者通过藉由接近能量源的任何先进的充电系统的任意类型的常规连接。
[0033]为了能够在设备中发信号通知不同的指示或行进动作，比如激活转向信号等，除了无线发射器装置(I)以外不必在摩托车中集成任何部件，藉由在摩托车中指示被激活时的开关，在设备中指示将自动以类似方式被激活。不过，本发明的设备不止如此，除了复制摩托车信号外，它旨在完全辨别摩托车所循路线以及在紧急情况或事故情况下它的位置。
[0034]以这种方式，为了检测速度随着时间的急剧变化以及加速或减速，摩托车设有加速度计(9)，其通过如上所述发挥作用的无线发射器装置(I)，激活紧急情况信号。
[0035]而且，在指示摩托车的行进路线和方向的情况下，即不是通过摩托车的开关手动地发信号通知转向的情况下，能够使用例如能够测量把手在水平面上与道路平行地旋转以及摩托车相对于其重力轴在三个空间维度上的倾斜的倾角计或装置。相对于摩托车路线的指示以顺序方式被发信号通知，以实现更高的可见程度。
[0036]在紧急情况下，摩托车能够设有跌倒检测器装置和具有内置GPS的紧急情况定位器，即通过摩托车倾斜角度和/或其他因素能够检测摩托车的状态以及它是否已经被卷入事故或类似情况的装置。所以，在这种情况下设备能够仍通过无线发射器元件(I)还连接到此跌倒检测器装置和紧急情况定位器，使得该紧急情况定位器装置除完成其功能之外还向用户的设备发送信号，使得能够以设备中集成的信号元件(5)的功能将其既在视觉上又在声学上定位。
[0037]也就是，设备能够通过无线发射器装置(I)连接到在摩托车中实现的任意装置，比如GPS、紧急情况下的定位装置、加速度计(9)、跌倒检测器装置(10)、制动传感器等。
[0038]此外，设备还能够设有无线通信模块以便与其他摩托车手的设备通信，从而，当几个摩托车手在一起行进并且他们之一遭遇事故时，这个用户(事故受害人)的设备能够向其他摩托车用户即同行者发送警告信号。通过设备的发射器(I)-接收器(2)，或者通过被认为适当的任何其他通信模块，可以进行这种通信。
【权利要求】
1.一种用于摩托车用户的信号设备，其特征在于，该信号设备以如下方式包括至少以下集成元件: 多个信号兀件(5)； 微控制器⑶； 无线接收器元件(2); 光伏织物(6)； 所述方式为:与希望被激活的摩托车信号的开关关联的无线发射器元件(I)向无线接收器元件(2)发送信号，以命令微控制器(3)激活信号元件(5)。
2.根据权利要求1的用于摩托车用户的信号设备，其特征在于，信号元件(5)是发光装置。
3.根据在前权利要求的用于摩托车用户的信号设备，其特征在于，信号元件(5)也是声学装置。
4.根据在前权利要求的用于摩托车用户的设备，其特征在于，对于希望经由所述设备用信号通知的摩托车指示中的每一个，该信号设备设有一个无线发射器装置(I)。
5.根据在前权利要求的用于摩托车用户的信号设备，其特征在于，该信号设备包括在所述设备中集成的电池(7)，该电池(7)具有高的能量存储容量以及电网连接元件(8)。
6.根据在前权利要求的用于摩托车用户的信号设备，其特征在于，该信号设备通过无线发射器装置(I)连接到在摩托车中实现的任意装置，比如GPS、紧急情况下的定位装置、加速度计(9)、跌倒检测器装置(10)、制动传感器等。
7.根据在前权利要求的用于摩托车用户的信号设备，其特征在于，用于指示摩托车的方向的对于发光信号元件(5)的激活是顺序的，从而占据所述设备的尽可能多的表面。
8.根据在前权利要求的用于摩托车用户的信号设备，其特征在于，该信号设备设有用于连接到其他用户的所述设备的通信模块。
【文档编号】B62J3/00GK104185590SQ201280067585
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2012年12月26日 优先权日:2011年12月26日
【发明者】弗朗西斯科·哈维尔·洛巴托拉波索 申请人:弗朗西斯科·哈维尔·洛巴托拉波索