折叠推车的制作方法

：本发明涉及一种折叠推车，其折叠后成片状结构，体积小巧，尤其适合放置于汽车后备箱内或者家居收藏，用以购物或者临时性运送货物。

背景技术：
：市场上常见的推车多为固定刚性结构，诸如超市购物车，由于体积大，不便于收藏，更无法装入汽车后备箱中，给使用者带来不便。为此也有业者开发出各式各样的折叠购物车，如专利号CN99229075.9，名为折叠推车，其结构包括两底部带有滚轮且十字交叉的支架、关联两支架的上、下两托物架组成，托物架由两U形件端部铰接而成，在托物架上配设有刚性存物筐。该推车主体可以折叠，但存物筐不能折叠，且为分体结构，给存放带来不便，且其所能容纳货物的空间小等不足。而专利号CN201685842U，名为一种折叠推车，具有更大的载物空间，其包括折叠车架和柔性面料，折叠车架包括有底框、扶手U框、连杆、前滚轮和后滚轮，在折叠车架两侧的扶手U框前部各固定有一连接件，连接件与底框后部间连接有一连杆，后滚轮定位在底框后侧；支撑U杆两上端部分别铰接在扶手U框两侧中部、中部各自铰接有滑套，该滑套对应套设在同侧的连杆上，带有前滚轮的支撑U杆底部横杆能支撑着底框前部，底框后部安装有后滚轮；柔性面料加工成筒袋，该筒袋的上、下沿局部分别定位在扶手U框和底框上。本结构中，支撑U杆能绕与扶手U框铰接点往后摆动收折，使得扶手U框、连杆和底框能重叠形成一扁平状结构，可放置于汽车后备箱中，提供人们出行时运送货物之需。但该结构中扶手框着力点前置，而且筒袋后部需通过系带悬挂在扶手框上，造型也不符合审美习惯。

技术实现要素：
：本发明的目的是设计一种扶手U框后置，筒袋上沿由上沿U框和前沿U框支撑，扶手U框和底框能折叠成扁平结构的折叠推车。本发明技术方案是这样实现的：一种折叠推车，包括折叠车架和柔性面料，折叠车架包括有底框、上沿U框、前沿U框、扶手U框、支撑U框、前滚轮和后滚轮；后滚轮安装在底框后部，前滚轮安装在支撑U框的横梁上，所述支撑U框的横梁能支撑着底框的前部；所述柔性面料加工成筒袋结构，筒袋的下沿定位在底框上；其特征是扶手U框两端分别铰接在底框后部两侧、中部与上沿U框后部两侧铰接；前沿U框和支撑U框两侧中部相互交叉交铰接在一起，前沿U框两端分别铰接在底框中部两侧，支撑U框两端分别铰接在上沿U框前部两端上；所述的铰接均为活动铰接，折叠车架借助各活动铰接点实现打开和收折；所述筒袋的上沿分别定位在上沿U框和前沿U框的横杆上。推车车架中，扶手U框与底框后部的铰接点为打开和收折的中心点，而上沿U框、支撑U框和前沿U框可绕各自的铰接点跟随转动，直至打开到位或收折成扁平状。所述上沿U框中部两侧与底框中部两侧间分别铰接有一连杆，该连杆与底框、上沿U框和扶手U框的局部构成四连杆机构。使得打开和收折过程更加流畅，也能提高折叠车架的刚性强度。所述前沿U框和支撑U框两侧中部交叉交铰接点上方之间分别设有一关联片组，该关联片组由两连接片一端相互铰接而成，两连接片的另一端铰接在前沿U框和支撑U框上；在一连接片的上部设有提手，该提手在两连接片打开后能抵触在另一连接片的上方，形成过盈打开的限位。该关联片组在折叠车架打开到位时，实现定位前沿U框和支撑U框的角度作用，避免推车高速行进时碰到障碍，支撑U框瞬间出现后退的可能。所述支撑U框的一端部上固定有一夹扣，该夹扣在折叠车架收折到位时，可扣住扶手U框，形成折叠车架折叠状态锁住结构。所述底框为闭合的类矩形框，包括一U形框和一短杆，该U形框两端分别通过塑料件与短杆两端固定在一起；在底框内铺设有网格层，用以支撑承载货物。所述后滚轮安装在所述的塑料件上，该后滚轮能相对该塑料件做360℃旋转。既可提高推车转向的便利，又能在推车折叠后提供着地支撑，保护折叠后的推车能稳定站立。所述扶手U框采用两段式结构，包括支撑杆段和U框段，U框段两端通过一连接套活动铰接在支撑杆段上端部，该连接套可保持U框段直立在支撑杆段上和与水平面平行两种状态的定位。两段式结构既可用来调节扶手U框的高度，适应不同人群使用，而且U框段直立状态适合推行，水平折出后更适合牵拉行走。本发明具有设计合理、结构轻巧、打开和折叠操作简便、支撑空间大的特点，其折叠成扁平状，节省收藏空间，也可放置于汽车后备箱中，提供购物和临时性搬运货物之需；本结构中，扶手U框两端直接铰接在底框上，推动力可直接传递给底框，力学分布科学，造型更符合大众的审美要求；再者，以该扶手U框和底框的铰接点为打开和收折的中心，使得操作更为流畅。附图说明：下面结合具体图例对本发明做进一步说明：图1折叠推车立体示意图图2折叠推车折叠车架立体图图3折叠推车折叠车架侧视图图4折叠推车折叠车架折叠过程立体图图5折叠推车折叠车架折叠过程侧视图图6折叠推车折叠车架折叠状态侧视图图7推车折叠车架立体图其中1—底框11—U形框12—短杆13—塑料件14—网格层15—铰接座2—上沿U框3—前沿U框31—横杆4—扶手U框41—支撑杆段42—U框段43—连接套5—支撑U框51—横梁52—夹扣6—前滚轮7—后滚轮8—连杆9—关联片组91—连接片92—提手100—筒袋具体实施方式：参照图1，折叠推车，包括有折叠车架和柔性面料，柔性面料加工成筒袋100结构，筒袋100的上、下沿分别系固在折叠车架上；折叠车架收折时，筒袋100的柔性面料自然跟随收起，不妨碍收折和打开的操作。参照图2、图3、图4、图5和图6，种折叠推车，其折叠车架包括有底框1、上沿U框2、前沿U框3、扶手U框4、支撑U框5、前滚轮6和后滚轮7；底框1为闭合的类矩形框，包括一U形框11和一短杆12，该U形框11两端分别通过塑料件13与短杆12两端固定在一起；在底框1内铺设有网格层14，该网格层14可对筒袋100底部形成支撑，以承受货物重量。所述后滚轮7安装在底框1后部，具体地说后滚轮7安装在所述的塑料件13上，该后滚轮7能相对该塑料件13做360℃旋转，以便推车可灵活转弯，且在折叠状态时，可旋转90度，以支撑直立的折叠后推车，如图6所示。所述扶手U框4两端分别铰接在底框1后部两侧、中部与上沿U框2后部两侧铰接；前沿U框3和支撑U框5两侧中部相互交叉交铰接在一起，前沿U框3两端分别铰接在底框1中部两侧，支撑U框5两端分别铰接在上沿U框2前部两端上，支撑U框5的横梁51能支撑着底框1的前部，对底框1进行支撑；所述前滚轮6安装在支撑U框5的横梁51上，与后滚轮7一同对底框1起支撑作用；上述各零件的铰接均为活动铰接，折叠车架借助各活动铰接点实现打开和收折；如图1，所述筒袋100的上沿分别定位在上沿U框2和前沿U框3的横杆31上，筒袋100的下沿定位在底框1上，具体地说采用缝制在筒袋底部边沿的系带或活套，系固或套设在底框1的U形框11和短杆12上；而筒袋100上沿采用活套在上沿U框2和前沿U框的横杆31上，形成前后两段式支撑，尤其是上沿U框2，其前后部分别得到支撑U框5和扶手U框4的支撑，具有良好的刚性结构，对筒袋100上沿形成刚性支撑，不但使筒袋100袋口绷紧，而且在上沿U框2上也可载重。为了使打开和收折操作更为流畅，上沿U框2中部两侧与底框1中部两侧间分别铰接有一连杆8，该连杆8与底框1、上沿U框2和扶手U框4的局部构成四连杆机构，操作时，以该四连杆机构为驱动核心，使得各零件能绕各自铰接点，顺畅转动，实现打开和收折操作。再如图3、图4和图5，前沿U框3和支撑U框5两侧中部交叉交铰接点上方之间分别设有一关联片组9，该关联片组9由两连接片一端相互铰接而成，两连接片的另一端铰接在前沿U框3和支撑U框5上；在一连接片91的上部设有提手92，该提手92在两连接片91打开后能抵触在另一连接片91的上方，形成过盈打开的限位；如图3状态，关联片组9处于向下过盈配合，使得前沿U框3和支撑U框5间的交叉角度被锁住，既可避免前滚轮6碰到障碍物时，支撑U框5不至于往后退缩，而使折叠车架产生收折现象，也可对前沿U框3起到刚性加强作用，前沿U框3的横杆31也能承重。推车车架折叠操作时，只需双手往上提拉两侧的提手92，折叠车架即可出现如图4、图5状态的收折过程，直至如图6的完成收折状态。为了达到收折后的定位或者称之锁住折叠状态，在支撑U框5的一端部上固定有一夹扣52，该夹扣52在折叠车架收折到位时，可扣住扶手U框4，形成折叠车架折叠锁住结构。参照图7，上述实例中的扶手U框4也可以采用两段式结构，也即支撑杆段41和U框段42，U框段42两端通过一连接套43活动铰接在支撑杆段41上端部，该连接套43可保持U框段42直立在支撑杆段41上和与水平面平行两种状态的定位，既可用来调节扶手U框4的高度，适应不同人群使用，而且U框段42直立状态适合推行，水平折出后更适合牵拉行走。图中虚线部分为U框42直立状态，实线U框42为水平状态。上述实例为本发明的优选方案，其中扶手U框4两端部分别铰接在底框1的塑料件13上，所述连杆8和前沿U框3与底框1两侧中部的铰接，是铰接在同一铰接点上，借助底框1中部的铰接座15，来实现同时铰接连杆8和前沿U框3两端部，装配更为简单。为此，扶手U框4与底框1和上沿U框2的铰接点，可根据设计需要前移，连杆8两端的铰接点也可依次前移，使得连杆8上端铰接在支撑U框5与上沿U框2的同一铰接点上，同样可达到简化装配任务，该变形依然属于本专利保护之列。