专利名称：摆把拐弯式塑料车身滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种转弯时摆动手把而使之转弯的摆把拐弯式塑料车身滑板车。
背景技术：
目前市场上虽然已有类似功能的滑板车，但市场上的此类滑板车，一般是用两个转向座转动连接车身的两前端、两转向座之间有连杆、车身的前部与连杆之间装有两扭簧、两转向座连接两前轮来实现的，这就显得结构有点过于复杂。
实用新型内容本实用新型的目的，是要提供一种结构简单，同样能达到车把向哪边摆、车就向哪边转弯的摆把拐弯式塑料车身滑板车。本实用新型的目的是这样实现的；摆把拐弯式塑料车身滑板车，包括车身主体、下连件、扭簧、轮轴机构、车身罩壳、车把、两前轮、后轮和后轮罩，其特征是:车身主体是塑料一体注塑而成，车身主体包括半框构造、车把连接头、车身板面和后叉，车身主体前部是半框构造、半框构造的后上方为车把连接头，车身主体中部是车板面，车身主体后部是后叉，半框构造的顶部有一对穿孔，半框构造后上角有两向下的圆柱、两圆柱的端点各带一螺栓孔，半框构造的两下端各带一螺栓孔，车把连接头是向上带有非正圆的沉孔，车把连接头的沉孔中带有数根凸筋，车把连接头沉孔的右下方带一开孔，下连件是两头和中部各带一孔的塑料件，下连件的中部孔与半框构造顶部的对穿孔对应，下连件两头的孔与半框构造两下端的螺栓孔相对应、并通过自攻螺栓与车身主体半框构造的两下端连接；轮轴机构包括轮轴件和轮轴，轮轴件是塑料一体注塑而成，轮轴件有横向圆管、横向圆管上方一体连接开口向后的槽型、横向圆管和槽型的前方一体连接竖向圆管，轮轴件竖向圆管的管孔通过对锁螺栓与下连件的中间孔、和半框构造顶部的对穿孔转动连接，两扭簧通过自攻螺栓和垫片套接于半框构造的两圆柱上，两扭簧的一头靠于半框构造中间的加强筋、另一头靠于轮轴件的槽型中，安装于半框构造和下连件后的轮轴件带有上前下后的倾斜，轮轴穿入轮轴件横向圆管的孔中，轮轴的两头各套接一前轮，并用两防滑螺母拧接于轮轴的两端定位；后叉上安装后轮，车身主体上安装车身罩壳，后轮罩安装于后叉上方、并位于车身罩壳后部的下方，车把连接头上插入车把，车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部连接一塑料插接头、塑料插接头上连接一弹扭，车把塑料插接头的弹扭锁接于车把连接头沉孔的开孔中。本实用新型的有益效果是:将车身主体前部的半框构造设计、将下连件连接于半框构造下方、轮轴机构转动连接于半框构造和下连件、并配上两扭簧，使得摆把拐弯的结构更加简单、造价更加便宜，而且采用该结构制成的摆把拐弯式塑料车身滑板车外形更简洁、更美观。
[0005]图1为本实用新型的构造外形图。图2为本实用新型的结构示意图。图3为本实用新型车身主体的构造图。图4为本实用新型的装箱摆放图。图中:1—车身主体，2—下连件，3—扭簧，4—轮轴机构，5—车身罩壳，6——车把，7——前轮，8——后轮，9——后轮罩；其中车身主体I还包括:11——半框构造，12——车把连接头，13——车身板面，14——后叉；轮轴机构4还包括:41——轮轴件，42——轮轴；车把6还包括:61——横管，62——竖管，63——塑料插接头，64——弹扭。
具体实施方式
根据图1、图2、图3、图4，所述的摆把拐弯式塑料车身滑板车，包括车身主体1、下连件2、扭簧3、轮轴机构4、车身罩壳5、车把6、两前轮7、后轮8和后轮罩9。所述的车身主体1，包括半框构造11、车把连接头12、车身板面13和后叉14，所述的车身主体I是塑料一体注塑而成，所述的车身主体I前部是半框构造11、半框构造11的后上方为车把连接头12，所述的车身主体I中部是车板面13，所述的车身主体I后部是后叉14，所述半框构造11是一半框形、左中右各带一加强筋的车身主体I的前部分，所述半框构造11的顶部有一对穿孔，所述的半框构造11后上角有两向下的圆柱、两圆柱的端点各带一螺栓孔，所述半框构造11的两下端各带一螺栓孔，所述的车把连接头12是向上带有非正圆的沉孔，所述车把连接头12的沉孔中带有数根凸筋，所述车把连接头12沉孔的右下方带一开孔，所述的车板面13的底部带有纵向连串“个”字形的加强筋，所述后叉14的两后端有相互的对穿孔，所述后叉14的前上方的两内侧有相互对应的槽型豁口，所述的车身主体I的所述半框构造11、所述车板面13和所述后叉14，还分布有连接所述车身罩壳5的孔。所述的下连件2是两头和中间各带一孔的塑料件，所述下连件2的左中右有三条向上的加强筋，所述下连件2的两头各带两向上的凸隼，所述下连件2两头的凸隼与所述半框构造11两头的左中右加强筋的间隔空当啮合匹配，所述下连件2的中部孔与所述半框构造11顶部的对穿孔对应，所述下连件2两头的孔与所述半框构造11两下端的螺栓孔相对应，所述下连件2通过自攻螺栓与所述的半框构造11的两下端连接。所述的轮轴机构4，包括轮轴件41和轮轴42，所述的轮轴件41是塑料一体注塑而成，所述的轮轴件41上有横向圆管、横向圆管上方一体连接开口向后的槽型、横向圆管和槽型的前方一体连接竖向圆管，所述轮轴件41竖向圆管的管孔通过对锁螺栓与所述下连件2的中间孔、和所述半框构造11顶部的对穿孔转动连接，两所述的扭簧3通过自攻螺栓和垫片套接于所述半框构造11的两圆柱上，两所述扭簧3的一头靠于所述半框构造11的中间加强筋上，两所述扭簧3的另一头靠于所述轮轴件41的槽型中，所述的轮轴42是一根两头开有螺纹的圆钢，所述的轮轴42穿入所述轮轴件41横向圆管的孔中，所述轮轴42的两头各套接一所述的前轮，并用两防滑螺母拧接于所述轮轴的两端定位。所述的车身罩壳5，是注塑而成塑料车身罩壳，所述车身罩壳5的造型与所述车身主体I的半框构造11、车身板面13和后叉14的凹凸起伏相对应，所述车身罩壳5的前顶部、有一与所述车把连接头12相对应的孔，所述车身罩壳5的后部、有一与所述后叉14相对应的叉形、并与所述的后叉14卡合，所述车身罩壳5底面的前、中、后，有与所述的车身主体I的所述半框构造11、所述车板面13和所述后叉14分布的连接车身罩壳5的孔相对应的拧接螺栓的孔，所述的车身罩壳5通过螺栓拧接于所述的车身主体I。所述的车把6包括横管、竖管、塑料插接头和弹扭，横管和竖管焊接成丁字形，竖管的底部套接、并用螺栓加固连接塑料插接头，塑料插接头成管状，塑料插接头管状的外周与所述车把连接头12带有数根凸筋的沉孔相匹配，塑料插接头的侧面的下部有一孔，塑料插接头的管孔中放置一锁接扭簧，锁接扭簧的一头套接一弹扭，弹扭位于塑料插接头的侧面的孔中，塑料插接头的弹扭锁接于所述车把连接头12沉孔的开孔中。所述的前轮7和所述的后轮8，是塑料轮毂的PU轮、中间的两侧各镶嵌一轴承，所述的后轮8通过对锁螺栓连接于所述后叉13两后端的对穿孔中。所述的后轮罩9，包括塑料轮罩、轮罩扭簧和轮罩销，所述塑料轮罩的顶部内侧带有横向的条纹，所述的塑料轮罩前端的两侧有一相互的对穿孔，所述的轮罩销穿入所述塑料轮罩的对穿孔中、再穿入所述的轮罩扭簧孔中，然后再将所述轮罩销的两头卡入所述后叉14的前上方的两内侧的相互对应的槽型豁口中、并位于所述车身罩壳5的后部的下方。
权利要求1.一种摆把拐弯式塑料车身滑板车，包括车身主体、下连件、扭簧、轮轴机构、车身罩壳、车把、两前轮、后轮和后轮罩，其特征是:车身主体是塑料一体注塑而成，车身主体包括半框构造、车把连接头、车身板面和后叉，车身主体前部是半框构造、半框构造的后上方为车把连接头，车身主体中部是车板面，车身主体后部是后叉，半框构造的顶部有一对穿孔，半框构造后上角有两向下的圆柱、两圆柱的端点各带一螺栓孔，半框构造的两下端各带一螺栓孔，车把连接头是向上带有非正圆的沉孔，车把连接头的沉孔中带有数根凸筋，车把连接头沉孔的右下方带一开孔，下连件是两头和中部各带一孔的塑料件，下连件的中部孔与半框构造顶部的对穿孔对应，下连件两头的孔与半框构造两下端的螺栓孔相对应、并通过自攻螺栓与车身主体半框构造的两下端连接；轮轴机构包括轮轴件和轮轴，轮轴件是塑料一体注塑而成，轮轴件有横向圆管、横向圆管上方一体连接开口向后的槽型、横向圆管和槽型的前方一体连接竖向圆管，轮轴件竖向圆管的管孔通过对锁螺栓与下连件的中间孔、和半框构造顶部的对穿孔转动连接，两扭簧通过自攻螺栓和垫片套接于半框构造的两圆柱上，两扭簧的一头靠于半框构造中间的加强筋、另一头靠于轮轴件的槽型中，安装于半框构造和下连件后的轮轴件带有上前下后的倾斜，轮轴穿入轮轴件横向圆管的孔中，轮轴的两头各套接一前轮，并用两防滑螺母拧接于轮轴的两端定位；后叉上安装后轮，车身主体上安装车身罩壳，后轮罩安装于后叉上方、并位于车身罩壳后部的下方，车把连接头上插入车把，车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部连接一塑料插接头、塑料插接头上连接一弹扭，车把塑料插接头的弹扭锁接于车把连接头沉孔的开孔中。
2.根据权利要求1所述的摆把拐弯式塑料车身滑板车，其特征是:所述半框构造是一半框形、左中右各带一加强筋的车身主体的前部分，所述的车板面的底部带有纵向连串“个”字形的加强筋，所述后叉的两后端有相互的对穿孔，所述后叉的前上方的两内侧有相互对应的槽型豁口，所述的车身主体的所述半框构造、所述车板面和所述后叉，还分布有连接所述车身罩壳的孔。
3.根据权利要求1所述的摆把拐弯式塑料车身滑板车，其特征是:所述下连件的左中右有三条向上的加强筋，所述下连件的两头各带两向上的凸隼，所述下连件两头的凸隼与所述半框构造两头的左中右加强筋的间隔空当啮合匹配。
4.根据权利要求1所述的摆把拐弯式塑料车身滑板车，其特征是:所述的轮轴是一根两头开有螺纹的圆钢。
5.根据权利要求1所述的摆把拐弯式塑料车身滑板车，其特征是:所述的车身罩壳，是注塑而成塑料车身罩壳，所述车身罩壳的造型与所述车身主体的半框构造、车身板面和后叉的凹凸起伏相对应，所述车身罩壳的前顶部、有一与所述车把连接头相对应的孔，所述车身罩壳的后部、有一与所述后叉相对应的叉形、并与所述的后叉卡合，所述车身罩壳底面的前、中、后，有与所述的车身主体的所述半框构造、所述车板面和所述后叉分布的连接车身罩壳的孔相对应的拧接螺栓的孔，所述的车身罩壳通过螺栓拧接于所述的车身主体。
6.根据权利要求1所述的摆把拐弯式塑料车身滑板车，其特征是:所述的车把包括横管、竖管、塑料插接头和弹扭，竖管的底部套接、并用螺栓加固连接塑料插接头，塑料插接头成管状， 塑料插接头管状的外周与所述车把连接头带有数根凸筋的沉孔相匹配，塑料插接头的侧面的下部有一孔，塑料插接头的管孔中放置一锁接扭簧，锁接扭簧的一头套接一弹扭，弹扭位于塑料插接头的侧面的孔中。
7.根据权利要求1所述的摆把拐弯式塑料车身滑板车，其特征是:所述的前轮和所述的后轮，是塑料轮毂的PU轮、中间的两侧各镶嵌一轴承，所述的后轮通过对锁螺栓连接于所述后叉两后端的对穿孔中。
8.根据权利要求1所述的摆把拐弯式塑料车身滑板车，其特征是:所述的后轮罩，包括塑料轮罩、轮罩扭簧和轮罩销，所述塑料轮罩的顶部内侧带有横向的条纹，所述的塑料轮罩前端的两侧有一相互的对穿孔，所述的轮罩销穿入所述塑料轮罩的对穿孔中、再穿入所述的轮罩扭簧孔中，然后再将所述轮罩销的两头卡入所述后叉的前上方的两内侧的相互对应的槽型豁口中、并 位于所述车身罩壳的后部的下方。
专利摘要一种摆把拐弯式塑料车身滑板车，包括车身主体、下连件、扭簧、轮轴机构、车身罩壳、车把、两前轮、后轮和后轮罩，车身主体前部是半框构造和车把连接头、中部是车板面、后部是后叉，车把连接头是向上带有非正圆的沉孔，下连件与车身主体半框构造的两下端连接，轮轴机构与下连件和半框构造转动连接，两扭簧套接于半框构造的两圆柱上，安装于半框构造和下连件后的轮轴件带有上前下后的倾斜，轮轴机构的轮轴两头各套接一前轮，后叉上安装后轮，车身主体上安装车身罩壳，后轮罩安装于后叉上方，车把连接头上插入车把，车把的竖管底部连接一塑料插接头、塑料插接头上连接一弹扭，车把塑料插接头的弹扭锁接于车把连接头沉孔的开孔中。
文档编号B62K5/05GK203078672SQ201320054920
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方