专利名称：一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱托盘作业的专用设备，尤其与一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板有关。
背景技术：
集装箱内，成件托盘的移动及装卸目前只能采用人工拆卸或叉车进箱作业，但叉车作业要依托专用平台，平台要用土、石、水泥等建设成有斜坡永久性建筑，占地较大，只有专业仓储才有配置，集装箱门到门运输，大多卸货点多位于商业区，场地紧张、没有场地建造专用卸货平台；且由于卸货点分散，单次装卸量较少，专用平台及叉车的配备受使用效率的制约，少有人配置；受大型机械、场地、成本等主观和客观因素制约，托盘运输在集装箱中的应用受到很大影响。汽车尾板的出现解决了大部分问题，但每车一板且固定在车上，汽车如改装尾板就成为专用车，限制了汽车的适用性；另外，汽车尾板平放伸出拖架尾太长、竖起贴车箱门很高，体积庞大，且固定在车上，不适应于港口码头等集装箱需换装的地方使用，阻碍了尾板在集装箱拖车的应用；集装箱挂车的共用性也与一车一板矛盾；也使集装箱托盘运输的应用综合成本居高不下。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种结构简单，操作方便的一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板。为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板，包括拖车尾板本体，本体上固定一安装吊板，另在拖车大梁上焊接一固定板，所述安装吊板与固定板间设有可拆卸的紧固装置。所述的可拆卸的紧固装置包括:安装吊板上右侧开设有一组长槽，左边开设有一组斜向下的长槽或一组圆通孔；固定板上对应长槽或圆通孔位置开有圆孔，紧固螺丝穿过圆孔及圆通孔紧固，或伸入长槽内紧固；拖车大梁上对应长槽位置焊接圆钢伸出固定板，圆钢顺长槽进退；圆钢外段设螺纹用螺母拧紧加固。本实用新型所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是:采用本实用新型的设备，装箱后装上尾板，随车运行，港外拆卸尾板，港内装卸箱，既解决适用于港口码头作业的问题并能一台尾板多车共用，按货种需求选择使用，节约投资成本和油耗且能灵活调配车辆，提高服务质量；也适应同型号汽车的一台尾板多车共用。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型安装示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，
以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1、图2所示，本实用新型所述的一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板，包括拖车尾板本体I，本体I上固定一安装吊板2，另在拖车大梁3上焊接一固定板4，所述安装吊板2与固定板4间设有可拆卸的紧固装置5。具体实施过程中，所述的可拆卸的紧固装置可采用如下结构:安装吊板2上右侧开设有一组长槽21，左边开设有一组斜向下的长槽22或一组圆通孔23 ;固定板4上对应长槽22或圆通孔23位置开有圆孔41，紧固螺丝穿过圆孔41及圆通孔23紧固，或伸入长槽22内紧固；拖车大梁3上对应长槽21位置焊接圆钢31伸出固定板4并焊接，圆钢31顺长槽21进退；圆钢31外段设螺纹用螺母拧紧加固。使用时，将安装吊板固定在尾板上，安装吊板2上左边开设有一组斜向下的长槽22或一组圆通孔23 ;固定板4上对应长槽22或圆通孔23位置开有圆孔41，紧固螺丝穿过圆孔41及圆通孔23紧固，或伸入长槽22内紧固；并在安装吊板上右侧开设有一组长槽21，拖车大梁上焊接圆钢31，固定板上对应圆钢位置钻孔，圆钢穿过圆孔伸入到长槽内，圆钢外段设螺纹用螺母拧紧加固。本实用新型通过两块长方形钢板所设能够拆卸的紧固装置的锲合，达到尾板与拖车的紧固一体，安全作业；并能在专用的尾板装卸架的辅助下通过简单操作而分合。采用电线及快接头从拖车蓄电池取电，用后即收；也可采用交流电机接民用电或采用双电机交直都可用。上述结构也可用在汽车上，其结构与安装方式与拖车尾板相同，同样能实现随车运行，多车共用，使用方便的优点。上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板，其特征在于:包括拖车尾板本体(I)，本体(I)上固定一安装吊板(2)，另在拖车大梁(3)上焊接一固定板(4)，所述安装吊板(2)与固定板(4)间设有可拆卸的紧固装置(5)。
2.如权利要求1所述的一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板，其特征在于:所述的可拆卸的紧固装置包括:安装吊板(2)上右侧开设有一组长槽(21)，左边开设有一组斜向下的长槽(22)或一组圆通孔(23);固定板(4)上对应长槽(22)或圆通孔(23)位置开有圆孔(41)，紧固螺丝穿过圆孔(41)及圆通孔(23)紧固，或伸入长槽(22)内紧固；拖车大梁(3)上对应长槽(21)位置焊接圆钢(31)伸出固定板(4)，圆钢(31)顺长槽(21)进退；圆钢(31)外段设螺纹用螺母拧紧加固。
专利摘要本实用新型公开了一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板，包括拖车尾板本体，本体上固定一安装吊板，另在拖车大梁上焊接一固定板，所述安装吊板与固定板间设有可拆卸的紧固装置;采用本实用新型的设备，装箱后装上尾板，随车运行，港外拆卸尾板，港内装卸箱，既解决适用于港口码头作业的问题并能一台尾板多车共用，按货种需求选择使用，节约投资成本和油耗且能灵活调配车辆，提高服务质量；也适应汽车的一台尾板多车共用。
文档编号B62D33/023GK203047398SQ20132006988
公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者王马达 申请人:王马达