专利名称：轻质链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻质链轮。
背景技术：
大部分机车，尤其是摩托车，链传动是其动力传动的主要形式之一，通过链轮与链条的配合来完成，链轮是链传动过程中最主要的零部件。现有链轮中，经过技术工艺的不断改进，在减轻自重及通过自身结构提高其强度等技术方面取得了一定成效。但现有链轮后期安装调整时操作不便，转动时稳定性不佳，且在重心可调节性方面多有欠缺，尤其为实现提高链轮强度致使其体形笨重，影响自身及装配效果的美观性。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻质链轮，可以实现链轮自身结构的简单、轻便，外形美观。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种轻质链轮，包括轮盘和设于轮盘外沿的、周向均布的链轮齿，所述轮盘上设有以轮盘的中心为基点作中心对称分布的减轻孔、装配孔和调节孔，所述装配孔的直径大于调节孔的直径，所述装配孔、减轻孔和调节孔在轮盘上由内向外顺序排开，任两个减轻孔之间均设有一个调节孔和一个装配孔，所述减轻孔的外侧边为一段圆弧，所有减轻孔的外侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的内侧边也为一段圆弧，所有减轻孔的内侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的外侧边和调节孔的圆心位于同一圆周上。
作为一种改进，所述减轻孔、装配孔和调节孔均设有4个。作为一种改进，所述调节孔中心和轮盘中心的连线穿过装配孔的中心。本实用新型采用的技术方案，其有益效果在于:减轻孔的内侧边也为一段圆弧，所有减轻孔的内侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的外侧边和调节孔的圆心位于同一圆周上，任两个减轻孔之间均设有一个调节孔和一个装配孔，保证链轮的自身转动时好的稳定性，不会发生偏摆，保证链轮转动稳定性同时提高了其美观性。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明:
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示本实用新型一种实施例的结构示意图，一种轻质链轮，包括轮盘I和设于轮盘外沿的、周向均布的链轮齿2，所述轮盘上设有以轮盘的中心为基点作中心对称分布的减轻孔3、装配孔4和调节孔5，所述装配孔的直径大于调节孔的直径，所述装配孔、减轻孔和调节孔在轮盘上由内向外顺序排开，任两个减轻孔之间均设有一个调节孔和一个装配孔，所述减轻孔的外侧边6为一段圆弧，所有减轻孔的外侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的内侧边7也为一段圆弧，所有减轻孔的内侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的外侧边和调节孔的圆心位于同一圆周上。本实施例中，所述减轻孔、装配孔和调节孔均设有4个。所述调节孔中心和轮盘中心的连线穿过装配孔的中心。减轻孔的内侧边也为一段圆弧，所有减轻孔的内侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的外侧边和调节孔的圆心位于同一圆周上，任两个减轻孔之间均设有一个调节孔和一个装配孔，保证链轮的自身转动时好的稳定性，不会发生偏摆，保证链轮转动稳定性同时提高了其美观性。除上述优 选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
权利要求1.一种轻质链轮，包括轮盘(I)和设于轮盘外沿的、周向均布的链轮齿(2)，所述轮盘上设有以轮盘的中心为基点作中心对称分布的减轻孔(3)、装配孔(4)和调节孔(5)，所述装配孔的直径大于调节孔的直径，所述装配孔、减轻孔和调节孔在轮盘上由内向外顺序排开，任两个减轻孔之间均设有一个调节孔和一个装配孔，所述减轻孔的外侧边(6)为一段圆弧，所有减轻孔的外侧边为同一个圆周的一部分，其特征在于:所述减轻孔的内侧边(7)也为一段圆弧，所有减轻孔的内侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的外侧边和调节孔的圆心位于同一圆周上。
2.根据权利要求1所述的轻质链轮，其特征在于:所述减轻孔、装配孔和调节孔均设有4个。
3.根据权利要求1或2所述的轻质链轮，其特征在于:所述调节孔中心和轮盘中心的连线穿 过装配孔的中心。
专利摘要本实用新型公开了一种轻质链轮，包括轮盘和设于轮盘外沿的、周向均布的链轮齿，所述轮盘上设有以轮盘的中心为基点作中心对称分布的减轻孔、装配孔和调节孔，所述装配孔的直径大于调节孔的直径，所述装配孔、减轻孔和调节孔在轮盘上由内向外顺序排开,任两个减轻孔之间均设有一个调节孔和一个装配孔，所述减轻孔的外侧边为一段圆弧，所有减轻孔的外侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的内侧边也为一段圆弧，所有减轻孔的内侧边为同一个圆周的一部分，所述减轻孔的外侧边和调节孔的圆心位于同一圆周上。保证链轮的自身转动时好的稳定性，不会发生偏摆，保证链轮转动稳定性同时提高了其美观性。
文档编号B62M9/00GK203127091SQ20132011576
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月14日 优先权日2013年3月14日
发明者倪吾丰 申请人:杭州瑞飞汽摩配件有限公司