一种自行车的制作方法

本发明涉及一种自行车。

背景技术：

健康是人生最大的幸福，运动是健康的重要保证，全民健身运动正蓬勃兴起，自行车运动不仅是奥运比赛项目，更是普通老百姓的代步工具，同时也具有锻炼身体的功效，更加上全球倡导节能环保，“少开车，多骑车”也慢慢被人们认可，并得到政府的鼓励，正是这种时代背景和历史传统的作用，自行车在人们的心目中又恢复了以往的地位，但是传统的自行车是通过脚蹬脚踏360度旋转，通过链轮、链条带动车轮转动，驱车前进。此种骑车方法必须是腿脚先向前用力再向下踩踏，人骑起来相对较累，功效也不能得到很好的发挥，虽然专利号为“2012201148089”一种自行车和专利号为“2012100804348”一种脚踏自行车均已改正了驱动方式，因其改正后的驱动方式驱动力大于传统的驱动方式，而要把多余的驱动力转化为行驶速度就要通过安装变速装置来实现，这样就增加了生产成本，再就是其脚踏杆的支点均设置在中间部位，而要让脚踏杆复位的弹性绳就必须安装在支点与脚踏板之间，这样在设计紧凑型自行车时弹性绳的安装会影响踏车人，特别是上下车容易碰到弹性绳。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种座着或站着均可踩踏，并且上下车不受弹性绳影响，变速也相对方便而且不会增加成本的自行车。

本发明所采用的技术方案为：一种自行车,包括车架、前车轮、后车轮、方向杆及鞍座及刹车系统，所述的车架两侧设置有脚踏杆，所述的脚踏杆的一端设置有与车架轴接的轴孔并通过轴与车架轴接，所述的脚踏杆的另一端设置有以所述的轴的轴心为中心点的弧形齿条，所述的脚踏杆的两端之间设置有脚踏板，所述的后车轮的两侧分别设置有与所述的弧形齿条相啮合的棘齿轮，所述的脚踏杆设置有复位装置；

所述的复位装置为设置在车架上的滑轮及挂在滑轮上的弹性绳，所述的滑轮上设置有凹槽，所述的弹性绳挂在所述的凹槽内，所述的滑轮外侧设置有防止弹性绳滑出的挡板，所述的弹性绳一端固定在其中一脚踏杆一端的弧形齿条上端，所述的弹性绳另一端固定在另一脚踏杆一端的弧形齿条上端；

所述的脚踏板设置有脚踏杆套，所述的脚踏杆套套在所述的脚踏杆上并可以前后移动，所述的脚踏杆套设置有锁紧螺丝，所述的脚踏杆内侧设置有多个没打穿的孔，所述的锁紧螺丝与所述的孔互相配合；

所述的棘齿轮两侧设置有防止弧形齿条左右摆动的挡圈；

所述的车架上另设置有脚刹装置，所述的脚刹装置由脚刹弹性绳、脚刹支架、刹车踏板、刹车块及卡扣组成，所述的刹车踏板固定设置在所述的脚刹支架上，所述的脚刹弹性绳一端与所述的车架连接固定，另一端与所述的脚刹支架连接固定，所述的卡扣设置在所述的脚刹支架两侧并与所述的车架配合可在车架上滑动，所述的刹车块设置在脚刹支架的下端。

与现有技术相比本发明的优点在于脚踏杆一端设置轴孔，另一端设置弧形齿条，脚踏板设置在脚踏杆的中间部位，脚踏板设置有脚踏杆套套在脚踏杆上，脚踏杆套可根据需要在脚踏杆上前后移动并锁紧，这样调节行车速度变得很方便，滑轮安装在鞍座后面的车架上，弹性绳与弧形齿条的上端连接，这样弹性绳不会影响踏车人踩踏和上下车。

附图说明

图1是本发明立面的结构示意图；

图2是本发明弧形齿条用链条代替的结构示意图；

以上附图的名称及序号：1、车架，2、前车轮，3、后车轮，4、脚踏杆，5、方向杆，6、鞍座，7、轴，8、脚踏板，9、弧形齿条10、棘齿轮，12、脚踏杆套，13挡圈， 15、脚刹弹性绳，16、卡扣，17、脚刹支架，18、滑轮，19、弹性绳，20、挡板，

21、刹车块，22、刹车踏板，23、链条锁紧螺丝，25、链条。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例一、如图1所示，一种自行车,包括车架1、前车轮2、后车轮3、方向杆5、鞍座6及刹车系统26，车架1两侧设置有脚踏杆4，脚踏杆4的一端设置有与车架轴接的轴孔并通过轴7与车架1轴接，脚踏杆4的另一端设置有以轴7的轴心为中心点的弧形齿条9，脚踏杆4的两端之间设置有脚踏板8，后车轮3的两侧分别设置有与弧形齿条9相啮合的棘齿轮10，脚踏杆4设置有复位装置，复位装置为设置在车架1上的滑轮18及挂在滑轮18上的弹性绳19，滑轮18上设置有凹槽，弹性绳19挂在凹槽内，滑轮18外侧设置有防止弹性绳19滑出的挡板20，弹性绳19一端固定在其中一脚踏杆4一端的弧形齿条9上，弹性绳19另一端固定在另一脚踏杆4一端的弧形齿条9上，脚踏板8设置有脚踏杆套12，脚踏杆套12套在脚踏杆4上并可以前后移动，脚踏杆套12设置有锁紧螺丝，脚踏杆4内侧设置有多个没打穿的孔，锁紧螺丝与孔互相配合，棘齿轮10两侧设置有防止弧形齿条9左右摆动的挡圈13，车架1上另设置有脚刹装置，脚刹装置由脚刹弹性绳15、脚刹支架17、刹车踏板22、刹车块21及卡扣16组成，刹车踏板22固定设置在脚刹支架17上，脚刹弹性绳15一端与车架1连接固定，另一端与脚刹支架17连接固定，卡扣16设置在脚刹支架17两侧并与车架1配合可在车架1上滑动，刹车块21设置在脚刹支架17的下端，当踏车人向下踩踏其中一块脚踏板8时，一端的弧形齿条9也同时下滑，带动棘齿轮10及后车轮3转动，当踏车人向下踩踏另一块脚踏板8时，另一端的弧形齿条9也同时下滑，带动棘齿轮10及后车轮3转动，原来的那只脚提起，脚踏板8在弹性绳19的作用下也跟着弹起，原来的那只脚继续踩踏，这样往返运动，驱动车子前进，踏车人站着或座着均可踩踏，如果是座着踩踏或踩踏人体重较轻可以把脚踏杆套12往后移，这样可轻松踩踏，如果是站着踩踏，尤其是胖子可以把脚踏杆套12往前移，这样可加快行车速度，并且可以把脚踏杆套12上的锁紧螺丝设计成带弹簧的螺丝或销子，带弹簧螺丝或销子一端加个手柄，另一端设计呈圆头或尖头，只要一拉手柄就可滑动脚踏杆套12，滑到有孔的地方螺丝或销子会自动弹紧，这样很方便调节行车速度，如果行车速度过快又遇紧急情况需刹车，传统的自行车刹车26就算一下刹住车轮2及车轮3，车轮2及车轮3也会因惯性继续滑行，此时可用脚刹，踩下刹车踏板22刹车块21会直接接触地面，与地面产生摩擦增加阻力，使自行车快速停止，可减少或减轻事故。

实施例二、如图1所示，把自行车设计成三轮车（图上没有显示），其他设置同上，因三轮车不会倒掉，这样不仅普通人能用，还可供单腿残疾人使用，单腿残疾人使用时只须把弹性绳在滑轮上系死或锁紧，使弹性绳不会在滑轮上来回滑动，这样残疾人单脚踩下脚踏板时另一脚踏板不会弹起，当其单脚提起时，脚踏板在弹性绳的作用下也会跟着弹起，只要单脚踩踏也能驱车前进。

实施例三、如图2所示，自行车的设置同上，设置在脚踏杆一端的弧形齿条9用自行车链条替代，把弧形齿条9改成弧形凹槽，凹槽内设置链条25，链条25两端通过链条锁紧螺丝23分别与弧形凹槽的两端固定，链条25与棘齿轮10相互配合，棘齿轮10的两侧无需再设置档圈13，弧形凹槽的两边可套在棘齿轮10的两侧，使其不会横向移动，脚踏杆4和一端的弧形齿条9可一体或分体设置。