一种车架弯管剪切机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车架弯管剪切机构，属于金属加工机械设备领域。该实用新型包括主支架、固定支架、固定液压缸、上固定板、下固定板和剪切液压缸，固定液压缸竖直向下设置在固定支架上侧，固定液压缸输出端水平设置有升降板，上固定板水平设置在升降板下侧，上固定板和升降板之间竖直均匀设置有多根压紧调节杆，压紧调节杆上设置有压紧弹簧，下固定板水平设置在上固定板下侧的主支架上，剪切液压缸输出端水平设置有连接板，连接板两侧分别水平设置有圆管剪切刀，上固定板下侧和下固定板上侧分别水平设置有与车架弯管相适配的固定管槽。本实用新型结构简单，能够快速高效的将车架弯管进行剪切，满足生产使用的需要。
【专利说明】
一种车架弯管剪切机构
技术领域
[0001]本实用新型属于金属加工机械设备领域，尤其涉及一种车架弯管剪切机构。
【背景技术】
[0002]自行车是人们常用的人力交通工具，现在一般都作为环保的交通工具用来代步出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车赛等，自行车的种类也很多，有单人自行车、双人自行车还有多人自行车。在自行车的生产加工过程中，自行车的主支架主要由金属圆管焊接加工而成，在将弯管和直管焊接固定过程中，需要将弯管一端剪切成与直管相适配的圆弧形，使得弯管能够紧密的与直管焊接固定，提高车架焊接的效率和质量，现有的车架弯管在剪切过程中，一般是工人手持弯管进行剪切，弯管剪切不准确，难以紧密的与直管进行贴合焊接，降低了弯管剪切的质量和效率，难以满足生产使用的需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，能够快速高效的将车架弯管进行剪切的车架弯管剪切机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种车架弯管剪切机构，其特征在于:所述车架弯管剪切机构包括主支架、固定支架、固定液压缸、上固定板、下固定板和剪切液压缸，固定支架竖直设置在主支架上侧，固定液压缸竖直向下设置在固定支架上侧，固定液压缸输出端水平设置有升降板，升降板上方两侧分别竖直设置有升降导向杆，升降导向杆竖直向上穿过固定支架，所述上固定板水平设置在升降板下侧，上固定板和升降板之间竖直均匀设置有多根压紧调节杆，压紧调节杆的下端与上固定板上侧固定，压紧调节杆上端竖直向上穿过升降板，压紧调节杆上端设置有限位挡板，压紧调节杆上设置有压紧弹簧，所述下固定板水平设置在上固定板下侧的主支架上，剪切液压缸水平设置在固定支架一侧，剪切液压缸输出端水平设置有连接板，连接板两侧分别水平设置有圆管剪切刀，所述上固定板下侧和下固定板上侧分别水平设置有与车架弯管相适配的固定管槽，上固定板下侧和下固定板上侧分别设置有与圆管剪切刀相适配的剪切刀槽。
[0005]进一步地，所述固定支架上方两侧分别竖直设置有与升降导向杆相适配的升降套筒。
[0006]进一步地，所述上固定板下侧和下固定板上侧的固定管槽内设置有硬质橡胶层。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:本实用新型结构简单，通过固定液压缸竖直向下设置在固定支架上侧，固定液压缸输出端水平设置有升降板，上固定板水平设置在升降板下侧，上固定板和升降板之间竖直均匀设置有多根压紧调节杆，压紧调节杆上设置有压紧弹簧，下固定板水平设置在上固定板下侧的主支架上，上固定板下侧和下固定板上侧分别水平设置有与车架弯管相适配的固定管槽，利用固定液压缸驱动上固定板，使得放置在下固定板固定管槽内的车架弯管能被牢固的进行固定，通过剪切液压缸水平设置在固定支架一侧，剪切液压缸输出端水平设置有连接板，连接板两侧分别水平设置有圆管剪切刀，利用剪切液压缸驱动圆管剪切刀，使得圆管剪切刀能够快速高效的将车架弯管进行剪切，提高了车架弯管剪切的效率和质量，降低了工人的劳动强度，满足生产使用的需要。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种车架弯管剪切机构的主视图。
[0009]图2是本实用新型一种车架弯管剪切机构的右视图。
[0010]图3是本实用新型一种车架弯管剪切机构的A-A向结构示意图。
[0011]图中:1.主支架，2.固定支架，3.固定液压缸，4.上固定板，5.下固定板，6.剪切液压缸，7.升降板，8.升降导向杆，9.压紧调节杆，10.限位挡板，11.压紧弹簧，12.连接板，13.圆管剪切刀，14.固定管槽，15.剪切刀槽，16.升降套筒。
【具体实施方式】
[0012]为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述一种车架弯管剪切机构的【具体实施方式】，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0013]如图1、图2所示，本实用新型一种车架弯管剪切机构，包括主支架1、固定支架2、固定液压缸3、上固定板4、下固定板5和剪切液压缸6，固定支架2竖直设置在主支架I上侧，固定液压缸3竖直向下设置在固定支架2上侧，固定液压缸3输出端水平设置有升降板7，升降板7上方两侧分别竖直设置有升降导向杆8，升降导向杆8竖直向上穿过固定支架2，上固定板4水平设置在升降板7下侧，上固定板4和升降板7之间竖直均匀设置有多根压紧调节杆9，压紧调节杆9的下端与上固定板4上侧固定，压紧调节杆9上端竖直向上穿过升降板7，压紧调节杆9上端设置有限位挡板10，压紧调节杆9上设置有压紧弹簧11，下固定板5水平设置在上固定板4下侧的主支架I上，剪切液压缸6水平设置在固定支架2—侧，剪切液压缸6输出端水平设置有连接板12，连接板12两侧分别水平设置有圆管剪切刀13，本实用新型的上固定板4下侧和下固定板5上侧分别水平设置有与车架弯管相适配的固定管槽14，上固定板4下侧和下固定板5上侧分别设置有与圆管剪切刀13相适配的剪切刀槽15。
[0014]本实用新型的固定支架2上方两侧分别竖直设置有与升降导向杆8相适配的升降套筒16，使得升降导向杆8能够沿竖直方向准确的进行升降。本实用新型的上固定板4下侧和下固定板5上侧的固定管槽14内设置有硬质橡胶层，确保车架弯管能被牢固的进行固定。
[0015]采用上述技术方案，本实用新型一种车架弯管剪切机构在使用的时候，通过固定液压缸3竖直向下设置在固定支架2上侧，固定液压缸3输出端水平设置有升降板7，上固定板4水平设置在升降板7下侧，上固定板4和升降板7之间竖直均匀设置有多根压紧调节杆9，压紧调节杆9上设置有压紧弹簧11，下固定板5水平设置在上固定板4下侧的主支架I上，上固定板4下侧和下固定板5上侧分别水平设置有与车架弯管相适配的固定管槽14，利用固定液压缸3驱动上固定板4，使得放置在下固定板5固定管槽14内的车架弯管能被牢固的进行固定，通过剪切液压缸6水平设置在固定支架2—侧，剪切液压缸6输出端水平设置有连接板12，连接板12两侧分别水平设置有圆管剪切刀13，利用剪切液压缸6驱动圆管剪切刀13，使得圆管剪切刀13能够快速高效的将车架弯管进行剪切。通过这样的结构，本实用新型结构简单，使用方便，能够快速高效的将车架弯管进行剪切，提高了车架弯管剪切的效率和质量，降低了工人的劳动强度，满足生产使用的需要。
[0016]说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车架弯管剪切机构，其特征在于:所述车架弯管剪切机构包括主支架、固定支架、固定液压缸、上固定板、下固定板和剪切液压缸，固定支架竖直设置在主支架上侧，固定液压缸竖直向下设置在固定支架上侧，固定液压缸输出端水平设置有升降板，升降板上方两侧分别竖直设置有升降导向杆，升降导向杆竖直向上穿过固定支架，所述上固定板水平设置在升降板下侧，上固定板和升降板之间竖直均匀设置有多根压紧调节杆，压紧调节杆的下端与上固定板上侧固定，压紧调节杆上端竖直向上穿过升降板，压紧调节杆上端设置有限位挡板，压紧调节杆上设置有压紧弹簧，所述下固定板水平设置在上固定板下侧的主支架上，剪切液压缸水平设置在固定支架一侧，剪切液压缸输出端水平设置有连接板，连接板两侧分别水平设置有圆管剪切刀，所述上固定板下侧和下固定板上侧分别水平设置有与车架弯管相适配的固定管槽，上固定板下侧和下固定板上侧分别设置有与圆管剪切刀相适配的剪切刀槽。2.根据权利要求1所述的一种车架弯管剪切机构，其特征在于:所述固定支架上方两侧分别竖直设置有与升降导向杆相适配的升降套筒。3.根据权利要求1所述的一种车架弯管剪切机构，其特征在于:所述上固定板下侧和下固定板上侧的固定管槽内设置有硬质橡胶层。
【文档编号】B23D21/00GK205414546SQ201620104058
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】韩永福
【申请人】浙江永福车业有限公司