一种舒适自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种舒适自行车。
【背景技术】
[0002]自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，而且自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。虽然自行车的使用性能已大幅提升，但是现有的自行车的舒适性仍然较差。
【实用新型内容】
[0003]一、要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种舒适自行车，具有极好的舒适性，以克服现有自行车的舒适性较差的缺陷。
[0005]二、技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种舒适自行车，所述舒适自行车包括:相互连接的前叉和后斜梁，以及分别设置在所述前叉和所述后斜梁的末端的前轮和后轮；所述后斜梁包括内凹状的前弧部、外凸状的后弧部和用于连接的斜部，所述斜部将所述前弧部和所述后弧部连接，整体形成为S状；所述前弧部通过调节销与所述前叉连接，形成“人”字型，所述后弧部与所述后轮连接，所述斜部的上方设置有车座，所述车座通过支撑架与所述前弧部相连，所述支撑架的前端形成与所述前弧部相匹配的弧面，并由所述调节销可调节地固定在所述前弧部与所述前叉的连接处，所述支撑架的后端与所述车座相连；所述斜部与所述支撑架之间形成供所述车座上下摆动的缓冲区，且所述斜部上开有多个插接所述车座的插孔。
[0007]其中，在上述的舒适自行车中，所述后弧部上开有U型连接槽，所述后轮位于所述U型连接槽内，并通过其两侧的后轮固定销与所述后弧部固定连接。
[0008]其中，在上述的舒适自行车中，所述后轮的轮轴两端连接有三角状的固定块，所述固定块通过所述后轮固定销与所述后弧部的两侧连接。
[0009]其中，在上述的舒适自行车中，所述U型连接槽的两侧均开有多个与所述后轮固定销相匹配的安装孔。
[0010]其中，在上述的舒适自行车中，所述前轮的直径大于所述后轮的直径；所述前轮的轮胎宽度小于后轮的轮胎宽度。
[0011]其中，在上述的舒适自行车中，所述支撑架的前端设置有多个与所述调节销相匹配的紧固孔。
[0012]三、本实用新型的有益效果
[0013]与现有技术相比，本实用新型的一种舒适自行车，设置有人字型连接的前叉和后斜梁，后斜梁的斜部与支撑架之间形成供车座上下摆动的缓冲区，使得自行车的舒适性极好，且在后斜梁的斜部上开有多个插接车座的插孔，可根据路况，选择性拆卸支撑架，直接将车座固定在后斜梁的斜部上。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的舒适自行车的结构示意图；
[0015]图2为图1的主视图；
[0016]图3为本实用新型实施例的舒适自行车的一使用状态结构示意图；
[0017]其中:
[0018]I为前叉；2为后斜梁，201为前弧部，202为后弧部，203为斜部；3为前轮；4为后轮；5为调节销；6为车座；7为支撑架；8为插孔；9为U型连接槽；10为后轮固定销；11为固定块。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0020]本实施例的舒适自行车的结构如图1至图3所示包括:相互连接的前叉I和后斜梁2，以及分别设置在前叉I和后斜梁2的末端的前轮3和后轮4。前轮3的直径大于后轮4的直径，前轮3的轮胎宽度小于后轮4的轮胎宽度。这样，前轮轮辐窄、直径大，阻力小，通过性强；后轮轮辐宽、直径小，便于载重及扭力发挥。
[0021]后斜梁2包括内凹状的前弧部201、外凸状的后弧部202和用于连接的斜部203，斜部203将前弧部201和后弧部202连接，前弧部201、后弧部202和斜部203为一体式结构，后斜梁2整体形成为S状。该前弧部201通过调节销5与前叉I连接，形成“人”字型。该后弧部202与后轮4连接，具体地，后弧部202上开有U型连接槽9，后轮4位于U型连接槽9内，并通过其两侧的后轮固定销10与后弧部202固定连接，后轮4的轮轴两端连接有三角状的固定块11，固定块11通过后轮固定销10与后弧部202的两侧连接，由于U型连接槽9的两侧均开有多个与后轮固定销10相匹配的安装孔，因此选用不同的安装孔，即可改变整个后斜梁2的倾斜角度。该斜部203的上方设置有车座6，车座6通过支撑架7与前弧部201相连，支撑架7的前端形成与前弧部201相匹配的弧面，并由调节销5可调节地固定在前弧部201与前叉I的连接处，支撑架7的后端与车座6相连，支撑架7的前端设置有多个与调节销5相匹配的紧固孔，可通过操控调节销5来改变车座6距离前轮3的距离和距离地面的高度，使得车座6的位置易调节。
[0022]斜部203与支撑架7之间会形成供车座6上下摆动的缓冲区，使得自行车的舒适性极好。且在后斜梁2的斜部203上开有多个插接车座6的插孔8，可根据路况，选择性拆卸支撑架7，直接将车座6固定在后斜梁2的斜部203上(参见图3)。
[0023]如上所述，本实用新型的一种舒适自行车，设置有人字型连接的前叉和后斜梁，后斜梁的斜部与支撑架之间形成供车座上下摆动的缓冲区，使得自行车的舒适性极好，且在后斜梁的斜部上开有多个插接车座的插孔，可根据路况，选择性拆卸支撑架，直接将车座固定在后斜梁的斜部上。
[0024]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种舒适自行车，其特征在于，所述舒适自行车包括:相互连接的前叉(I)和后斜梁(2)，以及分别设置在所述前叉(I)和所述后斜梁(2)的末端的前轮(3)和后轮(4);所述后斜梁(2)包括内凹状的前弧部(201)、外凸状的后弧部(202)和用于连接的斜部(203)，所述斜部(203)将所述前弧部(201)和所述后弧部(202)连接，整体形成为S状；所述前弧部(201)通过调节销(5)与所述前叉(I)连接，形成“人”字型，所述后弧部(202)与所述后轮(4)连接，所述斜部(203)的上方设置有车座￠)，所述车座(6)通过支撑架(7)与所述前弧部(201)相连，所述支撑架(7)的前端形成与所述前弧部(201)相匹配的弧面，并由所述调节销(5)可调节地固定在所述前弧部(201)与所述前叉(I)的连接处，所述支撑架(7)的后端与所述车座(6)相连；所述斜部(203)与所述支撑架(7)之间形成供所述车座(6)上下摆动的缓冲区，且所述斜部(203)上开有多个插接所述车座￠)的插孔(8)。2.根据权利要求1所述的舒适自行车，其特征在于，所述后弧部(202)上开有U型连接槽(9)，所述后轮(4)位于所述U型连接槽(9)内，并通过其两侧的后轮固定销(10)与所述后弧部(202)固定连接。3.根据权利要求2所述的舒适自行车，其特征在于，所述后轮(4)的轮轴两端连接有三角状的固定块(11)，所述固定块(11)通过所述后轮固定销(10)与所述后弧部(202)的两侧连接。4.根据权利要求3所述的舒适自行车，其特征在于，所述U型连接槽(9)的两侧均开有多个与所述后轮固定销(10)相匹配的安装孔。5.根据权利要求1所述的舒适自行车，其特征在于，所述前轮(3)的直径大于所述后轮(4)的直径；所述前轮(3)的轮胎宽度小于所述后轮⑷的轮胎宽度。6.根据权利要求1所述的舒适自行车，其特征在于，所述支撑架(7)的前端设置有多个与所述调节销(5)相匹配的紧固孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种舒适自行车，包括：相互连接的前叉和后斜梁，以及分别设置在前叉和后斜梁的末端的前轮和后轮；后斜梁包括内凹状的前弧部、外凸状的后弧部和斜部，斜部将前弧部和后弧部连接，整体形成为S状；前弧部通过调节销与前叉连接，形成“人”字型，后弧部与后轮连接，斜部的上方设置有车座，车座通过支撑架与前弧部相连，支撑架的前端形成与前弧部相匹配的弧面，并由调节销可调节地固定在前弧部与前叉的连接处，支撑架的后端与车座相连；斜部与支撑架之间形成供车座上下摆动的缓冲区，且斜部上开有多个插接车座的插孔。本实用新型具有极好的舒适性，且可根据路况，选择性拆卸支撑架，直接将车座固定在后斜梁的斜部上。
【IPC分类】B62K19/00, B62K19/30
【公开号】CN204821938
【申请号】CN201520605011
【发明人】马志威
【申请人】马志威
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月12日