电动车脚踏加速器的制造方法
【专利摘要】一种直流电动车的加速器部件，它设有踏动部，踏动部的后端下侧设有腔体；它还设有底座，在底座的一个半圆形凸起部份的上端设有霍尔三极管槽，霍尔三极管安装在霍尔三极管槽内；旋转连接轴穿过踏动部的旋转连接轴孔和底座的旋转连接轴孔，回位弹簧安装在旋转连接轴上。本实用新型保证了加速波形的直线均匀性，也保证了防水性，压缩了加工周期，降低了生产成本，可大幅提高生产效率。
【专利说明】电动车脚踏加速器【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种直流电动车控制部件，尤其是涉及一种直流电动车的加速器部件。
【背景技术】
[0002]现有直流电动车脚踏加速器的缺陷:1、直线形运动的加速器和两块磁钢的圆周形旋转的加速器，加速波形近似台阶式，加速不平稳，起步冲车，迅猛，不易操控，易引发事故。
2、一块弧形磁钢做弧线形运动的金属结构加速器虽然加速波形平直均匀，但是以轴承作为旋转轴支撑的加速器，加工工序繁多，生产周期长，加工成本高。非轴承支撑的钢构加速器，旋转轴与壳体直接摩擦，极易磨损，寿命短，且防水性能差。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是提供一种电动车脚踏加速器，可解决加速波形不平稳，生广成本闻，易磨损、寿命短和防水性能差的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种电动车脚踏加速器，其改进之处在于:它设有踏动部，踏动部的后端下侧设有腔体，腔体的两侧外边缘为半圆形凸起，凸起部份的弧心设有旋转连接轴孔；腔体的内部设有弧形磁钢条槽，弧形磁钢条镶嵌在弧形磁钢条槽内；腔体的前端设有踏动行程终止挡板，后端设有回位终止挡板；它还设有底座，底座的上部两侧设有两个半圆形凸起，凸起部份的弧心设有旋转连接轴孔；在底座的一个半圆形凸起部份的上端设有霍尔三极管槽和引出线槽，霍尔三极管安装在霍尔三极管槽内；底座的前端设有踏动行程终止阻挡板，后端设有回位终止阻挡板；旋转连接轴穿过踏动部的旋转连接轴孔和底座的旋转连接轴孔，回位弹簧安装在旋转连接轴上。
[0006]上述电动车脚踏加速器，所述弧形磁钢条的一端回位时位于霍尔三极管的中间位置；当加速踏动到终点时，弧形磁钢条的另一端位于霍尔三极管的中间位置；弧形磁钢条的两端磁性分别是N极和S极。
[0007]上述电动车脚踏加速器，所述霍尔三极管的正面或背面或侧面平行于弧形磁钢条的内侧圆弧面，且霍尔三极管与弧形磁钢条之间留有一定间隙。
[0008]上述电动车脚踏加速器，所述踏动部前端的踏动行程终止挡板端面与底座前端的踏动行程终止阻挡板端面相吻合。
[0009]上述电动车脚踏加速器，所述踏动部后端的回位终止挡板端面与底座后端的回位终止阻挡板端面相吻合。
[0010]本实用新型的电动车脚踏加速器由于采用新的技术结构，保证了加速波形的直线均匀性，也 保证了防水性，新的加工工艺大大压缩了加工周期，降低了生产成本，可大幅提
高生产效率。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主视图；
[0012]图2是图1的剖视图；
[0013]图3是图1的侧视图。
[0014]图中各标号表示为:1.底座；2.踏动部；3.旋转连接轴；4.弧形磁钢条；5.腔体；6.回位终止挡板；7.踏动行程终止挡板；8.踏动部支撑板；9.旋转连接轴孔；10.旋转连接轴孔；11.回位终止阻挡板；12.踏动行程终止阻挡板；13.霍尔三极管；14.引出线孔；15.引出线槽；16.引出线；17.螺栓固定孔；18.回位弹簧；19.弧形磁钢条槽；20.霍尔三
极管槽。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]请参阅图1至图3所示，图中本实用新型的构成如下:
[0017]部件准备:
[0018]底座I和踏动部2采用注塑模具成批注塑加工成形。旋转连接轴3用冷拔规格圆钢下料，冷镦出凸起帽，仪表车床车削加工成卡簧槽。绕制回位弹簧18，并进行定型热处理。旋转连接轴3和回位弹簧18都要镀锌进行防锈处理。将弧形磁钢条4压入到弧形磁钢条槽19内。将霍尔三极管13与引出线16焊接并用塑胶封闭管脚裸露部。把霍尔三极管13粘接固定在霍尔三极管槽20内，将引出线16顺着底座I凸起部份的圆弧内圆向下经引出线孔14和引出线槽15引出。引出线16与底座I的接触部位全程粘接固定。
[0019]组装:
[0020]底座I起到安装固定和支撑踏动部2的作用。底座I上端左右两侧设有两个半圆形凸起部份，半圆形凸起部份的弧心处设有旋转连接轴孔10。在其中一个半圆形凸起部份的上端设有霍尔三极管槽20和引出线槽15，霍尔三极管13安装在霍尔三极管槽20内。另一个半圆形凸起部份起到协助支撑踏动部2的作用。底座I半圆凸起部的前端设有踏动行程终止阻挡板12，后端设有回位终止阻挡板11。底座I上设有三个螺栓固定孔17。
[0021]踏动部2的后端下侧设有半封闭腔体5，用于安装元件并起到防水作用。腔体5的两侧外边缘为半圆形凸起，凸起部份的弧心设有旋转连接轴孔9。腔体5的内部设有弧形磁钢条槽19，弧形磁钢条4镶嵌在弧形磁钢条槽19内，弧形磁钢条4的两端分别是N极和S极。腔体5的前端设有踏动行程终止挡板7，后端设有回位终止挡板6。踏动部2的中部下端与腔体5的前端设有踏动部支撑板8，用于加强踏动部2的机械强度。
[0022]旋转连接轴3的一端设有圆柱型突出帽，另一端设有卡簧槽。旋转连接轴3的作用是将踏动部2和底座I连接组装成一个整体，并为踏动部2的往复旋转做支撑作用。回位弹簧18安装在旋转连接轴3上，位于底座I的两个半圆形凸起部份之间。
[0023]用旋转连接轴3将底座1、踏动部2和回位弹簧18连接到位，将卡簧插入旋转连接轴3的卡簧槽内，组成加速器总成。此时踏动部2后端的回位终止挡板6端面与底座I后端的回位终止阻挡板11端面相接触。弧形磁钢条4的一端正好位于霍尔三极管13的中间部位。此时的霍尔三极管13的正面或背面或侧面平行于弧形磁钢条4的内侧圆弧面，两者之间留有一定间隙。[0024]工作时，当加速器处于回位状态时，霍尔三极管13的输出电压是最低电压，随着踏动行程的推进，霍尔三极管13的输出电压随之升闻，如需反向输出时，其输出电压随之下降。其输出电压与踏动行程波形图为斜直线状，当踏动部2的踏动行程终止挡板7端面与底座I前端的踏动行程终止阻挡板12端面相接触时，踏动终止。弧形磁钢条4的另一端位于霍尔三极管13的中间位置。此时霍尔三极管13的输出电压为最高电压，反向输出的为最低电压，从而完成电动车动力控制器的控制信号需要。
【权利要求】
1.一种电动车脚踏加速器，其特征在于:它设有踏动部(2)，踏动部(2)的后端下侧设有腔体(5)，腔体(5)的两侧外边缘为半圆形凸起，凸起部份的弧心设有旋转连接轴孔(9)；腔体(5)的内部设有弧形磁钢条槽(19)，弧形磁钢条(4)镶嵌在弧形磁钢条槽(19)内；腔体(5)的前端设有踏动行程终止挡板(7)，后端设有回位终止挡板(6);它还设有底座(1)，底座(I)的上部两侧设有两个半圆形凸起，凸起部份的弧心设有旋转连接轴孔(10);在底座(I)的一个半圆形凸起部份的上端设有霍尔三极管槽(20)和引出线槽(15)，霍尔三极管(13)安装在霍尔三极管槽(20)内；底座(I)的前端设有踏动行程终止阻挡板(12)，后端设有回位终止阻挡板(11);旋转连接轴(3)穿过踏动部(2)的旋转连接轴孔(9)和底座(I)的旋转连接轴孔(10 )，回位弹簧(18 )安装在旋转连接轴(3 )上。
2.如权利要求1所述的电动车脚踏加速器，其特征在于:所述的弧形磁钢条(4)的一端回位时位于霍尔三极管(13)的中间位置；当加速踏动到终点时，弧形磁钢条(4)的另一端位于霍尔三极管(13)的中间位置；弧形磁钢条(4)的两端磁性分别是N极和S极。
3.如权利要求2所述的电动车脚踏加速器，其特征在于:所述的霍尔三极管(13)的正面或背面或侧面平行于弧形磁钢条(4)的内侧圆弧面，且霍尔三极管(13)与弧形磁钢条(4)之间留有一定间隙。
4.如权利要求3所述的电动车脚踏加速器，其特征在于:所述踏动部(2)前端的踏动行程终止挡板(7)端面与底座(I)前端的踏动行程终止阻挡板(12)端面相吻合。
5.如权利要求4所述的电动车脚踏加速器，其特征在于:所述踏动部(2)后端的回位终止挡板(6)端面与底座(I)后端的回位终止阻挡板(11)端面相吻合。
【文档编号】B62K23/08GK203652040SQ201320712052
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日
【发明者】袁野 申请人:袁野