低温液体运输半挂车的行走机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种低温液体运输半挂车的行走机构，包括：半挂车车架，所述半挂车车架包括拼装在一起的两根矩形钢管大梁和四根矩形钢管横梁，四根矩形钢管横梁横向垂直连接在平行设置的两根矩形钢管大梁之间，四根矩形钢管横梁固定安装在矩形钢管大梁上钢板悬挂的四个受力支座上。通过上述方式，本实用新型低温液体运输半挂车的行走机构结构简单轻便，制作工序少，施工难度小，能够配套具有较大装载容积的罐体，间接提高了汽车罐车的运输效率，起到了节能、减排、降耗的效果。
【专利说明】 低温液体运输半挂车的行走机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及低温液体运输【技术领域】，特别是涉及一种低温液体运输半挂车的行走机构。
【背景技术】
[0002]行走机构是低温液体运输半挂车车体部分的主要部件之一。业内汽车罐车生产厂家一般采用自制和外购两种方式获得行走机构部件，我公司为国内为数不多的具有研发和生产半挂车行走机构的汽车罐车生产厂家之一。
[0003]行走机构的轻量化结构能降低汽车罐车的整体自重，提高罐车的有效装载容积和运输效率，故行走机构的轻量化一直被汽车罐车生产企业作为重点项目来实施。
[0004]现有行走机构的车架大梁结构一般为:Z型钢大梁、槽型钢大梁、工字型钢大梁等多种形式。上述几种型钢大梁结构最大的缺点是结构复杂笨重，制作工序多(需要经过下料，开孔，折弯和焊接等步骤)，难度大，而轻量化行走机构相对传统的三种型钢大梁结构简单轻便，制作工序少，难度小。
实用新型内容
[0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种低温液体运输半挂车的行走机构，结构简单轻便，制作工序少，施工难度小，能够配套具有较大装载容积的罐体，间接提高了汽车罐车的运输效率，起到了节能、减排、降耗的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种低温液体运输半挂车的行走机构，包括:半挂车车架，所述半挂车车架包括拼装在一起的两根矩形钢管大梁和四根矩形钢管横梁，四根矩形钢管横梁横向垂直连接在平行设置的两根矩形钢管大梁之间，四根矩形钢管横梁固定安装在矩形钢管大梁上钢板悬挂的四个受力支座上。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述矩形钢管横梁与矩形钢管大梁之间为焊接固定。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述四根矩形钢管横梁之间为等距均匀分布。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型低温液体运输半挂车的行走机构结构简单轻便，制作工序少，施工难度小，轻便的行走结构能够配套具有较大装载容积的罐体，间接提高了汽车罐车的运输效率，起到了节能、减排、降耗的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0011]图1是本实用新型的低温液体运输半挂车的行走机构一较佳实施例的结构示意图；
[0012]图2是图1的俯视图；
[0013]附图中各部件的标记如下:1、半挂车车架，2、矩形钢管大梁，3、矩形钢管横梁。【具体实施方式】
[0014]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括:
[0016]一种低温液体运输半挂车的行走机构，包括:半挂车车架1，所述半挂车车架I包括拼装在一起的两根矩形钢管大梁2和四根矩形钢管横梁3。
[0017]所述矩形钢管横梁3与矩形钢管大梁2之间为焊接固定。优选地，矩形钢管大梁2的尺寸为120cm*120cm*6cm,矩形钢管横梁3的尺寸为120cm*120cm*6cm。
[0018]其中，四根矩形钢管横梁3横向垂直连接在平行设置的两根矩形钢管大梁2之间，四根矩形钢管横梁3之间为等距均为分布，四根矩形钢管横梁3的布置是根据矩形钢管大梁2上钢板悬挂的四个受力支座的位置安装的。
[0019]所述半挂车车架I制成后下方与钢板悬挂或空气悬挂装配焊接，上方采用连接板与低温罐体进行装配，然后装上剩余的零部件形成汽车半挂车的整体。
[0020]所述半挂车车架I与低温罐体联接成牢固的刚性结构，起到支撑低温罐体的作用。
[0021]本实用新型低温液体运输半挂车的行走机构将传统的型钢大梁结构改为矩形钢管大梁结构车架，颠覆了传统行走机构车架部分的结构，其与传统的三种型钢大梁相比更加轻量化，结构更加简单，制作工序少，施工难度小。
[0022]本实用新型低温液体运输半挂车的行走机构的有益效果是:
[0023]结构简单轻便，制作工序少，施工难度小，轻便的行走结构能够配套具有较大装载容积的罐体，间接提高了汽车罐车的运输效率，起到了节能、减排、降耗的效果。
[0024]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种低温液体运输半挂车的行走机构，其特征在于，包括:半挂车车架，所述半挂车车架包括拼装在一起的两根矩形钢管大梁和四根矩形钢管横梁，四根矩形钢管横梁横向垂直连接在平行设置的两根矩形钢管大梁之间，四根矩形钢管横梁固定安装在矩形钢管大梁上钢板悬挂的四个受力支座上。
2.根据权利要求1所述的低温液体运输半挂车的行走机构，其特征在于，所述矩形钢管横梁与矩形钢管大梁之间为焊接固定。
3.根据权利要求1所述的低温液体运输半挂车的行走机构，其特征在于，所述四根矩形钢管横梁之间为等距均匀分布。
【文档编号】B62D21/09GK203739982SQ201320843480
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】冯伯庆, 项林兵 申请人:查特中汽深冷特种车（常州）有限公司