滑板构件及具有该滑板构件的滑板的制作方法与工艺

本发明涉及一种滑板构件及具有该滑板构件的滑板。

背景技术：
习知的滑板是由踏板、底板、具有贯孔的轮轴架、贯穿该轮轴架贯孔，以将该轮轴架锁固于该底板的锁杆、设于该锁杆与贯孔间的缓冲件、以及分别枢接于该二个轮轴架两端的轮子所组成。习知的滑板仅能在平坦的路面上滑行，缓冲件的设置虽可以提供滑板转向的功能，但并无助于在不平坦的路面上滑行，更遑论在楼梯上滑行。因此，如何能够提供一种滑板构件以及具有该构件的滑板，让使用者可以轻易地在不平坦的路面，特别是楼梯上滑行，遂成为亟待解决的课题。

技术实现要素：
为解决前述现有技术的问题，本发明提供一种滑板构件，包括：轮轴架，包括枢接轴，该枢接轴具有两相对的轴段；以及轮架，包括枢接孔、分别自该枢接孔相对两侧延伸的第一区段及第二区段，其中该第一区段与该第二区段形成一角度，该第一区段与该第二区段远离该枢接孔的一端设有轮轴。可选地，所述的滑板构件还包括轮子，枢接于该第一区段与该第二区段的轮轴上。可选地，所述的滑板构件，该轮轴架还包括第一贯孔，且该滑板构件还包括：底板，包括第一固定孔；锁杆，自该底板一侧延伸设置；以及第一固定件，其中，该锁杆穿设于该第一贯孔中，并透过该第一固定件固接该轮轴架与该底板。可选地，所述的滑板构件，还包括第一缓冲件，包覆于该锁杆，其中，该锁杆的截面积小于该第一贯孔的孔径，而该第一缓冲件至少部分设置于该锁杆与该第一贯孔的间隙中。可选地，所述的滑板构件，还包括：接合件，包括第二贯孔以及第三贯孔，该第二贯孔与该第一贯孔平行设置，而该第三贯孔远离该第二贯孔的一端；龙骨，具有与该第三贯孔平行设置的第四贯孔；以及第二固定件，其中，该锁杆穿设于该第一贯孔及该第二贯孔，该接合件并透过该第一固定件固接于轮轴架，且其中，该第二固定件穿设于该第三贯孔与第四贯孔中，用以将该龙骨透过该接合件与该轮轴架连接。可选地，所述的滑板构件，该第三贯孔的孔径大于该第二固定件的截面积。可选地，所述的滑板构件，该第三贯孔中间部分的孔壁成直线平行且间距等于或略大于该第二固定件的截面积宽度，该第三贯孔并向两侧延伸而形成圆弧孔壁。可选地，所述的滑板构件，该龙骨包括至少二个长形薄板，各该长形薄板的两端开设有该第四贯孔，且该二个长形薄板的各该第四贯孔分别设于相对应的该第三贯孔的二侧。可选地，所述的滑板构件，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第一定位部，且其中，该滑板构件还包括二个第二限位件，该第二限位件包括第二定位部及第五贯孔，该第二定位部与该第一定位部接合，当该枢接轴贯穿该第五贯孔及该枢接孔时，该第二限位件与该轮架连动，并藉由该第一限位件与该第二限位件的接触限制该轮架的作动范围。可选地，所述的滑板构件，该第一限位件面向轮架的一侧形成一斜面，而该第二限位件面向该第一限位件的一侧形成与该第一限位件的斜面平行的斜面。可选地，所述的滑板构件，该第二限位件为尼龙材质。可选地，所述的滑板构件，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第三限位件，当该枢接轴贯穿该枢接孔时，藉由该第一限位件与该第三限位件的接触限制该轮架的作动范围。可选地，所述的滑板构件，还包括第二缓冲件，设于该第一限位件与该第二件限位件之间。可选地，所述的滑板构件，该轮架的该第一区段或该第二区段具有镂空部。为解决前述现有技术的问题，本发明还提供一种一种滑板，其特征在于，包括：轮轴架，包括枢接轴及第一贯孔，该枢接轴具有两相对的轴段；以及轮架，包括枢接孔、分别自该枢接孔相对两侧延伸的第一区段及第二区段，其中该第一区段与该第二区段形成一角度，该第一区段与该第二区段远离该枢接孔的一端设有轮轴；轮子，枢接于该第一区段与该第二区段的轮轴上；底板，包括第一固定孔；锁杆，自该底板一侧延伸设置；第一缓冲件，包覆于该锁杆，其中，该锁杆的截面积小于该第一贯孔的孔径，而该第一缓冲件至少部分设置于该锁杆与该第一贯孔的间隙中；第一固定件；第二固定件；踏板，包括相对应该第一固定孔的第二固定孔；接合件，包括第二贯孔以及第三贯孔，该第二贯孔与该第一贯孔平行设置，而该第三贯孔远离该第二贯孔的一端；龙骨，具有与该第三贯孔平行设置的第四贯孔；第三固定件；其中，该锁杆穿设于该第一贯孔及该第二贯孔并与该第一固定件结合，以将轮轴架固接于该底板，且该第三固定件穿设于该第一固定孔及该第二固定孔，以将该底板固接于该踏板，其中，该接合件并透过该第一固定件固接于该轮轴架，且其中，该第二固定件穿设于该第三贯孔与第四贯孔中，用以将该龙骨透过该接合件与该轮轴架连接。可选地，所述的滑板，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第一定位部，且其中，该滑板构件还包括二个第二限位件，该第二限位件包括第二定位部及第五贯孔，该第二定位部与该第一定位部接合，当该枢接轴贯穿该第五贯孔及该枢接孔时，该第二限位件与该轮架连动，并藉由该第一限位件与该第二限位件的接触限制该轮架的作动范围。可选地，所述的滑板，该第一限位件面向轮架的一侧形成一斜面，而该第二限位件面向该第一限位件的一侧形成与该第一限位件的斜面平行的斜面。可选地，所述的滑板，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第三限位件，当该枢接轴贯穿该枢接孔时，藉由该第一限位件与该第三限位件的接触限制该轮架的作动范围。可选地，所述的滑板，还包括第二缓冲件，设于该第一限位件与该第二件限位件之间。可选地，所述的滑板，该轮架的该第一区段或该第二区段具有镂空部。配合所述的轮轴架及轮架结构，用户在驱动滑板滑行时，即便路面不平坦，仍可藉由设于滑板前后两侧的轮架结构，适应于不平坦的路面，减少跳动，进而增加滑板滑行时的顺畅度。所述的龙骨的主要目的在于使用者欲踩踏在滑板上下楼梯或其他不平坦的路面时，龙骨可以直接与楼梯的凸角接触，并利用龙骨支撑滑板，不至于让滑板的踏板部分直接与楼梯的凸角接触，因龙骨与楼梯凸角接触的面积远小于踏板与楼梯凸角的接触面积，故有助于滑板更顺畅的自楼梯滑下。所述的限位件可形成一斜面，而限位件面向限位件的一侧则可形成与限位件的斜面平行的斜面。更佳者，限位件可为尼龙材质。若配合前述限位件与轮架连动，且限位件与限位件分别具有相对平行的斜面，则当使用者踩踏滑板于不平坦的路面或楼梯上滑行时，可透过尼龙材质的限位件限制连动的轮架摆动的幅度，进而维持滑板轮子与地面或楼梯等接触的稳定性。可透过一体成形的方式，设置如同前述限位件的斜面。但与前述实施例不同处在于限位件及斜面之间，具有可例如为尼龙或橡胶材质的缓冲件。藉以于轮架因在不平坦路面或楼梯上滑行摆动时，利用缓冲件所提供的压缩弹性，限制连动的轮架摆动的幅度，进而维持滑板轮子与地面或楼梯等接触的稳定性。附图说明图1为本发明滑板构件的结构示意图。图2为本发明滑板构件的结构示意图。图3为本发明滑板构件的结构示意图。图4为本发明滑板构件的结构示意图。图5为本发明滑板构件的结构示意图。图6为本发明滑板的结构示意图。组件标号说明：10轮轴架101枢接轴1011第一轴段1012第二轴段102贯孔103限位件1031斜面11轮架111枢接孔112第一区段1121第一轮轴1122镂空部113第二区段1131第二轮轴1132镂空部114定位部12底板121固定孔13锁杆14固定件15缓冲件16接合件161、162贯孔17龙骨171贯孔181、182固定件19限位件191定位部192贯孔193斜面201弹性组件202华司203螺帽301华司40缓冲件50轮子60踏板601固定孔具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如′上′、′下′、′左′、′右′、′中间′及′一′等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。请参阅图1，本发明的滑板构件包括轮轴架10以及轮架11。轮轴架10包括枢接轴101，枢接轴101包括二个朝向相对两方向延伸的第一轴段1011与第二轴段1012。较佳者，第一轴段1011与第二轴段1012分别包括限位件103，限位件103是用以限制轮架11枢接于轮轴架10时的活动范围。轮架11包括枢接孔111，枢接孔111较佳的是设置于轮架11的中间位置，但亦可视实际需要设于轮架11的不同位置。轮架11由枢接孔111朝向相对两侧延伸有第一区段112与第二区段113。第一区段112与第二区段113形成一角度，较佳者，轮架11朝向轮子所接触的地面的方向形成小于180度的角度，如170度或160度，而呈现V型。第一区段112与第二区段113远离该枢接孔111的一端分别设有第一轮轴1121与第二轮轴1131。第一轮轴1121与第二轮轴1131分别用以枢接轮子。第一轴段1011与第二轴段1012接近外侧可形成螺纹，轮架11透过枢接孔111枢接于轮轴架10的第一轴段1011与第二轴段1012，再分别透过如橡胶垫的弹性组件201、华司(wash)202及螺帽203，限制轮架11脱离轮轴架10。所述的轮轴架10与轮架11可以为使用如铝或不锈钢的金属材质所制成者，亦可为使用玻璃纤维或尼龙材质所制成者。为达到轻量化的目的，轮架11的第一区段112及/或第二区段113可选择性的具有镂空部1122、1132，藉由镂空第一区段112及/或第二区段113，以减轻轮架11亦即整体滑板的重量。需特别说明者，通常滑板需要前后两个轮轴架10，而各个轮轴架10的第一轴段1011与第二轴段1012分别用以枢接二个轮架11，为简化说明书内容，故仅以其中一轮架11的组件及其结构予以说明。配合上述的轮轴架10及轮架11结构，用户在驱动滑板滑行时，即便路面不平坦，仍可藉由设于滑板前后两侧的轮架11结构，适应于不平坦的路面，减少跳动，进而增加滑板滑行时的顺畅度。请参阅图2，本发明的滑板构件还可包括底板12、锁杆13、固定件14及缓冲件15，所述的轮轴架10还可包括贯孔102。锁杆13穿设于贯孔102中，并透过固定件14固接轮轴架10与底板12。底板12开设有多个固定孔121，固定孔121是用以透过如螺丝等锁固件将底板12、轮轴架10及所述的轮架11锁固于滑板的踏板上。缓冲件15设于贯孔102中并包覆部分的锁杆13，更具体来说，锁杆13的截面积小于贯孔102的孔径，而缓冲件15至少部分设置于锁杆13与贯孔102的间隙中，介于锁杆13与贯孔102的缓冲件15可例如为橡胶材质，用以提供使用者透过在滑板左右两侧施加较大的力量，而让滑板连同锁固的底板12及锁杆13向施力较大的一侧倾斜，以达到让滑板转向的效果。请继续参阅图2，本发明的滑板构件还可选择性的包括接合件16、龙骨17及固定件181、182。接合件16包括贯孔161以及贯孔162，贯孔161是与轮轴架10的贯孔102平行设置，而贯孔162是远离贯孔161的一端而设置，贯孔162与贯孔161开设的方向可以成垂直关系，例如贯孔161与该轮轴架10的轴向成垂直关系，而贯孔162则可与轮轴架10的轴向成水平关系。龙骨17具有与贯孔162平行设置的贯孔171。需特别说明者，于本实施例中，为配合前后设置的二个轮轴架10及轮架11，故有二个轮轴架10及二个接合件16与二个龙骨17，二个接合件16的设有贯孔162的一端均朝滑板内部相对设置。此外，较佳者，每一个滑板使用二个龙骨17，二个龙骨17分设于接合件16的二侧，而每个龙骨17对应设置于前后二个贯孔162的位置处，均开设有贯孔171。龙骨171较佳的为一长形薄板更具体来说，于本实施例中，是利用如螺丝钉181与螺帽182所组成的固定件，即将螺丝钉181分别穿入二个龙骨17的四个贯孔171以及四个贯孔171二侧的八个华司301，再与螺帽182固接，即可将龙骨17与接合件16连接，并透过接合件16与轮轴架10连接。较佳者，贯孔162的孔径可大于螺丝钉181的截面积，亦即贯孔162提供螺丝钉181在贯孔162中移动的空间。更佳者，如图2所示，贯孔162中间部分的孔壁成直线平行且间距等于或略大于螺丝钉181的截面积宽度，且贯孔162向两侧延伸而形成圆弧孔壁。所述的接合件16与龙骨17可为尼龙材质所制成者。需特别说明者，设置龙骨17的主要目的在于使用者欲踩踏在滑板上下楼梯或其他不平坦的路面时，龙骨17可以直接与楼梯的凸角(nosing)接触，并利用龙骨17支撑滑板，不至于让滑板的踏板部分直接与楼梯的凸角接触，因龙骨17与楼梯凸角接触的面积远小于踏板与楼梯凸角的接触面积，故有助于滑板更顺畅的自楼梯滑下。贯孔162的孔径大于螺丝钉181等固定件截面积的主要目的在于提供龙骨17与楼梯的凸角接触而受有外力时，有伸缩的空间。请参阅图3，于本发明的另一实施例中，轮轴架10的枢接轴101的第一轴段1011与第二轴段1012上分别具有二个限位件103，二个限位件103的位置介于枢接轴101中间部分与相对两端之间。此外，轮架11面向轮轴架10且设有枢接孔111的一侧还设有定位部114。再者，本发明的滑板构件还包括二个限位件19，限位件19包括定位部191及贯孔192，定位部191与定位部114接合，当枢接轴101贯穿贯孔192及枢接孔111时，限位件19与轮架11连动，并藉由限位件103与限位件19的接触，限制轮架11的作动范围。较佳者，限位件103面向轮架的一侧可形成一斜面1031，而限位件19面向限位件103的一侧则可形成与限位件103的斜面1031平行的斜面193。更佳者，限位件19可为尼龙材质。若配合前述限位件19与轮架11连动，且限位件103与限位件19分别具有相对平行的斜面1031及193，则当使用者踩踏滑板于不平坦的路面或楼梯上滑行时，可透过尼龙材质的限位件19限制连动的轮架11摆动的幅度，进而维持滑板轮子与地面或楼梯等接触的稳定性。请参阅图4，于本发明又一实施例中，可直接于轮架11面向所述轮轴架10的限位件103且设有枢接孔111的一侧，例如透过一体成形的方式，设置如同前述限位件19的斜面193。但与前述实施例不同处在于限位件103及斜面193之间，具有可例如为尼龙或橡胶材质的缓冲件40。藉以于轮架11因在不平坦路面或楼梯上滑行摆动时，利用缓冲件40所提供的压缩弹性，限制连动的轮架11摆动的幅度，进而维持滑板轮子与地面或楼梯等接触的稳定性。请参阅图5，其绘示将前述本发明的各该滑板构件实施例所组构而成的结构示意图，如图所示，除将所述的各该滑板构件相互结合外，并于前后二个轮轴架10二侧的轮架11的第一轮轴1121与第二轮轴1131分别枢接上轮子50。请参阅图6，其绘示包括本发明的滑板构件的滑板的结构示意图。如图所示，踏板60包括多个固定孔601。多个固定孔601至少部分对应于多个固定孔121。利用如螺丝钉等锁固件穿设底板12上的多个固定孔121及相对应的多个固定孔601，以将图5所示本发明的滑板结构锁固于踏板60上。上述实施例仅列示性说明本发明的原理及功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此项技术的人员均可在不违背本发明的精神及范围下，对上述实施例进行修改。因此，本发明的权利保护范围，应如权利要求书所列。