白车身柔性雪橇机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种白车身柔性雪橇机构，所述白车身柔性雪橇机构包括：X向支架，其设置有能沿X向移动的X向调节装置；至少两个Y向支架，其分别设置有能沿Y向移动的Y向调节装置，并且所述X向支架固定在所述至少两个Y向支架之间；至少三个Z向支架，其分别设置有能沿Z向移动的Z向调节装置，并且所述Z向支架固定在所述至少两个Y向支架上。本实用新型的白车身柔性雪橇机构具有结构紧凑、布置灵活及安装方便等诸多优点。
【专利说明】白车身柔性雪橇机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，涉及一种白车身柔性雪橇机构。
【背景技术】
[0002]白车身雪橇机构是使车身进入焊接工位的重要部件。传统的白车身雪橇机构无柔性调节功能，只能满足特定尺寸的车型使用，因此多平台车型白车身不能共享同一白车身雪橇机构。此外由于白车身焊接空间有限，使得白车身焊枪操作困难。
[0003]有鉴于此，亟待寻找一种布置灵活、易于安装，并且适用于多种车型的白车身雪橇机构。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种白车身柔性雪橇机构，从而能够有效地解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。
[0005]为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0006]一种白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述白车身柔性雪橇机构包括:
[0007]X向支架，其设置有能沿X向移动的X向调节装置；
[0008]至少两个Y向支架，其分别设置有能沿Y向移动的Y向调节装置，并且所述X向支架固定在所述至少两个Y向支架之间；
[0009]至少三个Z向支架，其分别设置有能沿Z向移动的Z向调节装置，并且所述Z向支架固定在所述至少两个Y向支架上。
[0010]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述Z向支架的数量是四个，并且所述Z向支架分别设置在所述至少两个Y向支架的端部处。
[0011]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述至少两个Y向支架是平行设置的，并且所述X向支架设置在所述至少两个Y向支架的中间。
[0012]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述X向调节装置包括滑杆和翻转定位销机构，并且所述滑杆上设置有限位孔。
[0013]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述Y向调节装置包括滑杆。
[0014]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述Z向调节装置包括齿条滑杆和自锁部。
[0015]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述白车身柔性雪橇机构还包括滚轮，并且所述滚轮布置在所述Y向支架的底部。
[0016]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述齿条滑杆的顶部设置有定位块。
[0017]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述定位块由尼龙制成。
[0018]在上述的白车身柔性雪橇机构中，优选地，所述定位块的顶端设置有导槽。
[0019]本实用新型的有益效果在于:本实用新型的白车身柔性雪橇机构具有能沿X向、Y向、Z向柔性可调的功能，因此适用于多平台车型白车身。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。其中:
[0021]图1是本实用新型的白车身柔性雪橇机构的一个实施例的结构示意图；
[0022]图2是图1中的白车身柔性雪橇机构的X向调节装置的局部结构示意图；
[0023]图3是图1中的白车身柔性雪橇机构的Y向调节装置和Z向调节装置的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的白车身柔性雪橇机构的结构构造、特点以及优点，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将它们理解为对本实用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可以在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或者删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。
[0025]如图1所示，它在总体上示意性地图示出了本实用新型的白车身柔性雪橇机构的一个实施例的结构示意图。从图中可见，该白车身柔性雪橇机构包括X向支架1、两个Y向支架2，以及四个Z向支架3，并且X向支架I以垂直于Y向支架2的方式固定在两个Y向支架2之间(优选地，两个Y向支架平行布置，并且X向支架I位于两个Y向支架2的中间)；Z向支架3则固定在Y向支架2上。此外，X向支架I设置有能沿X向移动的X向调节装置，如图1中X向双向箭头所示；Y向支架2设置有能沿Y向移动的Y向调节装置，如图1中Y向双向箭头所示；Ζ向支架3设置有能沿Z向移动的Z向调节装置，如图1中Z向双向箭头所示。可选地，四个Z向支架3分别设置在两个Y向支架2的端部处，形成四个支撑点。
[0026]容易理解，上述实施例中的X向支架1、Y向支架2和Z向支架3的数量仅是优选方案之一而非唯一方案，本领域的技术人员根据不同类型的白车身柔性雪橇机构的性能要求，能够对上述支架的数量做出适当选择，例如Y向支架2可以是三个、四个或更多；Ζ向支架3可以是四个、五个或更多。
[0027]需要指出的是，在上述实施例中提及的X向调节装置、Y向调节装置和Z向调节装置都是本实用新型的重要组成部分，正是通过它们沿各自方向的调节移动而最终实现了白车身柔性雪橇机构的基本功能，以下将对这三个部件的基本构造及其相对运动情况进行介绍。
[0028]在图2中可以清楚地看到，X向调节装置包括滑杆4和用于锁定该滑杆4的翻转定位销机构5，其中滑杆4可以采用能在X向支架I的内部进行伸缩移动的矩形管，并且在滑杆4上设计有若干限位孔6，以便与翻转定位销机构5进行配合锁定。通过对滑杆4进行定位调节，可使本白车身柔性雪橇机构满足小型车、中型车、大型车对X向的尺寸要求。如图3所示，Y向调节装置主要是由滑杆7组成，该滑杆7可以采用能在Y向支架2内进行伸缩的矩形管，通常Y向对应的是汽车的宽度，因此可根据不同车型的宽度调节此白车身柔性雪橇机构的Y向尺寸。请再次参阅图3，z向调节装置主要是由齿条滑杆8和自锁部9组成，其中齿条滑杆8可以在Z向支架3内移动。当操作人员对白车身进行焊接时，可通过调节白车身柔性雪橇机构的Z向尺寸来增加焊枪的操作空间，以便于焊接操作。当需要增加Z向支架的高度时，只要将齿条滑杆8向上移动到某一位置，通过自锁部9的限位，齿条滑杆8上的齿条10将会自锁；当需要降低Z向的高度时，通过旋转自锁部9，齿条滑杆8上的齿条10就可向下滑动。因此，本实用新型的白车身柔性雪橇机构的X向、Y向、Z向调节功能使其可同时满足不同车型白车身的使用要求。
[0029]结合上述实施例在其它优选的实施例中，齿条滑杆8的顶部可设置有由诸如尼龙等材料制成的定位块11，并且该定位块11的顶端可选地设置有导槽12，以便更好地定位白车身裙边。
[0030]作为举例，白车身柔性雪橇机构还可以包括若干滚轮13，如图1和图3所示，并且这些滚轮13可以设置在Y向支架2的底部，以便操作人员根据不同的需求将该白车身柔性雪橇机构移动到期望的位置进行作业。
[0031]如上所述，本实用新型的白车身柔性雪橇机构大大改善了传统白车身雪橇机构的使用局限，从而使得各种平台车型的白车身能共享同一机构，既节约来成本又便于现场管理。由于这种白车身柔性雪橇机构具有结构紧凑、使用方便、布置灵活等诸多优势，因此适用于各车型的白车身补焊和运输使用。
[0032]以上列举了若干具体实施例来详细阐明本实用新型的白车身柔性雪橇机构，这些个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。
【权利要求】
1.一种白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述白车身柔性雪橇机构包括: X向支架，其设置有能沿X向移动的X向调节装置； 至少两个Y向支架，其分别设置有能沿Y向移动的Y向调节装置，并且所述X向支架固定在所述至少两个Y向支架之间； 至少三个Z向支架，其分别设置有能沿Z向移动的Z向调节装置，并且所述Z向支架固定在所述至少两个Y向支架上。
2.根据权利要求1所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述Z向支架的数量是四个，并且所述Z向支架分别设置在所述至少两个Y向支架的端部处。
3.根据权利要求1或2所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述至少两个Y向支架是平行设置的，并且所述X向支架设置在所述至少两个Y向支架的中间。
4.根据权利要求1或2所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述X向调节装置包括滑杆和翻转定位销机构，并且所述滑杆上设置有限位孔。
5.根据权利要求1或2所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述Y向调节装置包括滑杆。
6.根据权利要求1或2所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述Z向调节装置包括齿条滑杆和自锁部。
7.根据权利要求1或2所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述白车身柔性雪橇机构还包括滚轮，并且所述滚轮布置在所述Y向支架的底部。
8.根据权利要求6所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述齿条滑杆的顶部设置有定位块。
9.根据权利要求8所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述定位块由尼龙制成。
10.根据权利要求8所述的白车身柔性雪橇机构，其特征在于，所述定位块的顶端设置有导槽。
【文档编号】B62D65/18GK204021046SQ201420338682
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】李永成, 钟高建, 尹萍, 陶枫, 朱吉祥, 连飞跃 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司