可调的车把的制作方法

文档序号:13680636
可调的车把的制作方法

本发明涉及一种可调的车把,特别涉及一种质量可靠,操作方便安全可靠,更便于维护保养的可调的车把装置。



背景技术:

现有的可调的车把,在u型构件中间有圆周分布的孔,在外面有和其同轴的套,该套和车辆转向部分焊接连接,在套上有一销子,销子脱离孔,u型构件就可以转动,以调节车把位置。焊接的套容易变形,影响和相应零件配合精度和质量控制,增加加工难度。在美国1986年专利号4621805文件中,采用销子螺纹旋入旋出的方式控制车把能否转动。销子螺纹是暴露的可拆卸结构,容易松动,脱落,影响车把的安全可靠性和日常保养;采用螺纹旋入旋出的方式操作比较麻烦,容易产生间隙晃动,影响安全性。在专利200910026487.X文件中,销子一端部是圆锥体,另一端有钥匙圈,拉动钥匙圈,销子脱离孔,u型构件就可以转动。松开钥匙圈,一弹簧使得销子复位,再固定u型构件。由于拉动钥匙圈的方向不容易和销子的轴线重合,拉动钥匙圈时容易卡,使操作变得困难。为了安全,销子锥度端部和孔锥度必须有足够的压力使它们紧密结合,提供压力的弹簧必须有足够的强度,因此必须有足够的力,才能拉动钥匙圈。钥匙圈的直径受车把结构和销子尺寸的限制,受力大使钥匙圈的结构容易变形,影响正常使用。降低复位弹簧的强度,又不利于车把的安全可靠性。由于钥匙圈离开车辆转向部分比较远,操作钥匙圈的手不能同时操作车辆转向部分,在拉动钥匙圈时,需要两手配合,否则车辆失去平衡而跌倒;也就是需要一手(左手)扶着车把,一手(右手)才能拉动钥匙圈,扶着车把的手转动u型构件后,操作钥匙圈的手才能放松钥匙圈使销子复位。特别如果一边骑车一边调整车把位置,车辆容易方向失控或者跌倒,安全受到影响。

在200910026487.X文件中,车把U型结构两端和其相应的分离把手的端部,横向分别安装端部有均匀分布的齿或槽的套,一轴穿过两套并露出在两套外。在两套旁轴上的弹簧,垫圈使齿或槽保持啮合,用力也可方便的脱离啮合,使把手可固定或者可调节。该暴露的可拆卸结构,容易松动,脱落,影响车把的安全可靠性和日常保养。

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技术实现要素:

针对以上现有技术存在的问题,本发明的任务是提供一种质量容易稳定提高,操作简单,方便安全可靠,结构更便于维护保养的可调车把装置。

本发明的任务是用如下方法来完成的:在某类带有U型结构的可调车把装置上,一多孔管状体的一端和车辆转向机构固定,多孔管状体另一端孔内固定套,套内是U型结构中间部位,U型结构中间部位上有圆周分布的孔,在套内或者套内U型构件中间部位还有环形槽及对应的销类装置,以使U型结构即能转动,又能使U型结构中间部位 和其同轴的套以及多孔管状体另一端孔在轴向相对固定,在套上有另一有内台阶套,内台阶套内有弹簧和销子,销子的一头和U型结构中间部位上圆周分布的的孔可以加工成锥体,该销子锥体进入U型结构中间部位上的锥孔,既可固定U型结构,在多孔管状体的中间部分有一长槽,槽内有一杆,该杆一头突出在槽外面,另一头和锥体销子相连接,或者该杆通过一个块状体和锥体销子相连接,在套上加工孔并安装和锥体销子相平行的柱销或者螺钉柱销,柱销或者螺钉柱销的一端可以进入在U型结构中间部位上的环形槽,柱销或者螺钉柱销的另一端穿过块状体,块状体可在柱销或者螺钉柱销上面滑动,并带动头部有锥体的销子行动,用力使杆移动并带动块状体和锥体销子,锥体销子脱离锥体孔,U型结构即可转动,但不产生轴向位移,松开杆上的力,内台阶套内的弹簧使销子进入U型结构中间部位上的锥孔,既可固定U型结构,还可以在多孔管状体外面安装另一块状体,一柱体穿过块状体和杆相连,移动柱体也可以使锥体销子脱离锥体孔。

在车把的U型结构旁各有一分离把手,在每个U型结构的端部和分离把手的端部,横向分别安装有两个套,两套相向端部有均匀分布的齿或槽,或者其它可以相互定位的装置,各有一轴穿过两套,轴内有一孔,弹簧在轴孔内,弹簧通过两端的销,垫圈和两套相连接,使两套齿槽保持啮合,用力可脱离啮合,使分离把手可转动调节.

与现有的可调的车把相比,由于本发明U型结构中间部位和其同轴的套固定在多孔管状体内,不需要焊接,不产生加工变形,质量容易控制,容易稳定和提高。由于本发明U型结构中间部位和其同轴的套,块状体和有台阶的锥体销子,杆,有内台阶套,柱销或者螺钉柱销,等在多孔管状体内部,结构可靠,隐蔽性好,不容易脱落丢失,便于正常使用,维护保养。锥体销子拉力的方向容易和销子的轴线重合,容易拉动锥体销子,使操作变得轻松。操作锥体销子,只需要一个手指头,移动露出在多孔管状体的中间长槽外的杆即可。其它手指和手掌可以掌握多孔管状体,并由多孔管状体来操作稳定转向机构,保持车辆平衡。操作锥体销子和稳定转向机构一只手就可以实现。另一只手转动U型结构到相应位置既可。如果在骑车时候调整车把位置,车辆方向和稳定性得到控制,使操作变得快速简单方便。安全性也更高。

由于U型结构和分离把手端部两套相连的弹簧,相连的销在其轴孔内,两套之外没有突出来的轴,外形更简单,套外没有暴露的可拆卸结构,隐蔽性好,不容易拆卸,松动,脱落,车把的安全可靠性更好,便于日常保养保管。

附图说明

图1为本发明的一种结构图(U型结构两侧是对称的)。

图2是图1的A-A侧视图(剖视图)。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

在上面附图中,本发明由U型结构件(1),销(3),弹簧(4),第二套(5), 第一套(6),套(9),销(10),弹簧(11),销柱(13),第一块(14),销(15),分离把手(16),第三套(17),轴(18),第四套(19),弹簧(20),销轴(21),垫圈(22),多孔管状体(23),第二块(24),螺杆(25),柱(26),杆(27),立管(29),螺杆(30)组成。第一套(6)在多孔管状体(23)的前端管(231)内。前端管(231)可分开,再用螺杆(25)连接并夹紧第一套(6)。多孔管状体(23)的后端管(232)用螺杆(30)安装在立管(29)。第一套(6)内壁有环形槽(8),第二套(5)在U型结构件(1)中间固联,套(9)与第一套(6)固联。第二套(5)上有不全通孔(2)和若干圆周分布的锥孔(7)。销(3)的长度大于槽(8)的深度,在弹簧(4)的作用下,销(3)一部分在孔(2)内,一部分在槽(8)内。套(9)内的销(10)是有台阶的,在弹簧(11)的作用下销(10)一端部的锥体很容易进入锥孔(7)。销(10)另一端部用销(15)和第一块(14)相连接。在第一套(6)上安装销柱(13),销柱(13)可用螺纹方式连接在第一套(6)上。销柱(13)和销(10)平行。销柱(13)穿过第一块(14),并使第一块(14)可在销柱(13)上滑动。套(5)上有环形槽(12)。销柱(13)一部分进入槽(12)内,U型构件(1)即可以转动,又不会发生轴向位移。多孔管状体(23)的孔内有杆(27),杆(27)一端和第一块(14)连接,杆(27)另一端穿过长槽(28),扳动管状体(23)外面的杆(27),销(10)脱离锥孔(7),构件(1)就可以转动,但不会发生轴向位移。松开杆(27)上的力,既可固定U型结构(1)。也可在多孔管状体前端管(231)安装第二块(24),柱(26)穿过第二块(24)和杆(27)相连接。按动柱(26),也可以使销(10)脱离锥孔(7)。第三套(17)和第四套(19)相对端部有均匀分布的齿或槽。分离把手(16)和第三套(17)固联,第四套(19)和U型结构件(1)固联,轴(18)穿过第三套(17)和第四套(19),各有一垫圈(22)在第三套(17)和第四套(19)的两端,弹簧(20)在轴(18)孔内,弹簧(20)两端各连接一个销轴(21),销轴(21)穿过垫圈(22),销轴(21)头部的台阶通过垫圈(22)让弹簧(20)使第三套(17)和第四套(19)保持啮合状态。在第三套(17)向左用力,第三套(17)和第四套(19)相对端部的齿或槽相互脱离,分离把手(16)即可以相对轴(18)的轴线转动,到适当位置,让第三套(17)和第四套(19)进入啮合状态,即可使用。如图所示,所说的分离把手(16),第三套(17)和第四套(19)以及相应的配合零件是车把U型结构一边的装置,车把U型结构另一边的装置和它是对称相同的。分离把手(16)可以是L或者U,一字等的形状。

本发明的可调的车把,质量容易控制,结构简单,操作方便安全可靠,更便于维护保养,可以提供各种常用或者实用的骑车姿势,适宜各类自行车,三轮车,轻便机动车,健身器材使用。

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