专利名称：人性化可调车把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车、自行车或三轮车的车把。
背景技术：
现有的摩托车、自行车或三轮车的车把，其长度、高度和手把的空间角度都是固定不变的，虽然这些车的生产厂家都在设计时考虑了人在使用时的舒适度问题，但所设计的车把都是为了满足大多数人的需求，不能做到量身定做，因此必然有些人使用现有的车把感觉不舒适。
实用新型内容为了克服现有技术的车把不能让所有人使用都舒适的缺陷，提供一种让所有人使用都舒适的可调车把。本实用新型的技术方案是一种人性化可调车把，它由横杠1和两个侧杠2组成，横杠1两端各固定一个卡子1-1，侧杠2由固定连接的横臂2-2和竖臂2-1组成，侧杠2的竖臂2-1插在卡子1-1中并固定在卡子1-1中。本实用新型的车把在使用时，横杠1的中部固定在车的前叉3上端，由于侧杠2的竖臂2-1插在卡子1-1中，松开卡子1-1，使侧杠2的横臂2-2绕卡子1-1的轴心线摆动，就能调节两个侧杠2横臂2-2上的把手2-3之间的距离，从而适应不同臂长的骑车人。调节侧杠2的竖臂2-1插在卡子1-1中上下不同的高度，就能适应不同身高的骑车人，调好位置后把横杠1和侧杠2重新固定。由于本实用新型的车把既能调节高度，又能通过转动来调节两把手2-3间的距离，所以任何人骑行都不会因车把而感到不舒适。本实用新型具有结构简单、适于推广等优点。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的俯视图，图3是图1的A-A剖视图，图4是实施方式三的结构示意图，图5是实施方式四的结构示意图，图6是图5的B-B剖视图。
具体实施方式
具体实施方式
一下面结合图1和图2具体说明本实施方式。它由横杠1和两个侧杠2组成，横杠1两端各固定一个卡子1-1，侧杠2由固定连接的横臂2-2和竖臂2-1组成，侧杠2的竖臂2-1插在卡子1-1中并固定在卡子1-1中。卡子1-1通过螺钉1-2把侧杠2的竖臂2-1固定在卡子1-1中。
具体实施方式
二下面结合图3具体说明本实施方式，本实施方式与实施方式一的不同点是，侧杠2竖臂2-1的外表面上开有外花键，卡子1-1的内表面上开有内花键。如此设置，横杠1与侧杠2的连接比较牢固。
具体实施方式
三下面结合图4具体说明本实施方式，本实施方式与实施方式一的不同点是，卡子1-1的上下两端外表面上都开有锥螺纹，卡子1-1的上下两端上分别旋合有螺帽1-4。利用旋紧螺帽1-4，就能把卡子1-1固定在侧杠2的竖臂2-1上。如此设置省略了螺钉1-2，较美观。
具体实施方式
四下面结合图5和图6具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是，卡子1-1通过销钉5、凸轮6、轮轴7和搬把8固定在侧杠2的竖臂2-1上，搬把8固定在凸轮6的轮缘上，轮轴7是凸轮6的旋转轴，轮轴7与穿过卡子1-1两立边1-1-1的销钉5的端部固定。如图5所示，向上提搬把8，凸轮6逆时针旋转，就松开卡子1-1，使凸轮6顺时针旋转，就把卡子1-1锁紧在侧杠2的竖臂2-1上。如此设置，调节车把快捷方便。
具体实施方式
五下面结合图1、图2具体说明本实施方式，本实施方式与实施方式一的不同点是，侧杠2的竖臂2-1的表面上沿轴向设置有环形刻度线2-1-1，卡子1-1的端面上沿圆周方向上设置有角度标示线1-1-2。如此设置能对车把的调节进行定量控制。
权利要求1.一种人性化可调车把，其特征是它由横杠(1)和两个侧杠(2)组成，横杠(1)两端各固定一个卡子(1-1)，侧杠(2)由固定连接的横臂(2-2)和竖臂(2-1)组成，侧杠(2)的竖臂(2-1)插在卡子(1-1)中并且固定在卡子(1-1)中。
2.根据权利要求1所述的人性化可调车把，其特征是侧杠(2)竖臂(2-1)的外表面上开有外花键，卡子(1-1)的内表面上开有内花键。
3.根据权利要求1所述的人性化可调车把，其特征是卡子(1-1)的上下两端外表面上都开有锥螺纹，卡子(1-1)的上下两端上分别旋合有螺帽(1-4)。
4.根据权利要求1所述的人性化可调车把，其特征是卡子(1-1)通过销钉(5)、凸轮(6)、轮轴(7)和搬把(8)固定在侧杠(2)的竖臂(2-1)上，搬把(8)固定在凸轮(6)的轮缘上，轮轴(7)是凸轮(6)的旋转轴，轮轴(7)与穿过卡子(1-1)两立边(1-1-1)的销钉(5)的端部固定。
5.根据权利要求1所述的人性化可调车把，其特征是侧杠(2)的竖臂(2-1)的表面上沿轴向设置有环形刻度线(2-1-1)，卡子(1-1)的端面上沿圆周方向上设置有角度标示线(1-1-2)。
专利摘要本实用新型公开摩托车、自行车或三轮车的车把——人性化可调车把。它由横杠(1)和两个侧杠(2)组成，横杠(1)两端各固定一个卡子(1－1)，侧杠(2)由固定连接的横臂(2－2)和竖臂(2－1)组成，侧杠(2)的竖臂(2－1)插在卡子(1－1)中并固定在卡子(1－1)中。由于侧杠(2)的竖臂(2－1)插在卡子(1－1)中，松开卡子(1－1)，使侧杠(2)的(2－2)绕卡子(1－1)的轴心线摆动，就能调节两侧杠(2)后端的把手(2－3)之间的距离，从而适应不同臂长的骑车人。竖臂(2－1)插在卡子(1－1)中上下不同的高度，就能适应不同身高的骑车人。由于本实用新型的车把既能调节高度，又能通过转动来调节两把手(2－2)间的距离，人骑行不会因车把而感到不舒适。本实用新型具有结构简单、适于推广等优点。
文档编号B62K21/00GK2730737SQ20042006345
公开日2005年10月5日 申请日期2004年9月22日 优先权日2004年9月22日
发明者兰永福 申请人:兰永福