一种摩托车后坐垫总成的制作方法

本发明涉及摩托车领域，具体是一种摩托车后坐垫总成。

背景技术：

摩托车后坐垫是摩托车的一个重要部件，用于承载驾驶员、乘客甚至于载货。摩托车后坐垫通常包括塑料底板以及连接在塑料底板上的坐垫，塑料底板通过螺丝与摩托车的车架固定连接，而后坐垫的后端与车架之间存在一定的空间，后坐垫的后端悬空。在广大的农村地区或者东南亚等地区，摩托车是十分重要的交通运输工具，经常要搭载大量货物，而且路况较差，颠簸不平，常导致后坐垫的塑料底板撕裂甚至断裂，影响后坐垫的使用。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种摩托车后坐垫总成，承载力大，可靠耐用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车后坐垫总成，包括有塑料底板以及连接在塑料底板上的坐垫，所述塑料底板的底面设置有加高支架以及前安装架，所述加高支架位于塑料底板的后端，所述前安装架位于塑料底板的前端；所述加高支架包括有U形支架以及口形支架，所述U形支架与口形支架并排布置，所述U形支架与口形支架之间设置有支撑横板，所述支撑横板与U形支架的端部设置有用于螺栓安装的长圆孔，所述口形支架底下设置有减震垫。

作为上述技术方案的改进，所述支撑横板的两端分别与U形支架、口形支架焊接固定。

作为上述技术方案的进一步改进，所述塑料底板的底面还设置有定位孔以及缓冲垫。

进一步改进，所述定位孔、缓冲垫设置在加高支架与前安装架之间。

进一步改进，所述定位孔设置有二个，所述缓冲垫设置有三个并且呈“品”字形布置。

进一步改进，所述前安装架通过螺丝固定连接塑料底板，所述前安装架设置有叉板，所述叉板与塑料底板之间设置有~mm的间隙。

本发明的有益效果是：塑料底板通过加高支架以及前安装架与车架固定连接，加高支架支撑后坐垫的后端，载重由加高支架、前安装架承受，而且加高支架由U形支架以及口形支架组成，U形支架与口形支架并排布置，U形支架与口形支架之间设置有支撑横板，支撑横板与U形支架的端部与车架通过螺栓连接，结构稳固可靠，避免塑料底板因承重、颠簸而撕裂甚至断裂，提高使用寿命。本发明结构合理实用，实施简单，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的仰视图。

具体实施方式

参照图1~图2，一种摩托车后坐垫总成，包括有塑料底板1以及连接在塑料底板1上的坐垫2，所述塑料底板1的底面设置有加高支架3以及前安装架4，所述加高支架3位于塑料底板1的后端，所述前安装架4位于塑料底板1的前端；所述加高支架3包括有U形支架31以及口形支架32，所述U形支架31与口形支架32并排布置，所述U形支架31与口形支架32之间设置有支撑横板33，优选的，所述支撑横板33的两端分别与U形支架31、口形支架32焊接固定，加强结构，所述支撑横板33与U形支架31的端部设置有用于螺栓安装的长圆孔，所述口形支架32底下设置有减震垫以减轻震动。采用上述结构，组装时，通过支撑横板33与U形支架31的端部的长圆孔采用螺栓连接车架，另外前安装架4通过螺丝固定连接塑料底板1，所述前安装架4设置有叉板401，所述叉板401与塑料底板1之间设置有10~15mm的间隙，车架上设置卡块卡入叉板401中定位后坐垫的前端，通过加高支架3支撑后坐垫的后端，避免悬空，避免了在载重时塑料底板1撕裂或者断裂的缺陷，提高使用寿命。

在本实施例中，优选的，所述塑料底板1的底面还设置有定位孔5以及缓冲垫6，定位孔5便于定位组装后坐垫，缓冲垫6用于吸收震动，提高乘车的舒适性。

在本实施例中，优选的，所述定位孔5、缓冲垫6设置在加高支架3与前安装架4之间。

在本实施例中，优选的，所述定位孔5设置有二个，所述缓冲垫6设置有三个并且呈“品”字形布置。

以上所述，只是本发明的较佳实施方式而已，但本发明并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本发明的技术效果，都应落入本发明的保护范围之内。