脚踏车硬式椅垫组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种椅垫组，特别是涉及一种脚踏车椅垫组。
【背景技术】
[0002]脚踏车椅垫的功能是在提供使用者乘坐，因此外型多会配合人体的臀形进行设计。为了要增加舒适感，骑乘者还能再另外加装一个裤垫，减少臀部与椅垫的摩擦。现有的裤垫多采用软性材料，但为了提高支撑力，已经有采用硬式材料的裤垫出现。此种硬式裤垫强度较高，能支撑人体臀部，尽管长时间久坐，臀部仍不会塌陷变形而造成不适感。
[0003]—般脚踏车椅垫多呈现中心轴对称，并且具有向着左右两侧凸伸以供人体臀部放置的结构。见图1，其为一种现有的脚踏车椅垫I，其包含一个前端部11及两个支撑部12。所述支撑部12即是配合人体臀形而有的设计，主要供人体臀部放置，使用者还能放置软性裤垫或硬式裤垫在其上，提高骑乘的舒适感。此种设计能够确保与臀部有足够的接触面积，但也会增加该脚踏车椅垫I的整体体积，重量较重。再者，因为所述支撑部12是朝左右两侧向外凸伸，也会提高风阻，有改良的空间。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种适合与硬式裤垫相配合使用的脚踏车硬式椅垫组，其重量较现有椅垫更轻，且风阻更小。
[0005]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，适合安装在脚踏车的一根立管，并能供一个硬式裤垫设置。该脚踏车硬式椅垫组包含:一个硬式椅垫，及一个衔接件。
[0006]该硬式椅垫包括一个供该硬式裤垫摆放的本体。该本体不具有朝左右两侧凸伸以供人体臀部放置的结构。
[0007]该衔接件设置在该硬式椅垫，并能安装至该立管。
[0008]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该硬式椅垫还包括一个贯穿槽，该贯穿槽概沿前后方向延伸并贯穿该本体。
[0009]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该硬式椅垫还包括一个连通该贯穿槽的开口，该开口形成于该本体的底部，并由前端向后延伸至后端。
[0010]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该本体由一片板材弯曲卷绕构成，且该板材部分交叠。
[0011]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该本体的前后两相反端部略为向上翘曲。
[0012]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该衔接件概呈圆柱形，并能插入该立管。
[0013]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该衔接件具有一个位于顶部的枢接处，该枢接处供该硬式椅垫枢设。
[0014]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，还包含一个角度调整组件，该角度调整组件包括一个调整件及一个锁固件，该调整件设置在该硬式椅垫，并具有一个以该枢接处为曲率中心的弧形槽，该锁固件穿过该弧形槽并能松脱地将该调整件锁固于该衔接件。
[0015]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，还包含一个能安装在该立管的连接件，该衔接件设置在该连接件而安装至该立管。
[0016]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该衔接件通过一个快拆而枢设至该连接件。
[0017]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该本体区分为一个承载部及一个弯折部，该承载部用于供该硬式裤垫摆放，该弯折部呈弧形，并自该承载部的前端向下延伸再连接至该衔接件。
[0018]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该本体的承载部的前后两相反端部略为向上翘曲。
[0019]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该本体区分为一个承载部及两个弯折部，该承载部用于供该硬式裤垫摆放，所述弯折部自该承载部的前后两相反端分别向下延伸，再连接至该衔接件。
[0020]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该本体的承载部呈螺旋状，并沿着前后方向延伸。
[0021]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该硬式椅垫还包括数个形成在该本体上的镂空槽。
[0022]本实用新型的脚踏车硬式椅垫组，该硬式椅垫还包括一个形成在该本体底侧的枢接部，该衔接件具有一个位于顶部的枢接处，该枢接处枢接至该硬式椅垫的枢接部。
[0023]本实用新型的有益效果在于:该硬式椅垫不具有朝左右两侧凸伸以供人体臀部放置的结构，整体重量较轻并能进一步地降低风阻。
【附图说明】
[0024]本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中:
[0025]图1是一立体图，说明一个现有的脚踏车椅垫；
[0026]图2是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第一实施例；
[0027]图3是一正视图，说明该第一实施例；
[0028]图4是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第二实施例；
[0029]图5是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第三实施例；
[0030]图6是一正视图，说明该第三实施例；
[0031]图7是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第四实施例；
[0032]图8是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第五实施例；
[0033]图9是一正视图，说明该第五实施例；
[0034]图10是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第六实施例；
[0035]图11是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第七实施例；
[0036]图12是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第八实施例;及
[0037]图13是一侧视图，说明本实用新型脚踏车硬式椅垫组的第九实施例。
【具体实施方式】
[0038]在本实用新型被详细描述前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表不。
[0039][第一实施例]
[0040]参阅图2与图3，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第一实施例，适合安装在脚踏车的一根立管8，并能供一个硬式裤垫9设置。前述的硬式裤垫9，采用塑胶制成，其顶侧具有与人体臀部相配合的外型，底侧向内凹陷而形成凹槽91。
[0041 ] 该脚踏车硬式椅垫组2包含一个硬式椅垫21及一个衔接件22。
[0042]该硬式椅垫21包括一个本体211及一个贯穿槽212。该本体211的外型大致与该硬式裤垫9的凹槽91形状相配，且不具有朝左右两侧凸伸以供人体臀部放置的结构。该本体211可供该硬式裤垫9摆放，其外型实质上与该硬式裤垫9的凹槽91相配合即可，因此可以为圆柱形、纺锤形等，且其材质能采用塑胶、金属或合金。在本实施例中采用塑胶，并将其制成圆柱形。
[0043]该贯穿槽212沿前后方向延伸并贯穿该本体211。该贯穿槽212将该本体211镂空而创造一个供气体流过的流道，因此只要大致上沿着脚踏车的行进方向延伸(即:沿着前后方向延伸)，即具有让外界气流流通的效果。其形状可以为前窄后宽的截头圆锥形、圆柱，或纺锤形等，在本实施例中是与该本体211的形状相配合而采用圆柱形。
[0044]该衔接件22呈圆柱形并设置在该硬式椅垫21的底部，其相反于该硬式椅垫21的一端能安装至该立管8。
[0045]使用者能将该硬式裤垫9安装在裤子上，而后再乘坐于该硬式椅垫21。因为该硬式椅垫21不具有朝左右两侧凸伸以供人体臀部放置的结构，所以重量较轻，并能更进一步地降低风阻。而该贯穿槽212镂空了该本体211，能让气流通过，更进一步地降低风阻。
[0046][第二实施例]
[0047]参阅图4，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第二实施例大致与该第一实施例相同，差异仅在于该硬式椅垫21的结构。
[0048]该硬式椅垫21还包括数个形成在该本体211上的镂空槽213。该本体211的前后两相反端部略为向上翘曲。在本实施例中，是将该本体211制作成具有曲线的形状，由侧面观看而呈弧形。该贯穿槽212配合该本体211的形状而略微弯曲，但实质上仍为沿前后方向延伸并贯穿该本体211。
[0049]因为该本体211的前后两相反端部向上翘曲的结构，骑乘时让使用者不易从该硬式椅垫21的前后两端滑离，且该本体211略呈曲线的形状也能让使用者在骑乘时自行调整与该本体211接触的角度。
[0050][第三实施例]
[0051]参阅图5及图6，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第三实施例也适合安装在脚踏车的一根立管8，并能供一个硬式裤垫9(见图1)设置。该脚踏车硬式椅垫组2包含一个硬式椅垫21、一个衔接件22，及一个连接件23。
[0052]该硬式椅垫21大致与该第一实施例相同，差异仅在于该硬式椅垫21还包括一个连通该贯穿槽212的开口 214。该开口 214形成于该本体211的底部，并由前端向后延伸至后端。在本实施例中，该硬式椅垫21是采用一条中空铝管，沿着其自身轴线的方向截除一个壁面后构成该开口 214。
[0053]该衔接件22采用一片金属片，并将其焊接至该硬式椅垫21，而后通过一个快拆24而枢设至该连接件23。该衔接件22设置在该连接件23而安装至该立管8。该连接件23呈圆柱形，其外径与该立管8的内径相配合而能安装在其内。使用者可以通过枢转该衔接件22而调整该硬式椅垫21的倾斜角度。
[0054]因为在该本体211的底部形成该开口214，使其保有能弯折的自由度，让该硬式椅垫21具有弹性，能降低使用者在骑乘时所感受到的震荡。如此，本实施例不仅具有该第一实施例的优点外，还具备减震之效。
[0055][第四实施例]
[0056]参阅图7，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第四实施例大致与该第三实施例相同，差异仅在于该硬式椅垫21的结构。
[0057]该硬式椅垫21包括一个本体211及一个贯穿槽212。该本体211由一片板材卷曲构成，且该板材部分交叠。该贯穿槽212被该板材围绕界定，而沿前后方向延伸。在本实施例中，前述板材采用金属板。
[0058]因为该本体211为能卷缩的结构，因此保有相当程度的弹性。本实施例的另一个制作方法，是进一步卷绕该第三实施例的该本体211，使其中界定该开口 214(见图6)的端面沿着圆周方向延伸，而让该板材部分交叠，借以将该开口 214(见图6)掩盖，这将使得该本体211左右两侧的承载能力也较为平均。如此，本实施例不仅具有该第三实施例的优点外，其左右两侧的承载能力还更为平均，能进一步提升骑乘的舒适。
[0059][第五实施例]
[0060]参阅图8及图9，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第五实施例大致与该第一实施例相同，差异仅在于还包含一个角度调整组件25，以及该硬式椅垫21与该衔接件22的连接方式。
[0061]该硬式椅垫21还包括一个形成在该本体211底侧的枢接部215。该衔接件22具有一个位于顶部的枢接处221 ο该枢接处221枢接至该硬式椅垫21的枢接部215。
[0062]该角度调整组件25包括一个调整件251及一个锁固件252。该调整件251设置在该硬式椅垫21的本体211，并具有一个以该枢接处221为曲率中心的弧形槽253。该锁固件252穿过该弧形槽253并能将该调整件251锁固于该衔接件22。在本实施例中，该锁固件252采用快拆。
[0063]使用者可以通过枢转该硬式椅垫21，调整为适合自身的骑乘角度，而后再用该锁固件252将该调整件251固定在该衔接件22，使该硬式椅垫21定位。
[0064]如此，本实施例不仅具备该第一实施例的优点外，还公开了一种调整角度的设计，使用者可以任意选用。
[0065][第六实施例]
[0066]参阅图10，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第六实施例大致与该第一实施例相同，差异仅在于该硬式椅垫21的本体211结构。
[0067]该本体211采用金属制成，且部分为弯折结构而将其区分为一个承载部216及一个弯折部217。该承载部216的外型大致与该硬式裤垫9(见图2)的凹槽91(见图2)形状相配，用于供该硬式裤垫9(见图2)摆放。该弯折部217呈弧形，并自该承载部216的前端向下延伸连接至该衔接件22。在本实施例中，该弯折部217呈U字形，一端连接在该承载部216的前侧，另一端连接至该衔接件22。
[0068]在本实施例中，该硬式椅垫21及该衔接件22为一体成形，其为通过一根金属圆管经过弯制而成。
[0069]因为该本体211采用金属制成，因此U字形的该弯折部217具有弹性，能吸收冲击力而降低使用者在骑乘时所感受到的震荡。如此，本实施例不仅具有该第一实施例的优点外，还具备减震之效。
[0070][第七实施例]
[0071]参阅图11，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第七实施例大致与该第六实施例相同，差异仅在于该硬式椅垫21的本体211结构。
[0072]该本体211的承载部216略呈弧形，使前后两端略向上翘曲。如此，该承载部216的前后两相反端部向上翘曲的结构，让使用者不易从该硬式椅垫21的前后两端滑离，并能让使用者在骑乘时自行调整与该本体211接触的角度。
[0073][第八实施例]
[0074]参阅图12，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第八实施例大致与该第七实施例相同，差异仅在于该硬式椅垫21的本体211形状。
[0075]该硬式椅垫21的本体211采用金属制成，且前后两段向下弯折，而概呈倒三角形。此弯折形状，将该本体211区分为一个承载部216及两个弯折部217。该承载部216的外型大致与该硬式裤垫9(见图2)的凹槽91(见图2)形状相配，用于供该硬式裤垫9(见图2)摆放，且略为下凹。所述弯折部217皆呈弧形，并自该承载部216的前后两相反端分别向下延伸，再连接至该衔接件22。
[0076]该本体211的前后两侧有所述弯折部217固定至该衔接件22，因此整体的支撑性较佳，并且仍能保有吸收冲击力而降低震荡的功效。
[0077][第九实施例]
[0078]参阅图13，本实用新型脚踏车硬式椅垫组2的第九实施例大致与该第八实施例相同，差异仅在于该硬式椅垫21的本体211形状。
[0079]该本体211的承载部216呈螺旋状，并沿着前后方向延伸。该螺旋状的承载部216能更进一步的增加吸收冲击力的效果。如此，本实施例不仅具有该第八实施例相同的效果外，还更增进了吸震之效。
[0080]综上所述，该硬式椅垫21不具有供人体臀部放置的结构而使整体重量较轻，并能降低风阻，所以确实能达成本实用新型的目的。
[0081]以上所述者，仅为本实用新型的实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型的范围。
【主权项】
1.一种脚踏车硬式椅垫组，适合安装在脚踏车的一根立管，并能供一个硬式裤垫设置，其特征在于:该脚踏车硬式椅垫组包含: 一个硬式椅垫，包括一个供该硬式裤垫摆放的本体，该本体不具有朝左右两侧凸伸以供人体臀部放置的结构;及 一个衔接件，设置在该硬式椅垫，并能安装至该立管。2.根据权利要求1所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该硬式椅垫还包括一个贯穿槽，该贯穿槽概沿前后方向延伸并贯穿该本体。3.根据权利要求2所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该硬式椅垫还包括一个连通该贯穿槽的开口，该开口形成于该本体的底部，并由该本体的前端向后延伸至后端。4.根据权利要求2所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该本体由一片板材弯曲卷绕构成，且该板材部分交叠。5.根据权利要求2所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该本体的前后两相反端部略为向上翘曲。6.根据权利要求1至5中任一项所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该衔接件概呈圆柱形，并能插入该立管。7.根据权利要求6所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该衔接件具有一个位于顶部的枢接处，该枢接处供该硬式椅垫枢设。8.根据权利要求7所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:还包含一个角度调整组件，该角度调整组件包括一个调整件及一个锁固件，该调整件设置在该硬式椅垫，并具有一个以该枢接处为曲率中心的弧形槽，该锁固件穿过该弧形槽并能松脱地将该调整件锁固于该衔接件。9.根据权利要求1至5中任一项所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:还包含一个能安装在该立管的连接件，该衔接件设置在该连接件而安装至该立管。10.根据权利要求9所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该衔接件通过一个快拆而枢设至该连接件。11.根据权利要求1所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该本体区分为一个承载部及一个弯折部，该承载部用于供该硬式裤垫摆放，该弯折部呈弧形，并自该承载部的前端向下延伸再连接至该衔接件。12.根据权利要求11所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该本体的承载部的前后两相反端部略为向上翘曲。13.根据权利要求1所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该本体区分为一个承载部及两个弯折部，该承载部用于供该硬式裤垫摆放，所述弯折部自该承载部的前后两相反端分别向下延伸，再连接至该衔接件。14.根据权利要求13所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该本体的承载部呈螺旋状，并沿着前后方向延伸。15.根据权利要求1所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该硬式椅垫还包括数个形成在该本体上的镂空槽。16.根据权利要求1所述的脚踏车硬式椅垫组，其特征在于:该硬式椅垫还包括一个形成在该本体底侧的枢接部，该衔接件具有一个位于顶部的枢接处，该枢接处枢接至该硬式椅垫的枢接部。
【专利摘要】一种脚踏车硬式椅垫组，适合安装在脚踏车的一根立管，并能供一个硬式裤垫设置。该脚踏车硬式椅垫组包含：一个硬式椅垫，及一个衔接件。该硬式椅垫包括一个供该硬式裤垫摆放的本体。该本体不具有朝左右两侧凸伸以供人体臀部放置的结构。该衔接件设置在该硬式椅垫，并能安装至该立管。因该硬式椅垫不具有朝左右两侧凸伸以供人体臀部放置的结构，整体重量较轻，并能进一步地降低风阻。
【IPC分类】B62J1/00
【公开号】CN205387161
【申请号】CN201620083547
【发明人】崔汇文
【申请人】崔汇文
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年1月28日