一种防雨的安全性能好的公共自行车停车桩的制作方法

本实用新型涉及公共自行车停车锁具技术领域，具体地讲，是涉及一种防雨的安全性能好的公共自行车停车桩。

背景技术：

公共自行车作为城市公共交通的重要组成部分，尤其针对城市公共交通拥堵和机动车尾气污染等问题，作为一个健康、低碳、绿色的公共交通和出行方式，越来越受到国内外政府的重视，世界范围内公共自行车的建设进入蓬勃发展阶段；目前的公共自行车的实现机制基本是基于固定停车站点的锁止器和网络系统来实现公共自行车的管理,在传统的自行车上配合锁止器增加了一个与锁止器配合的锁。

由于公共自行车的使用量逐渐增加，锁止器容易损坏，会出现车辆丢失的情况，同时，由于公共自行车暴露在外，市民会在不借用车辆的情况在坐在车子上空踩，损坏车辆或者对市民人身安全造成危险，破坏了公共自行车的现实意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术缺点提供一种防雨的安全性能好的公共自行车停车桩，能够对公共自行车实现临时锁定，再由工作人员集中处理，省时省力，降低了劳动强度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠，与此同时，能够保护归还状态的公共自行车，防止市民在不借用车辆的情况在坐在车子上空踩，防雨防晒，安全可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种防雨的安全性能好的公共自行车停车桩，包括停车桩主体、锁止器、公共自行车智能服务系统、无线对讲器和保护罩机构，停车桩主体上纵向设有车轮卡道，车轮卡道将停车桩主体分隔成第一桩体和第二桩体两个部分；

所述第一桩体上设有卡杆收纳腔，卡杆收纳腔内可移动的设有一个卡杆，所述卡杆包括卡接端子、卡轴和卡板，卡接端子和卡板固定在卡轴两端，卡板设置在卡杆收纳腔内，卡接端子为半球体结构，所述第二桩体上卡接机构固定腔，卡接机构固定腔与卡杆收纳腔对应设置，所述卡接机构固定腔内设有卡接机构，所述卡接机构包括第一卡条、第二卡条、第一连接轴、矩形弹簧、限位杆、第二连接轴和防盗螺丝，所述第一卡条、第二卡条均包括卡接端、连接端和调节端，第一卡条、第二卡条的连接端相互叠合，并通过第一连接轴固定在卡接机构固定腔内，使卡接机构整体呈x形结构，卡接端上设有倾斜设置的卡接头，第二连接轴固定在第一卡条的调节端上，防盗螺丝可旋转的固定在第二连接轴一端，防盗螺丝的外螺纹通过与停车桩主体的内螺纹相互配合，锁紧固定在第二桩体上，限位杆一端固定在第二卡条的调节端上，另一端穿过卡接机构固定腔设置在限位杆固定腔内，矩形弹簧固定在第一卡条的调节端与第二卡条的调节端之间，卡杆卡接式的固定在卡接机构内；

所述保护罩机构包括两个第一底部支撑条、两个第二底部支撑条、两个旋杆和帆布罩，两个第一底部支撑条固定在停车桩主体的前端，两个第二底部支撑条固定在停车桩主体两侧，两个旋杆通过第三转轴可旋转的固定在停车桩主体上，帆布罩一端固定在第二底部支撑条上，另一端固定在旋杆上；所述第一底部支撑条上设有第二固定座，第二固定座上设有第二卡槽，所述旋杆上设有第二卡接端子，第二卡接端子截面呈L形结构，第二卡接端子与第二固定座卡接固定。

上述一种防雨的安全性能好的公共自行车停车桩，其中，所述旋杆为伸缩杆。

上述一种防雨的安全性能好的公共自行车停车桩，其中，所述矩形弹簧处于自由状态。

上述一种防雨的安全性能好的公共自行车停车桩，其中，所述停车桩主体顶部设有截面为圆弧形结构的凸起。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在停车桩主体上分别设置卡接机构和卡杆，正常停车时，只需要将公共自行车卡入车轮卡道，并通过配合锁止器与锁止器配合的锁的作用进行锁定；若锁止器损坏，只需要拉出卡杆穿过车轮，将卡杆的卡接端子卡入卡接机构内，由于卡接机构的第一卡条通过防盗螺丝固定在卡接机构固定腔内无法移动，半球体结构的卡接端子推动第二卡条向外侧转动，从而滑入第一卡条与第二卡条的卡接端之间，第二卡条在矩形弹簧的作用下复位，通过卡接头将卡接端子固定，与此同时，操作者通过无线对讲器与控制中心取得联系，告知控制中心临时停放的公共自行车的编号，由控制中心登记还车，工作人员即可在固定的时间达到停车站点，通过专用的紧固件向外旋转防盗螺丝，使第一卡条张开，收回卡杆，取出公共自行车，并核对编号即可；

与此同时，当车辆归还以后，市民只需要旋转旋杆，将帆布罩罩在公共自行车上即可，旋杆通过第二卡接端子与第二固定座卡接固定在第一底部支撑条上，操作方便快捷，停车桩主体顶部设有截面为圆弧形结构的凸起，对帆布罩起到有效的支撑作用。

本实用新型能够对公共自行车实现临时锁定，再由工作人员集中处理，省时省力，降低了劳动强度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠，与此同时，能够保护归还状态的公共自行车，防止市民在不借用车辆的情况在坐在车子上空踩，防雨防晒，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型停车桩主体结构图。

图2为本实用新型停车桩主体剖视图。

图3为本实用新型俯视图图。

图4为本实用新型侧视图。

图5为本实用新型卡接机构结构图。

图6为本实用新型第二底部支撑条结构图。

图7为本实用新型防盗螺丝结构图。

图8为本实用新型紧固件结构图。

具体实施方式

如图所示一种防雨的安全性能好的公共自行车停车桩，包括停车桩主体1、锁止器2、公共自行车智能服务系统3、无线对讲器4和保护罩机构5，停车桩主体1上纵向设有车轮卡道6，车轮卡道6将停车桩主体分隔成第一桩体7和第二桩体8两个部分，所述停车桩主体顶部设有截面为圆弧形结构的凸起9；

所述第一桩体7上设有卡杆收纳腔10，卡杆收纳腔10内可移动的设有一个卡杆11，所述卡杆11包括卡接端子12、卡轴13和卡板14，卡接端子和卡板固定在卡轴两端，卡板设置在卡杆收纳腔内，卡接端子为半球体结构，所述第二桩体上8卡接机构固定腔15，卡接机构固定腔15与卡杆收纳腔10对应设置，所述卡接机构固定腔15内设有卡接机构16，所述卡接机构16包括第一卡条17、第二卡条18、第一连接轴19、矩形弹簧20、限位杆21、第二连接轴22和防盗螺丝23，所述第一卡条17、第二卡条18均包括卡接端24、连接端25和调节端26，第一卡条、第二卡条的连接端相互叠合，并通过第一连接轴固定在卡接机构固定腔内，使卡接机构整体呈x形结构，卡接端上设有倾斜设置的卡接头27，第二连接轴固定在第一卡条的调节端上，防盗螺丝可旋转的固定在第二连接轴一端，防盗螺丝的外螺纹通过与停车桩主体的内螺纹相互配合，锁紧固定在第二桩体上，限位杆一端固定在第二卡条的调节端上，另一端穿过卡接机构固定腔设置在限位杆固定腔28内，矩形弹簧固定在第一卡条的调节端与第二卡条的调节端之间，卡杆卡接式的固定在卡接机构内，所述矩形弹簧处于自由状态；

所述保护罩机构5包括两个第一底部支撑条29、两个第二底部支撑条30、两个旋杆31和帆布罩32，所述旋杆为伸缩杆，两个第一底部支撑条固定在停车桩主体的前端，两个第二底部支撑条固定在停车桩主体两侧，两个旋杆通过第三转轴33可旋转的固定在停车桩主体上，帆布罩一端固定在第二底部支撑条上，另一端固定在旋杆上；所述第一底部支撑条上设有第二固定座34，第二固定座上设有第二卡槽35，所述旋杆上设有第二卡接端子36，第二卡接端子截面呈L形结构，第二卡接端子与第二固定座卡接固定。

本实用新型在停车桩主体上分别设置卡接机构和卡杆，正常停车时，只需要将公共自行车卡入车轮卡道，并通过配合锁止器与锁止器配合的锁的作用进行锁定；若锁止器损坏，只需要拉出卡杆穿过车轮，将卡杆的卡接端子卡入卡接机构内，由于卡接机构的第一卡条通过防盗螺丝固定在卡接机构固定腔内无法移动，半球体结构的卡接端子推动第二卡条向外侧转动，从而滑入第一卡条与第二卡条的卡接端之间，第二卡条在矩形弹簧的作用下复位，通过卡接头将卡接端子固定，与此同时，操作者通过无线对讲器与控制中心取得联系，告知控制中心临时停放的公共自行车的编号，由控制中心登记还车，工作人员即可在固定的时间达到停车站点，通过专用的紧固件向外旋转防盗螺丝，使第一卡条张开，收回卡杆，取出公共自行车，并核对编号即可；

与此同时，当车辆归还以后，市民只需要旋转旋杆，将帆布罩罩在公共自行车上即可，旋杆通过第二卡接端子与第二固定座卡接固定在第一底部支撑条上，操作方便快捷，停车桩主体顶部设有截面为圆弧形结构的凸起，对帆布罩起到有效的支撑作用。

本实用新型能够对公共自行车实现临时锁定，再由工作人员集中处理，省时省力，降低了劳动强度，提高了普及率和利用率，更加方便可靠，与此同时，能够保护归还状态的公共自行车，防止市民在不借用车辆的情况在坐在车子上空踩，防雨防晒，安全可靠。

在这里，本实用新型中所述的防盗螺丝和紧固件均为专利号“201521006135.5”的“一种卷帘窗专用防盗安装套组”中所述的防盗螺丝和紧固件；无线对讲器购自深圳市五方云控智能技术有限公司，公共自行车智能服务系统购自江苏宏溥科技有限公司。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。