滑板车前轮转向装置的制作方法

本实用新型涉及一种滑板车转向技术，特别是一种通过转向把手带动旋转的滑板车前轮转向装置。

背景技术：

现有的滑板车的转向机构不具有自动复位功能，现有的滑板车手动转向后需要手动进行复位，操作费力，不够人性化：

滑板车由于具有灵活轻便、娱乐性强、健身效果好等特点，深受广大用户欢迎，特别是受到青少年儿童的喜爱。滑板车的种类较多，最受欢迎是两个前轮安装在转向架上的滑板车，但该车在转向操作时不能自动复位，需用手动复位，操作费力，不够人性化。为此，中国实用新型专利授权公告号为CN204998708U公开了一种滑板车转向机构，当该结构推动块向左转动时，右顶块顶压挡块使转向架沿转向轴逆时针方向转动，实现左转，同时推动块凹陷部分8 顶压扭簧的一端，使扭簧具有一个向右的弹性势能，当使用者停止对左转施加力量的时候，扭簧复位并推动推动块复位，带动推动块及转向把手复位。但在使用过程中存在以下不足：由于转向时通过推动块的顶块推动转向架上的挡块实现转向，相互之间转向空行程大，就是开始转动时转向架没有随之转向，转向稳定性差，传动结构复杂。为此，许多生产厂家及有识之士针对上述问题进行了研究和开发，但至今尚未有较理想的产品在市场上面世。

技术实现要素：

为克服现有滑板车转向机构存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作灵活轻便、转向稳定可靠、转向自动复位的滑板车前轮转向装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括两侧安装前轮的转向架、转向轴、转向座，转向轴通过轴承可转动地安装在转向架的中心孔上，转向座固定连接在转向轴上，所述转向架前轮轴连线的垂线上设有转向限位块，转向限位块的两侧对应设有扭簧活动槽，转向座与转向架之间的转向轴上套有V字形结构的复位扭簧，复位扭簧两侧钩臂对应设置在转向限位块两侧的扭簧活动槽内，转向座的下方设有罩住复位扭簧的扭簧座，扭簧座上设有与复位扭簧两侧扭臂相配合的扭簧座槽口。

本实用新型的进一步方案，所述的转向架上设有安全挡板。

采用上述结构后，本实用新型有如下优点和效果，一是转向时转向座通过扭簧座的扭簧座槽口推动一侧的复位扭簧，复位扭簧的钩臂在扭簧活动槽内移动并弹性储能，同时另一侧的复位扭簧钩臂推动转向架转向，结构简单，转向稳定可靠；当松开转向时，在复位扭簧弹力作用下带动转向架自动复位保持直行方向；二是复位扭簧既可以起到推动转向架转向作用，又可以起到复位作用，同时还可以起到转向角度定位作用。三转向架上设置安全挡板，不仅可以提高使用的安全性能，而且可以大大提高转向架的机械强度，产品外形美观大方。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型卸下转向座时的配合结构示意图。

图3为本实用新型转向座的结构示意图。

图4为本实用新型转向架的结构示意图。

其中1转向架，2安全挡板，3复位扭簧，4转向座，5转向轴，6扭簧活动槽，7转向限位块，8扭簧座槽口，9扭簧座，10中心孔。

具体实施方式

图1至图4所示，为本实用新型一种滑板车前轮转向装置的具体实施方案，它包括两侧安装前轮的转向架1、转向轴5、转向座4，转向轴5可转动地安装在转向架1的中心孔10上，转向座4固定连接在转向轴5上，转向把手固定连接在转向座4上，所述转向架1前轮轴连线的垂线上设有转向限位块7，转向限位块7的两侧对应设有扭簧活动槽6，转向座4与转向架1之间的转向轴5上套有V字形结构的复位扭簧3，复位扭簧3两侧钩臂对应设置在转向限位块7两侧的扭簧活动槽6内，转向座4的下方设有罩住复位扭簧3的扭簧座9，扭簧座9上设有与复位扭簧3两侧扭臂相配合的扭簧座槽口8。所述的转向架1上设有安全挡板2。

本实用新型的滑板车转向把手左右重力倾斜时，转向把手通过转向座4带动扭簧座9，扭簧座9的扭簧座槽口8推动该侧的复位扭簧3扭臂，复位扭簧3的钩臂在扭簧活动槽6内移动并弹性储能，同时另一侧的复位扭簧3钩臂推动转向架1转向，从而实现滑板车转向。当复位扭簧3的钩臂与转向限位块7接触时，限制转向把手转动，可以有效控制滑板车的转向角度。当松开转向把手时，在复位扭簧3弹力作用下带动转向把手、转向座4及转向架1自动复位，从而保证滑板车自动保持直行方向。

以上所述，只是本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。