一种车把手把立管的防转动结构的制作方法

本实用新型涉及机械连接机构，尤其是涉及一种用于折叠自行车车把的竖直立管的防转动结构。

背景技术：

折叠自行车以其快速折叠或展开之特点，得到广大消费者的喜爱。当自行车折叠后，体积变小，大大方便了运输和储藏；展开后又可安全使用，便于人们运动健身或代步。通常，与车把手垂直连接的把立管插入一套管中，该套管再安装于自行车前端的前叉下立管中，通过把立管与套管的相对轴向滑移来调整车把手的轴向高度。把立管与套管的相对位置调整好后，再通过一锁紧装置将两者固定连接起来，以致两者既不能轴向相对滑动、又不能周向相对转动。

如图1所示，现有把立管与套管锁紧防转动的结构示意图。把立管1的外圆壁面沿轴向设有大圆弧凹槽2，套管7的一端口设有束环夹4，通过一前端偏心设置的锁紧手柄3可以对该束环夹4的内径进行调节，以使得把立管1和套管7固定或松开。为进一步限制把立管1和套管7的相对转动，还可以穿过套管7壁体设置一带有小圆弧面的定位块5并由一定位螺钉6将该定位块5的小圆弧面抵紧把立管1的大圆弧凹槽2。当通过锁紧手柄3将插入管1和套管7锁紧固定，使得车把手的把立管与固定于前叉下立管中的套管7成为刚性的一体，从而可以灵活准确的转动车把手，以致安全的骑行自行车。

由于，零件较多，加工的累积误差较大，以致把立管的大圆弧凹槽面与定位块的小圆弧面始终不能完全吻合，使得把立管和套管锁紧后总会留有间隙，即把立管和套管总会产生10⁰～25⁰左右的相对转动。因此，降低了连接装置的刚性，给人以立管和套管松散的感觉。长而久之还会给骑行者带来安全隐患。

业界经过多年的改进，把立管和套管之间少量相对转动之缺陷一直都没有真正解决，如何真正克服把立管和套管之间少量相对转动之缺陷，是业界亟待解决的问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种加工简单、安全可靠的可用于折叠自行车车把手把立管的防转动结构。

本实用新型提出的车把手把立管的防转动结构，其包括：上端口沿壁体轴向设有至少一条导槽的套管、插入该套管中的把立管、套于所述套管上端口外圆的束环夹、连接于所述束环夹开口端的偏心锁紧手柄。所述的把立管外圆壁面上沿轴向设置有平面结构；所述把立管与套管之间还设有一轴向开口的衬套，该衬套的内壁设有一限位平面，该限位平面与所述把立管外圆壁面的平面结构相贴合。

较优的，所述限位平面的横向宽度为所述衬套内径的0.5 ~ 0.8倍。

较优的，所述的限位平面设于所述衬套的轴向开口相对的内壁面上。

较优的，所述所述衬套的外壁体上设有一定位柱，该定位柱穿出所述的套管和束环夹同心的孔，并与一紧定螺钉连接而将所述的衬套、套管和束环夹固定成一体。

较优的，所述的束环夹和把立管由挤压型材制作。

较优的，所述的衬套由注塑而成。

本实用新型的把立管设置成D形立管结构（扁方轴），并在把立管与套管之中设有一内壁带限位平面的衬套，该限位平面与所述把立管的平面结构相贴合，保持限位平面的横向宽度大于套管内径的0.5倍，从而可有效保证限制把立管与套管的相对转动。本实用新型的零件少，加工误差小，可保证结合面完全配合，另外生产成本降低。紧定螺钉可将束环夹、套管和衬套连接成一体。本实用新型有效地克服了现有技术连接不可靠的缺陷。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是现有把立管与套管锁紧防转动的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的爆炸图；

图3是本实用新型较佳实施例的衬套的示意图。

具体实施方式

图2～图3示出了本实用新型较佳实施例的结构。一种自行车车把手105的把立管的防转动结构，包括：上端口沿壁体轴向设有至少一条导槽12的套管70、插入该套管70中的把立管10、套于所述套管70上端口外圆的束环夹40、连接于所述束环夹开口端的偏心锁紧手柄30。所述的把立管10外圆壁面上沿轴向设置有平面结构80，即把立管10设置成D形立管结构（扁方轴）。所述把立管10与套管70之间还设有一轴向开口104的衬套100，该衬套100的内壁设有一限位平面90，该限位平面90与所述把立管10外圆壁面的平面结构80相贴合。本实施例中，所述限位平面90的横向宽度L可以选择为所述衬套100内径的0.5 ~ 0.8倍。根据零件的刚度、限位的具体要求可以选择适当的宽度L。本实施例中，该限位平面90的横向宽度L选择为衬套100内径的0.6倍。

所述的限位平面90设于所述衬套100的轴向开口104相对的内壁面上。根据实践检验可以获得最佳限位效果。根据需要限位平面90也可以设于衬套100内壁面的其它位置。所述所述衬套100的外壁体上设有一定位柱101，可以是圆柱体或其它柱体，该定位柱101穿出所述的套管70和束环夹40同心的孔102，并与一紧定螺钉103连接而将所述的衬套100、套管70和束环夹40固定成一体，可以进一步限定衬套100和套管70的相对转动。所述的束环夹40和把立管10可以由挤压型材制作。所述的衬套100由注塑而成。

本实用新型的把立管设置成D形立管结构（扁方轴），并在把立管与套管之中设有一内壁带限位平面的衬套，该限位平面与所述把立管的平面结构相贴合，保持限位平面的横向宽度大于套管内径的0.5倍，从而可有效保证限制把立管与套管的相对转动。本实用新型的零件少，加工误差小，可保证结合面完全配合，另外生产成本降低。紧定螺钉可将束环夹、套管和衬套连接成一体。本实用新型有效地克服了现有技术连接不可靠的缺陷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。