1.一种汽车加固框架，其特征在于：它包括四根平行的底梁，所述的两侧的底梁上均连接有至少九根站梁，所述的每一侧站梁上方均连接有顶梁，所述的顶梁和底梁之间设有若干根加固斜梁，所述的站梁之间通过中梁和上梁加固，所述的两侧底梁、中梁、上梁和站梁之间还设有若干根加固横梁，所述的加固框架上方还设有前盖和后盖，所述的前盖包括前盖横梁、前盖站梁、前盖活动锁扣和前盖固定转动扣，所述的前盖站梁位于前盖中心位置，所述的前盖站梁上连接有两根前盖横梁，所述的前盖前方设有前盖活动锁扣，所述的前盖两侧设有若干个前盖固定转动扣，所述的前盖通过两侧前盖固定转动扣和顶梁固定，所述的后盖和前盖结构相同，所述的后盖长度小于前盖长度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加固框架，其特征在于：所述的加固框架两侧设有加固门，所述的加固门包括矩形门板，所述的矩形门板一侧设有两个活动锁扣，所述的矩形门板另一侧设有两个固定转动扣，所述的矩形门板内部横向连接有门板中梁和门板上梁，门板上梁和矩形门板之间还设有加固门板站梁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加固框架，其特征在于：所述的四根平行的底梁中，位于内侧的两根底梁上固定设有凹形平板，位于外侧的两根底梁上均设有两个弧形保护框，所述的弧形保护框位置根据汽车车轮位置确定，所述的弧形保护框最高点和车轮最高点的距离大于底梁与地面的距离。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车加固框架，其特征在于：所述的中梁和门板中梁、上梁和门板上梁均位于同一条直线上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车加固框架，其特征在于：所述的顶梁有三根，分别位于加固框架顶部两侧位置和中间位置。