一种雪橇车的制作方法

本发明涉及雪橇车技术领域，更具体的说是涉及一种雪橇车。

背景技术：

雪橇车或公路雪橇多年来一直用于娱乐和竞赛目的，这样的雪橇车通常无动力，并且用于下坡滑行，以便通过重力获得并保持下坡的动量。骑手一般将身体倾斜或坐在车身上方，双脚向前伸展。

在最近的一次产品改型中，雪橇车通过制动机构减速，该制动机构以枢轴的形式减速，所述制动机构降低了地面上的雪橇车主体，或者将制动机构附接到雪橇车主体并与一个或多个车轮相接触。大家熟知的雪橇车需要主动利用制动机构来使雪橇车减速或者停车，所以传统雪橇车的第一个缺点在于对行人和其他雪橇车骑手的安全隐患，这些骑手需要在重力作用下移动。雪橇车的第二个缺点是当骑手没有骑上雪橇车时，机动性差；当空雪橇车需要推动和转向挪动时，在不使用制动机构的情况下，机动性差；通常雪橇车很重，这种缺点也导致其操作起来很蹩脚。

例如，在骑手结束骑行并且骑手已从雪橇车下来后，可能难以将雪橇车移至远离其他雪橇车运动路线的安全位置。

因此，如何提供一种结构简单、安全系数高、操作灵活的雪橇车是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种结构简单、安全系数高、操作灵活的雪橇车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种雪橇车，包括：雪橇车本体，所述雪橇车本体由车体、前轴总成、后轴总成和液压制动组件构成；其中，所述前轴总成包含有转向柱、前轮组件、轴承组件和底盘；所述转向柱和所述前轮组件通过焊接件固定连接；在所述后轴总成上从左至右依次设置有后轮、后轮毂和液压制动盘；所述液压制动组件包括液压制动杆、液压制动钳和所述液压制动盘，在所述液压制动杆下端连接的制动杆线；连接两个所述液压制动钳的制动钳线；所述制动杆线与所述制动钳线汇集处的刹车线管；其特征在于，还包括：设置在所述车体内部的脚部空间和座椅；在所述前轮组件上从左至右依次内黄卡、滚珠轴承、止轮垫、前轮以及前轮胎；与所述液压制动组件配合的车把。

优选的，在上述一种雪橇车中，所述后轴总成的各部分结构之间通过螺钉、平垫圈以及弹簧销紧垫圈连接固定。

优选的，在上述一种雪橇车中，所述转向柱分为上转向柱和下转向柱。

优选的，在上述一种雪橇车中，在所述前轮上固定有螺栓，与所述螺栓配合使用的所述平垫圈和螺母。

优选的，在上述一种雪橇车中，在所述轴承组件上设置有支撑块，以及固定所述支撑块的螺钉。

优选的，在上述一种雪橇车中，在所述座椅的周围安装有座椅支架。

优选的，在上述一种雪橇车中，所述止轮垫上安装有止轮垫弹簧和滚子。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种雪橇车，它包括一个前转向轮和两个后不可转向轮，当雪橇车不使用时，通过向前移动把手的偏置装置将制动机构施加到前磨损块，使其制动；当雪橇车正在使用时，通过骑手对车把杆的正面控制，将把车杆拉回以释放雪橇车；如果松开车把，雪橇车将通过其前部落到磨损垫上而自动制动，从而停止雪橇车滑行，通过这种结构，当骑手下车并且将转向柱推向自动制动位置，使得在无人驾驶时雪橇车也无法移动。这反过来又提高了行人和无人雪橇车附近的其他骑手的安全性。

本发明的雪橇车中，手动制动机构通过装配到车把操作的手动制动杆连接到转向机构，并且使得液压流体能够接合装配到后轴组件的双盘式制动器上，并且将盘上的盘垫接合到后方轴上；转向机构使得当骑手将雪橇车沿着轨道行驶时，不管身高较矮(最矮900mm)或较高(最高2250mm)的骑手都可灵活伸展，后轮具有固有的橡胶翻新设计，便于更换。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明的整体结构示意图。

图2附图为本发明的前轴总成图。

图3附图为本发明的后轴总成图。

图4附图为本发明的液压制动组件图。

图5附图为本发明的前轮组件图。

附图说明：

1为车体、2为前轴总成、3为后轴总成、4为液压制动组件、11为脚部空间、12为座椅、13为座椅支架、21为转向柱、22为前轮组件、23为轴承组件、24为底盘、25为焊接件、26为螺栓、27为螺母、28为支撑块、31为后轮、32为后轮毂、33为液压制动盘、34为螺钉、35为平垫圈、36为弹簧销紧垫圈、41为液压制动杆、42为液压制动钳、43为制动杆线、44为制动钳线、45为刹车线管、46为车把、221为内黄卡、222为滚珠轴承、223为止轮垫、224为前轮、225为前轮胎、226为止轮垫弹簧、227为滚子。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种结构简单、安全系数高、操作灵活的雪橇车。

请参阅附图1、附图2、附图3、附图4、附图5，为本发明公开的一种雪橇车，具体包括：

雪橇车本体，雪橇车本体由车体1、前轴总成2、后轴总成3和液压制动组件4构成；其中，前轴总成1包含有转向柱21、前轮组件22、轴承组件23和底盘24；转向柱21和前轮组件22通过焊接件25固定连接；在后轴总成3上从左至右依次设置有后轮31、后轮毂32和液压制动盘33；液压制动组件4包括液压制动杆41、液压制动钳42和液压制动盘33，在液压制动杆41下端连接的制动杆线43；连接两个液压制动钳42的制动钳线44；制动杆线43与制动钳线44汇集处的刹车线管45；其特征在于，还包括：设置在车体1内部的脚部空间11和座椅12；在前轮组件22上从左至右依次内黄卡221、滚珠轴承222、止轮垫223、前轮224以及前轮胎225；与液压制动组件4配合的车把46。

本发明通过在车体内设置有止轮垫系统，当骑手不在车内时，自动接合制动机构启动，雪橇车不会移动，提高了雪橇车的安全性；而且还设置有可保护骑手安全的保险杠，当与另一个雪橇车、轨道侧或其他物体发生碰撞的情况下，能保持车身结构的完整性。

为了进一步优化上述技术方案，后轴总成3的各部分结构之间通过螺钉34、平垫圈35以及弹簧销紧垫圈36连接固定。

为了进一步优化上述技术方案，转向柱21分为上转向柱和下转向柱。

为了进一步优化上述技术方案，在前轮组件22上固定有螺栓26，与螺栓26配合使用的平垫圈35和螺母27。

为了进一步优化上述技术方案，在轴承组件23上设置有支撑块28，以及固定支撑块28的螺钉34。

为了进一步优化上述技术方案，在座椅12的周围安装有座椅支架13。

为了进一步优化上述技术方案，止轮垫上安装有止轮垫弹簧226和滚子227。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。