一种自行车后尾灯的制作方法

本发明属于自行车领域，尤其是涉及一种自行车后尾灯。

背景技术：

现有的自行车中，自行车尾灯是由互成直角的一些小平面镜组成的，由于光的反射，会把车子、霓虹、路灯等光源发出光反射到司机，使司机能看到前面骑自行车的人，从而避免交通事故。如果骑车人的后面的司机没有开灯或者后面有其他骑车人的时候，现有的尾灯就不能发挥作用。因此，有必要对现有的自行车配件进行改进，使其能够在骑车人使用刹车的时候让尾灯的警示灯亮起，对后面的人发出警报，保证了骑车人的安全。其还存在以下不足：尾灯造型单调，外观简陋；不具备自发光功能，容易与行人或其他非机动车发生碰撞，难以保证人身安全。现代生活中，机动车辆日益增多，公路及建筑物外墙使用大量灯具装饰，其尾灯难以被发现。结构复杂，生产成本高；体型较大，安装不方便。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是提供一种自行车后尾灯，该后尾灯能够自发光和反射光，解决上述问题的同时，具有很好地防盗功能，同时，主体部位、反射器与电池部位分开，在需要更换电池的情况下，无需拆卸后尾灯放射器，使得电池的更换更加方便。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种自行车后尾灯，包括后尾灯主体、电路主板部分、电池和电池仓盖，后尾灯主体与电池仓盖可拆卸连接，电路主板部分固定设于后尾灯主体内部，电池固定设于后尾灯与电池仓盖之间，电池与电路主板部分电连接。

其中，后尾灯主体包括外壳、反射器和底壳，反射器固定设于外壳的后端，外壳下部与底壳固定连接。

其中，电路主板部分包括震动接收器、线路板、闪光灯和光感灯，震动接收器、闪光灯与光感灯分别设于线路板上，震动接收器和光感灯分别与闪光灯电连接，线路板分别与正极铜片和负极铜片电连接。

进一步的，还包括光感窗，光感窗固定设于外壳外侧，位置与光感灯相对设置。

进一步的，后尾灯主体通过防盗螺丝固定设于自行车后挡泥板上。

进一步的，电池仓盖与后尾灯本体连接处设有密封圈。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，后尾灯主体开设卡槽，泥板部位开设滑道，将后尾灯卡在泥板上，通过防盗螺丝使其固定在一起，使得后尾灯具有较强的防盗功能；同时，该后尾灯主体与电池分开，可以在无需拆卸后尾灯主体的同时进行电池的更换；流线型外观设计，可以保护后尾灯不受破坏，对泥板起到保护的作用，延长泥板使用寿命；该后尾灯在满足光感与震感的条件时，自行车后尾灯才会工作，使得在夜晚骑行时更加安全，同时，在夜晚骑行无震动时，后尾灯反射器具有反光的作用，对后面来车仍能起到警示的作用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的去掉外壳和反射器的结构示意图；

图3是本发明的底壳的结构示意图；

图4是本发明的电池和电池仓盖的结构示意图；

图5是本发明的电池仓盖的结构示意图；

图6是本发明的外壳的结构示意图。

图中：

1、后挡泥板2、反射器3、外壳

4、底壳5、闪光灯6、光感灯

7、震动接收器8、光感窗9、线路板

10、电池仓盖

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。

如图1所示，本发明涉及一种自行车后尾灯，包括后尾灯主体、电路主板部分、电池5和电池仓盖10，后尾灯主体与电池仓盖10可拆卸连接，且在后尾灯主体与电池仓盖10的连接处安装有密封圈，密封圈的设置能够防止外部的水进入后尾灯内；电路主板部分固定设于后尾灯主体内部，电池5通过正极铜片与负极铜片固定设于后尾灯与电池仓盖10之间，正极铜片与负极铜片分别与电路主板部分电连接，后尾灯主体通过防盗螺丝固定设于自行车后挡泥板1上。该后尾灯主体和电池5分开，使得在需要更换电池5的情况下，无需拆卸后尾灯主体，只需拆卸电池仓盖10即可将电池5拆卸下来，并且电池5固定设于电池仓的内部，使得电池5不会受到雨水等的侵蚀，具有较强的防水功能，并且电池5在采用专用工具的情况下易更换。同时，电路主板部分固定安装于后尾灯主体的内部，且与电池5位于不同的空间，由后尾灯主体部分中的底壳4隔开，采用这种设计，在更换电池5的时候不用拆卸电路主板部分，使得电池5的拆卸更换更加方便，同时延长了电路主板部分的使用寿命。

由上述结构可知，电池5为电路主板部分提供电能，电池5的正负极分别与正极铜片和负极铜片接触，与电路主板部分构成电流回路，对电路主板部分供电，也就是说，电池5是电路板部分和灯珠的动力源，该电池5可以是可充电电池，也可是一次性碱性电池，还可以是其他规格的电池。

后尾灯主体通过防盗螺丝固定安装于自行车后挡泥板1上，在该自行车后挡泥板1上设有滑道，后尾灯主体设有卡槽，该后尾灯主体通过卡槽和滑道卡合在自行车后挡泥板1上，并通过防盗螺丝固定安装在自行车后挡泥板1上，采用此种设计能够防止后尾灯被盗，也能够使得后尾灯更加牢固的安装在自行车后挡泥板1上。该自行车后尾灯，外观设计为流线型，一方面可以保护后尾灯不受破坏，另一方面还起到了保护自行车后挡泥板1的作用，延长泥板使用寿命，同时，此种流线型设计能够减少自行车在骑行车受到的空气、风等阻力，能够有效的延长后尾灯的使用寿命。

进一步优化方案，该后尾灯主体包括外壳3、反射器2和底壳4，该外壳3为流线型设计，后端与下部设有开口，反射器2固定设于外壳3的后端，通过超声波焊接在一起；外壳3下部与底壳4固定连接，通过超声波焊接在一起。电路主板部分设置在外壳3与底壳4构成的空间内部。该底壳4远离外壳3的一侧设有与电池5形状相适应的凹槽，用于放置电池5使用，这样能够充分利用空间，且后尾灯的整体结构紧凑，空间得到合理利用，也使得后尾灯整体体积不会过大。

如图2-6所示，该电路主板部分包括震动接收器7、线路板9、闪光灯5和光感灯6，该线路板9预先设有电路，震动接收器7、闪光灯5与光感灯6分别设于线路板9上，通过焊接连接，同时，震动接收器7和光感灯6分别与闪光灯5电连接，线路板9分别与正极铜片和负极铜片电连接，且正极铜片和负极铜片固定安装在底壳4的底部。光感灯6的作用是用于感受透过光感窗8的光线，感受外界的亮度变化，震动接收器7的作用是用于感受自行车在骑行使得震动，当外界的光线明暗度达到光感灯6预设的值时，且震动接收器7接收到震动频率达到预设值时，闪光灯5亮起，若光感灯6接收的外界亮度没有达到预设值，而震动接收器7接收的震动频率达到预设值，闪光灯5不亮；若光感灯6接收的外界亮度达到了预设值，而震动接收器7接收到震动频率达到预设值，闪光灯5不亮；也就是说，只有光感灯6和震动接收器7同时达到预设值，闪光灯5才亮。换句话说，此自行车后尾灯的工作原理，是通过满足光感与震感的同时，自行车后尾灯才会工作，使在夜晚骑行时更加安全。此自行车后尾灯，光感的原理主要说的是外界的黑暗程度，当外界光线亮度达到一定的暗度时，同时满足震动条件，后尾灯灯才会工作。

还包括光感窗8，光感窗8固定设于外壳3外侧，位置与光感灯6位置相对应，外界光线能够透过光感窗8进入后尾灯主体内部，感光灯6接收到照射进来的外界光线。该光感窗8做二次成型，直接注塑到外壳3上，采用此种设计方法，使得在自行车骑行时或自行车不慎摔倒时，光感窗8不会由于受到震动而掉落。

此外，该反射器固定安装在外壳3的后端上，能够将线路板9上的闪光灯5的灯光透射出去，也能够在闪光灯5不发光时将照射到自行车的灯光反射出去，这样设计时，在夜晚骑行无震动时，对后面来车时仍能起到警示的作用。

本实例的工作过程：该自行车在骑行时，当外界环境的亮度达到一定的暗度时，且自行车受到震动时，后尾灯发光；若自行车没有受到震动，则后尾灯不会发光；此外，在后尾灯没有发光时，自行车受到后面的灯光的照射，反射器同样会将灯光反射回去，起到警示作用。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，后尾灯主体开设卡槽，泥板部位开设滑道，将后尾灯卡在泥板上，通过防盗螺丝使其固定在一起，使得后尾灯具有较强的防盗功能；同时，该后尾灯主体与电池分开，可以在无需拆卸后尾灯主体的同时进行电池的更换；流线型外观设计，可以保护后尾灯不收破坏，对泥板起到保护的作用，延长泥板使用寿命；该后尾灯在满足光感与震感的条件时，自行车后尾灯才会工作，使在夜晚骑行时更加安全，同时，在夜晚骑行无震动时，后尾灯反射器具有放光的作用，对后面来车仍能起到警示的作用。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。