一种自行车的制作方法

本发明涉及交通工具领域，尤其涉及一种自行车。

背景技术：

随着环保要求越来越高，人们热爱体育锻炼性提高，以及出行的方便性，越来越多的人选择自行车做为交通工具，尤其现在风行全球的共享自行车的蓬勃发展，对自行车需求量越来越大；对自行车可靠性，使用寿命要求越来越高。但是目前传统自行车多数采用链条传动结构，具有生产成本高，使用寿命短，维护，维修成本高的缺陷。

技术实现要素：

为了从根本上克服传统链条自行车的高成本，低寿命，高维护，高维修的缺陷，本发明提供了一种低成本，高使用寿命的新自行车。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种自行车，前辅轮通过转向连杆连接，转向连杆连接车身支架，转向连杆连接手柄，使前辅轮具有支撑与转向以及滚动功能。手柄上安装刹车握把。车身支架上安装座垫。车身支架连接中主轮，中主轮连接曲柄，曲柄上连接脚踏板。使用者通过踩踏脚踏板，通过曲柄传动给中主轮，使中主轮具有转动动力，中主轮转动使自行车具有行驶功能，中主轮同时具有支撑功能。车身支架连接后辅轮，后辅轮具有支撑与滚动功能。车身支架将前辅轮，中主轮，后辅轮连接，使车轮具有连动性，使自行车连为一体。

所述手柄上安装刹车握把。

所述车身支架上安装座垫。

所述车身支架上安装挡泥板。

本发明的自行车，采用中主轮通过脚踏板，曲柄直接驱动，去除了传统自行车的链条传动结构，克服了原设计缺陷，提高了自行车的可靠性，提高了自行车的寿命；降低了生产成本，降低了维护，维修成本。

附图说明

图1是本发明的自行车的结构图。

具体实施方式

本发明的自行车的结构如图1所示，前辅轮1通过转向连杆11连接，转向连杆11连接手柄9，转向连杆11连接车身支架8，使前辅轮1具有支撑与转向以及从动滚动功能；中主轮2连接车身支架8，中主轮2连接曲柄3，使中主轮2具有支撑与主动滚动功能；后辅轮5连接车身支架8，使后辅轮具有支撑与从动滚动功能；车身支架8连接前辅轮1，中主轮2，后辅轮5，使车轮具有连动性，使本自行车连为一体；手柄9上安装刹车握把10；使本自行车具有止动功能；车身支架8上安装座垫7；车身支架8上安装挡泥板6。本发明的自行车，采用中主轮通过脚踏板，曲柄直接驱动，去除了传统自行车的链条传动结构，克服了原设计缺陷，提高了自行车的可靠性，提高了自行车的寿命；降低了生产成本，降低了维护成本，降低了维修成本。

技术特征：

技术总结
一种自行车，前辅轮通过转向连杆连接，转向连杆连接车身支架，转向连杆连接手柄，使前辅轮具有支撑与转向以及滚动功能。手柄上安装刹车握把。车身支架上安装座垫。车身支架连接中主轮，中主轮连接曲柄，曲柄上连接脚踏板。使用者通过踩踏脚踏板，通过曲柄传动给中主轮，使中主轮具有转动动力，中主轮转动使自行车具有行驶功能，中主轮同时具有支撑功能。车身支架连接后辅轮，后辅轮具有支撑与滚动功能。车身支架将前辅轮，中主轮，后辅轮连接，使车轮具有连动性，使自行车连为一体。本发明的自行车，采用中主轮脚踏直接驱动，去除了现有自行车中重要的链条传动结构，简化了自行车的结构，降低了生产成本，降低了维护成本，降低了维修成本，更重要的是大大提高了自行车的可靠性与使用寿命。

技术研发人员：蒋茂发
受保护的技术使用者：蒋茂发
技术研发日：2017.05.19
技术公布日：2018.12.07