一种儿童多功能手推车的制作方法

本发明涉及一种儿童多功能手推车，属于机械技术领域。

背景技术：

儿童手推车是一种为婴儿或儿童户外出行提供便利而设计的工具车，以减轻成人负担的同时深受儿童宝宝户外出行工具，更是孩子的妈妈带着宝宝上街购物和户外散步休闲的必需品。随着我国国民生活水平的改善和社会的进步，儿童手推车的使用需求也越来越多。

目前现有技术中的儿童手推车车架种类繁多，推车车架的杆件的数目不同，各杆件之间连接关系。连接位置不同，从而折叠原理与折叠方式各不相同。但都存在在折叠体积过大，不便于收纳，不便于各种复杂的出行需求，尤其是城市中乘坐地铁的需要，折叠体积过大给使用者带来诸多困扰。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足,本发明提供一种儿童多功能手推车。

一种儿童多功能手推车，其特征在于车轮架结构：包括快拆组件、快拆锁扣组件；快拆组件又分为：第一快拆组件、第二快拆组件、第三快拆组件；快拆锁扣组件又分为：第一快拆锁扣组件、第二快拆锁扣组件；快拆组件由：手柄、快拆轴、螺栓、螺母、垫片组成；快拆锁扣组件：手柄、快拆轴、螺栓、螺母、垫片、锁扣组成；

包括前轮组件及后轮组件，前轮组件包括左前轮、右前轮，后轮组件包括右后轮、左后轮，还包括车架前后叉连接件、车架后叉、车架前叉、第三快拆组件、左万向轮架、右万向轮架、右脚垫、左脚垫，右螺栓、左螺栓；

车架后叉的另一端分别与右后轮、左后轮连接，车架前叉的前端分别连接左万向轮架、右万向轮架，左万向轮架的一端连接左前轮，右万向轮架的一端连接右前轮，车架前后叉连接件上有倒勾形卡齿台阶，在车架前叉连接处有凹形槽，凹形槽与车架前后叉连接件上的倒勾形卡齿台阶相吻合；车架前后叉连接件通过第一根轴与车架后叉连接固定于一体，第三快拆组件通过车架螺母固定在车架前叉上；车架前叉与车架后叉通过第二根轴连接固定；左、右前轮通过螺栓分别固定在左、右万向轮架的一端上，车架前叉的左侧叉及右侧叉杆前端的内腔中装入第一轴承，放入隔套，再装上第二轴承，在左万向轮架及右万向轮架上设有转向轴，转向轴设计为内螺纹，将弹簧垫片放入转向轴上，转向轴插入第一轴承、内隔套及第二轴承，转向轴采用螺栓固定连接，右万向轮架固定方式一致；右后轮连接轴承和隔套，通过螺栓插入轴承和隔套后将右后轮与车架后叉连接，左后轮连接固定方式与右后轮一致；右脚垫、左脚垫有卡齿，卡齿与车架前叉踏板处的卡齿相吻合，

靠背结构：管束连接中推杆，管束外侧有u型口与中推杆上的销配合限位，限制下移动位置,限制左右移动,通过第一快拆组件锁紧固定；松开第一快拆组件后能够实现上移动位置；管束有t型槽，靠背固定座上有与t型槽吻合的t型扣，靠背固定座通过t型扣插入管束上的t型槽实现连接，靠背通过螺栓固定在靠背固定座上，在靠背上设有靠背软垫；

折叠推杆结构：折叠下件内部连接加强轴，折叠上件的下部有槽口，折叠下件的端面有弹珠孔，弹珠孔安装第二弹珠按钮和第二弹簧，折叠上件的端面有与第二弹珠按钮形状相匹配的孔位，右加强片设置有缺口，该缺口用以避开折叠上件端面设置的多个孔位，左加强片为圆形加强片，折叠下件插入折叠上件槽口组成折叠组件，折叠组件的一侧连接右加强片，折叠组件的另一侧连接左加强片，第二快拆组件有插杆，第二快拆组件的插杆插入右加强片、折叠上件、折叠下件及左加强片的中心孔后，第二快拆组件的插杆端头有螺纹，螺纹与螺母连接，折叠上件的端面有多个孔位，折叠器下件内部有第二弹簧按钮和第二弹珠，折叠上件的端面有多个方形孔位，折叠器上件与折叠器下件通过第二快拆组件固定采用螺母锁止，折叠器上件与折叠器下件形成一个折叠组件后下端采用螺栓或铆钉固定连接下推杆；孔位能够使折叠后，有多个孔位依然能够锁止折叠下件上的第二弹珠按钮和第二弹簧，当需要折叠时，松开第二快拆组件，按住第二弹珠按钮，折叠下件的第二弹珠按钮移动到折叠上件的其它孔位时完成角度的锁定，锁紧第二快拆组件以防止折叠后晃动，右加强片及左加强片用以增强其钢性，通过第二快拆组件锁止加固，折叠下件内部连接加强轴，用以加强折叠下件强度，中推杆通过螺栓或铆钉与折叠上件固定连接，下推杆通过螺栓或铆钉与折叠下件固定连接。

鞍座结构：鞍座左件与鞍座右件的内部凹槽设置第三弹珠解锁按钮和第三弹簧，鞍座右件和鞍座左件通过螺栓连接固定形成一体的鞍座组件穿入下推杆上，在形成一体的鞍座组件上设置有软垫。第二快拆锁扣组件连接在鞍座组件下端杆槽口位置的环形槽上，第二快拆锁扣组件上的手柄另一端连接螺母固定。第二几字型弹簧和第二弹珠先装入下推杆管壁内，鞍座左件的下端杆有多个圆孔与下推杆管壁安装的第二几字型弹簧和第二弹珠的配合连接并能够锁定，鞍座组件下端杆通过第二快拆锁扣组件与下推杆紧固锁止；

但需要折叠收纳时，松开第二快拆锁扣组件，按住第二弹珠，即可实现鞍座升降和旋转到需要的位置。

折叠把手结构：折叠把手下件的内腔有孔位，孔位连接第一弹珠按钮及第一弹簧，第一弹珠按钮及第一弹簧通过螺栓和垫片限位，折叠把手的下部有矩形孔槽，通过螺栓固定将折叠把手下件连接在矩形孔槽中，然后折叠把手下件下端与上推杆通过螺栓固定连接；上推杆下端设有第一几字形弹簧和第一弹珠，中推杆上端设有孔位，用以与上推杆设有的第一几字形弹簧和第一弹珠锁止；先将第一快拆锁扣组件装在中推杆上端，管套插入中推杆管壁内，上推杆插入中推杆杆与管套内，然后通过第一快拆锁扣组件锁紧固定，上推杆通过第一快拆锁扣组件与中推杆连接。

丁字把手组件：前装饰件及后装饰件与丁字把手通过螺栓固定连接，丁字把手的两端分别连接左把套、右把套，在丁字把手立管管壁内装有第三几字型弹簧、第三弹珠，在立管的另一侧有凹口用以限位作用,起到对准弹珠与鞍座上的弹珠解锁按钮，组成丁字把手整体后直接对准插入鞍座组件前段的孔内。丁字把手的下部连接鞍座组件，第三弹珠解锁按钮安装在鞍座组件前端内部，第三弹珠解锁按钮用于解锁丁字把手，当按住第三弹珠解锁按钮，通过第三弹珠解锁按钮顶向丁字把手上的第三弹珠，使之丁字把手上的第三弹珠缩回丁字把手管壁内，从而达到解锁的目的，丁字把手此时即可从鞍座组件中拔出。

在车架前叉两端分别通过卡扣固定连接右脚垫、左脚垫。

车架前后叉连接件通过第一根轴与车架后叉连接固定，车架前叉与车架后叉通过第二根轴连接固定，此种固定方式既可固定又能够旋转；在车架前叉两端分别通过卡扣固定连接右脚垫、左脚垫，起到美观和防滑的作用；当车架展开需要锁紧时，利用车架前后叉连接件的倒勾形卡齿台阶咬合车架前叉凹形槽，再通过第三快拆组件锁紧实现展开固定；当车架需要折叠时，松开第三快拆组件，车架前后叉连接件与车架前叉咬合分离，车架前后叉连接件、车架前叉和车架后叉实现旋转。

靠背固定座上有孔位，安装安全辅助配置，靠背通过螺栓固定在靠背固定座上，在靠背上设置有靠背软垫。

车架前叉的右侧叉杆与右前轮及右万向轮架的连接结构与左侧叉杆与左前轮及左万向轮架的连接结构相同。

左后轮与车架后叉的左叉连接结构与右后轮与车架后叉的右叉连接结构相同。

本发明的优点是鞍座收纳体积小，结构紧凑；鞍座能够实现上下高度调节的同时又能够左右旋转折叠。在鞍座上设计有丁字把手乘坐更安全。管束及固定座靠背能够现实快速的收纳。折叠器结构简单、折叠灵活，晃动间隙小；折叠推杆通过左加强片、右加强片和加强轴避免了折叠器普遍存在着强度不够的缺陷，能够实现快拆折叠，操作简单，松开第二快拆组件，按住第二弹珠按钮即可实现折叠，在折叠上件设计有多个方形孔，在折叠器下件内部设计有第二弹簧和第二弹珠按钮与折叠器上件设计的方形孔锁止，通过弹簧伸缩原理能够自动伸缩复位，折叠后，折叠下件的第二弹珠按钮与折叠上件设计的方形孔旋转到下一个方形孔，第二弹珠按钮弹出方形孔实现再次锁止，以保证折叠后的状态不晃动不松散。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，如图其中：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的部件分立结构示意图。

图3为本发明的车轮架结构示意图。

图4为本发明的折叠结构示意图。

图5为本发明的鞍座结构示意图。

图6为本发明的折叠把手结构示意图。

图7为本发明的整车折叠结构示意图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本发明的宗旨所做的许多修改和变化属于本发明的保护范围。

显然，本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“穿入”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

为便于对发明实施例的理解，下面将结合做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对发明实施例的限定。

实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5、图6及图7所示，一种儿童多功能手推车，如图3所示的车轮架结构，包括前轮组件及后轮组件，前轮组件包括左前轮34、右前轮36，后轮组件包括右后轮46、左后轮30，还包括车架前后叉连接件27、车架后叉28、车架前叉29、第三快拆组件33、左万向轮架32、右万向轮架31、右脚垫47、左脚垫35，右螺栓37、左螺栓39，

车架后叉28的另一端分别与右后轮46、左后轮30连接分别采用右螺栓37、左螺栓39固定，车架前叉29的前端分别连接左万向轮架32、右万向轮架31，左万向轮架32的一端连接左前轮34，右万向轮架31的一端连接右前轮36，车架前后叉连接件27上有倒勾形卡齿台阶，在车架前叉29连接处有凹形槽，凹形槽与车架前后叉连接件27上的倒勾形卡齿台阶相吻合；车架前后叉连接件27通过第一根轴与车架后叉28连接固定于一体，此种连接固定方式，既能够起到固定作用又能够实现旋转；第三快拆组件33通过螺母固定在车架前叉29上；车架前叉29与车架后叉28通过轴连接固定，此种固定方式既可固定又能够旋转；当车架展开需要锁紧时，利用车架前后叉连接件27的倒勾形卡齿台阶咬合车架前叉29凹形槽，再通过第三快拆组件33锁紧实现展开固定；在车架前叉29两端分别通过卡扣固定连接右脚垫47、左脚垫35，起到美观和防滑的作用；当车架需要折叠时，松开第三快拆组件33，车架前后叉连接件27与车架前叉29咬合分离，车架前后叉连接件27、车架前叉29和车架后叉28能够实现旋转。

左前轮34通过螺栓固定在左万向轮架32的一端上，左万向轮架32上设计有转向轴，转向轴设计为内螺纹，车架前叉29的左侧叉杆前端的内腔中装入第一轴承，放入隔套，再装上第二轴承，将弹簧垫片放入转向轴上，转向轴插入第一轴承、内隔套及第二轴承，在左万向轮架32的转向轴上采用螺栓固定连接，车架前叉29的右侧叉杆与右前轮36及右万向轮架31的连接结构与上述结构相同。

右后轮46连接轴承和隔套，通过螺栓插入轴承和隔套后将右后轮46与车架后叉28的右叉连接，左后轮30与车架后叉28的左叉连接结构与上述结构相同。

右脚垫47、左脚垫35有卡齿，卡齿与车架前叉29踏板处的卡齿相吻合，通过卡齿咬合原理直接卡在车架前叉29踏板处，起到美观和防滑的作用。

如图5所示的靠背结构，管束4连接中推杆3，管束4外侧有u型口与中推杆3上的销配合限位，限制下移动位置,限制左右移动,通过第一快拆组件5锁紧固定；松开第一快拆组件5后能够实现上移动位置；管束4有t型槽，靠背固定座10上有与t型槽吻合的t型扣，靠背固定座10通过t型扣插入管束4上的t型槽实现连接。

靠背固定座10上有设置孔位，用来灵活的安装其它安全辅助配置如安装围栏，安装遮阳棚，安装安全带等等都能够通过靠背固定座10设置的孔位进行自由的选装。靠背15通过螺栓固定在靠背固定座10上，在靠背15上上设置有靠背软垫，起到美观和支撑的作用。

如图4所示：折叠上件9的下部有槽口，折叠下件14的端面有弹珠孔，弹珠孔安装第二弹珠按钮12和第二弹簧44，折叠上件9的端面有与第二弹珠按钮12形状相匹配的孔位，右加强片18设置有缺口，左加强片19为圆形加强片，折叠下件14插入折叠上件9槽口组成折叠组件，折叠组件的一侧连接右加强片18，折叠组件的另一侧连接左加强片19，第二快拆组件43有插杆，第二快拆组件43的插杆插入右加强片18、折叠上件9、折叠下件14及左加强片19的中心孔后，第二快拆组件43的插杆端头有螺纹，螺纹与螺母41连接，折叠上件9的端面有多个孔位，孔位能够使折叠后，有多个孔位依然能够锁止折叠下件14上的第二弹珠按钮12和第二弹簧44，当需要折叠时，松开第二快拆组件43，按住第二弹珠按钮12，折叠下件14的第二弹珠按钮12移动到折叠上件9的其它孔位时完成角度的锁定，锁紧第二快拆组件43以防止折叠后晃动，右加强片19及左加强片18用以增强其钢性，通过第二快拆组件43锁止加固，折叠下件14内部连接加强轴54，用以加强折叠下件14强度，中推杆3通过螺栓或铆钉与折叠上件9固定连接，下推杆20通过螺栓或铆钉与折叠下件14固定连接。

如图5所示：鞍座左件21鞍座右件17的内部凹槽设置第三弹珠解锁按钮53和第三弹簧51，鞍座右件17和鞍座左件21通过螺栓58连接固定形成一体的鞍座组件，软垫17连接在形成一体的鞍座组件上，穿入下推杆20上，第二快拆锁扣组件57连接在鞍座组件下端杆槽口位置的环形槽上，环形槽末端稍大，防止第二快拆锁扣组件57装上后滑落，第二快拆锁扣组件57上的手柄另一端连接螺母5，鞍座左件21的下端杆有多个圆孔56与下推杆20管壁安装的第二几字型弹簧64和第二弹珠55的配合连接并能够锁定，有启动锁止位置的作用，鞍座组件下端杆通过快拆锁扣组件57与下推杆20紧固锁止。

第二几字型弹簧64和第二弹珠55先装入下推杆20管壁内，但需要折叠收纳时，松开第二快拆锁扣组件57，按住第二弹珠55，即可实现鞍座升降和旋转到需要的位置。

如图5所示：丁字把手24的下部连接鞍座组件，第三弹珠解锁按钮53安装在鞍座组件前端内部，用于解锁丁字把手24，当按住第三弹珠解锁按钮53，通过第三弹珠解锁按钮53顶向丁字把手24上的第三弹珠26，使之丁字把手24上的第三弹珠26缩回丁字把手24管壁内，从而达到解锁的目的，丁字把手24此时即可从鞍座组件中拔出。

丁字把手组件：前装饰件25及后装饰件22与丁字把手24通过螺栓固定连接，丁字把手24的两端分别连接左把套48、右把套23，在丁字把手立管管壁内装有第三几字型弹簧52、第三弹珠26，在立管的另一侧有凹口用以限位作用,能够起到更简单的对准第三弹珠与鞍座上的第三弹珠解锁按钮53，组成丁字把手整体后直接对准插入鞍座组件前段的孔内即可。

如图6所示的折叠把手结构，折叠把手下件8的内腔有孔位，孔位连接第一弹珠按钮6及第一弹簧63，第一弹珠按钮6及第一弹簧63通过螺栓和垫片限位，折叠把手7的下部有矩形孔槽，通过螺栓固定将折叠把手下件8连接在矩形孔槽中，然后折叠把手下件8下端与上推杆13通过螺栓固定连接。上推杆13下端设有第一几字形弹簧65和第一弹珠66，中推杆3上端设有孔位，用以与上推杆13设有的第一几字形弹簧65和第一弹珠66锁止；

螺母62、垫片61、手柄59、螺栓60通过组合装配后形成一个完整的第一快拆锁扣组件，先装上第一快拆锁扣组件，再将管套2插入中推杆3管壁内，上推杆13插入中推杆杆与管套2内，然后通过第一快拆锁扣组件锁紧固定；

实施例2：如图1、图2、图3、图4、图5、图6及图7所示，一种儿童多功能手推车，包括：设置于手推杆上的可折叠手推把手组件、设置于手推车车架上的手推杆折叠组件、设置于手推杆上的靠背组件、设置于手推杆上的鞍座组件、设置于鞍座组件上的丁字杆把手组件、具有展开与折叠的手推车车架、前轮组件、后轮组件。

可折叠手推把手设置于手推杆上，包括：折叠把手、折叠把手下件、上推杆、第一弹珠按钮、第一弹簧、第一几字形弹簧、第一弹珠、螺母、螺栓；在折叠把手下件内腔设计有孔位用于安装第一弹簧和第一弹珠通过螺栓锁紧，采用弹簧伸缩原理起到复位的作用。在折叠把手与折叠把手下件连接处设计有方形孔与折叠把手下件组合通过螺栓固定；在上推杆管壁外侧设计有一道凹槽与管套内的凸点相吻合，起到限位的作用防止左右晃动间隙的产生。上推杆下端设有第一几字形弹簧和第一弹珠，中推杆上端设有孔位，用以与上推杆设有的第一几字形弹簧和第一弹珠锁止；上推杆和折叠把手下件通过螺栓固定连接。手推把手与折叠把手下件展开后通过折叠把手下件的弹珠与折叠把手上设置的方形孔锁止实现紧固；当需要折叠时，按住第一弹珠即可实现折叠。

手推杆折叠组件，包括中推杆、管套、第二快拆组件、折叠上件、折叠下件、加强片左、加强片右、第二弹珠按钮、第二弹簧、螺栓、加强轴；在中推杆管壁内设计有管套，管套设计有一条开槽，通过第一快拆锁扣组件起到涨开和锁紧的作用，还设计有一个凸点，用以与中推杆及第一快拆锁扣组件相固定作用采用螺栓固定起到加固的作用，将管套插入中推杆管壁内，再装上第一快拆锁扣组件，装上螺栓加以限位，当第一快拆锁扣组件夹紧后可紧固上推杆，松开第一快拆锁扣组件，可实现调整上推杆插入深度。在中推杆上还设计有一根销，用以限制管束下移位置和左右移动位置。中推杆与折叠上件通过螺栓或铆钉固定。在折叠上件中设计有弹珠孔用于安装第二弹珠按钮和第二弹簧，在折叠下件设计位凹槽形此种设计正好用于折叠上件插入折叠下件充分与之配合，在折叠下件一端设计有多个方形孔位能够在使折叠后多个位置依然能够锁止折叠上件；折叠上件插入折叠下件，在左右两边分别装上加强片用以增强其钢性，通过第二快拆组件组件锁紧加固，当需要折叠时，松开第二快拆组件，按住第二弹珠按钮即可实现折叠，此时折叠上件的第二弹珠按钮移动到折叠下件设计的其它方形孔位时完成角度的锁定，锁紧第二快拆组件以防止折叠后晃动；折叠下件内部设计有加强轴，用以加强折叠下件强度。

靠背组件，包括：管束、第一快拆组件，靠背固定座、软垫、螺栓；管束设计有u型口与中推杆上设计的销配合限位，限制下移动位置,限制左右移动,通过第一快拆组件锁紧固定；松开第一快拆组件后能够实现上移动位置；在管束还设计有t型槽，在靠背固定座上设计有与之吻合的t型扣，靠背固定座通过t型扣插入管束上设计的t型槽实现连接。在靠背固定座上还设计有预留孔位，用来灵活的安装其它安全辅助配置如安装围栏，安装遮阳棚，安装安全带等等都能够通过靠背固定座预留的孔位进行自由的选装。靠背通过螺栓固定在靠背固定座上，在靠背上设置有靠背软垫，起到美观和支撑的作用。

鞍座组件，包括：软垫、鞍座组件左、鞍座组件右、第二快拆锁扣组件、第三弹簧、第三解锁按钮、第二弹珠、第二几字型弹簧、螺栓、下推杆；将丁字杆第三弹珠解锁按钮和第三弹簧预先安装在鞍座组件左内部凹槽上，再将鞍座组件左和鞍座组件右通过螺栓固定形成一体，将整个鞍座组件穿入下推杆上，在鞍座组件上设有软垫，然后将第二快拆锁扣组件装在鞍座组件下端设计有槽口位置的环形槽上，环形槽末端稍大，防止第二快拆锁扣组件装上后滑落，鞍座组件右设计有多个圆孔与下推杆管壁内设计有第二几字型弹簧和第二弹珠，用以锁止位置的作用，利用第二快拆锁扣组件固定在下推杆上。将第二几字型弹簧和第二弹珠先装入下推杆管壁内，但需要折叠收纳时，松开第二快拆锁扣组件，按住第二弹珠，即可实现鞍座升降和旋转到需要的位置。

丁字杆把手组件，包括：丁字杆、装饰件前、装饰件后、左把套、右把套、第三几字形弹簧、第三弹珠；在丁字杆立管上设计有一个u型槽，用以起到限位的作用，在丁字杆立管内壁设计有第三几字形弹簧和第三弹珠，用以锁定丁字杆把手。当需要折叠收纳时，按住鞍座前端的第三弹珠解锁按钮，通过鞍座上的第三弹珠解锁按钮顶住丁字杆立管上的第三弹珠，正好将第三弹珠顶回管壁内侧即可拔出丁字杆把手组件。

手推车车架，包括：车架前后叉连接件、车架前叉、车架后叉、轴、螺栓、第三快拆组件、脚垫；在车架前后叉连接件上设计有倒勾形卡齿台阶，在车架前叉连接处设计有凹形槽，与车架前后叉连接件上的倒形卡齿相吻合；车架前后叉连接件通过第一根轴与车架后叉连接固定于一体，此种连接固定方式，既能够起到固定作用又能够实现旋转。车架前叉连接处还设计有第三快拆组件，通过螺母固定在车架前叉上利用第三快拆组件锁紧车架前叉、车架后叉与车架前后叉连接件；车架前叉与车架后叉通过第二根轴连接固定，此种固定方式既可固定又能够旋转。在车架前叉两端还设计有脚垫，通过卡扣固定连接，起到美观和防滑的作用。当车架展开需要锁紧时，利用车架前后叉连接件的倒勾形卡齿台阶咬合车架前叉凹形槽，再通过第三快拆组件锁紧实现展开固定；当车架需要折叠时，松开快拆锁件，车架前后叉连接件与车架前叉咬合分离，车架前后叉连接件、车架前叉和车架后叉能够实现旋转。

前轮组件，包括：前轮、万向轮架、轴承、隔套、弹簧垫片、螺栓；在万向轮架设计有转向轴，转向轴设计为内螺纹，转向轴采用螺栓固定连接，将前轮通过螺栓固定在万向轮架上，在车架前叉组件前轮安装位置上装入第一个轴承，再放入隔套，再装上第二个轴承，将弹簧垫片放入转向轴上，插入轴承内通过螺栓固定在车架前叉上。

后轮组件，包括后轮，轴承，隔套，螺栓；将轴承和隔套依次装入后轮上，再通过螺栓将后轮安装到车架后叉上。

实施例3：如图1、图2、图3、图4、图5、图6及图7所示，一种儿童多功能手推车，包括可折叠手推把手组件：折叠把手、折叠把手下件、上推杆、第一弹珠按钮、第一弹簧、第一几字形弹簧、第一弹珠、螺母、螺栓；在折叠把手下件内腔设计有孔位用于安装第一弹簧和第一弹珠按钮通过螺栓锁紧，采用弹簧伸缩原理起到复位的作用。在折叠把手与折叠把手下件连接处设计有方形孔与折叠把手下件组合通过螺栓固定；在上推杆管壁外侧设计有一道凹槽与管套内的凸点相吻合，起到限位的作用防止左右晃动间隙的产生。上推杆下端设有第一几字形弹簧和第一弹珠，中推杆上端设有孔位，用以与上推杆设有的第一几字形弹簧和第一弹珠锁止；上推杆和折叠把手下件通过螺栓固定连接。手推把手与折叠把手下件展开后通过折叠把手下件的第一弹珠按钮与折叠把手上设置的方形孔锁止实现紧固；当需要折叠时，按住第一弹珠按钮即可实现折叠。

还包括儿童手推车手推杆折叠器：折叠上件的下部有槽口，折叠下件的端面有弹珠孔，弹珠孔安装第二弹珠按钮和第二弹簧，折叠上件的端面有与第二弹珠按钮形状相匹配的孔位，折叠下件插入折叠上件槽口组成折叠组件，折叠组件的一侧连接右加强片，折叠组件的另一侧连接左加强片，第二快拆组件的插杆插入右加强片、折叠上件、折叠下件及左加强片的中心孔后，第二快拆组件的插杆端头有螺纹，螺纹与螺母连接，折叠上件的端面有多个孔位，折叠下件内腔连接加强轴，中推杆通过螺栓或铆钉与折叠上件固定连接，下推杆通过螺栓或铆钉与折叠下件固定连接，右加强片设置有缺口，左加强片为圆形加强片。

还包括靠背：管束连接中推杆，管束外侧有u型口与中推杆上的销配合限位，管束有t型槽，管束通过第一快拆组件固定锁止，固定座上有与t型槽吻合的t型扣，固定座通过t型扣插入管束上的t型槽连接；靠背通过螺栓固定在靠背固定座上，在靠背上设置有靠背软垫，起到美观和支撑的作用。

还包括鞍座组件：鞍座左件与鞍座右件的内部凹槽设置第三弹珠解锁按钮和第三弹簧，鞍座右件和鞍座左件通过螺栓连接固定形成一体的鞍座组件穿入下推杆上，在鞍座组件上设置有软垫，起到美观和舒适的作用。第二快拆锁扣组件连接在鞍座组件下端杆槽口位置的环形槽上，第二快拆锁扣组件的另一端连接螺母，鞍座左件的下端杆有多个圆孔与下推杆管壁安装的第二几字型弹簧和第二弹珠的配合连接并能够锁定，鞍座组件下端杆通过第二快拆锁扣组件组件与下推杆紧固锁止；

还包括丁字把手组件：前装饰件及后装饰件与丁字把手通过螺栓固定连接，丁字把手的两端分别连接左把套、右把套，在丁字把手立管管壁内装有第三几字型弹簧、第三弹珠，在立管的另一侧有凹口；

丁字把手的下部连接鞍座组件，第三弹珠解锁按钮安装在鞍座组件前端内部，第三弹珠解锁按钮用于解锁丁字把手，当按住第三弹珠解锁按钮，通过第三弹珠解锁按钮顶向丁字把手上的第三弹珠，使之丁字把手上的第三弹珠缩回丁字把手管壁内，从而达到解锁的目的，丁字把手此时即可从鞍座组件中拔出。

还包括折叠车架：车架后叉的另一端分别与右后轮、左后轮连接，车架前叉的前端分别连接左万向轮架、右万向轮架，左万向轮架的一端连接左前轮，右万向轮架的一端连接右前轮，车架前后叉连接件上有倒勾形卡齿台阶，在车架前叉连接处有凹形槽，凹形槽与车架前后叉连接件上的倒勾形卡齿台阶相吻合；车架前后叉连接件通过第一根轴与车架后叉连接固定于一体，此种连接方式使车架前后叉连接件与车架后叉既能够起到固定作用又能够实现旋转；第三快拆组件通过螺母固定在车架前叉上；车架前叉与车架后叉通过第二根轴连接固定；当车架展开需要锁紧时，利用车架前后叉连接件的倒勾形卡齿台阶咬合车架前叉凹形槽，再通过第三快拆组件锁紧实现展开固定；当车架需要折叠时，松开第三快拆组件时车架前后叉连接件与车架前叉咬合分离，车架前后叉连接件、车架前叉和车架后叉能够实现旋转，以满足折叠需要。

在车架前叉两端分别通过卡扣固定连接右脚垫、左脚垫；右脚垫、左脚垫有卡齿，卡齿与车架前叉踏板处的卡齿相吻合，通过卡齿咬合卡在车架前叉踏板；左前轮通过螺栓固定在左万向轮架的一端，车架前叉的左侧叉杆前端的内腔中装入第一轴承，放入隔套，再装上第二轴承，在左万向轮架上设计有转向轴，转向轴设计为内螺纹，将弹簧垫片放入转向轴上，转向轴插入第一轴承、内隔套及第二轴承，转向轴采用螺栓固定连接；右后轮连接轴承和隔套，通过螺栓插入轴承和隔套后将右后轮与车架后叉的右叉连接；车架前叉的右侧叉杆与右前轮及右万向轮架的连接结构与车架前叉的左侧叉杆与左前轮及左万向轮架的连接结构相同；左后轮与车架后叉的左叉连接结构与右后轮与车架后叉的右叉连接结构相同；

如上所述，对本发明的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本发明的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本发明的保护范围之内。