本实用新型属于转运工具技术领域，尤其涉及一种带有平板安全机构的小型搬运车。
背景技术：
搬运车发展始于第一次时间大战快结束的时候，即1917年，第一次世界大战结束后，迎来一段经济发展时期，在这段时期搬运车得到了快速的发展。物流作为军事行动的重要保障，其重要性日益凸显，在第二次世界大战中，搬运车得到了快速的发展和普遍的应用。
随着现在社会科学技术的发展，手推搬运车已经普及到社会生活的各个角落，运用越来越广泛，不管是建筑，土木工程，及人们的日常生活都离不开手推搬运车，许多商家把握这个商机纷纷投资建厂，手推搬运车公司随之如雨后竹笋般林立在各大工业城市，手推搬运车市场是火爆异常，供不应求。
手推搬运车是物料搬运不可缺少的辅助工具，平台搬运比较轻便，最主要的是任何人均可操作。
通常情况下，为防止搬运物品滑动，手推搬运车的平台采用花纹钢板，进一步提高物品与平台的摩擦力，这种情况对于大多数物品来说，具有很好的适应性；然而，在搬运表面相对滑动、或者重物本身就容易滚动时，情况就有所变化。重物本身由于重量大，惯性大，一旦有运动趋势，或者运动处于静止的安全状态，显得比较困难，这时往往需要人工或者其他固定方式才能使得重物不被滚动或者滑动，确保搬运过程中的安全。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本实用新型提出一种带有平板安全机构的小型搬运车，为小型搬运车的工作平台提供一个阻止装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种带有平板安全机构的小型搬运车，包括一个手推杆、支撑结构、滚轮，支撑结构上方设置置物平台，所述置物平台的前端和/或后端焊接圆管，所述圆管在所述置物平台的末端直角处焊接在一起，使得所述置物平台在前端和/或后端位置有圆滑的凸起；所述圆管的长度短于所述置物平台的宽度，在所述置物平台两端居中设置。
所述圆管的长度为置物平台宽度的3/5至9/10。作为优选，所述圆管的长度比工作平台短100mm，在工作平台两端宽度方向缩回50mm。
进一步的，所述圆管的外径为20-50mm。作为优选，所述圆管的外径为25mm。
进一步的，所述置物平台下方还设置一个框架，所述框架包括相对的槽钢，所述槽钢两端下部通过横向钢板焊接固定。
进一步的，所述置物平台包括一个平板，平板上方平行间隔分布若干滚筒支撑杆，所述滚筒支撑杆上串有滚筒；所述滚筒采用内置轴承，所述滚筒能够自由滚动。
进一步的，每根所述滚筒支撑杆上设有1排或多排所述滚筒，所述滚筒表面形成一个支撑平台。
进一步的，所述滚筒外径小于所述圆管，且所述滚筒表面形成的支撑平台低于所述圆管。
作为优选，所述滚筒支撑杆上还连接锁紧装置，用于锁死所述滚筒，阻止其滚动。
进一步的，所述置物平台为不锈钢管或碳钢管，所述圆管与所述置物平台的材料一致。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的带有平板安全机构的小型搬运车，在搬运过程中，重物不被滑落或者滚动。使得平台在前后位置都有一个圆滑的凸起，起到阻挡的作用，同时也不增加搬运下来和搬运上去的难度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的用于小型搬运车的平板安全机构图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例：一种带有平板安全机构的小型搬运车，包括一个手推杆、支撑结构、滚轮，支撑结构上方设置置物平台，置物平台的前端和后端，分别焊接一根圆管，圆管在置物平台的末端直角处焊接在一起，使得置物平台在前后位置都有一个圆滑的凸起；圆管的长度短于置物平台的宽度，在置物平台两端居中设置。圆管的长度比工作平台短100mm，在工作平台两端宽度方向缩回50mm。圆管的外径为25mm。前后两圆管的外径可不相同。
置物平台下方还设置一个框架，框架包括相对的槽钢，槽钢两端下部通过横向钢板焊接固定。置物平台包括一个平板，平板上方平行间隔分布若干滚筒支撑杆，滚筒支撑杆上串有滚筒；滚筒采用内置轴承，滚筒能够自由滚动
每根滚筒支撑杆上设有1排或多排滚筒，滚筒表面形成一个支撑平台。进一步的，滚筒外径小于圆管，且滚筒表面形成的支撑平台低于圆管。
在小型搬运车的工作平台上的前面和后部，分别固定连接一根圆管。根据平台的尺寸和位置，将两根圆管焊接在平台前后位置(在竖直平面上)。圆管为不锈钢管(Φ25X0.75)或者一根普通圆管(Φ25X1.5)。如果平台材料本身就是不锈钢，即加装不锈钢管，如果平台材料是普通的碳钢，即选用普通圆管。圆管与平台的末端直角处焊接在一起，使得平台在前后位置都有一个圆滑的凸起。
以上的实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。本实用新型未涉及的技术均可通过现有的技术加以实现。