一种生猪转运车的制作方法

本实用新型涉及牧畜养殖技术领域，具体是一种生猪转运车。

背景技术：

根据《生猪屠宰管理条例》第二条规定，国家实行生猪定点屠宰，集中检疫制度，城区生猪屠宰都必须在定点屠宰场宰杀，通过检疫检验合格后方可出场销售。饲养户将生猪运输至屠宰场进行屠宰，且在屠宰前需要保证活猪不受太大刺激影响猪肉品质。这就要求对生猪进行运输、装午和卸午时尽量保证生猪不受刺激，所以就需要一种能平稳将生猪运输至猪池的装置。

目前，人们要将猪称重，或要将猪赶上汽车，甚至要宰杀猪，都比较麻烦，特别是对规模较小的来说，没有专门的工具是很不方便的，往往要好几个人才能控制住一头猪，费时也费力，所以到目前为止，还没有方便实用的家庭式的控制猪的工具。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种生猪转运车。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种生猪转运车，包括一上端开有的箱体；所述箱体包括底板、左侧板、右侧板、后侧板和前门；还包括底盘，底盘下安装有轮子，底盘上表面有一圈矩形档台；所述箱体放置在底盘矩形档台内；所述右侧板的前端开有一条上下向的长通槽；所述左侧板的前端开有一条上下向的短通槽；所述长通槽和短通槽位置相对，长通槽和短通槽的上端均是开放式的；所述前门右边位于长通槽内，前门左边铰接在短通槽下端位置的左侧板上；所述左侧板前端面设有一个穿过短通槽的插销；所述前门的左边设有一个与插销配合的第一定位孔；当所述前门向上转动打开时，前门上相应位置开有一个与插销配合的第二定位孔。

其进一步是：所述前门上端面的左侧开有一条盲孔；所述盲孔内插装有把手。

所述把手上端伸出盲孔5mm-10mm。

所述盲孔上端向内侧倾斜0-5度。

所述左侧板、右侧板的前、后端分别铰接有提手；在所述提手的正上方的左侧板、右侧板上固定有限位挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，将生猪转运车推到猪圈舍的门口处，通过把手转动打开前门，将生猪赶入箱体内，然后放下前门便完成了整个捕捉过程；然后，推动生猪转运车至预定位置，通过箱体上的提手，将箱体放置到预定位置，运输完成；本实用新型结构简单、易于制造、成本较低，使用安全又方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A-A向视图；

图3是图1中左视图；

图4是图3中前门打开时的结构示意图。

图中：1、底板；2、左侧板；3、右侧板；4、后侧板；5、前门；6、底盘；7、轮子；8、矩形档台；9、长通槽；10、短通槽；11、插销；12、第一定位孔；13、第二定位孔；14、盲孔；15、把手；16、提手；17、限位挡块。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图4所示，一种生猪转运车，底盘6下安装有轮子7，底盘6上表面有一圈矩形档台8；使用的时候，箱体放置在底盘6矩形档台8内，便于箱体的运输；箱体与底盘6为分置式的，它们皆可以单独使用，提高实用效益和适用性。箱体包括底板1、左侧板2、右侧板3、后侧板4和前门5，底板1、左侧板2、右侧板3、后侧板4之间通过螺栓固定或者焊接固定成框架结构。右侧板3的前端开有一条上下向的长通槽9，长通槽9上端连通至右侧板3上边，长通槽9上端连通至右侧板3下边；左侧板2的前端开有一条与长通槽9相对的上下向的短通槽10，短通槽10上端连通至左侧板2上边，短通槽10下端位于左侧板2靠上四分之一处；前门5右边位于长通槽9内，前门5前后面与长通槽9之间留有间隙；前门5左边铰接在短通槽10下端位置的左侧板2上；左侧板2前端面设有一个穿过短通槽10的插销11；前门5的左边设有一个与插销11配合的第一定位孔12；当前门5向上转动打开时，如图4，前门5上相应位置开有一个与插销11配合的第二定位孔13。

另外，前门5上端面的左侧开有一条盲孔14；盲孔14内插装有把手15；把手15上端伸出盲孔5mm-10mm；使用的时候，把手15可以向上抽出一定距离，便于加力；把手15也可以抽出盲孔14作为赶猪使用；盲孔14上端向内侧倾斜0-5度，保证了在前门5打开时，把手15不会滑出盲孔14。

左侧板2、右侧板3的前、后端分别铰接有提手16；在提手16的正上方的左侧板2、右侧板3上固定有限位挡块17；不使用时，提手16自然下垂；使用时，提手16向上转动并抵在限位挡块17下，这时，可两人配合抬动箱体至预定位置。

使用方法：

通过提手16将箱体放到底盘上，推动生猪转运车到猪圈舍的门口处；

打开插销，将把手15抽出一定距离，向左侧转动前门5，到预定位置后插上插销，前门5打开；

将生猪赶入箱体内，然后放下前门完成捕捉过程；

推动生猪转运车至预定位置，通过箱体上的提手，将箱体放置到预定位置，运输完成。