电力驱动雪地摩托车的制作方法

本实用新型属于交通运输车辆，主要涉及雪地运行使用的摩托车。

背景技术：

现用的雪地摩托车动力装置均是采用燃油发动机做为动力源，在实际使用中，除因燃油消耗造成的使用成本较高外，尤其是燃油发动机燃烧造成严重的空气污染和噪声及运行振动，对人体健康造成危害。随着近年来我国冰雪娱乐产业的不断推广和发展，以及室内冰雪娱乐场所的兴建，燃油动力摩托车的使用对冰雪娱乐产业的发展造成阻碍。另外，现用的雪地摩托车刹车制动时只能对雪地驱动轮总成进行制动控制，存在制动距离长、制动性能和安全性差的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的问题，研发设计一种电力驱动雪地摩托车，达到零排放、零噪声、零污染、运行平稳、骑行舒适、运行成本低廉、刹车制动可靠、安全性好的目的。

本实用新型的基本设计是：电力驱动雪地摩托车包括主机架，在所述主机架上分别配装转向杆总成和雪地支撑滑板，在所述转向杆总成上端一侧部上安装手刹控制器，转向支撑雪板铰连安装在转向杆总成下端部上，在所述主机架后端部上通过销轴A铰连配装驱动架，在所述驱动架前侧部上分别安装晶盐电池和电机电流控制器，直流永磁同步电机和雪地驱动轮总成安装在驱动架后侧部上，传动链或带将直流永磁同步电机与雪地驱动轮总成连接，手刹控制器通过刹车拉线与雪地驱动轮总成上的刹车闸连接，在所述转向杆总成上端另一侧部上安装电机电流调节器，通过输电导线分别将晶盐电池与电机电流控制器、电机电流控制器与电机电流调节器、直流永磁同步电机连通，在所述主机架下侧部上通过销轴B铰装脚踏刹车器，扭力弹簧套装在销轴B上，所述扭力弹簧的两端分别与主机架和脚踏刹车器呈接触定位配合。

本实用新型采用晶盐电池、直流永磁同步电机及电机电流控制器、电机电流调节器构成的电动力系统作为动力源，并配合脚踏刹车器的结构设计，实现了雪地摩托车的零排放、零噪声、零污染、运行平稳、振动小、骑行舒适、运行成本低廉、安全性好的目的，且具有结构简单、造价经济的特点，为我国冰雪娱乐事业的发展提供了技术支持。

附图说明

图1是电力驱动雪地摩托车总体结构示意图；

图2是图1的左视图。

图中件号说明：

1、主机架、2、转向杆总成、3、手刹控制器、4、销轴A、5、晶盐电池、6、直流永磁同步电机、7、传动链或带、8、雪地驱动轮总成、9、电机电流控制器、10、驱动架、11、雪地支撑滑板、12、脚踏刹车器、13、销轴B、14、转向支撑雪板、15、扭力弹簧、16、电机电流调节器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方案进行详细描述。一种电力驱动雪地摩托车包括主机架1，在所述主机架1上分别配装转向杆总成2和雪地支撑滑板11，在所述转向杆总成2上端一侧部上安装手刹控制器3，转向支撑雪板14铰连安装在转向杆总成2下端部上，在所述主机架1后端部上通过销轴A4铰连配装驱动架10，在所述驱动架10前侧部上分别安装晶盐电池5和电机电流控制器9，直流永磁同步电机6和雪地驱动轮总成8安装在驱动架10后侧部上，传动链或带7将直流永磁同步电机6与雪地驱动轮总成8连接，手刹控制器3通过刹车拉线与雪地驱动轮总成8上的刹车闸连接，在所述转向杆总成2上端另一侧部上安装电机电流调节器16，通过输电导线分别将晶盐电池5与电机电流控制器9、电机电流控制器9与电机电流调节器16、直流永磁同步电机6连通，在所述主机架1下侧部上通过销轴B13铰装脚踏刹车器12，扭力弹簧15套装在销轴B13上，所述扭力弹簧15的两端分别与主机架1和脚踏刹车器12呈接触定位配合。

运行时，晶盐电池5的电能经电机电流控制9送入直流永磁同步电机6使其旋转，通过传动链或带7驱动雪地驱动轮总成8转动，在转向支撑雪板14和雪地支撑滑板11支撑下，实现雪地摩托车向前或后方向运动。利用电机电流调节器16调节电机电流控制器9输入给直流永磁同步电机6的电量，实现整车运行速度的变化调节。在利用手刹控制器3控制雪地驱动轮总成8制动的同时，驾驶员向下方踩动脚踏刹车器12，使其与雪地接触，提高刹车性能。刹车结束后，在扭力弹簧15作用下，脚踏刹车器12绕销轴B13向上方摆动，脱离与雪地接触。运行中，驱动架10绕销轴A4相对于主机架1上下摆动，实现雪地驱动轮总成8始终与雪面接触的仿形运动，保证驱动效果。