一种物资储运小车的制作方法

本实用新型涉及物资储运领域，更具体的说是一种物资储运小车。

背景技术：

物资供应管理中需要对物资进行存储和运输，以往的物资存储、运输工作通常分别由存储柜和运输车完成。现今物资流动速度加快，为了便于物资储运，如将存储箱和运输车辆集成在一起，既能实现物资存储，又能便于物资运输，节省了物资周转过程中的人力和时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种物资储运小车，可以用于盛放物资，存储容量大，且可以进行分隔存储，取用方便；同时可以对物资进行运输，节省了物资周转过程中的人力和时间。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种物资储运小车，包括车架、减震装置、下车箱和上车箱，所述车架包括承载板、牵引座、牵引挂件和万向轮，承载板上端面的右端焊接连接牵引座，牵引座为两个相对设置的矩形结构，牵引座上设置有圆形通孔，牵引座上铰接连接牵引挂件，承载板下端面的四角处通过螺栓连接四个万向轮；

所述减震装置包括减震缸、减震杆和减震弹簧，减震缸内间隙配合连接减震杆，减震缸与减震杆之间设置减震弹簧，所述减震缸的上端设置环形缸盖，所述减震杆下端设置圆形凸台，环形缸盖的内径小于圆形凸台的直径；

所述下车箱包括车箱底板、下车箱侧壁板、车箱隔板和上车箱安装销，下车箱侧壁板焊接连接在车箱底板的上端，下车箱侧壁板为内部镂空的矩形结构，车箱底板前端设置有两个上车箱安装销，两个上车箱安装销左右相对设置，下车箱侧壁板内设置车箱隔板，车箱隔板将下车箱侧壁板分隔成左右两个空腔；

所述上车箱包括上车箱本体、车箱连接销座和磁石，上车箱本体为内部镂空的矩形结构，上车箱本体的一角焊接连接车箱连接销座，上车箱本体侧面通过粘接设置磁石；

所述车架上端面的四角处通过螺栓各连接一个减震装置，四个减震装置上端通过螺栓连接下车箱，所述下车箱的两个上车箱安装销分别连接一个上车箱，两个上车箱对称设置，且两个上车箱的磁石朝向外侧的磁极相反。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种物资储运小车，所述下车箱侧壁板内侧的前后端面上相对设置矩形销座和挡块，所述矩形销座上设置有矩形销孔，所述挡块由两个矩形挡块构成。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种物资储运小车，所述车箱隔板包括上隔板、下隔板和连接销，上隔板的宽度大于下隔板的宽度，上隔板与下隔板为一体结构，下隔板的前后两端相对设置有连接销，所述连接销插接在矩形销座内形成间隙配合，所述上隔板插接在挡块的两个矩形挡块之间形成间隙配合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种物资储运小车，所述矩形销座的矩形销孔长度大于挡块的长度。

本实用新型一种物资储运小车的有益效果为：

本实用新型一种物资储运小车，设置有下车箱和上车箱，可以用于盛放物资，存储容量大；下车箱中的车箱隔板可以插接在挡块的两个矩形挡块之间，将为下车箱分隔为连个空腔，也可以与车箱底板贴合设置，将下车箱作为一个整体空腔使用；两个上车箱既可以展开设置在下车箱的两端，便于物资展示、取用，也可以堆叠在下车箱上端，使装置成体呈长方体形状，减少占地空间，便于牵引车辆牵引运输，本装置集成了物资存储和运输功能，有利于节省物资周转过程中的人力和时间。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图一；

图2是本实用新型的整体结构示意图二；

图3是本实用新型的车架结构示意图；

图4是本实用新型的减震装置结构示意图一；

图5是本实用新型的减震装置结构示意图二；

图6是本实用新型的下车箱结构示意图；

图7是本实用新型的下车箱侧壁板结构示意图；

图8是本实用新型的车箱隔板结构示意图；

图9是本实用新型的上车箱结构示意图。

图中：车架1；承载板1-1；牵引座1-2；牵引挂件1-3；万向轮1-4；

减震装置2；减震缸2-1；减震杆2-2；减震弹簧2-3；

下车箱3；车箱底板3-1；下车箱侧壁板3-2；矩形销座3-2-1；挡块3-2-2；车箱隔板3-3；上隔板3-3-1；下隔板3-3-2；连接销3-3-3；上车箱安装销3-4；

上车箱4；上车箱本体4-1；车箱连接销座4-2；磁石4-3。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式一：

下面结合图1-9说明本实施方式，一种物资储运小车，包括车架1、减震装置2、下车箱3和上车箱4，所述车架1包括承载板1-1、牵引座1-2、牵引挂件1-3和万向轮1-4，承载板1-1上端面的右端焊接连接牵引座1-2，牵引座1-2为两个相对设置的矩形结构，牵引座1-2上设置有圆形通孔，牵引座1-2上铰接连接牵引挂件1-3，承载板1-1下端面的四角处通过螺栓连接四个万向轮1-4；

所述减震装置2包括减震缸2-1、减震杆2-2和减震弹簧2-3，减震缸2-1内间隙配合连接减震杆2-2，减震缸2-1与减震杆2-2之间设置减震弹簧2-3，所述减震缸2-1的上端设置环形缸盖，所述减震杆2-2下端设置圆形凸台，环形缸盖的内径小于圆形凸台的直径；

所述下车箱3包括车箱底板3-1、下车箱侧壁板3-2、车箱隔板3-3和上车箱安装销3-4，下车箱侧壁板3-2焊接连接在车箱底板3-1的上端，下车箱侧壁板3-2为内部镂空的矩形结构，车箱底板3-1前端设置有两个上车箱安装销3-4，两个上车箱安装销3-4左右相对设置，下车箱侧壁板3-2内设置车箱隔板3-3，车箱隔板3-3将下车箱侧壁板3-2分隔成左右两个空腔；

所述上车箱4包括上车箱本体4-1、车箱连接销座4-2和磁石4-3，上车箱本体4-1为内部镂空的矩形结构，上车箱本体4-1的一角焊接连接车箱连接销座4-2，上车箱本体4-1侧面通过粘接设置磁石4-3；

所述车架1上端面的四角处通过螺栓各连接一个减震装置2，四个减震装置2上端通过螺栓连接下车箱3，所述下车箱3的两个上车箱安装销3-4分别连接一个上车箱4，两个上车箱4对称设置，且两个上车箱4的磁石4-3朝向外侧的磁极相反，以便于两个上车箱4在堆叠在下车箱3上端时可以贴合在一起。

具体实施方式二：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述下车箱侧壁板3-2内侧的前后端面上相对设置矩形销座3-2-1和挡块3-2-2，所述矩形销座3-2-1上设置有矩形销孔，所述挡块3-2-2由两个矩形挡块构成。

具体实施方式三：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述车箱隔板3-3包括上隔板3-3-1、下隔板3-3-2和连接销3-3-3，上隔板3-3-1的宽度大于下隔板3-3-2的宽度，上隔板3-3-1与下隔板3-3-2为一体结构，下隔板3-3-2的前后两端相对设置有连接销3-3-3，所述连接销3-3-3插接在矩形销座3-2-1内形成间隙配合，所述上隔板3-3-1插接在挡块3-2-2的两个矩形挡块之间形成间隙配合；当连接销3-3-3位于矩形销座3-2-1下端时，上隔板3-3-1插接在挡块3-2-2的两个矩形挡块之间，此时可以将下车箱3分隔成两个空腔使用；上提车箱隔板3-3，使上隔板3-3-1脱离挡块3-2-2，下隔板3-3-2间隙配合在两个挡块3-2-2之间，车箱隔板3-3可以绕连接销3-3-3旋转，使车箱隔板3-3与车箱底板3-1贴合，可以将下车箱3作为一个整体空腔使用。

具体实施方式三：

下面结合图1-9说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述矩形销座3-2-1的矩形销孔长度大于挡块3-2-2的长度。

本实用新型的一种物资储运小车，其工作原理为：使用时，下车箱3和上车箱4可以用于盛放物资，存储容量大；下车箱3中的车箱隔板3-3可以插接在挡块3-2-3的两个矩形挡块之间，将为下车箱3分隔为连个空腔，也可以与车箱底板3-1贴合设置，将下车箱3作为一个整体空腔使用；两个上车箱4既可以展开设置在下车箱3的两端，便于物资展示、取用，也可以堆叠在下车箱3上端，使装置成体呈长方体形状，减少占地空间，牵引车两可以直接连接牵引挂件1-3，便于牵引车辆牵引运输，本装置集成了物资存储和运输功能，有利于节省物资周转过程中的人力和时间。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。