自行车车座和自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车、电动车及特殊锂电电动车的技术领域，尤其是涉及一种自行车车座和自行车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或者单车，通常是两轮的小型陆上车辆，人们可以使用自行车作为代步工具，也可以将自行车作为健身器材用来锻炼身体，还可以骑自行车出游等等，自行车的出现，给人们的短距离出行提供了方便。为了使自行车的使用更加多样化，通常在自行车上安装一些物件，比如在自行车的车架前端安装车筐，方便人们所携带的东西的放置；在车把上安装上车铃，按响车铃用来提醒路人让行；在自行车后轮上方安装车座，方便骑行者载人或者载重物等等。自行车上各种物件的安装，给人们的出行提供了便利。

为提高人们骑行时的舒适感，通常在车架上安装车座，骑行时，人们坐在车座上面，使得人们骑行时处于舒适的状态，满足人们骑行时对舒适度的要求；并且人们还可以根据自己的需求，调节车座的高度，满足不同身高不同需求的人们的骑行。现有的车座包括车座本体和防震组件，防震组件安装在车座本体下部，将车座安装在自行车上时，将车架的杆体与车座本体下部的孔连接，之后使用螺钉将车座与车架固定即可，方便骑行时人们坐在车座上面，使得人们在骑行的过程处于舒适的状态，不会产生疲劳。

现有的自行车车座虽可以满足人们骑行时的舒适度，但车座本体与防震组件之间为固定连接，当车座损坏需要替换时，需要替换全部的零部件，包括防震组件，而防震组件的价格一般较高，通常需要花费大量的资金进行替换，增加人们的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车车座，以解决现有技术中存在的，自行车车座的车座本体与防震组件之间为固定连接，车座损坏需替换时，所需花费的成本较高的技术问题。

本实用新型还提供了一种自行车，以解决现有技术中存在的，自行车车座结构比较复杂，制造成本较高的技术问题。

本实用新型提供的一种自行车车座，包括车座本体、底盖和连接杆；

所述车座本体的一面与人体接触，所述车座本体的另一面上设有第一连接孔，所述底盖上设有第二连接孔，所述连接杆穿过所述第二连接孔固定连接在所述第一连接孔内，以使所述底盖与所述车座本体的另一面连接。

进一步的，所述车座本体的另一面上设有第一凸起部，所述第一连接孔设在所述第一凸起部上，所述底盖的另一面上设有第二凸起部，所述第二连接孔设在所述第二凸起部上，所述第一凸起部连接在所述第二连接孔内，以使所述车座本体与所述底盖固定连接。

进一步的，还包括连接件；

所述车座本体的另一面设有第一安装孔，所述底盖上设有第二安装孔，所述连接件穿过所述第二安装孔连接在所述第一安装孔内，以使所述车座本体与所述底盖连接。

进一步的，所述连接杆包括方形杆和圆形杆，所述方形杆的一端与所述第一连接孔连接，所述方形杆的另一端与所述圆形杆的一端连接，所述圆形杆的另一端与车架连接；所述第一连接孔为方形孔。

进一步的，所述第一凸起部的截面形状为方形，所述第二连接孔为方形孔。

进一步的，所述方形杆上设有外螺纹，所述第一连接孔内设有内螺纹，所述方形杆连接在所述第一连接孔内，以使所述连接杆与所述车座本体连接。

进一步的，所述第二凸起部的侧面设有第一固定孔，所述第一凸起部的侧面设有第二固定孔，所述连接杆上设有第三固定孔，所述连接件依次穿过所述第一固定孔和第二固定孔连接在所述第三固定孔内，以使所述车座本体、底盖和连接杆连接。

进一步的，还包括固定件，所述固定件包括第一固定件和第二固定件；

所述第一固定件设在所述第一凸起部上，所述第二固定件的一端与所述底盖的另一面连接，所述第二固定件的另一端与所述第一固定件可拆卸连接。

进一步的，所述连接杆为可伸缩式。

本实用新型还提供一种自行车，包括车架和如上所述的自行车车座；

所述自行车车座安装在所述车架上。

本实用新型提供的自行车车座，骑行时，人坐在所述车座本体的上面，所述车座本体的下面与车架连接的位置上设有第一连接孔，方便连接杆的连接，所述底盖上设有第二连接孔，方便车座本体与底盖的连接；所述连接杆穿过所述第二连接孔固定连接在所述第一连接孔内，使得连接杆与车座本体的下面连接，实现连接杆与车座本体的连接；所述车座本体的下面与底盖通过连接件连接，实现车座本体与底盖之间的连接，底盖与车座本体之间能够形成一定的容纳空间，便于小型物品的放置，这种连接形式的自行车座连接结构简单，成本较低，且底盖与车座本体之间的连接为可拆卸连接，当车座本体或者底座出现损坏时，直接更换一种即可，成本较低。

本实用新型提供的自行车，自行车车座的连接杆安装在车架上，实现自行车车座的稳定连接，结构简单，成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的自行车车座的拆分示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一种自行车车座的车座本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第一种自行车车座的底盖的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第一种自行车车座的连接杆的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的第二种自行车车座的车座本体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的第二种自行车车座的底盖的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的第二种自行车车座的连接杆的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的自行车车座的结构示意图；

图9为图8的A部分的放大图。

图标：11-车座本体；12-底盖；13-连接杆；14-连接件；15-固定件；111-第一连接孔；112-第一凸起部；113-第一安装孔；114-第二固定孔；121-第二连接孔；122-第二凸起部；123-第二安装孔；124-第一固定孔；131-方形杆；132-圆形杆；133-第三固定孔；151-第一固定件；152-第二固定件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的自行车车座的拆分示意图；图2为本实用新型实施例提供的第一种自行车车座的车座本体的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的第一种自行车车座的底盖的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的第一种自行车车座的连接杆的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的第二种自行车车座的车座本体的结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的第二种自行车车座的底盖的结构示意图；图7为本实用新型实施例提供的第二种自行车车座的连接杆的结构示意图；图8为本实用新型实施例提供的自行车车座的结构示意图；图9为图8的A部分的放大图。

本实用新型提供了一种自行车车座，所述自行车车座包括车座本体11、底盖12和连接杆13；所述车座本体11的一面与人体接触，所述车座本体11的另一面上设有第一连接孔111，所述底盖12上设有第二连接孔121，所述连接杆13穿过所述第二连接孔121固定连接在所述第一连接孔111内，以使所述底盖12与所述车座本体11的另一面连接。

如图1所示，本实用新型提供的自行车车座，骑行时，人坐在所述车座本体11的上面，所述车座本体11的下面与车架连接的位置上设有第一连接孔111，方便连接杆13的连接，所述底盖12上设有第二连接孔121，方便车座本体11与底盖12的连接；所述连接杆13穿过所述第二连接孔121固定连接在所述第一连接孔111内，使得连接杆13与车座本体11的下面连接，实现车座本体11与底盖12之间的连接，底盖12与车座本体11之间能够形成一定的容纳空间，便于小型物品的放置，这种连接形式的自行车座连接结构简单，成本较低，且底盖12与车座本体11之间的连接为可拆卸连接，当车座本体11或者底盖12出现损坏时，直接更换车座本体11或者底盖12即可，成本较低。

所述容纳空间可加装锁防盗，使得容纳空间内的物品得以安全地储存。

进一步地，所述车座本体11的另一面上设有第一凸起部112，所述第一连接孔111设在所述第一凸起部112上，所述底盖12的另一面上设有第二凸起部122，所述第二连接孔121设在所述第二凸起部122上，所述第一凸起部112连接在所述第二连接孔121内，以使所述车座本体11与所述底盖12固定连接。

如图2和图3所示，所述车座本体11的下面上设有第一凸起部112，所述第一连接孔111设在所述第一凸起部112上，所述底盖12的底面上设有第二凸起部122，所述第二连接孔121设在所述第二凸起部122上，所述第一凸起部112连接在所述第二连接孔121内，使得所述车座本体11的第一凸起部112卡接在所述底盖12的第二连接孔121内，实现车座本体11与底盖12之间的固定连接，所述第一凸起部112卡接在所述第二连接孔121内，使得所述车座本体11与底盖12之间的连接更加稳定，使得自行车车座的结构更加稳定。

进一步地，还包括连接件14；所述车座本体11的另一面设有第一安装孔113，所述底盖12上设有第二安装孔123，所述连接件14穿过所述第二安装孔123连接在所述第一安装孔113内，以使所述车座本体11与所述底盖12连接。

如图1所示，所述车座本体11的下面上设有第一安装孔113，所述底盖12的底面上设有贯穿的第二安装孔123，所述连接件14穿过所述第一安装孔113，连接在所述第二安装孔123内，使得所述车座本体11与底盖12之间稳定连接，使得车座本体11与底盖12之间的连接更加稳固，使得自行车车座连接更加稳定。

所述连接件14为螺钉、销钉或者其他可起到连接作用的零件。

所述第一安装孔113的数量为多个，所述第二安装孔123的数量也为与所述第一安装孔113相对应的多个，多个所述第一安装孔113与多个所述第二安装孔123的设置，使得车座本体11与底盖12之间的连接更加稳固。

进一步地，所述连接杆13包括方形杆131和圆形杆132，所述方形杆131的一端与所述第一连接孔111连接，所述方形杆131的另一端与所述圆形杆132的一端连接，所述圆形杆132的另一端与车架连接；所述第一连接孔111为方形孔。

如图4所示，所述方形杆131的上端与所述第一连接孔111连接，所述方形杆131的下端与所述圆形杆132的上端连接，所述圆形杆132的下端与车架连接，所述第一连接孔111为方形孔。所述连接杆13的上端设置成方形杆131，所述第一连接孔111设置成方形孔，使得连接杆13与车座本体11的连接更加稳定，防止车座本体11与连接杆13之间发生旋转，保证自行车车座的结构稳定性。

进一步地，所述第一凸起部112的截面形状为方形，所述第二连接孔121为方形孔。

如图8所示，所述第一凸起部112的截面形状为方形，所述第二连接孔121为方形孔；所述第二连接孔121、第一凸起部112、第一连接孔111均设置成方形，使得底盖12与车座本体11的连接更加稳固，不会出现车座本体11与底盖12之间相对旋转的现象，保证自行车车座连接结构的稳定性。

进一步地，所述方形杆131上设有外螺纹，所述第一连接孔111内设有内螺纹，所述方形杆131连接在所述第一连接孔111内，以使所述连接杆13与所述车座本体11连接。

如图2和图4所示，所述方形杆131的外侧上设有外螺纹，所述第一连接孔111内设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹连接，使得所述方形杆131连接在所述第一连接孔111内，使得所述连接杆13与所述车座本体11连接，使得连接杆13与车座本体11的连接更加稳固，保证自行车车座的结构稳定性。

进一步地，所述第二凸起部122的侧面设有第一固定孔124，所述第一凸起部112的侧面设有第二固定孔114，所述连接杆13上设有第三固定孔133，所述连接件14依次穿过所述第一固定孔124和第二固定孔114连接在所述第三固定孔133内，以使所述车座本体11、底盖12和连接杆13连接。

如图5-图7所示，所述第二凸起部122的侧面上设有贯穿的第一固定孔124，所述第一凸起部112的侧面上设有第二固定孔114，所述连接杆13的方形杆131的侧面上设有第三固定孔133，所述连接件14依次穿过所述第一固定孔124、第二固定孔114，连接在所述第三固定孔133内，使得所述车座本体11、底盖12和连接杆13连接，使得车座本体11、底盖12和连接杆13的连接更加稳固。

所述连接件14为螺钉、销钉或者其他可起到连接作用的零件。

进一步地，还包括固定件15，所述固定件15包括第一固定件151和第二固定件152；所述第一固定件151设在所述第一凸起部112上，所述第二固定件152的一端与所述底盖12的另一面连接，所述第二固定件152的另一端与所述第一固定件151可拆卸连接。

如图8、图9所示，所述第一固定件151设在第一凸起部112上，所述第一固定件151为销钉，所述第二固定件152的下端与所述底盖12的下面连接，所述第二固定件152的上端与所述第一固定件151为可拆卸连接，所述第二固定件152为固定栓，所述固定栓的一端与底盖12的底面固定连接，所述固定栓与所述第二固定件152连接的一端设有固定孔，所述固定栓与所述销钉可拆卸连接，所述固定栓为软铁，可通过人的力量，将固定栓紧固在所述销钉上，使得车座本体11与底盖12连接紧固；当需要拆卸时，通过人的力量，将固定孔拉开，使得固定栓与销钉分离即可。

进一步地，所述连接杆13为可伸缩式。

所述连接杆13包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆为空管，所述第二连接杆设在第一连接杆的内部，所述第一连接杆上设有第一紧固孔，所述第二连接杆上设有第二紧固孔，所述第二紧固孔的数量为多个，所述紧固件穿过所述第一紧固孔和第二紧固孔，使得所述第一连接杆和第二连接杆连接，可根据所需的连接杆13的长度，决定第一紧固孔与第二紧固孔的连接，使得所述连接杆13的长度可调，实现自行车车座的方便调节，满足不同人的使用需求。

本实用新型还提供了一种自行车，包括车架和如上所述的自行车车座；所述自行车车座安装在所述车架上。

所述连接杆13的下端与车架连接，将所述自行车车座安装在自行车上，实现自行车的方便安装。

本实用新型提供的自行车，自行车车座的连接杆13安装在车架上，实现自行车车座的稳定连接，结构简单，成本较低。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。