一种共享单车用飞轮的制作方法

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，具体为一种共享单车用飞轮。

背景技术：

随着社会的发展，共享生活已经逐渐的走进了我们的生活，使得我们的生活更加多样化，方便了人们的日常生活，共享单车是一种能够使得人们的出行方式更加便捷的方法使得人们的生活更加低碳环保，符合现代化的生活理念，共享单车用飞轮，是共享单车的一个重要组件是，使得单车在使用时更加方便，随着科技的发展，共享单车用飞轮有了很大程度的发展，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的共享单车用飞轮虽然种类和数量非常多，但是大多数的共享单车用飞轮不能够对棘爪的松紧程度进行调节，长时间使用容易造成装置松动，进而使得装置在使用时会对装置的使用寿命造成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种共享单车用飞轮，以解决上述背景技术中提出目前市场上的共享单车用飞轮不能够对棘爪的松紧程度进行调节，长时间使用容易造成装置松动，进而使得装置在使用时会对装置的使用寿命造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享单车用飞轮，包括后轴和棘轮，所述后轴贯穿于轴皮内部，且轴皮外侧设置有安装块，所述安装块外侧通过连接螺栓与棘爪相连接，且棘爪外侧安装有滚轮，所述棘轮设置于链轮内侧，且棘轮位于棘爪外侧，所述链轮外侧安装有防尘盖，且防尘盖内部贯穿有连接螺栓，所述连接螺栓内侧通过轴承与棘爪相连接，且棘爪内侧安装有复位弹簧。

优选的，所述棘爪共设置有两个，且2个棘爪分别设置于安装块外侧的上下两端，并且棘爪的顶端安装有滚轮。

优选的，所述棘轮均匀分布在链轮内侧，且棘轮的倾斜方向为顺时针，并且棘轮内部凹形结构尺寸与棘爪和滚轮的外形尺寸之和相吻合。

优选的，所述轴承的外侧与棘爪为一体结构，轴承内部与连接螺栓为一体结构，并且连接螺栓贯穿于棘爪内部。

优选的，所述复位弹簧的最大弹性形变量等于棘轮内部相邻两个齿槽的间距相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该共享单车用飞轮设置有滚轮，将棘爪与棘轮之间的滑动摩擦转化成滚动摩擦，进而能够减小两者之间的摩擦里，从而能够减小两者的磨损，有效的延长了装置的使用寿命，同时还设置有轴承，能够在保证棘爪转动的同时限制棘爪的位置，不会因为通过对连接螺栓的调节对棘爪的使用造成影响，并且能够对复位弹簧的张紧程度进行调节，进而能够使得装置能够长时间使用，复位弹簧的最大弹性形变量等于棘轮内部相邻两个齿槽的间距相等，能够在保证棘爪正常工作的同时，能够防止棘爪翻转角度过大而无法回复到初始位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、后轴，2、轴皮，3、安装块，4、连接螺栓，5、棘爪，6、滚轮，7、棘轮，8、链轮，9、防尘盖，10、轴承，11、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种共享单车用飞轮，包括后轴1、轴皮2、安装块3、连接螺栓4、棘爪5、滚轮6、棘轮7、链轮8、防尘盖9、轴承10和复位弹簧11，后轴1贯穿于轴皮2内部，且轴皮2外侧设置有安装块3，安装块3外侧通过连接螺栓4与棘爪5相连接，且棘爪5外侧安装有滚轮6，棘爪5共设置有两个，且2个棘爪5分别设置于安装块3外侧的上下两端，并且棘爪5的顶端安装有滚轮6，将棘爪5与棘轮7之间的滑动摩擦转化成滚动摩擦，进而能够减小两者之间的摩擦里，从而能够减小两者的磨损，有效的延长了装置的使用寿命，棘轮7设置于链轮8内侧，且棘轮7位于棘爪5外侧，棘轮7均匀分布在链轮8内侧，且棘轮7的倾斜方向为顺时针，并且棘轮7内部凹形结构尺寸与棘爪5和滚轮6的外形尺寸之和相吻合，使得两者之间的间隙更小，进而使得装置在使用时能够减小磨损，链轮8外侧安装有防尘盖9，且防尘盖9内部贯穿有连接螺栓4，连接螺栓4内侧通过轴承10与棘爪5相连接，且棘爪5内侧安装有复位弹簧11轴承10的外侧与棘爪5为一体结构，轴承10内部与连接螺栓4为一体结构，并且连接螺栓4贯穿于棘爪5内部，能够在保证棘爪5转动的同时限制棘爪5的位置，不会因为通过对连接螺栓4的调节对棘爪5的使用造成影响，并且能够对复位弹簧11的张紧程度进行调节，进而能够使得装置能够长时间使用，复位弹簧11的最大弹性形变量等于棘轮7内部相邻两个齿槽的间距相等，能够在保证棘爪5正常工作的同时，能够防止棘爪5翻转角度过大而无法回复到初始位置。

工作原理：在使用该共享单车用飞轮时，首先，将飞轮通过后轴1安装在共享单车上，接着再将链条安装在链轮8的外侧，从而能够形成完整的传动体系，接着通过链条带动链轮8转动，由于链轮8内侧设置有棘轮7，因此能够通过棘爪5带动轴皮2发生转动，进而能够通过后轴1带动共享单车移动，从而能够进行正常骑行，当链条反向传动时棘爪5通过外侧的滚轮6发生相对滑动，同时复位弹簧11保证棘爪5能够正常使用，长时间使用后能够通过转动连接螺栓4带动轴承10与棘爪5发生相对转动，从而使得连接螺栓4能够沿着安装块3内侧的螺纹结构向安装块3内部延伸，进而能够对复位弹簧11进行张紧，从而使得棘爪5能够被有效调节，之后便能够完成一系列的传动和调节工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。